Калвер Модель V

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Culver Model V» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Модель V
Роль	Двухместный моноплан с кабиной Тип самолета
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Авиакомпания «Калвер Эйркрафт»
Первый полет	1946

Culver Model V — двухместный моноплан, разработанный и построенный компанией Culver Aircraft Company .

На основе модели Cadet, выпущенной до Второй мировой войны , и с использованием опыта военного времени в области радиоуправляемых самолетов компания спроектировала двухместный моноплан с кабиной. Модель V имела низкорасположенное консольное крыло с внешними панелями, имеющими выраженный двугранный угол. У нее было трехопорное убирающееся шасси и закрытая кабина с двумя сиденьями, расположенными рядом. Она была уникальна тем, что имела систему под названием Simpli-Fly Control , в которой самолет автоматически балансировался для взлета, посадки и крейсерского полета, поворачивая небольшое металлическое колесо между двумя сиденьями и выстраивая две стрелки в соответствии с режимом полета самолета. Затем взаимосвязанные элементы управления корректировали балансировку в соответствии с настройками стрелок. ^[1]

В 1956 году Superior Aircraft Company выкупила активы Culver и возобновила производство Model V под названием Superior Satellite . Главным отличием было использование двигателя Continental мощностью 95 л. с., который увеличил крейсерскую скорость до 130 миль в час (209 км/ч). Были построены только прототип и пять серийных самолетов.

В-1

Первоначальный вариант производства. ^{[ необходима ссылка ]}

В-2

Улучшенный вариант. ^{[ необходима ссылка ]}

Улучшенный Спутник

Вариант 1956 года с двигателем Continental мощностью 95 л.с.

ТД4С

Радиоуправляемая мишень ВМС США версии V-2

УК

Утилитарный вариант TD4C, также переделанный в беспилотный летательный аппарат под обозначением UC-1K.

Данные из ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: один (пилот)
• Вместимость: один пассажир
• Длина: 20 футов 8,5 дюймов (6,31 м)
• Размах крыльев: 29 футов 0 дюймов (8,84 м)
• Рост: 6 футов 9,5 дюймов (2,07 м)
• Площадь крыла: 125,9 кв. футов (11,70 м ² )
• Масса пустого самолета: 1070 фунтов (485 кг)
• Вес брутто: 1600 фунтов (726 кг)
• Силовая установка: 1 × Continental C85, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 85 л.с. (63 кВт)

Производительность

• Крейсерская скорость: 125 миль/ч (201 км/ч, 109 узлов)
• Диапазон: 338 миль (544 км, 294 миль)
• Практический потолок: 13 200 футов (4 025 м)

• Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера самолетов ВМС США с 1909 года . Midland County Publications. ISBN 0-904597-22-9.
• Juptner, Joseph P. (1980). US Civil Aircraft Vol. 8 (ATC 701 – ATC 800) . Fallbrook, California, US: Aero Publishers, Inc. ISBN 0-8168-9178-8.
• Симпсон, Р. В. (1991). Авиация общего назначения Airlife . Англия: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985 гг.) . Orbis Publishing.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Culver Model V.

• Фото на aerofiles.com
• «Culver Model V», август 1946 г., Popular Science, большая выдвижная цветная фотография