Компания по управлению портом

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Port Management Company" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Июнь 2019 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Данная статья содержит рекламный контент .Пожалуйста, помогите улучшить его, удалив рекламный язык и неуместные внешние ссылки , а также добавив энциклопедический текст, написанный с нейтральной точки зрения . ( Ноябрь 2020 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

ООО «Управляющая портовая компания»

Тип компании	Общество с ограниченной ответственностью
Промышленность	Стивидорная деятельность, угольные порты
Основан	2008
Штаб-квартира	Москва , Россия
Ключевые люди	Антон Пятков (генеральный директор) [1] Ирина Ольховская (заместитель генерального директора по перспективному развитию и работе с федеральными органами власти)
Веб-сайт	portmanagement.ru

Управляющая портовая компания ( УПК ) — российская стивидорная компания , осуществляющая исключительные функции  исполнительного органа управления специализированными угольными морскими портами России , расположенными на Дальнем Востоке ( АО «Восточный Порт» , бухта Врангеля, Приморский край ) и в Балтийском море ( АО «Ростерминалуголь» , Усть-Луга , Ленинградская область ).

Компания была основана 26 ноября 2008 года. С 2009 года осуществляет управление операционной деятельностью АО «Восточный Порт» . В период с 2010 по 2015 год было проведено обновление оборудования порта и его производственных процессов. В период с 2009 по 2016 год годовой грузооборот порта увеличился в 1,5 раза с 14,7 млн ​​тонн до 23,5 млн тонн. ^[2]

В 2012 году АО «Восточный Порт» начало строительство третьей очереди угольного терминала, которая будет введена в эксплуатацию в сентябре 2017 года. Она позволит увеличить годовую мощность терминала до 39 млн тонн в 2019 году. Проект финансируется исключительно за счет собственных средств компании, без государственного финансирования. Общий объем инвестиций в проект составляет 27 млрд рублей. ^[3]

В июле 2016 года Федеральная антимонопольная служба удовлетворила ходатайство Управляющей портовой компании на право осуществления функций исполнительного органа угольного морского порта АО «Ростерминалуголь» . ^[4] Грузооборот АО «Ростерминалуголь» по итогам 2016 года достиг 18 млн тонн. ^[5]

После объединения профильных активов компания управляет крупнейшим в России угольным портовым холдингом с общим грузооборотом 41,5 млн тонн угля в год, что составляет более трети российского морского экспорта угля. В 2019 году общий годовой грузооборот специализированных угольных морских терминалов АО «Восточный Порт» и АО «Ростерминалуголь» достигнет 56,6 млн тонн. ^[6]

По данным Ассоциации морских торговых портов, по грузообороту холдинговая компания угольного порта занимает третье место среди всех стивидорных активов с крупнейшими активами, на ее долю приходится 5,8% грузооборота страны. ^[7]

Угольные морские порты компании открывают доступ более чем к 30 странам Европы , Ближнего Востока , Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки . Управление двумя высокопроизводительными угольными портами, рассчитанными на различные экспортные рынки, обеспечивает оперативное переключение грузопотоков в случае изменения конъюнктуры мирового рынка угля, а также позволяет ритмично загружать портовые мощности.

Учитывая увеличение грузооборота порта на 20 млн тонн в перспективной грузовой базе АО «Восточный Порт» и АО «Ростерминалуголь» , данные компании заключили договоры с производителями угля из различных угольных бассейнов. В портах осуществляется перевалка угля, добываемого ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» , АО «СУЭК» , ОАО «Кузбасская топливная компания», АО «Русский уголь», ЗАО «Сибуглемет», ООО «Промугольсервис», ЗАО «Шахта Беловская», ООО «Разрез Степановский», ООО «Разрез Бунгурский Северный», ООО «Разрез Аршановский», ООО «Разрез «Кийзасский», ООО «Разрез Восточный» и другими российскими производителями.

В ходе II Восточного экономического форума (ВЭФ), прошедшего во Владивостоке в сентябре 2016 года, было подписано соглашение о перевалке угля производства УК «Колмар» на ежегодную поставку 2 млн тонн угля, начиная с 2017 года, после ввода в эксплуатацию третьей очереди терминала АО «Восточный Порт».

