SkyEurope
Обанкротившаяся европейская бюджетная авиакомпания

SkyEurope
ИАТАИКАОПозывной
СВЕСКРАССЛАБЛЯТЬСЯ
ОснованНоябрь 2001 г.
Начата деятельность13 февраля 2002 г.
Прекращена деятельность1 сентября 2009 г.
Операционные базыАэропорт
Братиславы Аэропорт
Рузине Международный аэропорт Вены
Размер флота13 [1]
Направления30
Штаб-квартираБратислава , Словакия
Ключевые людиНик Манудакис (исполняющий обязанности генерального директора) и Джейсон Биттер (бывший генеральный директор)
Веб-сайтhttps://skyeurope.es

SkyEurope Airlines была бюджетной авиакомпанией со штаб-квартирой в Братиславе [2] [ 3] с основной базой в аэропорту Братиславы (BTS) в Братиславе, Словакия, и еще одной базой в Праге . Перевозчик подал заявление о банкротстве 31 августа 2009 года и приостановил все полеты 1 сентября 2009 года [4] Авиакомпания выполняла регулярные и чартерные пассажирские перевозки на короткие расстояния.

22 июня 2009 года авиакомпания объявила, что ей предоставлена ​​защита от кредиторов на время реструктуризации долгов. [5] Однако это не защитило авиакомпанию от объявления о банкротстве 31 августа 2009 года и немедленной отмены всех рейсов. [6]

История

Фундамент

SkyEurope была основана в ноябре 2001 года и начала свою деятельность 13 февраля 2002 года (внутренний рейс Братислава-Кошице выполнялся на 30-местном турбовинтовом самолете Embraer 120 ER Brasília). Она была основана Аленом Сковронеком (председатель) и Кристианом Мандлом (исполнительный директор) и финансировалась за счет средств ЕБРР , ABN AMRO и фондов ЕС . Хотя некоторые критиковали решение о создании авиакомпании в Братиславе, Мандл видел эффект, который бюджетные перевозчики оказывают в Западной Европе, и представлял себе, что она пойдет на шаг дальше с бюджетным перевозчиком в стране с низкой стоимостью. Мандл и Сковронек знали о зоне обслуживания аэропорта Братиславы , поскольку аэропорт находился в часе езды от Вены , Брно и Дьёра и охватывал зону обслуживания четырех стран (Австрия, Венгрия, Чешская Республика и Словакия). [7]

Рост

27 сентября 2005 года авиакомпания вышла на биржи Вены и Варшавы. Первоначальная цена публичного размещения составила 6 евро , что оценило компанию в 120 миллионов евро . [8] IPO на биржах Вены и Варшавы стало первым для бюджетного перевозчика из Центральной Европы и первым для словацкой компании. [9] В последующие недели цена акций снизилась до 5 евро за акцию. 10 ноября 2005 года инвестиционный банк CA-IB, входящий в HVB Group, выпустил рекомендацию покупать с целевой ценой 6,5 евро. Банк предположил, что преимущество первопроходца , термин, часто использовавшийся во время предыдущего пузыря доткомов , [10] «обеспечит конкурентное преимущество». [11]

В 2006 году SkyEurope объявила, что снизит цены на билеты до минус 10 крон, заявив, что станет первой авиакомпанией, которая платит людям за полеты с ней. [12] Объявленная отрицательная цена не включала сборы, взимаемые с пассажира. [13] 2007 год стал для SkyEurope годом роста и перемен. Авиакомпания открыла базу в Международном аэропорту Вены в марте 2007 года, разместив два новых самолета 737-700, выполняющих шестнадцать маршрутов. [14] В октябре 2007 года SkyEurope закрыла свои хабы в Кракове и Будапеште, таким образом перераспределив свои самолеты в хабы в Праге [15] и Вене. [16]

В 2008 году SkyEurope заключила партнерство с České dráhy , создав альянс CD Sky, в рамках которого билеты SkyEurope будут продаваться по фиксированной цене на железнодорожных станциях в Брно и Праге . [17] В октябре-декабре 2008 года SkyEurope перевезла 726 656 пассажиров, доведя общее количество пассажиров за 12 месяцев до 3,577 миллиона. [18] Ее главный конкурент в Центральной Европе Wizz Air утверждает, что перевезла 5,8 миллиона пассажиров в 2008 году. [19]

Кончина

29 января 2009 года агентство MFD сообщило, что авиакомпания отменила сотни уже забронированных рейсов из Праги. [20] [21]

