Лейк-Сити, Колорадо
Лейк-Сити, Колорадо | |
|---|---|
 Баптистская церковь в Лейк-Сити, штат Колорадо. | |
 Расположение в округе Хинсдейл , штат Колорадо | |
| Координаты: 38°01′48″N 107°18′38″W / 38.03000°N 107.31056°W / 38.03000; -107.31056 | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Колорадо |
| Графство | Административный центр округа Хинсдейл [1] |
| Инкорпорейтед (город) | 19 сентября 1884 г. [2] |
| Правительство | |
| • Тип | Уставный город [1] |
| • Мэр | Дэйв Робертс [3] |
| • Государственный представитель | Марк Кэтлин [ необходима ссылка ] |
| Область [4] | |
| • Общий | 0,84 кв. мили (2,17 км 2 ) |
| • Земля | 0,83 кв. мили (2,14 км 2 ) |
| • Вода | 0,01 кв. мили (0,03 км 2 ) |
| Высота [5] | 8,672 футов (2,643 м) |
| Население ( 2020 ) [6] | |
| • Общий | 432 |
| • Плотность | 510/кв. милю (200/км 2 ) |
| Часовой пояс | UTC-7 ( Горное (MST) ) |
| • Лето ( летнее время ) | UTC-6 ( среднее летнее время ) |
| Почтовый индекс [7] | 81235 |
| Код города | 970 |
| Код ФИПС | 08-42330 |
| Идентификатор функции GNIS | 2412863 [5] |
| Веб-сайт | www.townoflakecityco.gov |
Лейк-Сити — это уставной город , который является окружным центром , самым густонаселенным сообществом и единственным инкорпорированным муниципалитетом в округе Хинсдейл , штат Колорадо , США. [1] [8] Население составляло 432 человека по переписи 2020 года . [6] Он расположен в горах Сан-Хуан в долине, образованной слиянием ручья Хенсон и верховьев озёрного рукава реки Ганнисон, примерно в семи милях (11 км) к востоку от пика Анкомпагре , четырнадцатилетнего жительницы Колорадо . Лейк-Сити назван в честь близлежащего озера Сан-Кристобаль . [9] Эта область расположена в южной части Минерального пояса Колорадо , и когда были обнаружены богатые месторождения полезных ископаемых, коренное население было вытеснено с их племенных земель, и город Лейк-Сити был включен в состав в 1873 году.
История
С завершением первой дороги в горы в этом регионе Лейк-Сити стал центром снабжения для многих шахтеров и старателей, наводнивших этот район. Как центр снабжения, город процветал до 3000–5000 поселенцев. Но поскольку первые обнаруженные месторождения оказались лишь умеренно продуктивными, а новых обширных или богатых месторождений полезных ископаемых обнаружено не было, к 1879 году бум пошел на убыль. С появлением железной дороги Денвер и Рио-Гранде в 1889 году Лейк-Сити пережил второй подъем экономики, который продолжался до 1890-х годов. Железная дорога сократила стоимость доставки золотых и серебряных руд на плавильные заводы , снизила стоимость доставки поставок в Лейк-Сити и обеспечила доставку крупного рогатого скота и овец в этот район для летнего выпаса на высокогорных альпийских лугах.
К 1905 году эра добычи полезных ископаемых закончилась, и Лейк-Сити вступил в десятилетний период экономического спада. Численность населения колебалась около 1000 человек, а затем упала до 400 после 1910 года. Хотя добыча полезных ископаемых продолжалась в течение всего двадцатого века, она в основном состояла из разведки и спекуляции, а не из производственной деятельности. Начиная с 1915 года посетители начали приезжать в Лейк-Сити на весь летний сезон, и к 1930-м годам туризм превратился в жизнеспособную отрасль.
Историческое общество округа Хинсдейл было создано в 1973 году и начало собирать документы и фотографии, описывающие историю города. В 1978 году исторический район Лейк-Сити был включен в Национальный реестр исторических мест . Жители восстановили многие здания эпохи бурного развития горнодобывающей промышленности и в настоящее время развивают туризм как отрасль. Реставрация не только помогла местной экономике, сделав Лейк-Сити желанным туристическим направлением, но и послужила экономическому развитию благодаря проектам по сохранению, создавшим рабочие места для местных плотников, мастеров и подрядчиков. Образовательные потребности Лейк-Сити удовлетворяются школой сообщества Лейк-Сити .