Политика угольного портового холдинга направлена ​​на создание открытого доступа к морским воротам России для малых, средних и крупных угольных компаний, обеспечение конкурентной среды и динамичного роста угольной отрасли для увеличения перевалки и загрузки портовых мощностей. ^[8] Сотрудничество с ОАО «РЖД» по развитию железнодорожной инфраструктуры и железнодорожных путей вблизи портов, а также использование инновационных большегрузных вагонов, которые составляют более 60% от общего объема перевозок ОАО «Восточный Порт» и ОАО «Ростерминалуголь» , способствует увеличению грузооборота в портах.

АО «Восточный Порт» (бухта Врангеля, Приморский край ) — порт открытого типа, специализирующийся на перевалке угля на экспорт с применением автоматического конвейерного оборудования. За 2016 год предприятие перевалило 23,5 млн тонн продукции, что составляет около 30% от общего грузооборота угольных портов Дальнего Востока и около 20% от грузооборота всех угольных портов России. Объем перевалки полностью обеспечивается углем, добываемым на всей территории России — в Кузбассе, Восточной Сибири и на Дальнем Востоке . ^[9]

Для переработки угля АО «Восточный Порт» использует оборудование ведущих мировых производителей. В результате многолетней модернизации специализированного угольного комплекса стивидору удалось достичь 100% автоматизации рабочих процессов. Это единственный в Приморском крае терминал , способный принимать суда типа «кейпсайз» грузоподъемностью до 180 тыс. тонн. Деятельность порта соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001 :2008 « Системы менеджмента качества . Требования».

Высокая производительность и скорость переработки грузов достигается за счет специализированной техники, используемой на каждом этапе. Отгрузка угля осуществляется на станции отгрузки, оснащенной 2-мя тандемными вагоноопрокидывателями, машинами для размораживания вагонов вместимостью 80 полувагонов, системой ветрозащиты с инфракрасным обогревом вагонов, буро-промывочным комплексом, системами конвейерного оборудования и системой перетарки смерзшегося угля. Складирование осуществляется специализированной техникой, включающей 4 реклаймера, 2 стакера, бульдозеры и погрузчики. Загрузка судов осуществляется с помощью 4 судопогрузочных машин (производительность каждой из них достигает 3 тыс. тонн в час) и другой вспомогательной техники.

В 2016 году в порту установлена ​​многоступенчатая система магнитной очистки угля, разработанная специалистами АО «Восточный Порт» . Система представлена ​​34 единицами высокотехнологичного оборудования, в том числе 26 магнитными сепараторами, 4 подвесными магнитами и 4 электромагнитными барабанами.

Президент Российской Федерации Владимир Путин летом 2012 года инициировал инвестиционные проекты в портовой отрасли в целях создания на Дальнем Востоке дополнительной экспортной инфраструктуры, в том числе угольного терминала с пропускной способностью открытого доступа не менее 20 млн тонн в год. Осенью 2012 года ООО «Управляющая портовая компания» приняло решение о запуске масштабного инвестиционного проекта по строительству третьей очереди специализированного угольного комплекса ОАО «Восточный Порт» за счет собственных средств и без финансовой нагрузки на федеральный и региональный бюджеты. Третья очередь является продолжением действующего угольного производственно-перегрузочного комплекса ОАО «Восточный Порт» и представляет собой полностью автоматизированный терминал по перевалке угля с железнодорожного транспорта на морской с одновременным оказанием услуг по хранению и переработке угля.