Убыточная авиакомпания искала новую структуру собственности с дополнительным капиталом. [22] [23] Авиакомпания задолжала 25 миллионов евро в качестве промежуточного кредита хедж-фонду York Global Finance II, срок погашения которого наступил 15 июля 2009 года. [24]

8 января 2009 года лизинговая компания GECAS приказала SkyEurope вернуть шесть самолетов Boeing из-за финансовых проблем. [25] 23 июня 2009 года SkyEurope перешла под внешнее управление, получив защиту от кредиторов окружным судом в Братиславе . [26] 11 августа 2009 года SkyEurope не разрешили летать в Венский международный аэропорт из-за неоплаченных сборов за посадку. Рейсы вместо этого обслуживались в аэропорту Братиславы . SkyEurope подала заявление об открытии процедуры банкротства 31 августа 2009 года. [27] Все полеты были приостановлены с немедленным вступлением в силу 1 сентября 2009 года. [28]

Из-за застрявших пассажиров ирландская авиакомпания Ryanair объявила 1 сентября 2009 года о запуске спасательных тарифов из Братиславы в Аликанте , Барселону (Жирона), Брюссель (Шарлеруа), Рим (Чампино), Ливерпуль и Лондон (Станстед). Рейсы можно было забронировать до 20 сентября 2009 года, а некоторые рейсы — до 17 декабря 2009 года. Все рейсы продавались по цене 25 евро в одну сторону, включая налоги и сборы. [29] Malév hung Airlines также принимала людей, имеющих билеты SkyEurope, на свои рейсы по сниженной цене. Malév предлагала варианты поездок в одну сторону в общей сложности в 12 городов для всех тех, кто имел билет SkyEurope и не мог сесть на свой рейс из-за процедуры банкротства, начатой ​​против компании. Билеты в одну сторону стоили от 49 евро. [30] Wizz Air также объявила о спасательных рейсах для пассажиров, застрявших в Праге , в Амстердам , Бари , Бургас , Брюссель , Копенгаген , Лондон (Лутон), Милан (Бергамо), Неаполь , Париж (Орли), Рим (Фьюмичино), Салоники и Венецию (Тревизо) и из Братиславы в Рим . Рейсы можно было забронировать до 15 сентября 2009 года, а некоторые рейсы были доступны до 26 марта 2010 года за общую плату в размере 30 евро в одну сторону. [31] Также Blue Air предложила несколько спасательных рейсов для пассажиров, застрявших в Бухаресте , в Вену . Дополнительная плата составляла 60 евро. [32]

Корпоративные дела

Обзор

Компания так и не получила прибыли. В конце марта 2009 года у нее был отрицательный капитал с обязательствами, в два раза превышающими активы. Акции упали с уровня IPO в 6 евро за акцию до всего лишь 20 центов за акцию в конце января 2009 года. [33] 30 сентября 2008 года у SkyEurope была просроченная задолженность в один миллион евро по социальному страхованию своих сотрудников. [34] Просроченная задолженность постепенно увеличивалась до 3,1 миллиона евро к концу июня 2009 года. [35] 31 марта у SkyEurope был технический дефолт по кредиту от Bank of Scotland . [36]

Согласно опубликованным предварительным результатам за 2008 финансовый год , «существуют существенные неопределенности относительно способности SkyEurope Holding продолжать свою деятельность в качестве действующего предприятия ». [37] Компания не опубликовала проверенные результаты за 2008 финансовый год 30 января 2009 года, руководство заявило, что ожидает публикации отчетности не позднее 17 февраля 2009 года. [38] 17 февраля SkyEurope объявила о дальнейшей отсрочке, ее руководство ожидало, что проверенные результаты будут опубликованы к 15 марта. [39] 15 марта SkyEurope объявила о третьей отсрочке, ее руководство ожидало, что проверенные результаты за 2008 финансовый год будут опубликованы к 15 апреля. [40]

В июне 2009 года, пытаясь избежать банкротства, SkyEurope объявила о реструктуризации компании и получила защиту от банкротства от словацких судов (действительную на всей территории Европейского Союза). Однако это не удалось, и 1 сентября 2009 года авиакомпания обанкротилась. В марте 2010 года обязательства оценивались в 180 миллионов евро, а активы — менее 6 миллионов евро (включая 0,5 миллиона наличными). [41]

До IPO крупнейшими акционерами были East Capital funds (16,72), EBRD (16,03), Christian Mandl (8,53), Peter Struhár (8,31), Alain Skowronek (8,19), DWS funds (7,79), GLG funds (7,17), Griffin funds (7,04), Euroventures Danube (6,68) и Foundation (6,39). Остальные 7,15 акций принадлежали другим инвесторам. [42]

