Шоссе Брэдфилд (Сидней)
Шоссе в Сиднее, Австралия

Шоссе Брэдфилд

Новый Южный Уэльс
Шоссе Брэдфилд, юго-западная сторона
Шоссе Брэдфилд (Сидней) находится в Сиднее.
Северный конец
Северный конец
Южный конец
Южный конец
Координаты
  • 33°50′38″ю.ш. 151°12′41″в.д. / 33.843764°ю.ш. 151.211460°в.д. / -33.843764; 151.211460 (Северная оконечность)
  • 33°51′38″ ю.ш. 151°12′21″ в.д. / 33.860645° ю.ш. 151.205774° в.д. / -33.860645; 151.205774 (Южный конец)
Общая информация
ТипШоссе
Длина2,1 км (1,3 мили) [2]
Открыто19 марта 1932 г. [1] ( 1932-03-19 )
Опубликовано в газетеЯнварь 1993 г. [3]
ПоддерживаетсяТранспорт для Нового Южного Уэльса
Прежний
номер маршрута
  • Метроада 2 (1993–2007)
  • Государственный маршрут 28 (1992–1993)
  • Национальный маршрут 1 (1955–1992)
Основные развязки
Северный конецАвтострада Уорринга,
Северный Сидней
 Скоростная автомагистраль Кэхилл
Южный конец Западный дистрибьютор
Миллерс Пойнт, Сидней
Система автомагистралей

Bradfield Highway — это шоссе длиной 2,1 км (1,3 мили) [2] , которое пересекает мост Sydney Harbour Bridge в Сиднее , Новый Южный Уэльс , и является одним из самых коротких шоссе в Австралии. Оно открылось вместе с самим мостом 19 марта 1932 года и было названо в честь Джона Брэдфилда , инженера, который спроектировал и помог построить его.

Маршрут

Шоссе Брэдфилд начинается на развязке с шоссе Уорринга и Лавендер-стрит в Северном Сиднее и идет в южном направлении как восьмиполосная дорога с многополосным движением, пересекая Порт-Джексон по мосту Сидней-Харбор-Бридж , а затем вскоре заканчивается на развязке с шоссе Вестерн-Дистрибьютор и скоростной автомагистралью Кэхилл , у бывшего южного пункта взимания платы у южного подножия моста, в Миллерс-Пойнт .

На шоссе Брэдфилд в настоящее время имеется восемь полос движения через мост Сидней-Харбор-Бридж, каждая из которых пронумерована от одного до восьми с запада на восток, но две самые восточные полосы (полосы 7 и 8) постоянно закреплены за движением в южном направлении: полоса 7 как круглосуточная автобусная полоса, а полоса 8 — как доступ исключительно к съезду на шоссе Кэхилл . В часы пик три из шести оставшихся полос меняются местами, что дает поток 2 × 4, 3 × 3 или 5 × 1. По умолчанию используется 4 × 2, то есть четыре северные полосы и две южные полосы (при этом оставшиеся две постоянные полосы в южном направлении обеспечивают равномерный поток движения). Направление движения по полосам указывается электронными знаками над каждой полосой. До 1990 года шестая полоса также менялась на противоположную в вечерний час пик, обеспечивая поток 6 × 0, однако этого больше не происходит из-за изменений, внесенных в шоссе Уорринга для размещения туннеля Сиднейской гавани .

В 2001 году по шоссе проезжало 159 587 автомобилей в день. [4]

Шоссе Брэдфилд по-прежнему обозначено как скотоводческий маршрут , и скот по-прежнему можно перегонять через Сиднейский мост, если это должным образом организовано скотоводом. [5]

История

Как назначенный правительством инженер-строитель, Джон Брэдфилд курировал процесс тендера на строительство моста Sydney Harbour Bridge , а как главный инженер Департамента общественных работ Нового Южного Уэльса он курировал проектирование и строительство моста. Среди некоторых разногласий Брэдфилд также считался соавтором проекта арки моста, наряду с Дорманом Лонгом и сэром Ральфом Фрименом . [1] [6] [7] [8] Когда 19 марта 1932 года мост был построен, губернатор Нового Южного Уэльса сэр Филипп Гейм назвал шоссе в его честь. [1]

До строительства шоссе Уорринга в 1968 году весь транспорт на северной конечной точке шоссе Брэдфилд был направлен на шоссе Пасифик или с него через Северный Сидней. [6] : Строительство шоссе Уорринга (изображение)  В августе 1992 года открылся туннель Сиднейской гавани, который помог разгрузить шоссе Брэдфилд. [9]

Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [10] через парламент Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (позже Департамент главных дорог , и в конечном итоге Транспорт для Нового Южного Уэльса ). С последующим принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [11] для обеспечения дополнительных деклараций государственных автомагистралей и магистральных дорог, Департамент главных дорог (став преемником MRB в 1932 году) объявил главную дорогу 632 вдоль шоссе Брэдфилд, от развязки с Лавендер-стрит в Северном Сиднее до бывшего южного пункта взимания платы в Миллерс-Пойнт, 22 января 1993 года. [3] Несмотря на свою роль как автомагистрали с разделением по уровням, дорога официально не зарегистрирована как таковая в классификации Транспорта для Нового Южного Уэльса и до сих пор считается главной дорогой. [12]

Принятие Закона о дорогах 1993 года [13] обновило классификации дорог и способы их объявления в Новом Южном Уэльсе. Согласно этому закону, шоссе Брэдфилд сохраняет свое объявление как Главная дорога 632, [12] и специально указано в Законе о дорогах 1993 года как Главная дорога. [14]

В 1955 году шоссе Брэдфилд было обозначено как Национальный маршрут 1, пока не открылся тоннель Sydney Harbour Tunnel, и оно было перестроено вдоль него в 1992 году. [15] Государственный маршрут 28 был продлен от его предыдущей конечной точки на Longueville Road и Pacific Highway в Лейн-Коув вдоль шоссе Гор-Хилл , шоссе Уорринга и шоссе Брэдфилд, когда шоссе Гор-Хилл открылось в 1992 году, но его заменила трасса Metroad 2 годом позже, в 1993 году. [16] Он был удален, когда в 2007 году открылся туннель Лейн-Коув .

Плата за проезд

Дорожный сбор взимается со всех транспортных средств, проезжающих через мост Sydney Harbour Bridge только в южном направлении; он также применяется к транспортным средствам, проезжающим в том же направлении через туннель Sydney Harbour Tunnel. В ноябре 2014 года NSW Roads & Maritime Services предложили модернизацию инфраструктуры взимания платы, которая включала строительство новых пунктов взимания платы в четырех местах на северных подходах к мосту, охватывающих шоссе Брэдфилд (включая выделенную полосу для проезда по скоростной автомагистрали Кэхилл) и туннель Sydney Harbour Tunnel, а также удаление существующих пунктов взимания платы как на северном, так и на южном конце моста. [17]

Цены на проезд по платным дорогам по состоянию на 1 января 2024 г. [18][обновлять]
Платная дорогаЦены на платные дороги класса А [a]Цены на платные дороги класса B [a]Увеличение платы за проезд [20]Концессионер по платным дорогамИстечение срока действия концессии на взимание платы [21]


Мост Харбор-Бридж в Сиднее (в южном направлении)4,27 долл. США (макс., зависит от времени суток)Такие же, как цены класса АРегулярного повышения платы за проезд не предусмотрено.Транспорт для Нового Южного Уэльса [b]–


  1. ^ ab Транспортные средства класса A — это, как правило, автомобили и мотоциклы; транспортные средства класса B — это все остальные транспортные средства, включая грузовики и тяжелые транспортные средства. [19]
  2. ^ Мост Харбор-Бридж в Сиднее принадлежит правительству и не имеет льгот по оплате проезда.

Съезды и развязки

ЛГАРасположениекм [2]миНаправленияПримечания
Северный СиднейСеверный Сидней – граница Милсонс-Пойнт0.00.0Автострада Уорринга  – Северный Сидней , Лейн Коув , Хорнсби , НьюкаслСеверная конечная точка шоссе, продолжается на север как шоссе Уорринга
Lavender Street – Milsons Point , McMahons Point и Luna ParkТолько выход на север
Порт Джексон0,6–1,8
​		0,37–
1,1		Мост Харбор-Бридж в Сиднее (платный проезд только на южном направлении, на северном направлении проезд бесплатный)
СиднейМиллерс Пойнт2.11.3 Cahill Expressway  – Вуллумулу , Хиткот , Вуллонгонг , Аэропорт СиднеяТолько выход на север и вход на юг
Западный дистрибьютор (A4) – Хеймаркет , Эшфилд , ПарраматтаЮжная конечная точка шоссе, трасса А4 продолжается на юг вдоль Западного дистрибьютора
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе Брэдфилда (Сидней)
KML из Wikidata