Ранняя история
До письменной истории народ юта жил в этой области горного хребта Сан-Хуан , где они охотились и ловили рыбу в высокогорных долинах летом. Несмотря на то, что земля принадлежала ютам в рамках договора, который выделил эту область в качестве племенной резервации , к 1860-м годам старатели начали приезжать в этот регион в поисках полезных ископаемых. Когда в районе Лейк-Сити были обнаружены богатые месторождения серебра, слухи распространились, и на федеральное правительство было оказано давление с целью заключения нового договора с ютами. В результате коренное население снова было вытеснено со своих земель, когда в 1873 году был заключен новый договор, по которому юты отказались от своих прав на горы Сан-Хуан. В 1873 году город Лейк-Сити был включен в качестве центра снабжения для старателей и шахтеров, которые затопляли эту область. [10]
Лейк-Сити был заложен осенью 1874 года во время строительства платной автодороги Сагуаче и Сан-Хуан-Вагон, которая открыла регион Сан-Хуан для заселения. Застройщики города выбрали это место для строительства города из-за его плоской местности и обильных водных ресурсов. Широкая долина обеспечивала паркоподобное окружение, которое оптимистичные застройщики города использовали в своих интересах. Они разбили городской участок площадью 260 акров, который занимал все дно долины — 72 квартала из 32 однородных городских участков размером 25' x 125'. Чтобы продвигать спекулятивный город, Отто Мирс субсидировал газету The Silver World и опубликовал первый номер 19 июня 1875 года. Это была первая газета, изданная на Западном склоне. [11]
Не было ничего необычного в том, что шахтерские города превращались в города, переживающие бум , всего за несколько месяцев, и Лейк-Сити не был исключением. Продвигаемый как «Метрополис Сан-Хуана», город процветал как распределительный пункт для товаров и поставок, направляемых в шахты и лагеря в северных горнодобывающих округах округа Хинсдейл. Первоначальный приток пионеров, старателей и шахтеров привлек множество торговцев и десятки юристов и пробирщиков для поставки товаров, поставок и услуг. Торговцы получали прибыль, снабжая толпу старателей, которые хлынули в этот район в 1876 и 1877 годах, и снабжая десятки шахт в отдаленных горнодобывающих округах. Ранние годы бума принесли в Лейк-Сити обычный квартал красных фонарей , который можно было увидеть в любом шахтерском городе того периода, где преобладали мужчины. Записи 1878 года показывают, что в городе было две пивоварни и район «Адский акр» с 20 салунами, танцевальными залами и публичными домами. В Лейк-Сити одновременно проживало от 3000 до 5000 человек. Но, несмотря на эту многообещающую деятельность, в горнодобывающих районах северного округа Хинсдейл не хватало трех ключевых факторов развития горнодобывающей промышленности: круглогодичной транспортировки, обильных запасов руды и капитала для финансирования разработки подземных выработок, и к 1879 году бум пошел на спад. [11] [12] Построенный из быстро возведенных деревянных конструкций, большая часть города была уничтожена пожаром в 1879 году. Город был восстановлен с использованием кирпича и камня, и, следовательно, многие из этих сооружений сохранились до наших дней. К этому времени Лейк-Сити производил собственные строительные материалы, используя местную древесину, местный камень и кирпичи, сделанные из глины, полученной на близлежащем Slumgullion Earthflow . Еженедельная газета Lake City Mining Register издавалась в 1880–1885 годах. К 1884 году население начало сокращаться, но появление железной дороги Денвер — Рио-Гранде с узкоколейными путями, проложенными в 1889 году, сократило стоимость доставки золотых и серебряных руд на плавильные заводы , и экономика пережила подъем, который продолжался до 1890-х годов. [10]
Железная дорога Денвера и Рио-Гранде
В 1889 году железная дорога Денвера и Рио-Гранде завершила прокладку пути от Сапинеро до Лейк-Сити; расстояние составило 36 миль с 10 мостами. «Высокий мост» был длиной 800 футов и высотой 113 футов. Поезд двигался со средней скоростью 12 миль в час. По словам местных жителей, «вы не хотели, чтобы паровоз Рио-Гранде переехал вас, потому что «он был на вас так долго». [ необходима цитата ] Окончательная стоимость строительства ветки составила 770 996,80 долларов, что было значительной суммой в то время. [13] Местная газета приветствовала прибытие D&RG: [14]
- «Город пробудился от долгого сна; новые люди и новые предприятия прибывают в него быстрыми темпами; внешний капитал приходит на помощь, и Лейк-Сити находится накануне процветания, какого он никогда не видел прежде. Шахты, которые годами практически не использовались, теперь прибыльно разрабатываются благодаря стимулу, который дали обширные возможности для судоходства и более низкие тарифы; магазины и жилые дома, которые так долго пустовали, быстро заполняются, и терпеливые люди, которые годами переносили ужасы и тяготы бездействия бизнеса, теперь улыбаются с улыбкой радости и веселья».
