Советский эсминец «Незаможник»
Российский эсминец класса «Фидонисы»
История
Российская Империя
ИмяЗанте ( Zante )
ТезкаРусский захват Закинфа​
Заказано30 марта [ 17 марта по старому стилю ] 1915 г.
СтроительСудостроительный завод «Руссуд» , Николаев
ЗаложенМай 1916 г.
Запущен3 апреля [ 21 марта по старому стилю ] 1917 г.
Судьба
Вооружённые силы Юга России
ИмяЗанте
ЗахваченоИюль 1919 г.
СудьбаРазбит во время шторма, февраль 1920 г.
Советский Союз
Приобретенный1922 (поднят в сентябре 1920)
Заказано7 ноября 1923 г.
Переименован
  • Незаможный ( Незаможный ), 12 июня 1923 г.
  • Незаможник ( Незаможник ), 29 апреля 1926 г.
РеклассифицированоВ качестве корабля-мишени , 1949 г.
Почести и
награды		Орден Красного Знамени
СудьбаЗатоплен, начало 1950-х годов
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Эсминец класса «Фидонисы»
Смещение
Длина92,75 м (304 фута 4 дюйма)
Луч9,07 м (29 футов 9 дюймов)
Черновик3,81 м (12 футов 6 дюймов)
Установленная мощность
Движение2 вала; 2 паровые турбины
Скорость27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль/ч)
Диапазон1560  морских миль (2890 км; 1800 миль) при скорости 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч)
Дополнение137
Вооружение
Профиль однотипного судна «Шаумян» , показывающий расположение его 102-мм орудий.

«Незаможник» (русский и украинский : Незаможник , украинская романизация : Nezamozhnyk , букв. « бедный крестьянин » ) был одним из восьми эсминцев класса «Фидонисы » , построенных для Императорского российского флота во время Первой мировой войны . Первоначально названный« Занте », корабль остался недостроенным во время русской революции 1917 года и позже захвачен украинскими и белыми войсками. Почти готовый эсминец был отбуксирован с верфи отступающими белыми войсками и затонул во время шторма в 1920 году. Он был снят с мели Советами после их победы в Гражданской войне в России и достроен в 1923 году как« Незаможный » . 

Находясь на службе в Черноморском флоте , он был переименован в «Незаможник» и совершил несколько международных визитов в порты. Дважды переоборудованный в межвоенный период , эсминец служил на Черном море во время Второй мировой войны , помогая эвакуировать Одессу , снабжая осажденные советские войска в Севастополе и поддерживая несколько десантных операций во время Керченско-Феодосийской операции и битвы за Кавказ . Корабль не участвовал в боях после октября 1943 года после того, как три эсминца были потоплены немецкой авиацией в одном бою. За свои действия во время войны он получил орден Красного Знамени . «Незаможник» был переоборудован в корабль-мишень в конце 1940-х годов и затоплен в начале 1950-х годов.

Дизайн и описание

В начале 1914 года, за несколько месяцев до Первой мировой войны , Морское министерство предложило построить третью серию из восьми эсминцев на основе «Новика » для Черноморского флота . Эти корабли должны были быть построены в ответ на предполагаемое усиление Османского флота . Это было одобрено Николаем II 7 июля [ OS 24 июня] 1914 года после того, как эсминцы получили названия 29 июля [ OS 16 июня] в честь побед русского адмирала Федора Ушакова . Среди них был «Занте» , итальянское название Закинфа , названный в честь кампании Ушакова 1798–1799 годов на Ионических островах . Восемь эсминцев были заказаны 30 марта [ OS 17 марта] 1915 года, когда Морское министерство заключило контракт с Обществом Николаевских заводов и верфей на строительство по цене 2,2 миллиона рублей каждый. [1]

Как эсминец класса Fidonisy , Zante к 1943 году имел водоизмещение 1350 длинных тонн (1370  т ) при стандартной загрузке и 1745 длинных тонн (1773 т) при полной загрузке , общую длину 92,75 м (304 фута 4 дюйма), ширину 9,07 м (29 футов 9 дюймов) и осадку 3,81 м (12 футов 6 дюймов). Он приводился в движение двумя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, рассчитанными на выработку в общей сложности 29 000 лошадиных сил на валу (22 000  кВт ) с использованием пара из пяти 3-барабаньных котлов Thornycroft для предполагаемой максимальной скорости 33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч). Во время морских испытаний корабль достиг скорости 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль/ч) с 22 496 л. с. (16 775 кВт). Первоначально его экипаж насчитывал 137 человек, но после 1941 года число членов увеличилось до 172. Корабль перевозил достаточно топлива , чтобы обеспечить ему дальность плавания 1560 морских миль (2890 км; 1800 миль) при скорости 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч). [2]

