Скайкрафт Скаут

Скайкрафт Скаут
Самолет Skycraft Scout в Дарвиновском музее авиации
Роль	Одноместный сверхлегкий самолет Тип самолета
Производитель	Skycraft Pty Ltd
Дизайнер	Рон Уилер
Первый полет	1972
Основной пользователь	любительские полеты
Произведено	1976–1978
Количество построенных	200 примерно
Разработано из	Дельтаплан Твити

Skycraft Scout — одноместный сверхлегкий самолет с хвостовым колесом , спроектированный и построенный в Австралии и используемый в основном для любительской авиации.

В июле 1972 года сиднейский судостроитель Рональд Гилберт Уиллер совершил первый полет минимального самолета, который он спроектировал и построил сам, и который вскоре запустил в серийное производство. В то время Рон строил катамараны в южных пригородах Сиднея . Уже разработав «Tweetie», успешный дельтаплан , Уиллер просто модифицировал конструкцию планера, чтобы пилот сидел, а не висел под крыльями, и, конечно, чтобы разместить двигатель.

Продаваемый под названием Skycraft Scout, это был первый в мире сверхлегкий самолет, выпускавшийся серийно (с жестким крылом, а не с крылом Rogallo ), и давший начало новой австралийской промышленности.

Рон не имел опыта в проектировании самолетов и утверждает, что начал проект по прихоти в свободное время. Используя источники, на которые ссылались в библиотеке Сиднейского технического колледжа и местной библиотеке Херствилла , он накопил практические знания по аэродинамике. В своей патентной заявке 1975 года (номер 494013) Уиллер утверждает, что «улучшил летные характеристики крыла рогалло, так раскроив и сшив ткань, чтобы придать крылу форму аэродинамического профиля с увеличивающимся углом атаки от корня до кончика крыла, а также увеличив площадь крыла в области внешнего размаха по сравнению с обычной конфигурацией рогалло».

Scout был минимальным самолетом заводской сборки, который использовал яхтенные принадлежности из его местного морского магазина. Ранний Scout был чрезвычайно простой машиной, которая использовала парусину Dacron для обшивки крыла, строп и лат, а также алюминиевую яхтенную мачту в качестве лонжерона крыла. Первоначально он был оснащен модифицированным двигателем газонокосилки Victa и, в отличие от обычного самолета, имел только управление рулем направления и рулем высоты. Тем не менее, в хороший день он обычно летал.

Примечательно, что Scout был первым сверхлегким самолетом в мире, на который распространялись правила летной годности, в данном случае — австралийский Air Navigation Order (ANO) 95.10, выпущенный Министерством транспорта. В 1975 году Рон Уиллер обратился в Министерство транспорта с просьбой выпустить Air Navigation Order для сверхлегких и минимальных самолетов. Впоследствии Министерство выпустило ANO 95.10 для нелицензированных пилотов, чтобы они могли управлять самолетами весом менее 180 килограммов при соблюдении ряда ограничительных условий, включая ограничения по высоте, и не летать над асфальтированными дорогами. Это позволило индустрии сверхлегких самолетов взлететь, и Уиллер занялся полноценным производством Scout как прогулочного судна.

Общая характеристика

• Экипаж: один пилот
• Размах крыльев: 7,4 м (24 фута 3 дюйма)
• Рост: 1,9 м (6 футов 3 дюйма)
• Масса пустого: 49,4 кг (109 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Pixie 153 куб.см, 2-тактный, одноцилиндровый, 9,0 кВт (12 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 78 км/ч (42 мили/ч, 36 узлов)
• Максимальное качество скольжения: 7:1
• Мощность/масса : 2

• Развлекательная авиация Австралия

• Skycraft Scout музея Powerhouse
• Ассоциация винтажных сверхлегких и легких самолетов
• Wheeler Scout mk III в полете

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Динамика полета Flightsail VII Самолет с гибким крылом

• Дарвинский музей авиации
• Австралийский музей авиации, Бэнкстаун, Новый Южный Уэльс.
• Музей электростанции, Сидней.
• Музей Виктории, Мельбурн.
• Музей любительской авиации Австралии, Нарроммин, Новый Южный Уэльс.

• Skycraft Scout Mk III
• Скаут в Крэнбруке
• Skycraft Scout Ultralight в 1982 году

Медиа, связанные с Skycraft Scout на Wikimedia Commons