Аэродром Кассель-Ротвестен
| Аэродром Кассель-Ротвестен Усовершенствованная посадочная площадка (ALG) R-12 Fliegerhorst Кассель Фриц-Эрлер-Казерн  | |
|---|---|
| Гессен, Германия | |
| Координаты | 51°23′25″с.ш. 009°32′03″в.д. / 51.39028°с.ш. 9.53417°в.д. / 51.39028; 9.53417 |
| Тип | Военный аэродром |
| История сайта | |
| Построено | 1934/35 |
| Построено |  Люфтваффе |
| В использовании | 1939–1945 (Люфтваффе) 1945–1946 (Военно-воздушные силы США) 1946–1972 (Армия США) 1973–2008 (Бундесвер) |
Аэродром Кассель-Ротвестен — бывший военный аэродром, расположенный в Ротвестене , части Фульдаталь в Германии , примерно в 5 милях (8,0 км) к северо-северо-востоку от Касселя (Гессен); примерно в 240 милях (390 км) к юго-западу от Берлина .
Тогда известный как Fliegerhorst Kassel , объект использовался во время Второй мировой войны немецкими Люфтваффе в качестве боевого аэродрома. Он был захвачен в начале апреля 1945 года армией Соединенных Штатов и использовался в качестве боевого аэродрома Девятых воздушных сил до конца войны в Европе. После войны на аэродроме был создан «Кассельский авиабаз», прежде чем он был закрыт в сентябре 1946 года. Подразделения армии Соединенных Штатов оставались в Ротвестен-Казерне до его закрытия в 1959 году.
Весной 1948 года в казармах состоялся «Конклав Ротвестена», на котором готовилось введение немецкой марки .
С 1973 по 2008 год объект использовался Бундесвером . После ухода военных аэродром и казармы были переоборудованы под гражданское использование, включая фотоэлектрическую станцию и бизнес-парк. В 2015 году территория начала использоваться как объект для размещения беженцев.
История
Kassel-Rothwesten был построен в 1935 году Люфтваффе . Была построена травяная взлетно-посадочная полоса шириной 600 метров и длиной 800 метров. Позже ее расширили до 1000 метров. С восточной стороны взлетно-посадочной полосы технические здания были немного врезаны в холмы. Среди них были причал, здание техобслуживания и здание для испытания двигателей. Кроме того, было три больших ангара; позже были добавлены еще два. Затем был командный пункт и здание для аэрофотосъемочной службы. В середине стояла диспетчерская вышка. [1] [ нужен лучший источник ]
Первые здания на аэродроме были введены в эксплуатацию 1 мая 1935 года. В декабре 1935 года первые ученики прибыли в новую летную школу, которая была там создана, и к середине 1939 года Fliegerstab Rothwesten был завершен и вступил в боевую готовность, принимая разведывательную группу, делавшую фотографии над Польшей , Францией , Бельгией и Нидерландами . [1] [ требуется лучший источник ]
использование во время Второй мировой войны
Во время войны Ротвестен имел меньшее стратегическое значение. Новые самолеты не могли его использовать. Взлетно-посадочная полоса была слишком короткой и не была бетонной. Тем не менее, часть обслуживающего персонала осталась, чтобы обслуживать летную школу, которая все еще имела там свои помещения. Самой важной задачей базы было обслуживание ночных истребителей. Самолеты, которым приходилось дозаправляться во время боя, могли приземляться там, и можно было производить мелкий ремонт. Это был не настоящий боевой аэродром, и он играл незначительную роль во время войны. [1] [ нужен лучший источник ]
В результате того, что они были построены с очень глубоким фундаментом, некоторые здания могли быть оборудованы подвалами, а некоторые даже подвалом. Они использовались для хранения всевозможных вещей. Они не использовались как бомбоубежища, так как стены были недостаточно толстыми. Однако там был «Bierkeller», столовая для офицеров базы, с фресками на стенах. Он оставался в использовании на базе, которая стала казармой Бундесвера, пока объект не был закрыт в 2007 году. За Bierkeller находилась арочная галерея, которую американцы закрыли бетоном после войны. [1] [ нужен лучший источник ]
Также была столовая для младших офицеров . Под этим подвалом находился боулинг. Рядом со столовой стояли дома офицеров, которые были построены на небольших холмах. Они были соединены друг с другом деревянными пешеходными мостами, которые вели через дороги авиабазы. Другие здания (в основном казармы) стояли посреди леса. [1] [ нужен лучший источник ]
Для солдат и людей Люфтваффе, привыкших к старым серым зданиям, это было похоже на курорт. В свое время это была одна из самых современных и хорошо оборудованных баз Люфтваффе: там был бассейн, госпиталь, заправочная станция для частных автомобилей, парикмахерская, почта и другие удобства. [1] [ нужен лучший источник ]
С 1944 по апрель 1945 года оставшиеся более крупные здания Ротвестена использовались авиастроительной компанией Fieseler в качестве небольшой производственной линии для самолетов. Согласно сообщениям очевидцев, большинство из них были истребителями Me-109 более поздних типов (вероятно, версии G и, возможно, несколько K). Также зимой 1943/1944 года, возможно, была очень маленькая производственная линия для Ju-87D. [1] [ нужен лучший источник ]
Запасные части для этих машин в конечном итоге хранились в некоторых подвалах, но к марту/апрелю 1945 года производство остановилось, поскольку закончились запасы. Были отданы приказы демонтировать производственную линию. Эта работа была завершена примерно на 90% к моменту окончания войны. Незаконченные крылья и фюзеляжи уже были перемещены в неизвестное место. [1] [ нужен лучший источник ]
Использование ВВС США
Армейские ВВС заняли базу 7 апреля 1945 года, и инженеры IX Инженерного командования осмотрели каждый уголок наверху и под землей. Каждая дверь была тщательно проверена; все еще оставалась вероятность обнаружения мин-ловушек. После проверки они запечатали (заварили) все двери подвалов, которые не собирались использовать. Обычно эти двери находились в нескольких подвальных помещениях. [1] [ нужен лучший источник ] После подтверждения пригодности к оперативному использованию аэродром был обозначен как передовая посадочная площадка "R12" Кассель/Ротвестен. [2] [ нужен лучший источник ]
Для боевых самолетов была проложена 5000-футовая полоса из стального профиля, и 17 апреля 48-я истребительная группа 9-й воздушной армии прибыла туда с P-47 Thunderbolts и начала боевые действия. 48-я группа выехала через несколько дней и была заменена 36-й истребительной группой 21 апреля и продолжала операции с аэродрома до капитуляции Германии 7 мая. [3]
После Дня Победы аэродром был переименован в базу ВВС США Кассель/Ротвестен и использовался ВВС в качестве оккупационного гарнизона. Кроме того, прибыло Командование технической службы ВВС и основало «Кассельский авиабаз», задачей которого было обслуживание и ремонт боевых самолетов, оставшихся в эксплуатации в Германии. 36-я истребительная группа оставалась там до ноября 1945 года, а ATSC стала основной организацией на объекте. В сентябре 1946 года ВВС консолидировали свои силы в районе Мюнхена, и объект был передан персоналу армии США из 1-го полицейского полка. [4]
Армия Соединенных Штатов
Под контролем армии объект был включен в состав Ротвестенских казарм и использовался в основном как разведывательный объект.
