Карл Рудольф Гейдель
Карл Рудольф Гейдель (родился в 1911 году в Лейпциге — умер 4 февраля 1936 года в Монце ), [1] Италия , был немецким автогонщиком .
Карьера
Гейдель работал водителем-испытателем в исследовательском отделе завода Цвиккау - Хорьх . [1] Он был протеже гонщика команды Auto Union - Works Ганса Штука . В ноябре 1935 года гоночный отдел Auto Union под руководством гоночного директора Карла Фойерайссена протестировал некоторых водителей на Северной петле Нюрбургринга . Карл Рудольф Гейдель, Эрнст фон Делиус и Рудольф Хассе были выбраны для участия в чемпионате Европы 1936 года за Auto Union вместе с известными гонщиками Берндом Роземайером и Гансом Штуком.
В феврале 1936 года трое новых водителей должны были провести тесты на почти семикилометровой высокоскоростной трассе на итальянском автодроме Монца . Утром 4 февраля Гейдель начал свои первые тесты на гоночном автомобиле Auto Union Type C. На третьем круге неопытный водитель не справился с управлением на трассе Curva del Vialone , расположенной в начале того, что сегодня называется Variante Ascari , и врезался в ограждения. Удар привел к утечке топлива, которое немедленно воспламенилось, в результате чего автомобиль загорелся. Гейдель погиб на месте.
Ссылки
- ^ ab Reuß (2006), S. 269
Литература
- Ройсс, Эберхард (2006), Гитлеры Rennschlachten: Die Silberpfeile unterm Hakenkreuz (на немецком языке) (1-е изд.), Берлин : Aufbau-Verlag, ISBN 978-3-351-02625-7
Внешние ссылки
- "Рудольф Гейдель". www.motorsportmemorial.org . Получено 2013-12-09 .
- Лейф Снельман, Феликс Муэлас (2012-03-25). "(Карл) Рудольф Гейдель (Д)". www.kolumbus.fi . Получено 2013-12-09 .
 | Эта биографическая статья, связанная с немецкими автогонками, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