На кораблях класса «Фидонисы» было установлено основное вооружение из четырех одиночных 102-миллиметровых (4 дюйма) пушек Обухова образца 1911 года , одна на баке и три на корме; одна из этих последних пушек стреляла сверхдальнобойнее двух других. Зенитная оборона « Незаможника » и его сестер, которые были достроены после войны, обеспечивалась одной 76,2-миллиметровой (3 дюйма) пушкой Лендера на корме , 37-миллиметровой (1,5 дюйма) пушкой Максима и четырьмя 7,62-миллиметровыми (0,3 дюйма) пулеметами М-1. Эсминцы устанавливали четыре тройных надводных 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата в средней части корабля с парой перезаряжаемых торпед и могли нести 80 морских мин М1908 . Эсминец также был оснащен дальномером « Барр и Страуд» и двумя 60-сантиметровыми (24 дюйма) прожекторами. [2]

Модификации

Второе 76,2-мм орудие было добавлено на корме во время ее переоборудования 1928–1929 годов, и она была оборудована для перевозки 60 мин M1926. Во время ее переоборудования 1935–1936 годов эсминец получил четыре 12,7-миллиметровых (0,5 дюйма) пулемета ДШК на носовом и кормовом мостиках , заменив 7,62-миллиметровые пулеметы, в дополнение к дальномеру АМ-3. В середине 1941 года ее зенитное вооружение было снова модернизировано с добавлением двух 45-миллиметровых (1,8 дюйма) зенитных орудий 21-К на полубаке. К 1943 году были добавлены пять 37-миллиметровых зенитных орудий 70-К , одно между дымовыми трубами и четыре среди лодок, в дополнение к двум 20-миллиметровым (0,79 дюйма) пушкам Oerlikon на кормовом мостике. Они заменили два ДШК, в то время как два других ДШК остались на крыльях переднего мостика . [2] [3] В 1930-х годах она также была оснащена 42 глубинными бомбами и двумя параванами К-1 . Пара метателей глубинных бомб была добавлена ​​позже. [4] [5]

Строительство и обслуживание

После внесения в список кораблей Черноморского флота 15 июля [ OS 2 июля] 1915 года, Zante был заложен на верфи «Руссуд» в Николаеве в мае 1916 года и спущен на воду 3 апреля [ OS 21 марта] 1917 года. Его строительство было остановлено после Русской революции вместе с тремя его сестринскими судами. 17 марта 1918 года верфь была занята австро-германскими войсками, за которыми последовали Украинская народная армия и, наконец, Белые вооруженные силы Юга России в июле 1919 года. Белая комиссия пришла к выводу, что корпус Zante был готов на 70 процентов, а его машины — на 85 процентов, со всеми установленными котлами, передней турбиной и большей частью вспомогательного оборудования, а также двумя установками торпедных аппаратов. Несмотря на это, работы не были возобновлены, [6] и незаконченный эсминец был отбуксирован в Одессу белыми в январе 1920 года, когда Красная Армия приближалась к Николаеву, где в начале февраля шторм разбил его о скалы у Большого Фонтана во время эвакуации белых из Одессы. Затопленный корабль был поднят советским правительством и возвращен в Николаев 7 сентября 1920 года для достройки. [3] [4]

Главное морское техническое управление и Верховный совет народного хозяйства заключили соглашение о его достройке на николаевской верфи имени Андрея Марти 23 декабря. Эсминец был достроен по проекту, практически идентичному его собратьям. 12 июня 1923 года корабль был переименован в « Незаможный » [ 7 ] в знак признания сбора средств Украинским комитетом бедноты , который помог предоставить необходимые средства для его достройки. [8] Представленный на испытания 23 сентября того же года после долгих задержек, эсминец был отправлен в Севастополь после десятидневных испытаний механизмов, где он продолжал испытания до 14 октября, когда « Незаможный» вернулся в Николаев для очистки котлов. После принятия советским флотом 20 октября на его борт 7 ноября был поднят морской домкрат , и он вошел в состав Черноморских военно-морских сил. [6] 

