Дом на колесах Western Flyer

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Тема этой статьи может не соответствовать общим правилам значимости Википедии . Please help to demonstrate the notability of the topic by citing reliable secondary sources that are independent of the topic and provide significant coverage of it beyond a mere trivial mention. If notability cannot be shown, the article is likely to be merged, redirected, or deleted. Find sources: "RV Western Flyer" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2024) (Learn how and when to remove this message) This article relies excessively on references to primary sources. Please improve this article by adding secondary or tertiary sources. Find sources: "RV Western Flyer" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2024) (Learn how and when to remove this message) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "RV Western Flyer" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2024) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

Дом на колесахЗападный летчик

Кемпинг Western Flyer в Мосс-Лэндинг
История
Оператор	Флоридский институт океанографии
Идентификация	Номер ИМО : 8990902 Номер MMSI : 367766000 Позывной : WDD2611
Статус	Активный
Общая характеристика
Тип	Исследовательское судно
Тоннаж	498  GT 230  NT (США) 847  GT 254  NT (ИТЦ)
Смещение	419 ЛТ
Длина	117 футов 3+5 ⁄ 8  дюйма (35,754 м)
Луч	53 фута (16 м) (формованная)
Черновик	12 футов (3,7 м)
Установленная мощность	Генераторы (5): 2 × Caterpillar 3512 850 кВт (1140 л.с.) 2 × Caterpillar 3408, 350 кВт (470 л.с.) 1 × Caterpillar 3306B 195 кВт (261 л.с.)
Движение	2 × 1250 л.с. (930 кВт) пропульсивных электродвигателя GE
Скорость	14,5 узлов (26,9 км/ч; 16,7 миль/ч)
Диапазон	4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч)
Экипаж	10 членов экипажа, 16 научных сотрудников/контролеров ROV
Емкость топливного бака	22 000 галлонов США (83 000 л; 18 000 имп. галлонов)
Питьевая вода	2400 галлонов США (9100 л; 2000 имп галлонов)
Чистая ёмкость LO	700 галлонов США (2600 л; 580 имп галлонов)
Емкость грязного LO	700 галлонов США (2600 л; 580 имп галлонов)
Емкость балласта	19 530 галлонов США (73 900 л; 16 260 имп галлонов)
Серая вода	300 галлонов США (1100 л; 250 имп галлонов)
Черная вода	280 галлонов США (1100 л; 230 имп галлонов)

RV Western Flyer — двухкорпусное исследовательское судно SWATH, эксплуатируемое Флоридским институтом океанографии (FIO). В ноябре 2022 года R/V Western Flyer был приобретен Флоридским институтом океанографии и его принимающим учреждением, Университетом Южной Флориды. Специально спроектированное судно было предоставлено FIO Научно-исследовательским институтом аквариума залива Монтеррей (MBARI) для использования в качестве класса парусного спорта и платформы для нового ROV FIO и программы наставничества, что открывает новые возможности для студентов, мечтающих о карьере в Ocean STEAM.

Его относительно стабильная конструкция SWATH позволяет расширить эксплуатационные возможности в условиях сильного волнения на море. Это платформа для операций для ROV Taurus . Судно перевозит 10 членов экипажа и 16 научных партий/операторов ROV, что в общей сложности составляет 26 человек. Круизы обычно происходят на побережье Флориды в Мексиканском заливе с возможностью экскурсий дальше в Карибское море и Атлантику. Судно предназначено для программы Peerside ^[1] , которая фокусируется на привлечении студентов, которые обычно не имеют доступа к морским платформам. Технологически продвинутое судно расширяет доступ к морской науке посредством опыта в море и дистанционной науки.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (October 2024) (Learn how and when to remove this message)

Размещение предусмотрено для 26 членов экипажа и ученых в 14 каютах, расположенных на верхней палубе. Экипаж составляет десять человек для всех рейсов, а сочетание персонала ROV и ученых (16) доводит общий состав судна до 26.

