Северная железная дорога Сильвертона
This article relies largely or entirely on a single source. (January 2021) |
.jpg/1280px-Silverton_Northern_Railroad_-_System_Index_Map_(cropped).jpg)
Silverton Northern Railroad , ныне несуществующая, была американской узкоколейной железной дорогой шириной 3 фута ( 914 мм ), построенной для достижения горнодобывающего района к северу от Сильвертона, штат Колорадо , вдоль верховьев реки Анимас . Эта линия была третьим железнодорожным проектом, построенным известным строителем платных дорог в Колорадо и русским иммигрантом Отто Мирсом , начавшимся в 1889 году как ответвление Silverton Railroad до Эврики . Объединенная в 1895 году как Silverton Northern Railroad, линия должна была проходить мимо Эврики до Анимас-Форкс и далее до Минерал-Пойнт, а затем до Лейк-Сити через Хенсон-Крик , включая предложенный туннель длиной три четверти мили через горы. Однако Анимас-Форкс был конечным пунктом линии, который был достигнут в 1896 году.
Работа на линии была сезонной из-за огромного количества снегопадов, типичных для региона Сан-Хуан. Silverton Railroad и Silverton Northern, хотя официально и не были объединены, работали как единое целое, разделяя подвижной состав и тяговую силу. В 1915 году Silverton , Gladstone and Northerly Railroad , построенная Gold King Mine, была куплена Mears, став отделением Gladstone компании SN.
Железной дороге удалось пережить плохую погоду и нестабильные рынки металлов в течение многих лет, Silverton Railroad была демонтирована в 1926 году после нескольких лет бездействия, а главная линия была сокращена от Анимас-Форкс до Эврики в конце 1930-х годов. Наконец, в 1942 году, когда шахты простаивали, а участие США во Второй мировой войне усиливалось, оставшееся оборудование SN было реквизировано армией США для использования на White Pass и Yukon Route во время спешного строительства Alaska Highway , а рельсы были разобраны на металлолом.
Историческое общество округа Сан-Хуан планирует перестроить участок между Сильвертоном и Ховардсвиллем . [1] [2]
Реестр
| Число | Строитель | Тип | Серийный номер | Построено | Приобретенный | Ушедший на пенсию | Распоряжение/Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Локомотивный завод Болдуина | 2-8-0 | 5226 | 1887 | 1896 | 1920 | Первоначально Denver and Rio Grande #79. Продан Rio Grande Southern Railroad в 1891 году и стал #24. Обменян Silverton Railroad на Shay #269 и стал SRR #101. Передан Silverton Northern в 1896 году и стал #1. Списан в 1920 году. |
| 3 | Локомотивный завод Болдуина | 2-8-0 | 24109 | 1904 | 1904 | 8/1942 | Продан компании White Pass and Yukon Route и стал номером 22. В 1944 году был возвращён в Оберн, штат Вашингтон, а в 1945 году сдан на слом. |
| 4 | Локомотивный завод Болдуина | 2-8-0 | 27977 | 1906 | 1906 | 8/1942 | Продан компании White Pass and Yukon Route и стал номером 23. В 1944 году был возвращён в Оберн, штат Вашингтон, а в 1945 году сдан на слом. |
| 34 | Локомотивный завод Болдуина | 2-8-0 | 24130 | 1904 | 1915 | 8/1942 | Первоначально Silverton, Gladstone and Northerly Railroad #34. Продан SN в 1915 году. Продан White Pass and Yukon Railroad в 1943 году и стал #24. Списан в 1951 году. |
| Номер/Имя | Строитель | Дата постройки | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1 | Стровер | 1908 | Построен Стовером. Разобран около 1940 года. |
| Кейси Джонс | Построенный дом | 1904 | Построен в Sunnyside Shops в Эврике, штат Колорадо. Первоначально предназначался для использования в качестве машины скорой помощи. Сохранился в Сильвертоне. Не в Сильвертоне, Северный. |
| Число | Строитель | Дата постройки | Примечания |
|---|---|---|---|
| #1005 | Дом построен D&RG | 1880 | Первоначально кабуз Denver and Rio Grande № 17. Продан Silverton Railroad в 1895 году и сохранил тот же номер. Переведен Silverton Northern в неизвестную дату и стал № 1005. Выведен из эксплуатации в неизвестную дату и выставлен на обозрение как Silverton, Gladstone, and Northerly № 100, только чтобы позже быть переоборудованным в депо в Silverton. Кабуз прошел обширную реставрацию в 2014 году и в настоящее время выставлен на обозрение. |
| Н/Д | Неизвестный | Неизвестный | Первоначально Denver and Rio Grande Western Railroad #0556. Он был продан Silverton Northern в 1937 году и переименован в Silverton Northern Caboose в 1937 году. Он не имел номера SN. Он был продан White Pass and Yukon Route в 1943 году и стал #90853. Он был разбит в том же году и позже переоборудован в будку инспектора вагонов. Он был сожжен в 1958 году. |
| Номер/Имя | Строитель | Дата постройки | Примечания |
|---|---|---|---|
| Комбинат №2 | Американский автомобильный и литейный завод | 1905 | Первоначально Silverton, Gladstone, and Northerly #2. Он был передан Silverton Northern, когда SN приобрела SG&N. Его нынешняя судьба неизвестна, хотя более чем вероятно, что вагон больше не существует. |
| Кресло-машина №4 | Компания Джексон и Шарп | 1882 | Первоначально Денвер и Рио-Гранде #90. Он был перенумерован в #314 в июле 1885 года. Он был продан Silverton Northern в январе 1909 года и стал #4. Он был выведен из эксплуатации около 1938 года и переделан в кузов автомобиля. Кузов автомобиля был перевезен в Дуранго, штат Колорадо, в 1940-х годах и стал частью закусочной Chief Pioneer Diner. Когда закусочная закрылась в 1981 году, автомобиль был перемещен в частную собственность около Джанкшен-Крик, к северо-западу от Дуранго. Позже он был перемещен в частную собственность в Брине, штат Колорадо , где он предположительно находится и по сей день. |
| Буфет-кровать "Animas Forks" | Компания «Пуллман» | 1883 | Первоначально Денвер и Рио-Гранде (номер неизвестен). Он был куплен Silverton Northern около 1905 или 1906 года. Машина была слишком большой для крутых поворотов Silverton Northern и была разбита в 1911 году. Машина была заколочена и оставалась на хранении около депо D&RG в Сильвертоне. В 1920 году Отто Мирс приказал сжечь ее вместе с несколькими сильно поврежденными машинами к югу от Сильвертона. Металлические останки были спасены. |
Ссылки
- ^ «Проект реконструкции Северной железной дороги Сильвертон ~ Сильвертон, Колорадо».
- ^ «Северная железная дорога Сильвертона ~ Сильвертон, Колорадо».
- Слоан, Роберт Э. и Сковронски, Карл А. (1975). Радужный маршрут . Денвер, Колорадо: Sundance Publications Ltd. ISBN 0-913582-12-3.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
Внешние ссылки
Посетите проект реконструкции Северной железной дороги Сильвертон: http://www.silvertonnorthern.com
 | Эта статья о железных дорогах США — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
.jpg){kind=link}
