Южные экспресс-линии метро (Джорджия)
Южные экспресс-линии метро | |
|---|---|
Полосы экспресс-поездов South Metro (Джорджия) выделены красным цветом | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается GDOT | |
| Длина | 12 миль [1] (19 км) |
| Существовал | 2017–настоящее время |
| Компонентные магистрали | |
| Ограничения | Для использования требуется Peach Pass |
| Скоростные полосы I-75 | |
| Южный конец |  I-75 в Макдоноу |
| Основные перекрестки |
|
| Северный конец | I-75 в Стокбридже |
| Расположение | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Грузия |
| Система автомагистралей | |
| |
South Metro Express Lanes — это завершенный проект Департамента транспорта Джорджии (GDOT), который проложил реверсивные платные полосы только для Peach Pass вдоль разделительных полос Interstate 75 (I-75) и I-675 в южных пригородах столичного региона Атланты . Он обеспечивает движение между округами Генри и Клейтон , добавляя две полосы для платных транспортных средств вдоль I-75 от SR 20 / SR 81 на север до I-675 и одну к югу от SR 20 / SR 81 до развязки межштатной автомагистрали с SR 155 .
История
GDOT определил в исследовании, проведенном в период с 2007 по 2010 год, что добавление большего количества полос общего назначения во многих местах в районе метро Атланты было нецелесообразным. Вместо этого департамент решил создать управляемые полосы, чтобы «сохранить выбор мобильности и обеспечить финансово осуществимые улучшения». [2] В ходе исследования коридор между южной стороной Interstate 285 и SR 16 был определен как промежуточный приоритет для системы управляемых полос по всей территории метро. Было определено, что не потребуется многого для установки реверсивных полос на уровне земли и, в конечном счете, двунаправленных полос на основе ограничений пространства и уже существующих структур вдоль изучаемой области. К концу исследования было решено, что наивысшим приоритетом системы управляемых полос является коридор между SR 155 и SR 138, требующий как минимум одной управляемой полосы. [3] Строительство проекта было присуждено подрядной компании CW Matthews и Arcadis US.
Закладка фундамента проекта состоялась в октябре 2014 года. Рабочие работали параллельно с движущимся транспортом, с минимальным ночным перекрытием полос, чтобы свести к минимуму помехи для движения. [4]
Проект был завершен 28 января 2017 года, его общая стоимость составила 226 миллионов долларов. [5]
Будущее
Система управляемых полос предусматривает продление полос от их нынешнего северного конца на SR 138 до полос HOV на CW Grant Pkwy. Дата строительства не определена. [6]
Критика
До открытия местные чиновники и бизнесмены критиковали проект по разным причинам, включая опасения, что потенциальные клиенты не захотят пользоваться гостиницами, ресторанами и другими услугами в районе проекта из-за отсутствия доступа к местным выездам и опасения риска несчастных случаев из-за незнакомства водителей с системой, а также из-за того, что машины экстренных служб столкнутся с трудностями при реагировании на чрезвычайные ситуации на полосах движения. [5]
Комиссар округа Генри Брюс Холмс дал неоднозначные отзывы о проекте. Комиссар сказал, что округу нужны управляемые полосы, а также предлагаемая система персонального скоростного транспорта стоимостью 1,4 млрд долларов . [5] [7]
Список соединений
Разметка миль на скоростных полосах имеет ту же нумерацию, что и на магистральной магистрали. Съезды не пронумерованы.
Скоростные полосы Interstate 75
Весь маршрут проходит по округу Генри .
| Расположение | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Макдоноу | 216 | 348 | — |  I-75 юг ( SR 401 юг) – Мейкон | Доступ к скоростным полосам в северном направлении; выезд на главную магистраль в южном направлении (в зависимости от потока движения) |
| 219 | 352 | — |    СР 20 / СР 81 / СР 155 | Съезд на юг на I-75; въезд на север на I-75 Express Lane (в зависимости от интенсивности движения) | |
| 221 | 356 | — |  Джонсборо-роуд | ||
| Стокбридж | 227 | 365 | — |     I-675 на север ( SR 413 ) до I-285 – Огаста , Гринвилл | Конец съездов на I-675 находится в округе Клейтон. |
| 228 | 367 | — | I-75 север ( SR 401 север) – центр Атланты | Доступ к скоростным полосам в южном направлении, выезд на главную магистраль в северном направлении (в зависимости от потока движения) | |
| 1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
Смотрите также
- Northwest Corridor Express Lanes — аналогичный проект вдоль I-75 и I-575 в районе Northern Metro Atlanta
Портал Джорджии (штат США)- портал дорог США
Ссылки
- ^ "I-75 South Metro". Департамент транспорта Джорджии . Получено 26 ноября 2018 г.
- ^ "2010 Managed Lane System Plan (MLSP)". Департамент транспорта Джорджии . Получено 27 ноября 2018 г.
- ^ "Технический меморандум 12: Оценка коридора и окончательные рекомендации" (PDF) . Департамент транспорта Джорджии . Январь 2010 . Получено 27 ноября 2018 .
- ^ "I-75 South Metro Express Lanes Critical Addition to Georgia Interstate". Dixie Contractor . 1 ноября 2016 г. Получено 27 ноября 2018 г.
- ^ abc Wickert, David; Joyner, Tammy (19 января 2017 г.). «Новые скоростные полосы I-75 ускорят движение — за определенную плату». The Atlanta Journal-Constitution . Получено 27 ноября 2018 г.
- ^ "Atlanta Regional MLIP Final Plan" (PDF) . Департамент транспорта Джорджии . Декабрь 2015 . Получено 27 ноября 2018 .
- ^ Cochran, Noreen (2 октября 2018 г.). «Округ Генри может запустить новую надземную транзитную систему стоимостью 1,4 млрд долларов» . Получено 27 ноября 2018 г.
Внешние ссылки