Основная машинная установка — дизель-электрическая с общей шиной питания, соединяющей пять генераторов. Любая комбинация работы генератора обеспечит питание как для движения, так и для других операций судна. Такая конструкция обеспечивает высокий уровень избыточности машинной установки и эксплуатационную гибкость. Мощность движения передается через две дублирующие приводные цепи, каждая из которых состоит из электродвигателя постоянного тока и винта фиксированного шага. Кремниевые управляемые выпрямители (SCR) используются для преобразования генерируемой мощности переменного тока в тяговую мощность постоянного тока. Для улучшения маневрирования и удержания на месте установлены два носовых подруливающих устройства с приводом от электродвигателя.

• Четыре привода SCR: GE, модель DC2000
• Топливная центрифуга: Alfa Laval, модель MAB 103
• Устройство для морской санитарии: Orca, модель 11A-36
• Воздушный компрессор: Quincy, модель QR 25
• Один опреснитель: Sea Recovery, модель SCR5M3-SW-H
• Катодная защита/монитор: Swath Ocean Systems, Inc.
• Источник бесперебойного питания: Exide Pwr Wave +18, J1842AU131EE00A
• Система мониторинга: Exide Pwr Wave +18, J1842AU131EE00A
• Управление генератором: Точка 8
• Управление движением: Nautronix/GE/Omnithruster
• Управление носовым подруливающим устройством: Omnithruster B2000
• Управление балластной системой: Swath Ocean Systems, Inc.

• GPS: Leica MX420, Furuno SC120
• Радар: Furuno, модели FR2110 и FR1941.
• Гирокомпас: Sperry FOG Furuno SC120
• Динамическое позиционирование: Nautronix, модель ASK 4001
• Автопилот: Maritime Dynamics Inc, Nautronix ASK 4001.
• Управление движением: Maritime Dynamics Inc.
• Система рулевого управления: Swath Ocean Systems, Inc. / Maritime Dynamics
• Станция ГМССБ: модель Furuno RC5000 3T, зоны A1–A3.
• Эхолот: Knudsen 3208/R (до 5000 м)
• Система АТС: Knudsen 3208/R (хорошо работает до 5000 м)
• Метеостанция: Барометр, указатель ветра, Furuno FW-200
• Вычислительная станция: Карта и навигация
• Доплер: индикатор тока Furuno CI-80

• Система обнаружения пожара и пожарной сигнализации: Cerebus Pyrotronics MXL
• Спасательная лодка SOLAS: Ribcraft 5,85 м с подвесным мотором Honda 75 л.с.
• Спасательные плоты: два Viking на 25 человек
• Системы пожаротушения: переносные и стационарные - (7) пожарные рукавные станции
• АРБ:
  • Два 9 ГГц SART
  • Один 406 МГц с маяком 121,5 МГц

• Краны:
  • Один – Модель HIAB 290
  • Один – Модифицированный Союзник
• Система лебедки CTD: Dynacon 12030
  • Вместимость: 6500 м кабеля диаметром 0,322 дюйма
  • Макс. непрерывное натяжение лески:
    • Пустой барабан – 7000 фунтов при 100 футах в минуту
    • Полный барабан – 4300 фунтов при 140 футах в минуту
  • Макс. непрерывная скорость линии:
    • Пустой барабан – 240 футов в минуту при 2500 фунтах.
    • Полный барабан – 415 футов в минуту при 1450 фунтах.
• Якорный брашпиль: Kolstand Akphaw 223324
• Швартовные лебедки: Четыре – Marco WG023
• Система управления шлангокабелем ROV: Dynacon TV3615K/SW3616K
• Кормовая «А-образная рама»: 13 000 фунтов. SWL;
  • Ширина 14 футов, просвет 13 футов во всем диапазоне движения

R/V Western Flyer был спроектирован и построен компанией SWATH Ocean Systems в 1996 году для Института исследований аквариума залива Монтерей (MBARI). Судно было названо в честь знаменитого рыболовного судна Western Flyer , которое было зафрахтовано Джоном Стейнбеком и Эдом Рикеттсом в 1940 году и включено в книги «Море Кортеса» (1941) и «Журнал из моря Кортеса» (1951). MBARI эксплуатировал R/V Western Flyer в течение 25 лет, и судно приняло участие в более чем 500 исследовательских круизах и идентифицировало более 200 видов. ^{[1] [2] [ проверка не удалась ]}

• Морские операции MBARI