Управление

Последним генеральным директором компании (исполняющим обязанности) был Ник Манудакис, сменивший Джейсона Биттера. Членами наблюдательного совета были его председатель Иорданис Каратзас (с 1 октября 2006 года), Джереми Бланк (с 1 октября 2006 года), Кристоф Ауранд (с 1 октября 2006 года, работает генеральным директором York UK Advisors ), Ханс Каллениус (переизбран 30 марта 2007 года, представляет миноритарных акционеров) и Йозеф Ин-Альбон (с 30 марта 2007 года). [43]

Бизнес-фигуры

Отдельные финансовые результаты SkyEurope Holding AG
Миллион евро2004 финансовый год2005 финансовый год2006 финансовый год2007 финансовый год2008 финансовый годX/08-III/09
Операционные доходы5311315923626085
Эксплуатационные расходы(66)(146)(214)(257)(316)(111)
Операционная прибыль (EBIT)(13)(34)(55)(21)(56)(27)
Чистая прибыль после уплаты налогов(10)(29)(57)(24)(59)(32)
Ресурсы228411715011394
Капитал0.13416(3)(61)(98)
Обязательства2250101152174192
Денежные средства и их эквиваленты946421210,5
Рыночная капитализациян/д10282103196
Выбранные показатели
 2004 финансовый год2005 финансовый год2006 финансовый год2007 финансовый год2008 финансовый годX/08-III/09
Пассажиры (тыс.)7451,7282,5613,3123,7611,249
Доходы на пассажира (евро)716562716968
Коэффициент загрузки (RPK/ASK в %)78.977,775,682.876.471,5
Ежемесячный пассажиропоток (тыс.) [44]
 октябрьнояб.ДекабрьЯнвфевр.мартАпрельМожетиюньИюльавг.сентябрь
2008 финансовый год305284269227255308280333344387415355
2009 финансовый год274220233174161188203208214243  
индекс-10%-23%-13%-24%-37%-39%-28%-38%-38%-37%  

Направления

SkyEurope обслуживала 44 маршрута по 30 направлениям в 17 странах. [ необходима ссылка ]

Флот

Последний флот

На момент закрытия (по состоянию на 1 сентября 2009 года) флот SkyEurope состоял из следующих самолетов: [45]

Флот SkyEurope
СамолетыВ составе флотаЗаказыПримечания
Боинг 737-3007—3 арендованы у Air Slovakia
Боинг 737-5002—
Боинг 737-700410
Общий1310

Развитие флота

SkyEurope Боинг 737-300
SkyEurope Боинг 737-700

В 2005 году SkyEurope и Boeing завершили заказ на четыре Boeing Next-Generation 737-700 стоимостью 220 миллионов долларов США. Заказ включает права покупки до 16 дополнительных самолетов. Этот заказ последовал за заказом SkyEurope у лизинговой компании GECAS на 12 Boeing Next-Generation 737. [46]

В апреле 2007 года SkyEurope приобрела еще пять самолетов. SkyEurope имела возможность заказать еще шесть самолетов по цене, установленной в сделке 2005 года с Boeing, на покупку до 32 самолетов к 2011 году. [47]

В конце 2008 финансового года SkyEurope заключила соглашения с GECAS и Dubai Aerospace Enterprise об операционной аренде двенадцати самолетов Boeing 737. 30 сентября 2008 года компания не выполнила оговоренные финансовые обязательства, такие как пороговые значения ликвидности и чистой стоимости . В результате, случай невыполнения обязательств позволил бы арендодателям немедленно расторгнуть договоры аренды и либо потребовать возмещения убытков , либо потребовать немедленной повторной поставки самолета. 24 ноября 2008 года SkyEurope получила уведомление о невыполнении обязательств от GECAS в результате просроченных платежей по аренде. [48] 9 января 2009 года GECAS расторгла договор аренды шести самолетов и приказала SkyEurope немедленно вернуть 737. В тот день несколько рейсов SkyEurope были задержаны на семь часов. [49] Еще три самолета были возвращены арендодателю 5 января 2009 года.

