Сопвич Антилопа
| Антилопа | |
|---|---|
| Роль | Легкий транспортный самолет |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Авиакомпания «Сопвич» |
| Первый полет | 1920 |
| Ушедший на пенсию | 1935 |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Сопвит Уоллаби |
Sopwith Antelope — британский трёхместный транспортный самолёт, построенный после окончания Первой мировой войны . Одномоторный биплан на базе дальнемагистрального самолёта Sopwith Wallaby , был построен только один экземпляр Antelope.
Разработка и дизайн
В 1919 году компания Sopwith Aviation Company разработала трехместный транспортный самолет Sopwith Antelope на основе своего дальнемагистрального самолета Wallaby , построенного для участия в конкурсе на приз в 10 000 фунтов стерлингов за перелет Англия-Австралия, который, в свою очередь, был основан на Sopwith Atlantic , который потерпел крушение при попытке стать первым самолетом, пересекшим Атлантический океан без посадки ранее в том же году. [1] [2] [3]
Как и Wallaby, Antelope был одномоторным тягачом- бипланом , но с модифицированным фюзеляжем для размещения пилота и двух пассажиров. Пилот сидел в открытой кабине под задней кромкой крыла, перед закрытой кабиной, где два пассажира сидели на плетеных сиденьях лицом друг к другу, с дверью на левой стороне кабины, чтобы обеспечить прямой доступ, и окнами, чтобы пассажиры могли видеть. Кабина была оснащена люком на крыше, который при сдвижении вперед позволял поднять заднее пассажирское сиденье, чтобы пассажир мог сидеть, вытянув голову наружу кабины. [4] [5] [6] Он был оснащен одним 180-сильным (134 кВт) двигателем Wolseley Viper с водяным охлаждением V8 и имел двухсекционные крылья. [1] [7]
История эксплуатации
«Антилопа» была представлена на авиашоу «Олимпия» в 1920 году [4] и получила сертификат летной годности 10 августа 1920 года [1] , а затем в том же месяце была представлена на конкурсе малых коммерческих самолетов Министерства авиации , где получила вторую премию в размере 3000 фунтов стерлингов [1] .
В то время как Sopwith добровольно ликвидировалась , Antelope был продан австралийской компании Larkin Sopwith Aviation Company в 1923 году, оснащенный двигателем Siddeley Puma [1] , где он использовался для перевозки авиапочты и оставался в эксплуатации до 1935 года [2].
Технические характеристики
Данные из Sopwith – Человек и его самолет [8]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Вместимость: 2 пассажира
- Длина: 31 фут 0 дюймов (9,45 м)
- Размах крыльев: 46 футов 6 дюймов (14,17 м)
- Рост: 11 футов 3 дюйма (3,43 м)
- Площадь крыла: 550 кв. футов (51 м 2 ) [9]
- Масса пустого самолета: 2387 фунтов (1083 кг)
- Вес брутто: 3450 фунтов (1565 кг)
- Силовая установка: 1 × двигатель V8 с водяным охлаждением Wolseley Viper , 180 л.с. (130 кВт)
- Винты: 2-лопастной винт
Производительность
- Максимальная скорость: 110 миль/ч (180 км/ч, 96 узлов)
- Крейсерская скорость: 84 мили/ч (135 км/ч, 73 узла)
- Дальность: 450 миль (720 км, 390 морских миль) (приблизительно) [9]
- Время набора высоты: 7,5 мин до высоты 5000 футов (1500 м)
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Авро 547
- Бирдмор WBX
- Вестленд Лимузин
Ссылки
Примечания
- ^ abcde Джексон 1988, стр.311.
- ^ Робертсон 1970, стр. 231.
- ^ Робертсон 1970, стр.142.
- ^ ab Flight 22 июля 1920 г., стр. 799–800.
- ↑ Полет 5 августа 1920 г., стр. 857.
- ↑ Полет 8 июля 1920 г., стр. 725.
- ^ Робертсон 1970, стр.193.
- ↑ Робертсон 1970, стр. 236–237, 240–241.
- ^ ab Flight 5 августа 1920 г., стр. 858.
Библиография
- «Краткий обзор аэрошоу «Олимпия»». Flight , 8 июля 1920 г., стр. 712–727.
- «Аэрошоу Олимпия 1920». Flight , 22 июля 1920 г., стр. 793–806.
- «Соревнование Министерства авиации в Мартелшеме: некоторые заметки об участвующих машинах». Flight , 5 августа 1920 г., стр. 855–861.
- Джексон, А. Дж. Британские гражданские самолеты 1919–1972: Том III . Лондон: Патнэм, 1988. ISBN 0-85177-818-6 .
- Ричардсон, Брюс. Sopwith – The Man and His Aircraft . Летчворт, Великобритания: Air Review, 1970. ISBN 0-900435-15-1 .