Межвоенный период

Вскоре после завершения строительства « Незаможный» принял участие в первых маневрах Черноморских военно-морских сил, на борту которого председатель Реввоенсовета Лев Троцкий отправился в Батуми . Он также принимал участие в маневрах флота 1924 года с 6 по 11 сентября. В сентябре и октябре 1925 года «Незаможный» и его сестра Петровская вернулись с итальянским визитом в Ленинград ; выйдя из Севастополя 18 сентября, они посетили Стамбул , Турция, а затем прошли через Средиземное море в Неаполь , Италия, где моряки встретились с писателем Максимом Горьким . Эсминцы вернулись на свою базу 9 октября, пройдя 2709 морских миль (5017 км; 3117 миль). [9]

Она была снова переименована в «Незаможник» (русский: Незаможник , единственное число от ее предыдущего имени) 29 апреля 1926 года. После ремонта на Севморзаводе в Севастополе между 1928 и 1929 годами, эсминец покинул Севастополь вместе с эсминцем «Фрунзе» для еще одного средиземноморского похода 31 августа. После посещения Неаполя между 4 и 8 сентября они завершили поход протяженностью 2840 морских миль (5260 км; 3270 миль) 12 сентября. «Незаможник» отбуксировал подводную лодку «Шахтер» в Севастополь после того, как последняя столкнулась с грузовым судном 3 апреля 1930 года. [9]

Эсминцы ее класса маневренные

В октябре он совершил поход в Стамбул (с 3 по 5 октября), Мессину , Италия (с 7 по 10 октября) и Пирей , Греция (с 11 по 14 октября) вместе с лёгким крейсером «Червона Украина» и его систершей «Шаумян» , отрабатывая маневрирование в минных полях и отражение атак подводных лодок, эсминцев и торпедных катеров . [9] В марте 1934 года на его борту проводились испытания 76-мм (3-К) зенитной пушки, но они оказались безуспешными, так как пушку невозможно было перемещать при сильном волнении. [10] 11 января 1935 года Черноморские военно-морские силы стали советским Черноморским флотом, и с 1935 по 1936 год эсминец прошёл ещё один ремонт на Севморзаводе. [4] [11]

Вторая мировая война и послевоенное время

Осада Одессы

К 1941 году эсминец входил в состав 1-й дивизии эсминцев флота. Он находился на переоборудовании до 15 июля, после начала немецкого вторжения в Советский Союз, операции «Барбаросса» , 22 июня. Вместе с канонерской лодкой «Красная Абхазия» и тремя патрульными катерами он сопровождал плавучий сухой док грузоподъемностью 5000 длинных тонн (5100 т), буксируемый ледоколом « Макаров» и буксиром СП-13 из Тендры в Севастополь между 24 и 26 июля во время эвакуации Николаева. «Незаможник» и его сестринский корабль «Шаумян» были назначены для обеспечения морской артиллерийской поддержки обороны Одессы 6 августа — эта миссия была поручена кораблям класса «Новик» , поскольку командование Черноморского флота отказалось рисковать отправкой новых кораблей в зону действия артиллерии или авиации стран Оси до конца августа из-за потопления нового лидера эсминцев « Москва» . [12]

Она прибыла в порт только 13 августа, когда она и Шаумян безуспешно попытались предотвратить румынское окружение города с суши с помощью корабельного артиллерийского огня. Поврежденный тремя близкими попаданиями бомб Оси 14 августа во время бомбардировки целей у Очакова , эсминец провел следующие четыре дня в Одессе на ремонте. [12] Вернувшись на службу огневой поддержки у Очакова 20 августа, «Незаможник» прикрывал отступление гарнизона к островам Березань и Первомайский на следующий день. Между 24 и 25 августа он поддерживал одесский гарнизон против усилившихся румынских атак вместе с Шаумяном и Фрунзе. Оставаясь на рейде там еще четыре дня, эсминец обстреливал позиции войск Оси в районе Александровки, Гильдендорфа и Вознесенки. Она вошла в Одессу для дозаправки 30 августа, оказывая огневую поддержку с 31 августа, а ее командир доложил о подавлении пяти батарей в районе Ильичевки, уничтожении обоза с припасами и рассеянии нескольких подразделений Оси. Выйдя из Одессы 4 сентября в качестве эскорта для транспорта Днепр , перевозившего тысячу раненых и четыреста пассажиров, она прибыла в Севастополь на следующий день и была отремонтирована на Севморзаводе с 6 сентября по 8 октября. [13]