Авиакомпания эксплуатировала четыре самолета Boeing 737-700 , [50] [51] два бывших самолета FlyLal Boeing 737-500 (в сухом лизинге у Avia Asset Management), два бывших самолета United Boeing 737-300 и два самолета Air Slovakia Boeing 737-300 (оба в сухом лизинге). SkyEurope также использовала другие авиакомпании для своих рейсов, в основном Air Slovakia , [52] и Travel Service Airlines . [53]

Услуги на борту

У SkyEurope была программа покупок на борту SkyEurope Delights; в рамках этой программы продавалась еда. [54]

Ссылки

  1. ^ Мурс, Виктория (28 января 2009 г.). "SkyEurope пытается заменить изъятый ​​флот 737". Flightglobal . Получено 31 января 2009 г.
  2. ^ «Общие контакты». СкайЕвропа. 22 августа 2006 г. Проверено 3 марта 2010 г. "ШТАБ-КВАРТИРА SkyEurope Airlines, as" и "Ivanská cesta 26 POBox 24 820 01 Братислава 21 Словакия"
  3. ^ Карта. Supernavigator.sk. Получено 4 мая 2010 г.
  4. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ 1-Словацкая авиакомпания SkyEurope подает заявление о банкротстве". Reuters . 31 августа 2009 г.
  5. ^ Авиакомпания SkyEurope, предлагающая дешевые билеты, получила защиту от кредиторов
  6. ^ как, Petit Press. «SkyEurope очень важна, ее клиенты могут участвовать в конкурсе».
  7. ↑ Кондон, Кристофер (9 сентября 2002 г.). «SkyEurope: A Slovak Air Attack». BusinessWeek . Архивировано из оригинала 1 октября 2002 г. Получено 29 января 2008 г.
  8. ^ "SkyEurope Holding AG" (на немецком языке) . Получено 29 января 2008 г.
  9. ^ Андерсон, Роберт (15 сентября 2005 г.). «SkyEurope готовится к IPO на €100 млн». Financial Times . Получено 29 января 2008 г.
  10. ↑ Тиффани Я-де Вонг, Move Over, First Mover , Стэнфордский университет , 4 июня 2003 г., доступно онлайн
  11. ^ Томас Пол, Марцин Ябльчинский, Бюджетный перевозчик покоряет небо Центральной и Восточной Европы , первоначальное освещение CA-IB, 10 ноября 2005 г., опубликовано на сайте SkyEurope
  12. ^ "SkyEurope заявляет, что будет платить людям за полеты с ними". USA Today . 29 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2008 г. Получено 29 января 2008 г.
  13. ^ Vopěnková, Adéla (7 января 2008 г.). "SkyEurope: Waiting in the wings". Czech Business Weekly . Архивировано из оригинала 31 октября 2008 г.
  14. ^ "Словацкая авиакомпания SkyEurope будет летать из Вены в следующем году". International Herald Tribune . 19 декабря 2006 г. Получено 29 января 2008 г.
  15. ^ Marečková, Martina (20 февраля 2006 г.). "Дисконтный авиаперевозчик SkyEurope приземляется в Праге". Czech Business Weekly . Архивировано из оригинала 19 июня 2008 г. Получено 29 января 2008 г.
  16. ^ "SkyEurope закроет базы в Кракове и Будапеште с 28 октября". Forbes . 3 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 г. Получено 29 января 2008 г.
  17. ^ "Чешские железные дороги будут продавать билеты SkyEurope на станциях". Prague Daily Monitor . 24 января 2008 г. Архивировано из оригинала 29 января 2008 г. Получено 25 января 2008 г.
  18. ^ Отчеты о пассажирских перевозках публикуются ежемесячно на skyeurope.com
  19. ↑ Мюллер, Роберт (19 февраля 2009 г.). «Wizz Air планирует удвоить флот к 2011 г.». Reuters . Получено 20 февраля 2009 г.
  20. ↑ Ян Сура, SkyEurope обменялся своим флотом, часть летучих мышей была мала, MF DNES, 28 января 2009 г.
  21. ↑ Чешское агентство печати (19 марта 2009 г.). «CK Fischer и Senator Travel заключили соглашение с SkyEurope». Финансовые новины (на чешском языке) . Проверено 19 марта 2008 г.
  22. ^ Шнайд, Хеди (1 декабря 2008 г.). «Люфтфарт: SkyEurope Ringt um Frisches Geld» . Die Presse (на немецком языке) . Проверено 10 декабря 2008 г.
  23. ^ Осборн, Алистер (23 сентября 2008 г.). «SkyEurope ищет €30 млн, чтобы продолжить полеты этой зимой». Telegraph . Получено 22 февраля 2009 г.