икона Портал австралийских дорог

Ссылки

  1. ^ abc Spearritt, Peter (1979). "Брэдфилд, Джон Джоб Крю (1867–1943)" (печатная версия) . Австралийский биографический словарь . Национальный биографический центр, Австралийский национальный университет . Получено 26 декабря 2016 г. .
  2. ^ abc "Bradfield Highway" (Карта). Google Maps . Получено 19 июля 2023 г.
  3. ^ ab "Закон о государственных дорогах". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс . № 7. Национальная библиотека Австралии. 22 января 1993 г. стр.  223–30 . Архивировано из оригинала 4 мая 2023 г. Получено 4 мая 2023 г.
  4. ^ "Страница Sydney Harbour Bridge" . Получено 5 июня 2013 г. .
  5. ^ "Погонщики Нового Южного Уэльса собираются спасти исторические маршруты перегона скота". Wilderness Society . 27 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2016 г. Получено 26 декабря 2016 г.
  6. ^ ab "Sydney Harbour Bridge". Sydney Architecture . Получено 26 декабря 2016 г.
  7. ^ Департамент охраны окружающей среды и наследия. "Проект номинации на мост Sydney Harbour Bridge" (PDF) . Список национального наследия: Форма номинации . Инженеры Австралии . Получено 26 декабря 2016 г. .
  8. ^ "База данных австралийского наследия: Список национального наследия: мост через гавань Сиднея". Департамент окружающей среды . Правительство Австралии . 30 января 2007 г. Получено 26 декабря 2016 г.
  9. ^ "The Sydney Harbour Tunnel". Качество воздуха в туннелях . Новый Южный Уэльс, Австралия: Правительство Нового Южного Уэльса: Транспорт, дороги и морские службы. стр. 9. RMS 12 178. Получено 5 июня 2013 г.
  10. ↑ Штат Новый Южный Уэльс, Закон об обеспечении лучшего строительства, обслуживания и финансирования основных дорог; о предоставлении дорог для развития; о создании Совета по основным дорогам. Архивировано 11 августа 2022 г. в Wayback Machine 10 ноября 1924 г.
  11. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Акт о внесении поправок в Закон о главных дорогах 1924-1927 гг.; о предоставлении некоторых дополнительных полномочий Совету по главным дорогам; о внесении поправок в Закон о местном самоуправлении 1919 г. и некоторые другие законы; о подтверждении некоторых платежей и других вопросов; и для целей, связанных с этим. Архивировано 12 августа 2022 г. в Wayback Machine 8 апреля 1929 г.
  12. ^ ab Transport for NSW (август 2022 г.). «График классифицированных дорог и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 25 августа 2022 г. . Получено 1 августа 2022 г. .
  13. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Акт о принятии положений в отношении дорог Нового Южного Уэльса; об отмене Закона о дорогах штата 1986 года, Закона о дорогах Короны и других дорогах 1990 года и некоторых других актов; и для других целей. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine 10 ноября 1924 года
  14. ^ Свод законов Нового Южного Уэльса, Закон о дорогах 1993 г. — Приложение 2: Экономия, переходные и другие положения, раздел 19 Архивировано 19 ноября 2018 г. на Wayback Machine
  15. ^ Sydney Harbour Crossings, Ozroads , получено 3 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  16. ↑ Бывшее расположение Metroad 2, Ozroads , получено 3 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  17. ^ "Выскажите свое мнение: Модернизация систем взимания платы за проезд по мосту Sydney Harbour Bridge" (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса . Ноябрь 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 декабря 2016 г. . Получено 26 декабря 2016 г. .
  18. ^ "Плата за проезд по дороге". Правительство Нового Южного Уэльса . 1 января 2024 г. Получено 9 января 2024 г.
  19. ^ «Какой у меня класс транспортного средства?». Ссылка . Получено 5 ноября 2020 г.
  20. ^ "Когда и как увеличиваются цены на проезд". Ссылка . Получено 5 ноября 2020 г. .
  21. ^ "Платные дороги в Новом Южном Уэльсе" (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . Комитет по портфелю № 2 – Здравоохранение и общественные услуги. Октябрь 2017 г. . Получено 30 октября 2020 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Шоссе_Брэдфилд_(Сидней)&oldid=1183982440"