Вернувшись в Одессу 13 октября, сопровождая три транспорта для эвакуации защитников, он обеспечивал противовоздушную оборону вместе со своими сестрами. Его экипаж помог потушить пожары от двух попаданий бомб на борту транспорта «Грузия» на следующий день. Выйдя из порта в 06:00 15 октября, эсминец двинулся в Дофиновский лиман , чтобы прикрыть отступление правого фланга защитников. Выпустив 468 102-мм снарядов по береговым целям, «Незаможник» подвергся атаке четырьмя авианалетами. В 20:30 он встал на якорь в двух-трех кабельтовых от волнолома, ожидая погрузки войск, которые так и не прибыли. Эсминец отправился в Тендру в 06:00 следующего утра. Вместе с «Шаумяном» и «Грузией» он пережил немецкую авианалетку и вошел в Севастополь 17 октября. [14]

Осада Севастополя и Керченско-Феодосийская операция

Крым, декабрь 1941 г. — май 1942 г.

Эсминец сопровождал линкор «Парижская коммуна» из Батуми в Поти 2 ноября и охранял его и крейсер «Ворошилов» на Поти в течение двух дней. Между 4 и 5 ноября он перешел из Севастополя в Керчь , перевозя командующего обороной последнего, генерал-лейтенанта Павла Батова . «Незаможник», «Шаумян» и их сестринский корабль «Железняков» (бывший «Петровский» ) получили приказ оставаться в Севастополе 7 ноября, чтобы поддержать оборону осажденного порта, но повторные атаки немецкой авиации быстро вынудили их отбыть в порты Кавказа. Он буксировал недостроенный эсминец «Огневой» из Севастополя в Батуми между 8 и 11 ноября. Поздно вечером 12 ноября эсминец вышел из Батуми, чтобы найти и оказать помощь минному заградителю «Сызрань» , у которого закончилось топливо. После сопровождения транспортов из Севастополя в Батуми с 15 по 17 ноября, она и Железняков охраняли Парижскую Коммуну на ее якорной стоянке в Поти. Отправившись из Новороссийска 23 ноября в Севастополь с боеприпасами и подкреплением, эсминец прибыл на базу на следующий день и сопроводил госпитальное судно Котовский обратно в Туапсе . Там она взяла на борт сотню раненых, перевезя их в Поти. [14]

Вместе с эсминцем «Бойкий » «Незаможник» сопровождал два транспорта из Поти в Севастополь с 8 по 11 декабря, а затем выпустил четырнадцать снарядов по позициям Оси из Северной бухты 12 декабря. Вернувшись в Новороссийск с 16 по 17 декабря, эсминец присоединился к крейсерам « Красный Кавказ» и «Красный Крым» , лидеру эсминцев «Харьков» и эсминцу «Бодрый» для транспортировки 79-й морской стрелковой бригады в Севастополь. Они вышли 20 декабря, а «Незаможник» замыкал колонну, и прибыли в Севастополь после того, как подверглись воздушной атаке у мыса Фиолент . Вместе с «Красным Крымом» эсминец покинул Севастополь в обратный путь, выпустив сотню снарядов во время ночной бомбардировки у Балаклавы, прежде чем прибыть в Туапсе 23 декабря. [15]

«Незаможник» , «Шаумян» , «Красный Кавказ» и «Красный Крым» были назначены для поддержки высадки десанта у горы Опук во время Керченско-Феодосийской десантной операции в конце декабря. Вместе с «Красным Кавказом » он вышел в море 25 декабря. После того, как два других корабля не смогли встретить транспорты у горы Опук, все четыре корабля вернулись в Анапу , где обнаружили один транспорт. В 17:30 26 декабря они вернулись в этот район и маневрировали до наступления темноты, пока «Красный Кавказ» проводил бомбардировку берега. Корабли встали на якорь на ночь и вернулись в Новороссийск 27 декабря, чтобы погрузить войска для высадки в Феодосии , к которым присоединился Железняков . Там «Незаможник» взял на борт 289 морских пехотинцев, 76-мм орудие и семнадцать ящиков со снарядами. Рано утром 29 декабря он обстрелял Феодосию, затем высадил десант с двумя другими эсминцами. Несмотря на повреждения кормы и затопление при столкновении с пирсом из-за отказа телеграфа машинного приказа , «Незаможник» продолжил обстрел берега, выпустив в общей сложности 99 102-мм и 35 76-мм снарядов в дополнение к 45-мм трассирующим снарядам. Двигаясь со скоростью семь-восемь узлов (13-15 км/ч; 8,1-9,2 миль/ч), он вернулся в Новороссийск 30 декабря, затем в Поти в первый день Нового года 1942 года для ремонта, который был завершен только 13 марта. [15]

