Обзор класса | |
---|---|
Имя | А-класс |
Строители | Викерс , Барроу-ин-Фернесс |
Операторы | Королевский флот |
Предшествовал | класс Холланд |
Преемник | B-класс |
Завершенный | 13 |
Общая характеристика ( А8 – А13 ) [1] | |
Тип | Подводная лодка |
Смещение |
|
Длина | 105 футов 0+1 ⁄ 2 дюйма (32,02 м) |
Луч | 12 футов 8 дюймов+3 ⁄ 4 дюйма (3,88 м) |
Черновик | 10 футов 8 дюймов (3,25 м) на поверхности |
Движение |
|
Скорость |
|
Дополнение | 11 |
Вооружение | 2 × 18-дюймовых (460 мм) торпедных аппарата (носовой, четыре торпеды ) |
A -класс был первым классом подводных лодок Королевского флота , спроектированных в Британии . Тринадцать из них были построены компанией Vickers в Барроу-ин-Фернесс между 1902 и 1905 годами как усовершенствование американского класса Plunger .
Хотя между лодками этого класса были значительные различия, они были около 100 футов (30 м) в длину и водоизмещением около 200 тонн в подводном положении. Первая, A1 (заказанная как Holland No. 6 ), была спущена на воду в июле 1902 года, последняя, A13 , в апреле 1905 года.
Все они приводились в движение под водой с помощью электродвигателей, работающих от аккумуляторов, а на поверхности — с помощью бензиновых двигателей Wolseley с валопроводом мощностью 400 л. с. (300 кВт) ( A1 ), 450 л. с. (340 кВт) ( A2-A4 ) или 600 л. с. (450 кВт) ( A5 - A12 ). A13 имел экспериментальный дизельный двигатель Vickers мощностью 500 л. с. (370 кВт) , который оказался ненадежным.
Вооружение состояло из двух 18-дюймовых (46 см) торпедных аппаратов с четырьмя торпедами, за исключением A1 , у которого был 1 аппарат и 3 торпеды.
Этот класс подводных лодок был охвачен многочисленными авариями и отказами; почти каждая лодка в этом классе ( A1 , A3 , A4 , A5 , A7 и A8 ) была вовлечена в какой-либо несчастный случай в течение своей истории эксплуатации. Многие из них были фатальными для экипажа и привели к списанию подводной лодки. A1 была потоплена у Портсмута 18 марта 1904 года в результате столкновения с лайнером Berwick Castle , но поднята и снова введена в эксплуатацию, прежде чем окончательно быть потопленной как цель для морской артиллерии в 1911 году, за ней в 1912 году последовала A3 . A7 была потеряна в заливе Уитсэнд в 1914 году после погружения в ил. A13 была поставлена на прикол в 1914 году из-за ненадежности двигателя.
Остальные использовались во время Первой мировой войны для защиты гавани, A2 и A4 , A5 и A6 в Портсмуте , A8 и A9 в Девонпорте , и A10 , A11 и A12 в Ардроссане . Все пережили войну и были переоборудованы в учебные в 1918 году и проданы в 1919–1920 годах, за исключением A2 , который был разбит в ожидании утилизации и окончательно продан в 1925 году.