Рейс QantasLink 1737
2003 attempted airliner hijacking

Рейс QantasLink 1737
VH-VQI, Boeing 717, причастный
Угон
Дата29 мая 2003 г.
Краткое содержаниеПопытка угона
СайтНад Бассовым проливом , Австралия
38°24′04.34″ ю.ш. 145°06′43.97″ в.д. / 38.4012056° ю.ш. 145.1122139° в.д. / -38.4012056; 145.1122139
Самолеты
Тип самолетаБоинг 717-200
ОператорImpulse Airlines d/b/a QantasLink
РегистрацияVH-VQI
Происхождение полетаАэропорт Мельбурна
Место назначенияАэропорт Лонсестона
Жильцы53
Пассажиры47
Экипаж6
Погибшие0
Травмы3 (все второстепенные)
Выжившие53

Рейс 1737 авиакомпании QantasLink был дневным внутренним рейсом Австралии из аэропорта Мельбурна в аэропорт Лонсестона , который подвергся попытке угона 29 мая 2003 года.

Попытка угона

Рейс 1737 вылетел из аэропорта Мельбурна в 14:50 29 мая. Примерно через десять минут после взлета, когда экипаж готовился к подаче еды на борту, [ нужна ссылка ] Дэвид Марк Робинсон, пассажир, сидевший в ряду 7, [1] заволновался, встал и начал пробираться по проходу. Достав из кармана два заостренных деревянных кола. Робинсон ударил ножом в голову бортпроводницу Дениз Хиксон и бортпроводника Грега Хана по пути в камбуз. Хан схватил Робинсона, чтобы вывести его из равновесия, и в конечном итоге преуспел в этом, несмотря на многократные удары по затылку кольями Робинсона, которые нанесли ему серьезные травмы. [2] Несколько пассажиров (включая канадского фельдшера Дерека Финли, бывшего канадского солдата в канадской легкой пехоте принцессы Патрисии ) помогли удержать Робинсона, удерживая его и связывая материалами, найденными на борту. [3]

Самолет немедленно повернул обратно в Мельбурн, где Робинсон был арестован австралийской федеральной полицией . У него также были обнаружены аэрозольные баллончики и зажигалки, которые, как он сказал полиции, он намеревался использовать в качестве огнемета. [4]

Хан и Хиксон были позже доставлены в Королевскую больницу Мельбурна для лечения, а пассажиру, получившему незначительные рваные раны, оказали помощь в аэропорту фельдшеры. [5] [6]

Проблемы безопасности и защиты

Несмотря на многочисленные улучшения безопасности после атак 11 сентября 2001 года , рейс 1737 не имел определенных мер безопасности. Дверь в кабину экипажа не была адаптирована для полной блокировки доступа снаружи, и на борту не было маршала . [7]

Qantas провела полную проверку безопасности после инцидента и пообещала обезопасить двери кабины экипажа на всех своих самолетах к 1 ноября. Авиакомпания отклонила предложение о вооруженных воздушных маршалах на каждом рейсе как слишком дорогостоящее, а полный досмотр пассажиров для обнаружения деревянных предметов как нецелесообразный. [8]

Последствия

В интервью с Австралийской федеральной полицией Робинсон признался в попытке угона самолета, который он намеревался врезаться в Стены Иерусалимского национального парка в Тасмании — действие, призванное освободить Дьявола из его логова и вызвать Армагеддон . Робинсон также признался, что намеревался угнать самолет в двух предыдущих случаях. [9]

В июле 2004 года присяжные Верховного суда Виктории признали Робинсона невиновным по трем предъявленным ему обвинениям (попытка угона самолета, покушение на убийство и нанесение тяжких телесных повреждений) по причине психического расстройства. Три психиатра дали показания о том, что на момент инцидента Робинсон страдал тяжелой формой параноидальной шизофрении . Судья Мюррей Келлам приказал Робинсону пройти психиатрическое лечение в психиатрической больнице Томаса Эмблинга в Фэрфилде . [10]

Стюардессы Грег Хан и Дениз Хиксон вернулись к работе после инцидента. Хан и четверо пассажиров, которые помогли сдержать нападавшего (Доминик Бордин, Кит Чарльтон, Грегори Мартин и Гарри Стюарт), были награждены Благодарностью за храброе поведение от губернатора Виктории Джона Лэнди в ноябре 2004 года. [11]

Qantas также сняла обучающее видео об инциденте; были опрошены члены экипажа, и это было показано во время обучения по безопасности. Хан также говорит о том, как пассажир пожаловался, что самолет возвращается в Мельбурн, хотя два члена экипажа получили серьезные травмы, и только что произошла попытка угона самолета. Хан и другие члены экипажа также сообщают о количестве пятен крови по всему самолету в результате травм. [12]

После этого инцидента все самолеты Boeing 717, эксплуатируемые Qantas (Qantaslink), были оснащены камерами, а дверь кабины экипажа стала пуленепробиваемой. [ необходима цитата ]

В ходе дальнейшего расследования авиакомпании было обнаружено, что один из бортпроводников использовал международный код для угона по переговорному устройству в кабине экипажа. Член экипажа утверждает, что она получила ответ, однако бортпроводники так и не услышали сообщение и гораздо позже узнали, что попытка угона была совершена и экипаж получил ранения. Бортпроводники также заявили, что они оба слышали крики и вопли из пассажирского салона и что они пытались вызвать бортпроводников, но не получили ответа и решили в этот момент объявить вызов pan-pan диспетчерской (вызов pan-pan на один вызов ниже срочности Mayday ) . [ необходима цитата ]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ""Вы не попадете в кабину экипажа" – История рейса Qantas Link 1737". 28 мая 2022 г. Получено 6 августа 2024 г.
  2. ^ "Неохотные герои возвращаются в небеса". The Age . 4 июля 2003 г. Получено 29 сентября 2024 г.
  3. ^ "Канадец помогает предотвратить угон самолета в Австралии". CBC News . 30 мая 2003 г. Получено 29 сентября 2024 г.
  4. ^ "Угонщик Qantas признан невиновным". The Sydney Morning Herald . 14 июля 2004 г. Получено 29 сентября 2024 г.
  5. ↑ Падрейк Мерфи, Филипп Хадсон: Герои предотвращают захват самолета Qantas, The Age , 30 мая 2003 г.
  6. ↑ Двое получили ножевые ранения при попытке угона самолета над Мельбурном, The Sydney Morning Herald , 30 мая 2003 г.
  7. ↑ Усиление мер по обеспечению безопасности полетов, The Age , 31 мая 2003 г.
  8. ↑ Заявление Qantas по безопасности полетов, пресс-релиз Qantas , 1 июня 2003 г.
  9. ↑ Грегори, Питер: Угонщик поклялся повторить попытку, заявил суд, The Age , 14 июля 2004 г.
  10. ↑ Грегори, Питер: Неудавшийся угонщик содержится под стражей, The Age , 15 июля 2004 г.
  11. ↑ Герои рейса 1737, The Sydney Morning Herald , 15 ноября 2004 г.
  12. ^ ""Вы не попадете в кабину экипажа" – История рейса Qantas Link 1737". 28 мая 2022 г. Получено 6 августа 2024 г.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=QantasLink_Flight_1737&oldid=1269790152"