Транспортировка заключенных

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Prisoner transport" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2017) (Learn how and when to remove this message)

This article is missing a general overview of its topic. Please help to improve this article, or discuss this issue on the talk page. (July 2021) (Learn how and when to remove this message)

Транспортировка заключенных — это перевозка заключенных из одного безопасного места в другое. Она может осуществляться правоохранительными органами или частными подрядчиками, такими как Prisoner Transportation Services .

Для выдачи подозреваемого или осужденного преступника из одной юрисдикции в другую может использоваться самолет для выдачи , хотя высокая стоимость означает, что он обычно используется только для перевозки самых опасных заключенных; чаще всего человека, осужденного за ненасильственное преступление с низким риском побега, часто помещают на коммерческий авиалайнер , хотя и в сопровождении сотрудников правоохранительных органов. Одним из примечательных примеров перевозки заключенного на коммерческом авиалайнере был случай Кристофера Таппина , британца, экстрадированного в Соединенные Штаты в феврале 2012 года для предъявления ему американских обвинений в продаже деталей оружия Ирану . Таппина доставили рейсами United Airlines из лондонского аэропорта Хитроу в Эль-Пасо , штат Техас , через Хьюстон в сопровождении, но не в наручниках, маршалов США .

Транспортировка заключенных рискованна из-за того, что опасные заключенные временно помещаются в общественную среду. Для выполнения требований безопасности используются специально разработанные транспортные средства для заключенных . Многие заключенные рассматривают это время как возможность побега. Некоторые заключенные готовятся к побегу во время транспортировки, принося с собой мелкие предметы (например , скрепки ), которые можно использовать для взлома замков наручников перед побегом из транспортных средств.

Правоохранительные органы, зная об этом, часто принимают дополнительные меры безопасности в отношении перевозимых заключенных, особенно тех, кто более склонен к побегу или насилию. Это включает в себя дополнительные формы ограничения тел, более безопасные транспортные средства и сопровождение из дополнительных агентов правоохранительных органов. Многие перевозки начинаются ночью, чтобы свести к минимуму вероятность причинения вреда гражданским лицам.

В качестве меры предосторожности от побега заключенные обычно помещаются в физические ограничения для транспортировки. Тип используемых ограничений зависит от уровня безопасности заключенных и может варьироваться в зависимости от департамента. ^[1] Как правило, большинство заключенных должны носить по крайней мере наручники в качестве минимального ограничения. Часто добавляется цепь для живота , чтобы руки заключенного были прикованы к талии. ^[2] Вместо цепей для живота могут использоваться кожаные или нейлоновые ремни. Чтобы заключенный не мог манипулировать замочной скважиной наручников, например, если он схватит ключ от наручников или отмычку, на наручники может быть надет чехол для наручников. Также может быть принята дополнительная мера предосторожности в виде ножных кандалов , особенно если заключенный будет выходить за пределы охраняемой зоны. Когда заключенный скован по рукам, ногам и вокруг талии, это обычно известно как помещение в «полные ограничения».

Специальные транспортные ограничители для заключенных (например, транспортные ограничители Smith & Wesson модели 1850 ) ^[3] представляют собой комбинации, состоящие из пары наручников , прикрепленных более длинной цепью к паре ножных кандалов. При помещении в такие транспортные ограничители заключенный все еще имеет возможность делать обычные шаги, но не может бежать из-за ножных кандалов. Соединительная цепь также не позволяет заключенному поднимать руки. Для перевозки заключенных в автомобиле используются специальные комбинации, называемые автоматическими ограничителями, в которых цепи ножных кандалов, а также соединительные цепи укорочены, что позволяет заключенному только ходить согнувшись, шаркая, когда он находится вне автомобиля. ^[4]

В дополнение к ограничениям, для дополнительного контроля на талии заключенного может быть закреплен электрошоковый пояс . В случае, если заключенный попытается сбежать или напасть на кого-то, сопровождающие офицеры могут активировать пояс с помощью пульта дистанционного управления, чтобы ударить субъекта электрическим током.

При транспортировке заключенные в большинстве случаев должны носить тюремную форму , чтобы их можно было мгновенно опознать. Иногда для повышения безопасности добавляются специальные светоотражающие куртки. ^[5]

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Транспортировка заключённых» .

• Транспортировка в исправительные учреждения
• Сотрудник исправительного учреждения
• Система транспортировки заключенных и иностранцев
• Федеральные маршалы в Соединенных Штатах
• Услуги по перевозке заключенных
• Шериф
• Служба маршалов США
• Судебные приставы в Онтарио