Черстон | |
---|---|
Станция на исторической железной дороге | |
Общая информация | |
Расположение | Черстон Феррерс , Торбей , Девон, Англия |
Координаты | 50°23′46″с.ш. 3°33′24″з.д. / 50,39598°с.ш. 3,55677°з.д. / 50,39598; -3,55677 |
Сетка координат | SX894562 |
Управляется | Паровая железная дорога Пейнтон и Дартмут |
Управляется | Южно-Девонская железная дорога |
Платформы | 2 |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Дартмута и Торбея |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
1861 | Открыто (как Brixham Road) |
1868 | Открытие филиала в Бриксхеме |
1972 | Сохранилось |
Железнодорожная станция Churston находится на Dartmouth Steam Railway , исторической железной дороге в Торбее , Девон , Англия. Она расположена рядом с главной дорогой в Бриксхем и недалеко от деревень Churston Ferrers и Galmpton . С 2020 года на станции не было запланированного обслуживания.
Железная дорога Дартмута и Торбея от железнодорожной станции Пейнтон до Черстона была открыта для пассажиров 14 марта 1861 года, а для грузовых перевозок — 1 апреля 1861 года. В то время станция была известна как Бриксхем-роуд , а линия была продлена до железнодорожной станции Кингсуэр 16 августа 1864 года. Первоначальная единственная платформа была дополнена второй в 1865 году. [1] [2] [ нужна страница ] Железная дорога Дартмута и Торбея всегда управлялась компанией South Devon Railway Company и была объединена с ней 1 января 1872 года. Это продлилось недолго, так как она, в свою очередь, была объединена с Great Western Railway 1 февраля 1876 года.
В то же время станция сменила название на Чёрстон, когда 28 февраля 1868 года железной дорогой Торбей и Бриксхем была открыта независимая ветка для обслуживания последнего города. [3] [ нужна страница ] Теперь станция была узловой, но склад товаров пришлось перенести на новое место вдоль линии Бриксхем, чтобы освободить место для короткой платформы для размещения поездов Бриксхема. Были добавлены подъездные пути, чтобы обеспечить грузопоток, обрабатываемый на ветке, включая оживленную торговлю рыбой. 1 января 1883 года железная дорога Торбей и Бриксхем была передана в управление Великой Западной железной дороге.
Линии были построены с шириной колеи 7 футов ( 2134 мм ) , но 21 мая 1892 года были закрыты на выходные для перехода на ширину колеи 4 фута 8 дюймов.+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)стандартной колеи. В следующем году платформы были удлинены и построен новыйсигнальный пост. Платформы были еще больше удлинены, и 9 февраля 1913 года открылся новый сигнальный пост для управления теперь уже расширенным переездным кольцом.
Great Western Railway была национализирована в British Railways 1 января 1948 года. Отделение Brixham закрылось 13 мая 1963 года, [4] но служба Kingswear продолжалась, но воскресные поезда больше не останавливались в Churston после летнего сезона 1967 года. Общие грузовые перевозки были прекращены 14 июня 1965 года, хотя уголь все еще обрабатывался до 4 декабря 1967 года. Кольцевой переход был выведен из эксплуатации 20 октября 1968 года, а сигнальная будка закрыта.
Линия была продана за £250,000 (эквивалент £4,166,200 в 2023 году) [5] компании Dart Valley Light Railway plc 30 декабря 1972 года, [6] которая управляла другой близлежащей железной дорогой в Бакфастли . С тех пор Черстон стал важным центром инжиниринга на железной дороге.
Сигнальный пост был вновь открыт в 1979 году для управления новым переездным кольцом, хотя и с электрическими многоаспектными сигналами, а в следующем году была переложена бывшая платформа залива Бриксхем. В 1981 году поворотный круг из Гудрингтона был перемещен на позицию рядом с перекрестком Бриксхем в Черстоне. Сигнальный пост был снова закрыт в 1991 году [7] [ нужна страница ] , когда управление всей линией было передано Britannia Crossing в Кингсуэре. В 1993 году за платформой Up (в сторону Пейнтона) была построена локомотивная мастерская, а здание станции было восстановлено и вновь открыто. Затем в 1996 году платформа залива Бриксхем была закрыта вагонной мастерской.
Ассоциация компаний по эксплуатации поездов включила Бриксхем в число четырнадцати городов, которые, по данным за 2009 год, выиграют от нового железнодорожного сообщения. Это будет расширение службы First Great Western от Эксмута до Пейнтона и далее до Черстона, который затем станет железнодорожной станцией для Бриксхема. Она также будет обслуживать другие жилые комплексы в этом районе с момента открытия паровой железной дороги и может потребовать удвоения этой линии между Пейнтоном и Гудрингтон-Сэндс . [8]
Главный вход находится на платформе, которая в основном используется поездами в направлении Кингсуэра. Сигнализация позволяет поездам использовать ее в обоих направлениях, но на практике поезда в направлении Пейнтона отправляются с противоположной платформы, на которую можно попасть по пешеходному мосту. Здания станции построены из цельной каменной кладки с большим навесом, объединенным с крышей. Местная газета описала их в день открытия как «настолько неархитектурные, насколько мог бы пожелать любой гот». [9] [ нужна страница ]
Рядом с главной платформой, в конце Пейнтона, на месте платформы, которая когда-то использовалась поездами Бриксхема, стоит современная мастерская; это покрасочный цех компании. С той же стороны, за современным мостом, ведущим к дороге в Бриксхем , находятся некоторые подъездные пути и поворотный круг. Напротив покрасочного цеха, за платформой Пейнтона, находится еще одна мастерская, которая используется для капитального ремонта локомотивов.
Бывшая гостиница «Железнодорожный вокзал» является памятником архитектуры II категории . [10]
Агата Кристи жила неподалёку и разместила несколько историй в этом районе и его окрестностях. Чёрстон — это «С» в аббревиатуре «Убийства по алфавиту» .
Станция Чёрстон была местом действия начальной сцены в фильме «Система» 1964 года. Несколько главных героев прибывают в последнюю минуту и запрыгивают в дизель-поезд , который как раз отправляется в Кингсвер. [11] После начальных титров они выходят из другого поезда в Бриксхеме.
Станция также появляется (в цвете) в фильме 1939 года «Сыны моря». [12]
Сезонное обслуживание паровых поездов осуществляется между Пейнтоном и Кингсуэром . В настоящее время (2023) здесь нет поездов, хотя они проходят через этот участок. [13]
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Гудрингтон Сэндс | Дартмутская паровая железная дорога | Остановка Гринвэй |
Эта станция обеспечивает доступ к юго-западному побережью. | |
---|---|
Расстояние до пути | 0,5 мили (0,80 км) |
Следующая станция против часовой стрелки | Гудрингтон-Сэндс 3 мили (5 км) |
Следующая станция по часовой стрелке | Кингсвер 12 миль (19 км) |