Во время Холодной войны 319-й батальон Агентства безопасности армии (ASA) отвечал за территорию, которая простиралась от Балтийского моря до Южной Германии и от границы с Голландией до границы между Восточной и Западной Германией. 319-й батальон имел подразделения уровня роты в различных местах по всей Германии. 319-й батальон включал 182-ю роту USASA и 184-ю роту USASA. Подразделение ASA в Ротвестене было основным местом перехвата и оснащенным MARBURG специальными методами идентификации (SIT) во время Холодной войны.
Он также был основой европейской сети радиопеленгации (РП).
Также на казарме была батарея зенитных ракет Hawk. Это была батальонная рота "Чарли", 6-й батальон, 517-я артиллерийская. Их казармы находились прямо за клубом ЭМ. Их ракеты были развернуты на холме вдоль длинного, закругленного входа в главный вход казармы.
конклав Ротвестена
В апреле 1948 года оккупационные власти США собрали команду из 25 немецких экономических экспертов, включая будущего канцлера Германии Людвига Эрхарда , в Haus Posen внутри объекта. Под руководством Эдварда А. Тененбаума они были отрезаны от остального мира в течение семи недель и работали над деталями введения немецкой марки в качестве новой валюты (Западной) Германии. [5]
Бундесвер и позднее использование
После ухода американских войск 1 октября 1972 года объект перешел к Бундесверу в 1973 году, а в 1975 году он был переименован в Fritz Erler Kaserne . В марте 2008 года персонал Flugabwehrbrigade 100 был распущен, а казармы закрыты. После ухода немецких военных управление по недвижимости (BIMA) взяло на себя управление. Гражданская перестройка включала создание Gewerbepark Fritz-Erler-Anlage (бизнес-парка), бывших технических объектов площадью 42 гектара с различными старыми зданиями (электростанция, танковая ремонтная мастерская). Большая часть бывшего аэродрома была превращена в фотоэлектрическую электростанцию (66 гектаров). Около 17 гектаров стали природным заповедником. [6] [7]
Haus Posen был превращен в музей немецкой марки под названием Museum Währungsreform 1948. В 2013 году BIMA продала здание Verein , управляющему музеем, за символическую цену в 1 евро. [6]
Приют для беженцев
В 2015 году земля Гессен переоборудовала бывшие казармы в «лагерь» для беженцев ( Erstaufnahmeeinrichtung или объект для первоначального размещения). По состоянию на февраль 2016 года в нем размещалось 170 беженцев, в основном из Сирии, но также из Ирана, Ирака, Афганистана или Алжира. Начались работы по строительству дополнительного жилья в этом районе. Цель — разместить до 900 беженцев. [8]
Смотрите также
Ссылки
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- ^ abcdefghi "История Ротвестена/Касселя". Архивировано из оригинала 2009-01-06 . Получено 2009-11-04 .
- ^ Передовые посадочные площадки IX инженерного командования
- ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от дня «Д» до дня победы над врагом; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- ↑ Обертрайс, Рольф (12 июня 2008 г.). «Soziale Marktwirtschaft - Ein Kind der Amerikaner (немецкий)». Тагесшпигель . Проверено 22 июня 2015 г.
- ^ ab "Fuldatal, Konversion der Fritz-Erler-Kaserne (немецкий)" . Wirtschaftsförderung Кассель . Проверено 22 июня 2015 г.
- ^ "Schließung der Fritz-Erler-Kaserne в Ротвестене/Фульдатале, 31 декабря 2007 г. (немецкий)" . Информационная система Landesgeschichtliches (Uni Marburg) . Проверено 22 июня 2015 г.
- ↑ Мюллер, Клаус Питер (11 февраля 2016 г.). «Gutes Zusammenleben в Эрштауфнаме в Ротвестене (немецкий)». Фаз.нет . Франкфуртер Альгемайне Цайтунг . Проверено 11 февраля 2016 г. .
Внешние ссылки
- Муниципальный сайт о переводе объекта в гражданское использование (на немецком языке)
- 601-я эскадрилья AC&W
