Южно-Австралийские железные дороги класса P

Южно-Австралийские железные дороги класса P
P71 в Майл-Энде в 1952 году
Тип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Бейер, Пикок и Ко (6) Джеймс Мартин и Ко (14) Серийный номер БП: 2401-2404, 2528-2529 ЖМ: 52-55, 57-66 Дата постройки 1884-1893 Всего произведено 20
Технические характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 2-4-0Т (1′Б) Измерять 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) Ведущий диам. 3 фута 6 дюймов (1067 мм) Диаметр драйвера 5 футов 0 дюймов (1524 мм) Длина 28 футов 5 дюймов (8661 мм) Высота 12 футов 0 дюймов (3657,6 мм) Нагрузка на ось 12 длинных тонн 14 центнеров (28 400 фунтов или 12,9 тонны) Клейкий вес 24,55 длинных тонн 0 центнеров (55 000 фунтов или 24,9 тонны) Вес локомотива 33,7 длинных тонн (37,7 коротких тонн; 34,2 т) Тип топлива Уголь Емкость топливного бака 1,5 длинных тонны (1,7 коротких тонны; 1,5 т) Водяной колпачок. 600 имп галлонов (720 галлонов США; 2700 л) Топка: ​  • Площадь решетки 14,67 кв. футов (1,363 м 2 ) Давление в котле 145 фунтов на кв. дюйм (1000 кПа) Поверхность нагрева: ​  • Топка 187,49 кв. футов (17,418 м 2 )  • Трубки 1,847.49 кв. футов (171.637 м 2 ) Цилиндры 2 Размер цилиндра 16 дюймов × 0 дюймов (406 мм × 0 мм) Клапанный механизм Стефенсон Тип клапана Поршень
Показатели производительности Тяговое усилие 10 517 фунтов силы (46,78 кН) Фактор адг. 5.23
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Сорт П Число в классе 20 Числа П21, П22, П70-П75, П115-П126 Первый запуск 29/08/1884 Изъято 1929-1957 Сохранилось П117 Списано 1929-1960 Распоряжение 1 сохранен, 19 отправлены на слом

Паровозы класса P Южно-Австралийских железных дорог представляли собой класс паровозов 2-4-0T, эксплуатируемых Южно-Австралийскими железными дорогами .

Первые шесть были построены компанией Beyer, Peacock & Co для Южно-Австралийских железных дорог (SAR) в 1884 году. ^{[1] [2] [3]}

Их конструкция была основана на более ранней конструкции, созданной Бейером Пикоком для железной дороги острова Уайт . Локомотив класса F351 для железных дорог правительства Нового Южного Уэльса также был основан на этой конструкции. Класс оказался успешным, и еще 14 локомотивов были построены компанией James Martin & Co. [ ^2]

Первоначально локомотивы служили для перевозки пригородных поездов в Аделаиде , пока в начале 1900-х годов их не заменил класс F. В 1899 году SAR взяла на себя операции на двух линиях Glenelg Railway Company. Классы P и K заменили небольшие танковые паровозы на этой линии, проработав до 1929 года, когда линии были закрыты. Класс P прослужил остаток своей карьеры на маневровых работах и ​​перевозке грузовых поездов между Аделаидой и Порт-Аделаидой . ^[2]

P117 сохранился в Национальном железнодорожном музее в Порт-Аделаиде . ^[2]

Медиа, связанные с классом P Южно-Австралийских железных дорог на Wikimedia Commons