Вместе с Красным Кавказом « Незаможник» сопровождал два танкера из Поти в Севастополь с 16 по 19 марта, выдержав воздушную атаку без потерь и вернувшись в Поти. После сопровождения транспорта из Новороссийска в Севастополь с Шаумяном и Харьковом с 27 по 31 марта, он и два патрульных катера сопровождали танкер «Куйбышев» из Новороссийска в Камыш-Бурун, Керчь, 2 апреля, но эсминец в итоге вернулся в Новороссийск с выжившими с танкера, который взорвался после попадания в него воздушной торпеды немецкого бомбардировщика. С 3 по 7 апреля «Незаможник» сопровождал транспорт «Сванетия» из Новороссийска в Севастополь, в Туапсе и обратно в Новороссийск. [16]

Вместе с «Красным Крымом» и его сестрой «Дзержинский» эсминец загрузил подкрепления в Новороссийске 12 мая и отправился в очередной поход в Севастополь. Они подошли к входу в Севастопольский канал в тумане в ночь с 13 на 14 мая и оставались там, ожидая улучшения условий видимости. Во время поиска тральщика, позиция которого обозначала советское оборонительное минное поле, «Дзержинский» подорвался на мине и затонул с большими человеческими потерями 14 мая. Оставшиеся два корабля вошли в Севастополь, отплыли с ранеными 19 мая и вернулись в Туапсе днем ​​позже. «Незаможник» отправился в свой последний поход в осажденный порт 5 июня, сопровождая «Грузию» двумя патрульными катерами, и прибыл 7 июня. Эсминец отплыл с 94 эвакуированными и прибыл в Туапсе двумя днями позже. [17]

Дальнейшие операции и судьба

После падения Севастополя Черноморский флот был реорганизован, и «Незаможник» вошел в состав 2-й дивизии эсминцев вместе с «Железняковым» и сторожевыми кораблями класса «Ураган» «Шторм » и «Шквал» . Он перешел в Новороссийск из Поти 1 июля, невредимым пережив налет немецкой авиации, в результате которого на следующий день были потоплены лидер эсминцев «Ташкент» и эсминец «Бдительный» . Вместе со «Штормом» и «Шквалом» эсминец вышел из порта и в районе Туапсе начал сопровождать легкий крейсер «Молотов» , который был переведен в Поти. Он вышел из Туапсе 2 августа, чтобы оказать помощь «Молотову» и «Харькову» , поврежденным в результате неудачного налета на Феодосию, сопровождая их в Поти. Четыре дня спустя эсминец эвакуировал 295 правительственных и партийных чиновников из Новороссийска в Батуми. [17]

Битва за Кавказ в июле-ноябре 1942 г.

В течение следующих месяцев «Незаможник» служил в качестве эскорта конвоев, а также был дополнительно задействован в перевозке войск между базами во время битвы за Кавказ . Это началось 13 августа с транспортировки частей 32-й гвардейской стрелковой дивизии из Новороссийска в Туапсе вместе с «Красным Крымом» и тремя патрульными катерами. Он сопровождал «Красный Кавказ» на его ходовых испытаниях 17 августа после завершения его ремонта, перевез 500 морских пехотинцев из Поти в Туапсе 25 августа, сопровождал транспорт «Калинин» , перевозивший войска из 408-й стрелковой дивизии , из Поти в Туапсе 16 сентября и буксировал «Железняков» из устья реки Хоби в Батуми для ремонта два дня спустя. Эсминец сопровождал « Калинин» с 19 по 20 сентября, когда последний переправлял части 328-й стрелковой дивизии из Поти в Туапсе, а 30 сентября переправлял части 408-й стрелковой дивизии из Геленджика в Туапсе. Вместе с «Ворошиловым» , «Бойким» и эсминцем «Беспощадный » он провел учебные стрельбы у устья реки Кодори 8 октября. [17]