Линия Денвер — Рио-Гранде оказала дополнительное влияние. Железная дорога поддержала скотоводческую промышленность, перевозя скот, выращенный на ранчо вдоль Лейк-Форк, и привозя овец на летние пастбища вдоль долины Лейк-Форк в северном округе Хинсдейл. Она также связала изолированное место с остальной частью штата и страны, поощряя спортсменов и туристов посещать верховья Лейк-Форк. [14]
Рудник Золотого Руна
В 1874 году Энос Т. Хотчкисс подал иск в пяти милях к югу от Лейк-Сити, что привело к разработке рудника Золотое руно . Результаты предварительных работ на руднике были многообещающими, а определение пробы показало, что участок богат высококачественной теллуридной и золотой рудой на небольшом расстоянии под поверхностью. Но в ноябре 1876 года работы на руднике Хотчкисс резко остановились, когда Хотчкисс получил серьезную травму, упав с 30-футовой высоты в шахту. После многомесячного простоя рудник был продан на распродаже шерифа . С новым владельцем в 1892 году были обнаружены богатая жила золота и большая жила богатой теллуридной руды, при этом один вагон был оценен более чем в 19 000 долларов. К 1904 году он добыл 1 400 000 долларов серебряной и золотой руды. Руины зданий на руднике Золотое руно все еще видны сегодня. [15] [16] [17]
Альферд Пакер
В 1875 году Лейк-Сити приобрел известность, когда Альферд Пакер был обвинен в убийстве и каннибализме. Из-за характера преступления оно стало сенсацией и привлекло внимание всей страны. Существует несколько различных версий этой истории, но согласно одной из них Пакер был проводником для группы из пяти человек, которые вели разведку в горах Сан-Хуан, когда их занесло снегом на зиму.
Когда он в конце концов спустился с гор весной, он сказал, что шахтеры бросили его, и он почти умер от голода. Однако, поскольку он выглядел на удивление здоровым и сначала попросил виски, а не еды, начали возникать подозрения. Пять тел с признаками каннибализма были найдены к юго-востоку от Лейк-Сити у подножия перевала Слугуллион , и Пакер был арестован и содержался в тюрьме Сагуаче , но сбежал. Он бежал в Шайенн, штат Вайоминг , где оставался до 1883 года, когда его снова арестовали и доставили в Лейк-Сити для суда. Он был признан виновным в убийстве одного из пяти мужчин и приговорен к повешению. Верховный суд Колорадо отменил приговор в 1885 году, но в следующем году Пакер был повторно осужден, снова осужден и приговорен к 40 годам. Он был условно-досрочно освобожден и освобожден в 1901 году. [10]
В музее округа Хинсдейл в центре Лейк-Сити находится самая обширная из известных коллекций памятных вещей Пэкера, включая фрагмент черепа одной из его жертв, пару кандалов, которые использовались на Альферде, когда он находился в тюрьме Лейк-Сити, несколько пуговиц с одежды пяти мужчин, которых он в конечном итоге съел, а также куклы и кукольный домик, который Пэкер построил, находясь в тюрьме Лейк-Сити. [18] [19] Район, где были обнаружены тела, теперь известен как Плато Каннибалов. [20] Пэкера помнят по проведению ежегодного джип-тура и барбекю Альферда Пэкера. [20] Кафетерий в студенческом союзе Университета Колорадо в Боулдере называется Alferd Packer Memorial Grill. [18] [20]
Конец дней экономического бума
Несмотря на несколько подъемов, которые наблюдались в Лейк-Сити, он оставался тихой и мирной деревней, возможно, потому, что Лейк-Сити был основан влиятельными людьми того времени, такими как Отто Мейрс, которые спекулировали на еще не открытых минеральных богатствах, а не на фактических открытиях каких-либо чрезвычайно богатых месторождений полезных ископаемых. Эта деревня развивалась путем строительства домов и предприятий и переселения семей, а не следовала образцу городов-бумеров, построенных для толпы старателей, услышавших о богатой находке и надеющихся быстро разбогатеть. В Лейк-Сити было четыре церкви, бейсбольный стадион и школа, но в отличие от других городов-бумеров, таких как Лидвилл , здесь было мало салунов или публичных домов . [11]