  24. ^ "EANS-Adhoc: SkyEurope Holding AG объявляет о дальнейшем продлении займов York и отсрочке публикации своей годовой финансовой отчетности".
  25. ^ Мурс, Виктория (9 января 2009 г.). "GECAS прекращает аренду шести самолетов SkyEurope". Flightglobal . Получено 11 января 2009 г.
  26. ↑ Готово, Кевин (23 июня 2009 г.). «SkyEurope в администрации».
  27. ^ «SkyEurope Holding AG: Приостановка всех рейсов, подача заявления об открытии процедуры банкротства SkyEurope Airlines as» Wiener Börse AG. 31 августа 2009 г.
  28. ^ «Убытки авиакомпаний достигли $1 млрд в месяц». 1 сентября 2009 г. – через news.bbc.co.uk.
  29. ^ "Ryanair - Спасательные рейсы SkyEurope" .
  30. ^ "Malév". www.malev.com . Архивировано из оригинала 7 сентября 2009 года.
  31. ^ "Wizz Air - Спасательные рейсы SkyEurope" .
  32. ^ "Специальное предложение - Blue Air – Smart Flying".
  33. ^ Венская фондовая биржа (SkyEurope торгуется на «стандартном рынке непрерывно»)
  34. ↑ Рагачова, Катарина (9 января 2009 г.). «Небо Европы пришло о лиетадле». МСП (на словацком языке) . Проверено 12 января 2008 г.
  35. ^ Sociálna poisťovňa, Просроченные страховые платежи Архивировано 7 сентября 2009 г. в Wayback Machine , ровно SKK 29 845 282 на конец сентября 2008 г., SKK 49 651 856 на конец декабря 2008 г., €2 355 595,94 на конец марта 2009 г. и €3 135 316,94 на конец июня 2009 г.
  36. ↑ Отчет за первую половину (H1) 2009 финансового года, доступен на skyeurope.com
  37. ^ Предварительные результаты за 2008 финансовый год, стр. 18, pdf-файл доступен на skyeurope.com
  38. ↑ Задержка публикации годовой финансовой отчетности SkyEurope Holding AG, 30 января 2009 г.
  39. ^ Центр Азиатско-Тихоокеанской авиации – Peanuts!, SkyEurope Holding AG снова откладывает публикацию годовой финансовой отчетности , 19 февраля 2009 г.
  40. ^ Euroadhoc.com Архивировано 7 сентября 2009 г. на Wayback Machine (на китайском языке)
  41. ^ «Долг SkyEurope: 180 миллионов евро» (на словацком языке). SME.sk . Проверено 1 марта 2010 г.
  42. ^ Wiener Börse , SkyEurope Holding AG Архивировано 20 октября 2008 г. на Wayback Machine
  43. ^ Годовой отчет 2007
  44. ^ Отчеты о пассажирских перевозках, публикуемые ежемесячно на skyeurope.com
  45. ^ «CH-Aviation – Новости авиакомпаний, списки флота и многое другое».
  46. ^ "Boeing и SkyEurope Airlines завершают контракт на поставку четырех самолетов 737 следующего поколения". Boeing. 19 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2007 г. Получено 29 января 2008 г.
  47. ^ Карни, Шон (12 апреля 2007 г.). «Словацкая бюджетная авиакомпания SkyEurope заказывает еще 5 самолетов Boeing». Market Watch . Получено 29 января 2008 г.
  48. ^ Предварительные результаты за 2008 финансовый год, стр. 19, pdf-файл доступен на skyeurope.com
  49. ^ Ян Сура, SkyEurope přišly o deset letadel, lety mají zpoždění , Mladá fronta DNES , 10 января 2009 г., первая страница
  50. ^ Чешское агентство печати (ČTK), SkyEurope letos planují pořízení tří nových letadel , 14 января 2009 г., [1]
  51. ↑ Hospodárske noviny, SkyEurope má už len štyrilietadlá, 26 января 2009 г.
  52. ^ Agence France-Presse , Воздушный флот бюджетной авиакомпании SkyEurope сократился на две трети: генеральный директор , 14 января 2009 г., [2]
  53. ^ Продажи SkyEurope упали, сообщает газета spectator.sk, 18 марта 2009 г.
  54. ^ "Наслаждения SkyEurope". СкайЕвропа. Проверено 1 сентября 2009 г.

Медиа, связанные с SkyEurope на Wikimedia Commons

  • Официальный сайт (на Archive.org)
  • Журнал Runway inflight (на Archive.org)
  • Флот SkyEurope на airframes.org
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SkyEurope&oldid=1227773920"