Эсминец и «Шквал» обстреляли порт Феодосии в ранние часы 14 октября, при поддержке двух гидросамолетов Бериева МБР-2, действовавших в качестве самолетов-корректировщиков , при этом «Незаможник» израсходовал 92 осколочно-фугасных снаряда, которые вызвали пожары в порту; он безуспешно подвергался обстрелу немецкой береговой артиллерией . С 18 октября по 30 ноября он сопровождал два транспорта и танкера из Батуми и Поти в Туапсе и обратно, доставив в Туапсе 1150 человек подкрепления. 2 декабря «Красный Крым» и эсминец доставили части 9-й горнострелковой дивизии из Батуми в Туапсе, а через неделю вместе с «Беспощадным» перевезли 1108 моряков, прикомандированных к армии из Поти в Туапсе. Ранним утром 20 декабря он и «Шквал» снова обстреляли Феодосию, используя самолеты-корректировщики, уклонившись от атаки торпедных катеров и огня береговых батарей; «Незаможник» израсходовал 124 снаряда за семнадцать минут и наблюдал пожары в порту. [17] Немецкий моторный буксир был подожжен и потоплен прямым попаданием снаряда. [18]

К началу 1943 года в составе Черноморского флота оставалось всего шесть эсминцев, включая «Незаможник» и «Железняков» . 13 января он перевёз начальника Главного морского штаба адмирала Ивана Исакова из Поти в Туапсе. Три дня спустя он и тральщик « Груз» сопровождали «Калинина» из Поти в Туапсе. Под флагом контр-адмирала Николая Басистого он поддерживал высадку 4 февраля в районе Станички и Южной Озерейки [4] вместе с «Железняковым» , пытаясь вернуть Новороссийск. Два эсминца обстреливали немецкие позиции в долине Новороссийска и у Озерейки между 03:52 и 06:15 того утра, причём «Незаможник» израсходовал сто семьдесят три 102-мм снаряда в поддержку левого фланга главного десанта. Основной десант столкнулся с ожесточенным сопротивлением, и в 06:20 Басистый приказал отступать, чтобы избежать немецкой воздушной атаки, бросив высаженные войска; отвлекающий десант занял плацдарм, который стал известен как Малая Земля . Эсминец прикрывал отход канонерских лодок в Геленджик и вернулся в Туапсе. По пути он был атакован пятью немецкими пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 в 10:13, которые промахнулись с пятнадцатью бомбами; один самолет был сбит его зенитчиками. [17]

Вернувшись в Поти 5 февраля, «Незаможник» и два сторожевых катера сопровождали танкер из Поти в Туапсе, доставив подкрепления и боеприпасы 10 февраля. Береговая бомбардировка Анапы, во время которой было выпущено пятьдесят снарядов 26 февраля, стала его последним боевым действием, и с 1 марта эсминец находился на ремонте, который продолжался до конца Черноморской кампании. После потопления « Харькова» и двух эсминцев в октябре Сталин запретил крейсерам и эсминцам Черноморского флота участвовать в операциях без его прямого разрешения. «Незаможник» и «Железняков» служили в составе сил, сопровождавших «Красный Кавказ» из Батуми в Поти 15 июля 1944 года. 30 июля «Незаможник» и «Железняков» отплыли из Поти под конвоем двух сторожевых катеров и девяти самолетов для испытаний радиолокационного оборудования, которые оказались неудовлетворительными. [19] Эсминец был переведен обратно в 1-ю дивизию эсминцев 22 августа вместе с «Железняковым» , когда 2-я дивизия эсминцев была расформирована. В тот день оба эсминца вернулись в Новороссийск из Поти под прикрытием двух МБР-2. [20] После того, как порт Севастополь был очищен от мин после его повторного захвата во время Крымского наступления в начале того же года, Черноморский флот вернулся в Севастополь. «Незаможник» покинул Поти 4 ноября и прибыл в главную базу на следующий день. [17] К концу войны кораблю официально засчитали выполнение 120 боевых вылетов, прохождение 45 586 морских миль (84 425 км; 52 459 миль) за 3779 ходовых часов, выдержание шестидесяти воздушных атак, сбитие трех самолетов и уничтожение пяти полевых, двух береговых и четырех минометных батарей. [21] За эти действия 8 июля 1945 года она вместе с Железняковым была награждена орденом Красного Знамени . [4] [3]

