Вагоны D лондонского метрополитена (окружная железная дорога)
This article needs additional citations for verification. (May 2018) |
| D-акции | |
|---|---|
| В эксплуатации | 1912–1958 |
| Производитель | Встретил Кэммелла |
| Технические характеристики | |
| Длина автомобиля | 49 футов (14,94 м) |
| Ширина | 8 футов 9 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма (2,680 м) |
| Высота | 12 футов 3 дюйма+1 ⁄ 4 дюйма (3,740 м) |
| Масса | 33,16 длинных тонн (33,69 т; 37,14 коротких тонн) |
| Сиденья | 48 |
| Примечания/ссылки | |
 Лондонский транспортный портал | |
D Stock был построен Metropolitan Amalgamated Railway Carriage & Wagon в Солтли , Англия, для окружной железной дороги в 1912 году. Всего было построено тридцать вагонов, двадцать два из которых были моторными, а восемь — прицепными. В 1928 году восемь прицепных вагонов были перестроены в моторные на заводе Acton Works.
Эти вагоны были очень похожи на более ранние поезда B и C Stock . В 1940-х годах вагоны C, D и E были переклассифицированы в "H Stock" (что означает двери с ручным управлением), вместе с другим подвижным составом District Line до 1938 года, который не был переоборудован для установки дверей с пневматическим управлением. H Stock был в значительной степени ликвидирован к началу 1950-х годов после замены на R Stock . Оставшиеся вагоны в основном использовались в шаттл-сервисе Olympia и были выведены из пассажирских перевозок к концу 1950-х годов. Один продолжал использоваться некоторое время в сером цвете как моторный вагон SC637 "Stores Carrier", прежде чем был окончательно разобран в мае 1963 года. [1] [2] [3] Ни один из вагонов не сохранился.
Ссылки
- ^ "UndergroundD: Журнал Лондонского Подпольного Общества", февраль 1962 г., стр. 3
- ^ "UndergroundD: Журнал Лондонского Подпольного Общества", июль 1962 г., стр. 4
- ^ "UndergroundD: Журнал Лондонского Подпольного Общества", май 1963 г., стр. 11
 | Эта статья о лондонском метро — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
