Солярис Альпино | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Автобусы Solaris и туристические автобусы |
Производство | 2007-2018 |
Сборка | Болехово , Польша |
Кузов и шасси | |
Сорт | Одноэтажный городской автобус |
Двери | 2 |
Тип пола | Низкопольный (Alpino) Низкопольный (Alpino 8.9 LE) |
Силовая установка | |
Двигатель | 1) Cummins ISBe4 250B Евро 4 2) Cummins ISB6.7E5 250B Евро 5 3) Cummins ISB6.7E5 285B Евро 5 |
Емкость | 46-60 |
Выходная мощность | 1) 183 кВт (250 л.с.) 2) 180,5 кВт (245 л.с.) 3) 209 кВт (284 л.с.) |
Передача инфекции | Voith DIWA 854.5 (автомат) ZF 6HP-504 (автомат) ZF 6AP1200B (автомат) |
Размеры | |
Длина | 8600 мм до 8900 мм |
Ширина | 2400 мм |
Высота | 2850 мм 3035 мм (с кондиционером) |
Снаряженная масса | 15000 кг до 16000 кг |
Хронология | |
Предшественник | Neoplan N4009 Solaris Урбино 9 |
Solaris Alpino — низкопольный автобус , построенный как часть серии Solaris Urbino , разработанный для городских перевозок, выпускаемый с 2007 года компанией Solaris Bus & Coach из Болехово около Познани в Польше . В 2008 году была запущена в производство более длинная версия автобуса Solaris Alpino 8.9 LE с низким входом . [1]
Модель автобуса входит в серию Solaris Urbino. Прототип автобуса дебютировал на выставке Transexpo Show в Кельце в сентябре 2006 года. [2] Производство началось весной 2007 года, производители сосредоточили производство автобусов для альпийских стран , Швейцарии и Австрии , а также для крупных городов, где есть крутые повороты и узкие дороги. [3]
Прототип был оснащен двигателем Cummins ISBe4 250B мощностью 250 л.с. и автоматической коробкой передач Voith Diwa 854.5, автобус также может быть оснащен коробкой передач ZF. Двигатель соответствует обычному стандарту Euro 4 , при использовании специальных фильтров двигатель может быть модернизирован до Euro 5 .
Solaris Alpino оснащен двигателем, который соответствует стандарту выбросов выхлопных газов Euro 4. Автобус также может быть произведен с двигателем Euro 5 или EEV . Автобус также может быть оснащен двигателем, работающим на сжатом природном газе (СПГ) . [4]
В июле 2008 года компания Solaris Bus & Coach подписала крупнейший в своей истории заказ с афинской компанией ETHEL ( OSY по состоянию на июль 2011 года) на поставку 320 автобусов, в том числе 220 Solaris Alpino с двигателями стандарта Евро 4. [5] Поставка была осуществлена в первой половине 2009 года. [6]
Solaris Alpino 8.9 LE был запущен в производство с весны 2008 года. Первый заказчик, который внес вклад в создание модели, разместил заказ на три типа низкопольного автобуса в компании в Австрии . Первая информация о нем появилась на выставке AUTOTEC в Брно в июне 2008 года, после поставки автобусов в Австрию. Официально дебютировал на выставке IAA Nutzfahrzeuge в 2008 году в Ганновере , которая проходила с 25 сентября по 2 октября 2008 года, а в Польше был показан на выставке Transexpo в Кельце в октябре 2008 года. [7]
Solaris Alpino 8.9 LE длиннее низкопольного варианта Solaris Alpino более чем на 30 см. Он имеет более длинную колесную базу и более длинный задний свес, что привело к увеличению веса. Как и базовая модель, он конструктивно связан с автобусами Solaris Urbino третьего поколения . Он оснащен двигателем Cummins ISBe4 250B (объемом 6,7 дм3 и мощностью 250 л. с.), установленным по центру сзади, и автоматической коробкой передач Voith DIWA 854.5. Опционально автобус может быть оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 6HP-504. Этот двигатель соответствует стандарту Euro IV с использованием технологии SCR, которая требует AdBlue . Передняя подвеска может быть установлена независимо или альтернативно с IFS Voith ZF RL 75 EC. Сзади он имеет стандартную ось RS ArvinMeritor 24 на двускатных шинах. Ширина была уменьшена на 15 см по сравнению с серией Solaris Urbino , а желание сохранить достаточное пространство над головой в задней части автобуса без чрезмерного увеличения высоты всего автобуса привело к необходимости уменьшения размера задних шин. Для обеспечения широкого прохода с одной стороны автобуса вместо двухместных сидений на задней оси установлены сиденья типа 1 + 1/2. [8] Кабина в стандартной комплектации оснащена приборной панелью, разработанной Solaris, опционально доступна приборная панель Siemens VDO или Multibus Actia. [9]
Первоначально Solaris Alpino 8.9 LE имел стандартный двигатель Euro 4. В настоящее время может использоваться двигатель ISBe5 Cummins или Cummins ISB6.7E5 250B или ISB6.7E5 285B, который соответствует Euro V (тот же тип, но с дополнительным фильтром) или EEV . Автобус также может быть оснащен двигателем, работающим на сжатом природном газе . Для снижения нагрузки на заднюю ось топливный бак емкостью 165 дм 3 был размещен за передней дверью, а бак AdBlue емкостью 40 дм 3 был размещен между передними колесными арками и средней дверью. Благодаря использованию таких решений, как централизованная система смазки и самодиагностируемый KFBS1 Kogel, а также необслуживаемые подшипники в приводе и рулевом управлении, это сократило время и стоимость обслуживания. В 2011 году компания представила первый прототип электробуса Solaris Urbino electric LE 8.9, который был создан путем существенной модернизации Solaris Alpino 8.9 LE. [10]