Разоруженный и исключенный из состава ВМФ СССР 12 января 1949 года [11], он был переоборудован в корабль-мишень и затоплен во время испытаний нового оружия у берегов Крыма в начале 1950-х годов. [4] [22]

Ссылки

  1. ↑ Верстюк и Гордеев, стр. 100
  2. ^ abc Верстюк и Гордеев, с. 116
  3. ^ abc Верстюк и Гордеев, стр. 111–112.
  4. ^ abcdef Бережной, стр. 326
  5. ↑ Брейер, стр. 246; Хилл, стр. 10.
  6. ^ аб Верстюк и Гордеев, с. 101
  7. ^ Чернышев, стр. 125
  8. ^ Аммон и Бережной, стр. 152
  9. ^ abc Чернышев, стр. 127–129.
  10. ^ Чернышев, стр. 65
  11. ^ ab Апальков, стр. 137
  12. ^ ab Чернышев, стр. 142
  13. ↑ Чернышев, стр. 143–144.
  14. ^ ab Чернышев, стр. 146
  15. ^ аб Чернышев, стр. 147–148.
  16. ^ Чернышев, стр. 150
  17. ^ abcdef Чернышев, стр. 151–153.
  18. ↑ США. Управление военно-морской разведки, стр. 224.
  19. ↑ Морской генеральный штаб (1951), стр. 426, 449.
  20. ↑ Военно-морской генеральный штаб (1951), стр. 491–492, 495
  21. ^ Чернышев, стр. 154
  22. ^ Чернышев, стр. 162

Библиография

  • Аммон, Георгий и Бережной, Сергей (1981). Героические корабли российского и советского Военно–Морского флота[ Героические корабли русского и советского флота ] (на русском языке). М.: Воениздат. OCLC  9046897.
  • Апальков, Ю. В. (1996). Боевые корабли Русского флота 8.1914–10.1917 гг. Справочник[ Справочник военных кораблей российского флота, август 1914 г. – октябрь 1917 г. ] (на русском языке). СПб.: Интек. ISBN 978-5-7559-0018-8.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник[ Справочник по крейсерам и эсминцам ] (на русском языке). М.: Воениздат. ISBN 978-5-203-01780-2.
  • Брейер, Зигфрид (1992). Развитие советских военных кораблей: Том 1: 1917–1937 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-604-0.
  • Чернышев, Александр (2011). Русские суперэсминцы. Легендарные «Новики»[ Российские суперэсминцы: Легендарные новики ] (на русском языке) (2-е изд.). Москва: Яуза/Эксмо. ISBN 978-5-699-53144-8.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны . New Vanguard. Том 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Генеральный штаб ВМФ (1951). Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре . Том. 6. Москва: Военно-Морское Издательство. ОСЛК  31341499.
  • Верстюк, Анатолий и Гордеев, Станислав (2006). Корабли Минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда»[ Корабли торпедного дивизиона: от «Новика» до «Гогланда»] (на русском языке). Москва: Военная книга. ISBN 978-5-902863-10-6.
  • США. Управление военно-морской разведки; Германия. Кригсмарине. Военный дневник адмирала, Черное море, 1 октября 1942 г. - 31 декабря 1942 г. Библиотека Генри Э. Эклза Военно-морского колледжа США.

Дальнейшее чтение

  • Budzbon, Przemysław (1980). "Советский Союз". В Chesneau, Roger (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр.  318–346 . ISBN 0-85177-146-7.
  • Будзбон, Пшемыслав; Радземский, Ян и Твардовский, Марек (2022). Боевые корабли советских флотов 1939–1945 гг . Том. Я: Основные бойцы. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-68247-877-6.
  • Ликачев, Павел Владимирович (2005). Эскадренные миноносцы типа «Новик» в ВМФ СССР 1920–1955 гг.[Эскадренные миноносцы типа «Новик» в составе ВМФ СССР в 1920–1955 гг . Самара, Россия: ИСТФЛОТ. ISBN 978-5-98830-009-0.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Советский эсминец «Незаможник» в море (на русском языке)
  • Изображения Nezamozhnik Архивировано 22.06.2019 на Wayback Machine

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Советский_истребитель_Незаможник&oldid=1253085573"