Джордж Даути
Сэр Джордж Герберт Даути (27 марта 1901 — 7 декабря 1975) — английский изобретатель и бизнесмен.
В 1930-х годах он основал компанию Dowty Aviation, производившую компоненты для самолетов, такие как гидравлические системы, узлы шасси и устройства сигнализации.
Ранний период жизни
Даути родился в Першоре , Вустершир, в 1901 году. Он был отправлен в Королевскую гимназию Вустера после того, как в возрасте 12 лет потерял правый глаз, делая фейерверк. [1]
Он ушёл в 1916 году, чтобы устроиться учеником на фабрику Heenan & Froude в Вустере . Позже он переехал в Челтнем, чтобы стать чертежником в той же компании. В 1918 году Даути стал чертежником в British Aerial Transport Company в Лондоне . Затем он присоединился к конструкторскому бюро AV Roe & Company в Хэмбле около Саутгемптона . В 1924 году он перешёл в Gloster Aircraft Company , где работал над проектированием шасси . [1]
Авиационная техника
В 1931 году он основал собственную компанию в Челтнеме, производящую авиационное оборудование: для этой цели он арендовал фабрику и купил Arle Court в Челтнеме. [1] Доути изобрел первое воздушное колесо с внутренней рессорой (использовалось на Gloster Gladiator ) [1] и к тому времени, когда началась Вторая мировая война , компания была известна как Dowty Aviation и производила гидравлические системы для самолетов в Великобритании , Канаде и Соединенных Штатах . [1] Его оборудование также использовалось в сверхзвуковых авиалайнерах Concorde . [2]
Замедлитель схватывания Dowty
Он также изобрел «замедлитель Даути» для использования на железнодорожных сортировочных станциях , гидравлическое устройство, которое регулирует скорость вагонов, когда они катятся по наклонному пути. Устройства изготавливаются для определенной скорости, установленной на заводе. Если скорость вагона ниже установленной, устройство не оказывает сопротивления. Если скорость вагона равна или превышает установленную скорость, активируется внутренний клапан, чтобы оказать сопротивление колесу, тем самым замедляя вагон. Это позволяет вагонам катиться в относительно узком диапазоне скоростей. [3]
Почести
В 1956 году он был посвящен в рыцари за заслуги перед отраслью. [1]
В 1961 году он стал президентом Ассоциации старых елизаветинцев Вустера и среди прочих наград он был президентом Королевского авиационного общества , [1] выиграв «Британская золотая медаль» RAeS в 1955 году, [1] [4] и президентом крикетного клуба графства Вустершир . [1] Ему была предоставлена свобода округа Челтнем [1] и Тьюксбери [1] и он был заместителем лейтенанта Глостершира . Он получил почетную степень (доктора наук) от Университета Бата в 1966 году. [5]
Он умер в 1975 году на острове Мэн [1], и хотя его компания была приобретена TI Group в 1992 году [6] , часть ее по-прежнему существует как Messier-Dowty , дочерняя компания Safran Group, и Dowty Propellers , дочерняя компания GE Aviation .
Семья
Его первой женой была Эдит Даути. В 1948 году он женился на Маргерит Энн Гованс. [1] Она умерла 24 марта 2012 года в возрасте 87 лет. [7]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcdefghijklm Сэр Джордж Доути в Оксфордском национальном биографическом словаре
- ^ Аукцион «Конкорд»
- ^ "Железная дорога / Железнодорожная продукция: Управление скоростью грузовых вагонов и крестовинные амортизаторы". Архивировано из оригинала 9 июля 2012 г. Получено 5 августа 2014 г.
- ^ Полет 1955 г., стр. 607
- ^ "Почетные выпускники 1966-1988 | Университет Бата". Bath.ac.uk. Архивировано из оригинала 25 мая 2016 года . Получено 23 мая 2012 года .
- ^ "Слияние британских инжиниринговых фирм продвигается вперед". The New York Times . Reuters. 11 июня 1992 г. стр. D5 . Получено 27 сентября 2019 г.
- ^ "DOWTY Lady Marguerite Anne Gowans (nee Lockie) - Deaths Announcements - Telegraph Announcements". Announcements.telegraph.co.uk. 4 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 г. Получено 23 мая 2012 г.
Внешние ссылки
- Мессье-Даути
- «Dowty Deeds» — статья журнала Flight 1952 года
