Забастовка на железной дороге в Южной Корее в 2006 году
Южнокорейская железнодорожная забастовка 2006 года была четырехдневной забастовкой членов Корейского профсоюза железнодорожников, работающих на Корейской национальной железной дороге . Она длилась с 1 по 4 марта, когда профсоюз прекратил забастовку после того, как большинство рабочих добровольно вернулись на работу. Число бастующих рабочих колебалось на протяжении забастовки, но достигло более 16 000 рабочих на пике. Во время забастовки пассажирские перевозки Korail сократились на 60% как на национальных линиях, так и на линиях Сеульского метрополитена . Грузовые перевозки также значительно сократились.
Основной проблемой, которая не была решена во время забастовки, была замена Korail постоянных долгосрочных позиций на краткосрочные контрактные позиции. Забастовка была объявлена незаконной правительством после того, как был введен чрезвычайный арбитраж, и по меньшей мере 411 бастующих были арестованы. 10 из них были обвинены в «вмешательстве в исполнение обязанностей», но остальные были освобождены. [1] 2000 профсоюзных работников также были отстранены Korail во время инцидента. [2]
Профсоюз женщин -проводников KTX , члены которого работают не на Korail, а на субподрядчика, продолжил забастовку.
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Профсоюз призывает остановить 4-дневную забастовку на железной дороге". The Dong-a Ilbo . Получено 15 октября 2019 г.
- ^ "Корейская железнодорожная забастовка продолжается третий день". BBC News . 3 марта 2006 г. Получено 15 октября 2019 г.
Внешние ссылки
- Статья в Korea Herald
- Статья в Korea Times, сообщающая об окончании забастовки
 | Эта статья, связанная с историей Кореи , является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья, связанная с забастовкой или другим трудовым спором, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья о транспорте в Южной Корее — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