Проект предусматривает строительство четырех складов общей вместимостью 780 тыс. тонн и двух причальных сооружений. Кроме того, комплекс будет оснащен передовыми технологиями. На сегодняшний день инвестировано более 19 млрд. рублей из запланированных 27 млрд. рублей, создан искусственный земельный участок и построен причальный комплекс. Новый угольный терминал будет оснащен самым производительным современным оборудованием, поставленным из Японии: двумя тандемными вагоноопрокидывателями для инновационных большегрузных вагонов, позволяющими разгружать четыре 70-тонных вагона с углем всего за 3 минуты ^[10] , двумя кочергами и четырьмя реклаймерами производительностью 3500 тыс. тонн в час ^{[11] .}

В сентябре 2016 года было завершено строительство причального комплекса № 51 АО «Восточный Порт» , возводимого в рамках третьего этапа проекта развития угольного терминала. В ходе II Восточного экономического форума АО «Восточный Порт» посетила делегация Министерства транспорта Российской Федерации во главе с министром транспорта Максимом Соколовым , который дал положительную оценку проекту и степени его готовности. Реализация инвестиционного проекта третьего этапа АО «Восточный Порт» позволит гарантировать своевременную и качественную переработку постоянно растущих угольных грузопотоков, поступающих с БАМа и Транссиба, и увеличит товарооборот со странами Азиатско-Тихоокеанского региона . В ходе выставки «Транспорт России-2016» премьер-министр России Дмитрий Медведев ознакомился с ходом реализации третьего этапа проекта. Глава правительства отметил, что сейчас самое время для расширения портовых мощностей. ^[12]

В декабре 2016 года АО «Восточный Порт» стало резидентом Свободного порта Владивосток . Объем инвестиций в проект по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока составит 17,2 млрд рублей с перспективой создания 619 рабочих мест. Льготы, получаемые портом в связи с пребыванием в Свободном порту Владивосток, позволят направить дополнительные средства на развитие компании. ^[13]

Увеличение мощности АО «Восточный Порт» с вводом в эксплуатацию третьей очереди порта требует одновременного развития пропускной способности железнодорожных путей. ОАО «РЖД» , ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный Порт» совместно модернизируют железнодорожные пути общего и частного пользования на станции «Находка-Восточная». Программой развития АО «Восточный Порт» предусмотрено строительство нового железнодорожного парка собственного пользования и масштабное развитие железнодорожной станции общего пользования. Строительство новой полигонной станции позволит увеличить объем приема вагонов с углем и отправления порожнего подвижного состава после выгрузки. Строительство железнодорожной инфраструктуры финансируется ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный Порт» . Объем инвестиций в проект составляет 5 млрд рублей. Построенная для развития Находки-Восточной федеральная инфраструктура будет передана ОАО «РЖД» безвозмездно. После завершения строительства пропускная способность станции достигнет 39 млн тонн в год, если учитывать только грузы АО «Восточный Порт», без учета грузов других получателей, которые также смогут воспользоваться новой федеральной инфраструктурой. ^[14] Положительную оценку реализуемому проекту дал президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров в ходе подписания соглашения о сотрудничестве между транспортным оператором и АО «Восточный Порт» .

В ходе II Восточного экономического форума ОАО «РЖД» и ОАО «Восточный Порт» подписали соглашение о совершенствовании технологии перевозки угля, отдавая приоритет использованию инновационных большегрузных вагонов для организации тяжеловесного движения. ^[15]

АО «Ростерминалуголь» — крупнейший специализированный угольный терминал на Северо-Западе России, инициировавший развитие морского порта Усть-Луга. В январе 2006 года в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина был введен в эксплуатацию второй пусковой комплекс угольного терминала проектной мощностью 4 млн тонн угля в год. На долю порта приходится более 60% перевалки угля от общего грузооборота портов Северо-Запада. В 2016 году грузооборот АО «Ростерминалуголь» увеличился на 3,4% и составил 18,1 млн тонн. По состоянию на 23 ноября 2016 года с начала работы терминала на судно «Загреб» погружено 120 млн тонн угля. ^[16]

В порту реализован автоматизированный процесс перевалки угля с железнодорожного на морской транспорт, очистки угля от случайных включений, доводки угля до требуемой фракции, непрерывного отбора проб угольной продукции непосредственно перед погрузкой. В АО «Ростерминалуголь» внедрена информационная система, позволяющая осуществлять мониторинг производственных процессов, ведение оперативного учета и обмен информацией с ОАО «РЖД» в режиме реального времени. Крупнейшими грузополучателями являются Норвегия, Великобритания, Германия, Испания, Италия, Словения, Финляндия, Бразилия, Израиль, Турция и другие страны.

