Судостроительная верфь Вифлеема Сан-Педро
Верфь в Сан-Педро, Калифорния, США

33°43′48″с.ш. 118°16′12″з.д. / 33,72996°с.ш. 118,26993°з.д. / 33,72996; -118,26993

Верфь Bethlehem Shipbuilding в Сан-Педро в 1944 году

Bethlehem Shipbuilding San Pedro была крупной судостроительной компанией на Терминальном острове в Сан-Педро, Калифорния , принадлежащей Bethlehem Shipbuilding Corporation . Чтобы удовлетворить спрос на корабли во время Второй мировой войны, Bethlehem Shipbuilding San Pedro построила: эсминцы ВМС США и после войны буксиры . Верфь была вовлечена в производство во время Второй мировой войны в раннем судостроительном расширении, инициированном Законом о двух океанах флота в июле 1940 года. На пике своего развития во время войны на верфи работало около 6000 человек, верфь Bethlehem Shipbuilding San Pedro была открыта в 1918 году как Southwestern Shipbuilding компанией Western Pipe & Steel . Western Pipe & Steel продала верфь Bethlehem Shipbuilding Corporation в 1925 году. Судостроение закончилось после Второй мировой войны в 1946 году. В 1983 году верфь была продана Southwest Marine. В 1997 году Southwest Marine управляла четырьмя верфями, которые они продали Carlyle Group . Carlyle Group переименовала верфь в US Marine Repair . В 2002 году US Marine Repair продала все шесть своих верфей компании United Defense Industries . В 2005 году она была продана компании BAE Systems , но верфь не использовалась, и теперь она является частью порта Лос-Анджелеса . Верфь располагалась по адресу 1047 South Seaside Ave, Сан-Педро. [1]

Вторая мировая война

Эсминцы «Сан-Педро» верфи Bethlehem Shipbuilding, построенные с 1942 по 1945 гг.: [2]

Эсминец класса «Флетчер» (DD-792) «Каллаган», потоплен камикадзе у берегов Окинавы 28 июля 1945 г.
Карта судостроителей эсминцев Второй мировой войны от Министерства обороны (DoD)

Юго-западное судостроение

Southwestern была второй по величине из трех сталелитейных верфей в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, действовавших во время судостроительного бума Первой мировой войны. На ее долю приходилось 28% тоннажа, построенного там для Управления судоходства США .

Многие из кораблей были построены по проекту 1019 в рамках контрактов с корпорацией аварийного флота (EFC) USSB . [4] [5] Построено кораблей:

Название корабляТипТонныДоставленныйПримечания
Западный КарнифаксГрузовой6,150Янв-19В 1928 году переименован в Exford , в 1930 году — в Pan Royal , в 1943 году потерпел крушение и затонул.
Западный Карут19 февр.Переименован в Exmoor в 1923 году, в Antonio Tripcovich в 1924 году, в Seisho Maru в 1928 году, торпедирован и потерян в 1944 году.
Западный КатанасМар-19Переименован в Atlantic в 1923 году, в Theodore в 1947 году, в Archon в 1951 году, отправлен на слом в 1952 году.
Западная СекуанаАпр-19Переименован в Golden Cloud в 1928 году, Waimea в 1938 году, Marcar в 1950 году, Carmar в 1952 году, Madelaine в 1955 году, сдан на слом в 1958 году.
Западный Каваналиюн-19Переименован в «Эдгар Боулинг» в 1923 году, в «Тексмар» в 1927 году, в «Иркутск» в 1945 году, списан в 1966 году.
Западный Коутониюл-19В 1940 году переименован в Empire Bison , торпедирован и потерян в 1940 году.
Западный Кайотеавг-19В 1928 году переименован в Вашингтон , в 1942 году подвергся бомбардировке и был утрачен.
Западный Четакиюл-19Торпедирован и потерян в 1942 году.
Западный ИнскипГрузовой600019 сен.Переименован в Charcas в 1926 году, Carreta в 1940 году, Parita Sun в 1947 году, списан в 1953 году.
Западный ЧикопиДек-19Переименован в Bakersfield , переименован в Chagres в 1941 году, Mirafjord в 1947 году, San Salvatore в 1950 году, сдан на слом в 1953 году.
Западный НерисДек-19В 1941 году переименован в Irish Oak , в 1943 году торпедирован и затерян.
Западный НигерЯнв-20В 1938 году переименован в «Невада» , в 1932 году потерпел крушение.
Западный НилусГрузовой5,650Мар-20Затоплен в качестве волнолома в Нормандии в 1944 году.
Западная НиверияАпр-20Переименован в Golden Coast в 1928 году, в Delawarean в 1937 году, в Empire Hawksbill в 1940 году, торпедирован и потерян в 1942 году.
Западный НоментумМай-20Переименован в «Пенсильвания» в 1928 году, в «Пан» в 1947 году, в «Танар» в 1949 году, затонул в результате столкновения в 1959 году.
Западный Норранусиюн-20Переименован в Pacific Pine в 1926 году, Maine в 1937 году, Lvov в 1945 году, Istra в 1951 году, сдан на слом в 1958 году.
Западный Нотусиюл-20Обстрелян и затоплен в 1942 году.
Западная НумидияТанкер5,650авг-20Переименован в Голливуд , разрушен и потерян в 1945 году.
Мэри ЛюкенбахГрузовой8,600Дек-20Переименован в CB Watson в 1936 году, Indiana в 1947 году, Al Horreya в 1954 году, Mansoura в 1957 году, сдан на слом в 1963 году.
Баржа165Апр-20
СС МонтабеллоТанкер8,272Мар-21Торпедирован и потерян в 1941 году.
La PlacentiaАпр-21Списан в 1948 году.
Ла Пурисима21 окт.Переименован в Таганрог в 1943 г., Окторара в 1944 г., Ла Пурисима в 1946 г., списан в 1947 г.
СкопасТанкер5,900июл-21Списан в 1939 году.
Сильванусавг-21В 1926 году переименован в SS Papoose (ON 226583), торпедирован и потерян в 1942 году.
Семирамида21 сен.затоплен в 1942 году , поднят и переименован в «Кёко Мару» в 1943 году, торпедирован и потерян в 1943 году

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bethlehem Shipbuilding, Сан-Педро, Калифорния .

Ссылки

  1. ^ shipbuildinghistory.com Bethlehem Shipbuilding Сан-Педро
  2. ^ Центр технической информации обороны/ВМС США после следующего непредвиденного обстоятельства Корвет, производимый
  3. ^ navsource.org YTM-702
  4. ^ laconservancy.org Юго-западное судостроение
  5. ↑ Военное судостроение на острове Терминал
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bethlehem_Shipbuilding_San_Pedro&oldid=1254687916#Southwestern_Shipbuilding"