К 1905 году эра добычи полезных ископаемых закончилась, и Лейк-Сити вступил в десятилетний период экономического спада. Численность населения колебалась около 1000 человек, а затем упала до 400 после 1910 года. Хотя добыча полезных ископаемых продолжалась в течение всего двадцатого века, она в основном состояла из разведки и спекуляции, а не из производственной деятельности. Начиная с 1915 года посетители начали приезжать в Лейк-Сити на весь летний сезон, и к 1930-м годам туризм превратился в жизнеспособную отрасль. Хотя ряд объектов недвижимости был утрачен из-за пожара или ухудшения состояния, длительный спад защитил многие исторические объекты города от существенных изменений или сноса, как это произошло со многими другими зданиями 1870-х годов в Колорадо. [11]
Туризм
В первой половине двадцатого века экономическая база Лейк-Сити перешла от горнодобывающей промышленности к туризму. Люди признавали живописные и рекреационные ресурсы этого района с самых первых дней, однако удаленное расположение Лейк-Сити отпугивало посетителей. Пока ветка железной дороги Денвер и Рио-Гранд не была завершена в 1889 году, люди путешествовали на дилижансах за 100 миль от Сагуаче или за 140 миль от Дель-Норте. Деревенская гостиница Lake Shore Inn открылась на озере Сан-Кристобаль в 1917 году, ознаменовав эру туризма, которая продолжилась и в двадцать первом веке. [11]
Начиная примерно с 1920 года, посетители начали прибывать в Лейк-Сити на автомобилях. Эта тенденция росла по мере того, как развивались автомагистрали на западном склоне Колорадо и улучшались дороги в округе Хинсдейл. Первые автотуристы останавливались в отелях эпохи горнодобывающей промышленности. Первый автотуристский суд Лейк-Сити открылся в 1929 году. С 1930-х по 1960-е годы в Лейк-Сити и вдоль Лейк-Форк каждое десятилетие открывалось около полудюжины мест размещения туристов. [11]
Горные окрестности Лейк-Сити предлагали множество видов отдыха на открытом воздухе, включая рыбалку, охоту, катание на лодках, альпинизм, верховую езду, пешие походы, палаточный лагерь и пикники. Местные торговцы принимали спортсменов; например, Last Chance Livery and Feed Stable рекламировали «Прекрасных верховых лошадей» и «Специальные условия для рыболовных и охотничьих вечеринок» на рубеже веков. Lake City Café and Bakery предлагали «приготовить вашу форель» и упакованные пикниковые обеды для посетителей. Один из первых клубов любителей лошадей пропагандировал гонки на лодках на озере Сан-Кристобаль. В городе развлечения включали конные и велосипедные гонки по кольцевой трассе длиной четверть мили, построенной около 1910 года в Болл-Флэтс. Спортсменов приглашали в «счастливые охотничьи угодья» Лейк-Сити и обещали, что «если вы сделаете Лейк-Сити своей штаб-квартирой лагеря, то можете быть уверены, что поймаете свою добычу». В дичь входили олени, лоси, медведи, толсторогие бараны и дикие индейки. Пик Анкомпагре и окружающие его горы были покрыты заброшенными горнодобывающими дорогами, которые стали пешеходными тропами, маршрутами для пеших прогулок и поездок на вьюках, а позднее и дорогами для джипов. [11]
