2 калибр | |
---|---|
Коэффициент масштабирования | ок. 1:22.5 |
Модель калибра | 64 мм ( 2+1 ⁄ 2 дюйма) позже:2 дюйма(50,8 мм) |
Прототип датчика | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Ширина колеи 2 (также называемая 2-й или II-й колеей ) — это модель железнодорожной колеи , изначально 64 мм ( 2+1 ⁄ 2 дюйма),[1]затем стандартизирован в 1909 году в2 дюйма(50,8 мм), сокращение на 20% и изменение определения: с мм на дюйм.[ необходима цитата ]С тех пор он вышел из употребления. Калибр был представленМарклиномнаЛейпцигскойярмарке игрушек в 1891 году. Калибр 2 был эквивалентен масштабу 1:22,5.
После изменения на 2 дюйма ( 50,8 мм ) в 1909 году, 64 мм ( 2+Калибр 1 ⁄ 2 дюйма) был стандартизирован каккалибр 3(иликалибр III).
Европейские поезда колеи G построены по той же шкале колеи II, но с узкой колеей 45 мм ( 1,772 дюйма ) (такой же, как у колеи 1 ). Эта колея G в масштабе 1:22,5 представляет собой 1000 мм ( 3 фута 3+Узкоколейные железные дороги шириной колеи 3 ⁄ 8 дюймаВ европейской литературе такое сочетание шкалы и колеи иногда называютIIm
В Великобритании калибр 2 составлял 2 дюйма (50,8 мм), а калибр 3 — 2 дюйма.+1 ⁄ 2 дюйма (64мм). Из этого следует, чтоколея Gиногда, хотя и редко, упоминается как 3 м. Колея 2 дюйма (50,8 мм) локомотивов стандартной колеи дает масштаб 1:28,25, что не так уж и далеко от 1/29, используемого некоторыми производителями с45 мм(1,772 дюйма). В великой традиции, когда колея для моделей рельсов часто бывает уже, чем эквивалент в полном масштабе (масштаб 00), это считается вполне приемлемым.