В порту используется автоматизированное оборудование: вагоноопрокидыватели, стакеры, реклаймеры, конвейерная система, судопогрузочные машины, многоступенчатая система магнитной очистки угля и автоматические пробоотборники. Все основные узлы терминала оснащены системой видеонаблюдения. Разгрузка вагонов с углем в АО «Ростерминалуголь» осуществляется с помощью двух современных высокотехнологичных вагоноопрокидывателей, которые позволяют производить разгрузку 4 полувагонов одновременно менее чем за 3 минуты. При этом подвижной состав не получает механических повреждений, что возможно при грейферной разгрузке. Для оперативной организации порожнего состава на маршрутах терминала впервые в России применены и успешно эксплуатируются трансбордеры. С их помощью удается ускорить подачу подвижного состава на несколько параллельных путей без использования дополнительных стрелочных переводов. На специализированном угольном терминале используются устройства для размораживания вагонов, оснащенные инфракрасными излучателями, для обеспечения бесперебойной разгрузки груженых вагонов в зимнее время. Далее выгружаемый уголь попадает на ленточный конвейер через сетку с ячейками диаметром 280 мм. Далее, пройдя аспирационное устройство, по системе конвейеров уголь автоматически транспортируется либо на один из четырех складов, либо сразу на судно, в зависимости от схемы погрузки.

Погрузка судов осуществляется двумя высокопроизводительными судопогрузочными машинами на двух причалах, что позволяет одновременно обрабатывать два судна класса «панамакс».

Увеличение грузооборота порта остается одной из основных целей терминала, наряду с повышением качества предоставляемых услуг: обеспечение бесперебойной цепочки поставок и отгрузки на наиболее эффективные типы судов для освоения новых маршрутов поставок российского угля. Важную роль в этом процессе играет сортировочный комплекс железнодорожной станции Лужская-Сортировочная, установленный ОАО «РЖД». ^[17] В порту применяются новые технологии, связанные с охраной окружающей среды и здоровья сотрудников. ^[18]

Управляющая компания порта и управляемые ею порты (включая АО «Ростерминалуголь» и АО «Восточный порт») реализовали долгосрочную экологическую программу по повышению безопасности стивидорной деятельности. Программа направлена ​​на соблюдение международных экологических стандартов, таких как ISO 14001:2004 для перевалки грузов в морских портах. ^[19]

• Для улавливания пыли на угольных предприятиях используются мощные аспирационные системы.
• Качество воздуха и воды регулярно контролируется, чтобы гарантировать, что они остаются в допустимых пределах.
• Очистные сооружения используются для очистки сточных вод перед их сбросом в соответствии со стандартами для рыбного хозяйства.
• АО «Ростерминалуголь» модернизирует очистные сооружения сточных вод с целью минимизации сбросов и повышения эффективности очистки с использованием передовых технологий.

• В ОАО «Восточный Порт» реализуется программа по выращиванию и выпуску в залив Петра Великого морских животных, таких как водоросли, трепанги, гребешки и молодь кеты. ^[19]

• В штате обоих портов имеются инженеры-экологи, которые проводят регулярный мониторинг и аудит. ^[20]
• АО «Ростерминалуголь» инвестировало в посадку деревьев и выпустило мальков рыб в местную реку для пополнения природных ресурсов. ^[21]
• В период с 2014 по 2016 год компания инвестировала более 200 миллионов рублей в экологические инициативы. ^[22]

• В декабре 2016 года было подписано пятилетнее соглашение между АО «Восточный Порт», АО «Ростерминалуголь» и местными органами власти о сотрудничестве в области повышения экологической безопасности и развития экологического образования. ^[23]

Две компании, ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный порт» , профинансировали открытие нового онкологического отделения в Находкинской городской больнице в ноябре 2016 года. Это отделение оказывает комплексные медицинские услуги пациентам из Находки и близлежащих районов. Больница была отремонтирована и оснащена современной эндоскопической техникой. Новое отделение предлагает различные услуги, включая консультации, процедуры и дневной стационар. Оно призвано служить региональным онкологическим центром для широких слоев населения. ^[24]

• Официальный сайт