В 1930-х и 1940-х годах изолированное расположение Лейк-Сити и разрушающиеся здания создавали у туристов и дачников ощущение побега от цивилизации. Как и в других изолированных горных городах, бутлегерство и азартные игры создавали привлекательность беззакония. В 1949 году репортер Denver Post говорил о многочисленных игровых автоматах города: «Практически в каждом деловом центре Лейк-Сити есть один или несколько автоматов… Почта и телефонный офис являются почти единственными исключениями». [11]
Национальный исторический район Лейк-Сити
Исторический район Лейк-Сити содержит коллекцию нетронутых зданий, связанных с бумом 1875-1881 годов, а также зданий, построенных во время второго периода бума 1890-х годов. Удаленное расположение города и десятилетия экономического спада помогли сохранить здания со времен добычи полезных ископаемых, а слабая местная экономика препятствовала новому строительству; таким образом, Лейк-Сити избежал многих современных «улучшений» исторических зданий, которые часто происходят в более процветающих городах. Историческое общество округа Хинсдейл было образовано в 1973 году и начало собирать документы и фотографии, фиксировавшие историю города, и с тех пор является ярым сторонником сохранения в Лейк-Сити. В 1978 году исторический район Лейк-Сити был включен в Национальный реестр исторических мест . [11]
В некоторых случаях реставрация была такой же простой, как удаление слоя краски с кирпичного здания или удаление деревянного фасада с раннего здания, облицованного камнем, но в других случаях требовалась более сложная реставрация. В 1970-х и 1980-х годах волонтеры провели обширные работы по сохранению здания баптистской церкви, которое пустовало и было заброшено в 1930-х годах. Округ Хинсдейл приобрел хижину Джона К. Белла по адресу 304 Third Street и отреставрировал ее в 2000 году, удалив штукатурку, чтобы открыть бревенчатую хижину 1876 года, которая служила юридической конторой ведущего адвоката Лейк-Сити в 1880-х годах. Кроме того, многие частные владельцы недвижимости провели реставрацию и обслуживание, чтобы сохранить свои исторические объекты. Реставрация не только помогла местной экономике, сделав Лейк-Сити желанным туристическим направлением, но и послужила экономическому развитию с проектами по сохранению, создающими рабочие места для местных плотников, мастеров и подрядчиков. [11]
Демография
| Перепись | Поп. | Примечание | %± |
|---|---|---|---|
| 1890 | 607 | — | |
| 1900 | 700 | 15.3% | |
| 1910 | 405 | −42,1% | |
| 1920 | 317 | −21,7% | |
| 1930 | 259 | −18,3% | |
| 1940 | 185 | −28,6% | |
| 1950 | 141 | −23,8% | |
| 1960 | 106 | −24,8% | |
| 1970 | 91 | −14,2% | |
| 1980 | 206 | 126,4% | |
| 1990 | 223 | 8.3% | |
| 2000 | 375 | 68.2% | |
| 2010 | 408 | 8.8% | |
| 2020 | 432 | 5.9% |
География и климат
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь города составляет 0,9 квадратных миль (2,3 км² ) , из которых 0,8 квадратных миль (2,1 км² ) занимает суша и 1,18% — вода.
В последние годы Лейк-Сити стал местом назначения для многих техасцев, которые привозят свои квадроциклы, чтобы покататься по многочисленным пересеченным дорогам 2WD и 4WD в этом районе. Лейк-Сити также известен многим четырнадцатилетним "пикбэггерам" Колорадо как отправная точка для пяти из 53 пиков Колорадо высотой 14 000 футов - Саншайн , Редклауд , Хэндис , Веттерхорн и Анкомпагре . [21]
В Лейк-Сити континентальный климат ( классификация климата Кёппена Dfb ), который едва избегает классификации как полузасушливый из -за относительно влажной ранней весны и поздней осени. В среднем самым дождливым месяцем является август, а самым сухим — февраль. Очень большие суточные перепады температур являются обычной чертой климата Лейк-Сити из-за высоты и засушливости. [ требуется ссылка ]
