Иётэцу

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Iyotetsu» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Iyo Railway Co., Ltd.

Встреча тяжелого рельсового транспорта, автобусов и трамваев Иётэцу на станции Отэмати в январе 2020 года
Торговое название	Иётэцу (伊予鉄)
Имя на родине	Не забудьте зарегистрироваться
Промышленность	Транспорт
Основан	14 сентября 1887 года , Такахама, Сикоку , Япония. ( 1887-09-14 )
Штаб-квартира	4-4-1 Минатомачи, Мацуяма , префектура Эхимэ , Япония
Веб-сайт	www.iyotetsu.co.jp

Iyo Railway Co., Ltd. (伊予鉄道株式会社, Iyotetsudo kabushiki gaisha ) , широко известная как Iyotetsu , является основным поставщиком транспортных услуг в Мацуяма , Эхиме , Сикоку , Япония . Компания управляет железнодорожными, трамвайными и автобусными линиями, а также имеет множество дочерних предприятий, в том числе банк, универмаги, туристические агентства и различные другие предприятия.

Компания была основана 14 сентября 1887 года, а ее железнодорожная линия Такахама, первая в Сикоку , была открыта 28 октября 1888 года. Помимо того, что это была первая железная дорога в Сикоку, это была также третья частная железная дорога в Японии. ^[1] Она названа в честь бывшей провинции Иё . Первый трамвай был электрифицирован в 1911 году, в то время как вся трамвайная сеть была изменена с 1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) до1067 мм(3 фута 6 дюймов) в 1923 году.^[2]

Компания Iyotetsu управляет следующими железнодорожными линиями.

Эта линия длиной 9,4 км открылась как 762-миллиметровая ( 2 фута 6 дюймов ) колея в 1888 году и была переделана до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), двухпутная до Байсиндзи (8,2 км) и электрифицирована при 600 В постоянного тока в 1931 году. Эта линия до сих пор электрифицирована при 600 В постоянного тока, а не увеличена до 750 В постоянного тока, как линии Йокогавара или Гунчу. ^[3] Линия Такахама и трамвайная линия Отэмачи имеют один из немногих оставшихся железнодорожных/трамвайных переездов в Японии. ^[4]

Эта линия длиной 13,2 км была открыта с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) в 1893 году и была переделана до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) в 1931 году. Паровозы были заменены тепловозной тягой в 1954 году, а линия была электрифицирована при постоянном напряжении 750 В в 1967 году. Сквозное сообщение с линией Такахама началось в 1981 году. ^[3]

Первоначальная линия длиной 10,7 км была открыта как линия с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) в 1896 году компанией South Iyo Railway. Iyotetsu приобрела ее в результате слияния в 1900 году. В 1937 году она была переделана на колею 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ). ^[3] В 1939 году было открыто 600-метровое расширение до Гунтюко, что позволило сделать пересадку на станцию ​​JR Iyo (сегодня Iyoshi на линии Yosan ). ^[5] Линия была электрифицирована в 1950 году на 600 В постоянного тока, увеличенное до 750 В постоянного тока в 1976 году. ^[3]

Сигнализация CTC была введена на железнодорожной системе в 1993 году. ^[3]

В 1896 году от Иё-Тачибана (на линии Такахама) до Моримацу открылась линия длиной 4,4 км с шириной колеи 762 мм, в 1931 году ширина колеи была изменена на 1067 мм. Линия была закрыта в 1965 году. ^[6]

Иётэцу управляет городскими линиями Мацуямы (松山市内線, Мацуяма Синай-сен ) , системой из пяти взаимосвязанных трамвайных линий (路面電車, ромен-дэнся ) .

Официально существует пять линий, как показано ниже.

• Линия Джохоку : Комачи — Хейвадори 1.
• Линия Дзёнан : Дого Онсэн — Ниси-Хорибата, Камиитиман — Хейвадори 1.
• Линия Хонмачи : Ниси-Хорибата — Хоммачи 6.
• Линия Отэмати : Ниси-Хорибата — станция JR Мацуяма — Комачи.
• Линия Ханадзоно : станция города Мацуяма — Минами-Хорибата.

Регулярно осуществляется пять маршрутов, включающих одну или несколько линий, указанных выше.

Компания управляет автобусными маршрутами, соединяющими Мацуяму и крупные города Японии, включая Токио, Осаку , Фукуяму , Такамацу , Токусиму и Коти . Она также управляет местной сетью в городе и вокруг него.

• Двух- и трехвагонные электропоезда серии Iyotetsu 700 (с 1987 года, переоборудованные из бывших поездов серии Keio 5000 )
• Двухвагонные электропоезда серии Iyotetsu 610 (с 1995 г.)
• Электропоезда серии Iyotetsu 3000 из трех вагонов (с 2009 года, переоборудованные из бывших поездов серии Keio 3000 )

• 
  Серия 700, набор 728 в декабре 2021 г.
• 
  Электропоезд серии 610, выпуск 612 в апреле 2023 г.
• 
  Серия 3000, набор 3010 в декабре 2021 г.

• Серия MoHa 50 (с 1951 года)
• Серия MoHa 2000 (с 1964 года)
• Серия MoHa 2100 (с 2002 г.)
• Серия MoHa 5000 (с сентября 2017 г.)

Два низкопольных трамвайных вагона серии 5000 (номера 5001 и 5002) были доставлены в сентябре 2017 года, их ввод в коммерческую эксплуатацию запланирован на 21 сентября 2017 года. ^{[7] [8]}

• 
  Трамвайный вагон серии MoHa 50
• 
  Трамвайный вагон серии MoHa 2000
• 
  Трамвайный вагон серии MoHa 2100
• 
  Трамвай серии MoHa 5000

• Иётетсу 100 серии
• Серия Iyotetsu 300 (до 2008 года)
• Серия Iyotetsu 600 (до 2008 года)
• Серия Iyotetsu 800 (до 2010 года, переоборудована из бывших поездов серии Keio 2010)

• 
  Поезд серии Iyotetsu 100 в 1984 году.
• 
  Поезд серии Iyotetsu 300 в октябре 2008 г.
• 
  Поезд серии Iyotetsu 600 в марте 2008 г.
• 
  Поезд серии Iyotetsu 800 в марте 2008 г.

Iyo Railway также эксплуатирует Botchan Ressha , дизельные копии оригинальных паровозов Iyotetsu, хорошо известных по знаменитому роману Нацумэ Сосэки 1906 года Botchan . Текущий Botchan Ressha, работающий на двух городских линиях с 2001 года, воспроизводит атмосферу ранних железнодорожных путешествий в Мацуяме.

• Железнодорожный транспорт в Японии
• Список железнодорожных компаний Японии
• Список систем легкорельсового транспорта
• Преобразование ширины колеи
• Список преобразований калибров

В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.

Викискладе есть медиафайлы по теме железной дороги Ийо .

• Официальный сайт (на японском)