| Климатические данные для Лейк-Сити, штат Колорадо, 1991–2020 гг., норма, экстремальные значения 1905–2010 гг. | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | февр. | март | апрель | Может | июнь | Июль | авг. | сен | октябрь | нояб. | Декабрь | Год |
| Рекордно высокая температура °F (°C) | 57 (14) | 62 (17) | 68 (20) | 78 (26) | 83 (28) | 91 (33) | 98 (37) | 90 (32) | 88 (31) | 80 (27) | 70 (21) | 59 (15) | 98 (37) |
| Средний дневной максимум °F (°C) | 33,8 (1,0) | 37,7 (3,2) | 46,2 (7,9) | 53,4 (11,9) | 64,8 (18,2) | 73,9 (23,3) | 76,7 (24,8) | 73,7 (23,2) | 69,1 (20,6) | 59,7 (15,4) | 46,1 (7,8) | 34,0 (1,1) | 55,8 (13,2) |
| Среднесуточная температура °F (°C) | 17,4 (−8,1) | 22,8 (−5,1) | 31,5 (−0,3) | 39,1 (3,9) | 48,7 (9,3) | 57,1 (13,9) | 61,7 (16,5) | 59,5 (15,3) | 53,4 (11,9) | 43,8 (6,6) | 30,5 (−0,8) | 18,5 (−7,5) | 40,3 (4,6) |
| Средний дневной минимум °F (°C) | 1,1 (−17,2) | 7,9 (−13,4) | 16,8 (−8,4) | 24,7 (−4,1) | 32,7 (0,4) | 40,3 (4,6) | 46,7 (8,2) | 45,3 (7,4) | 37,6 (3,1) | 27,8 (−2,3) | 14,9 (−9,5) | 3,0 (−16,1) | 24,9 (−3,9) |
| Рекордно низкий °F (°C) | −38 (−39) | −30 (−34) | −26 (−32) | −18 (−28) | 7 (−14) | 16 (−9) | 25 (−4) | 25 (−4) | 12 (−11) | −2 (−19) | −20 (−29) | −32 (−36) | −38 (−39) |
| Среднее количество осадков (мм) | 0,83 (21) | 0,65 (17) | 0,76 (19) | 1.02 (26) | 1.06 (27) | 0,71 (18) | 2.12 (54) | 2.45 (62) | 1.56 (40) | 1.27 (32) | 0,88 (22) | 0,96 (24) | 14.27 (362) |
| Среднее количество выпавшего снега (см) | 13.8 (35) | 10.5 (27) | 12.6 (32) | 8.2 (21) | 4.0 (10) | след | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0,6 (1,5) | 3.4 (8.6) | 12.4 (31) | 13.2 (34) | 78,7 (200,1) |
| Среднее количество дней с осадками (≥ 0,01 дюйма) | 5.8 | 5.4 | 6.3 | 6.2 | 5.2 | 5.1 | 11.1 | 14.4 | 9.4 | 6.9 | 5.0 | 4.9 | 85,7 |
| Среднее количество снежных дней (≥ 0,1 дюйма) | 5.7 | 5.1 | 6.3 | 3.8 | 1.5 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 1.4 | 4.9 | 5.6 | 34,5 |
| Источник 1: NOAA (снег/снежные дни 1981–2010) [22] [23] | |||||||||||||
| Источник 2: XMACIS2 [24] | |||||||||||||
| Климатические данные для Лейк-Сити 1NNE, Колорадо, 1991–2020 гг. нормаль: 8714 футов (2656 м) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | февр. | март | апрель | Может | июнь | Июль | авг. | сен | октябрь | нояб. | Декабрь | Год |
| Средний дневной максимум °F (°C) | 31,3 (−0,4) | 35,9 (2,2) | 43,3 (6,3) | 51,4 (10,8) | 61,9 (16,6) | 73,6 (23,1) | 77,4 (25,2) | 74,5 (23,6) | 68,2 (20,1) | 57,5 (14,2) | 42,7 (5,9) | 31,3 (−0,4) | 54,1 (12,3) |
| Среднесуточная температура °F (°C) | 15,2 (−9,3) | 19,7 (−6,8) | 29,2 (−1,6) | 37,2 (2,9) | 46,0 (7,8) | 55,8 (13,2) | 60,8 (16,0) | 58,9 (14,9) | 52,3 (11,3) | 41,2 (5,1) | 27,7 (−2,4) | 16,0 (−8,9) | 38,3 (3,5) |
| Средний дневной минимум °F (°C) | −0,9 (−18,3) | 3,5 (−15,8) | 15,1 (−9,4) | 22,9 (−5,1) | 30,1 (−1,1) | 37,9 (3,3) | 44,1 (6,7) | 43,3 (6,3) | 36,4 (2,4) | 24,8 (−4,0) | 12,6 (−10,8) | 0,7 (−17,4) | 22,5 (−5,3) |
| Среднее количество осадков (мм) | 1.22 (31) | 1.05 (27) | 1.00 (25) | 1.60 (41) | 1.26 (32) | 0,85 (22) | 2.03 (52) | 2.55 (65) | 1.61 (41) | 1.83 (46) | 1.06 (27) | 1.06 (27) | 17.12 (436) |
| Источник: NOAA [25] | |||||||||||||
Известные люди
- Монтана Ф. Смит , законодатель штата Колорадо
Смотрите также
- Национальный живописный маршрут «Alpine Loop Back Country»
- Горы Сан-Хуан
- Живописная дорога Silver Thread
- Перевал Слугуллион
- Невысокий Пик
Ссылки
- ^ abc "Active Colorado Municipalities". Штат Колорадо , Департамент местных дел. Архивировано из оригинала 12 декабря 2009 года . Получено 1 сентября 2007 года .
- ^ "Colorado Municipal Incorporations". Штат Колорадо , Департамент кадров и администрации, Архив штата Колорадо. 1 декабря 2004 г. Получено 2 сентября 2007 г.
- ^ "Board of Trustees". Город Лейк-Сити. Архивировано из оригинала 16 октября 2007 г. Получено 24 октября 2012 г.
- ^ "2019 US Gazetteer Files". Бюро переписи населения США . Получено 1 июля 2020 г.
- ^ ab Геологическая служба США Информационная система географических названий: Лейк-Сити, Колорадо
- ^ ab Бюро переписи населения США. "Город Лейк-Сити, Колорадо" . Получено 5 апреля 2023 г.
- ^ "Поиск почтового индекса". Почтовая служба США . Архивировано из оригинала ( JavaScript / HTML ) 4 ноября 2010 г. Получено 26 октября 2007 г.
- ^ "Найти округ". Национальная ассоциация округов . Получено 7 июня 2011 г.
- ^ Брайт, Уильям (2004). Colorado Place Names (3-е изд.). Big Earth Publishing. стр. 100. ISBN 1-55566-333-8.
- ^ abc Leach, John (1 сентября 2013 г.). "Lake City History". Colorado Travel. Архивировано из оригинала 21 января 2015 г. Получено 23 января 2015 г.
- ^ abcdefghij "Лейк-Сити, Колорадо, Национальный исторический район". Город Лейк-Сити . Получено 24 января 2015 г.
- ^ "Lake City, CO". 2005 Sandia Software Все права защищены. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Получено 28 января 2015 г.
- ^ "Железная дорога D&RG Lake City Branch и скачущий гусь". Colorado Railroad Annual #14 . Получено 23 января 2015 г.
- ^ ab "Краткая история Лейк-Сити: эпоха горного дела, 1874-1904". Город Лейк-Сити. Архивировано из оригинала 23 января 2015 г. Получено 23 января 2015 г.
- ↑ Портреты и биографические данные Денвера и окрестностей Колорадо, содержащие портреты и биографии многих известных граждан прошлого и настоящего, а также биографии и портреты всех президентов Соединенных Штатов (изображенный человек: Чарльз Х. Дэвис). Чикаго: Chapman Publishing Company. 1898. С. 791–792.
- ^ Холмс, Ричард Уокер; Кеннеди, Маррианна Б. (1983). Рудники и минералы Великого Американского Разлома (Колорадо-Нью-Мексико) . Ван Ностранд Рейнхольд. С. 180–185. ISBN 978-0-442-28038-3.
- ^ "Колорадо". Журнал инженерного и горного дела . 145 (2): 102. 1944. ISSN 0095-8948.( КОДЕН ЭНМЬЯК).
- ^ ab "Любимый каннибал Америки". RoadsideAmerica.com . Получено 1 февраля 2015 г. .
- ^ «Музей округа Хинсдейл—Лейк-Сити».
- ^ abc "Lake City, CO". Денвер и Рио-Гранде. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Получено 24 января 2015 г.
- ^ "Home of the Colorado 14ers | Fourteeners | 14ers". 14ers.com . Получено 17 марта 2022 г. .
- ^ "US Climate Normals Quick Access – Station: Lake City, CO (1991–2020)". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 19 февраля 2023 г. .
- ^ "US Climate Normals Quick Access – Station: Lake City, CO (1981–2010)". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 19 февраля 2023 г. .
- ^ "xmACIS2". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Получено 19 февраля 2023 г.
- ^ "Лейк-Сити 1NNE, Колорадо 1991-2020 Monthly Normals" . Получено 3 ноября 2023 г. .
Внешние ссылки
- Совет по маркетингу округа Хинсдейл города Лейк-Сити и Торговая палата, официальный веб-сайт Лейк-Сити
- Муниципальный сайт города Лейк-Сити
- «Историческая пешеходная экскурсия по Лейк-Сити, национальный исторический район» (PDF) . MaryCarkin.com . Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2011 г. . Получено 12 февраля 2011 г. .
