Сычуань-Тибетская железная дорога
Высокогорная железнодорожная линия в Китае
Сычуань-Тибетская железная дорога
Обзор
Имя на родине川藏铁路 / 川藏鐵路 ( китайский )
СтатусВ стадии строительства (2014-2030)
Локаль
Термини
Услуга
ТипВысокоскоростная железная дорога
История
Планируемое открытие2030 (ожидается для полной линейки) [1]
Открыто28 декабря 2018 г. [2] (участок Чэнду – Яань)
25 июня 2021 г. [3] (участок Ньинчи – Лхаса)
Технический
Длина линии1629 км (1012 миль) [4] [5]
Количество дорожек2
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
ЭлектрификацияДа [6] [7]
Скорость работы160км/ч
Карта маршрута

Легенда
( Стрелка вверх в сторону Чэнду )
Чэнду-Уэст
( Стрелка вправо в сторону Чэнду на юг )
Шуанлю Северный
Вэньцзян
Янгма
Чунчжоу
Лунсин
Даи
Вансычжэнь
Цюнлай
Силай
Пуцзян
( Высокоскоростная железная дорога Чэнду-Цзыгун )Стрелка вверх 
Тяньфу
( Высокоскоростная железная дорога Чэнду-Цзыгун )Стрелка вправо 
Шоуан
( Железная дорога Чэнду-Куньмин )Стрелка вверх 
( Железная дорога Чэнду-Куньмин )Стрелка вниз 
Чаоянху
Миншань
запланировано в Эмэйшань
Яан
Тяньцюань
Лудинг
Кандин
Синьдуцяо
Яцзян
Литанг
Маояба
Батанг
Конджо
Камдо
Юньнань-Тибетская железная дорога
Аэропорт Бамда
Гьяри
Пузонг
Бомэ
Тонгмай
Лунанг
Ньингчи
Чжуншаба
Тингри
Сюэга
Мейнлинг
Жарао
Кхангсар
Наильунг
Оронг
Бэньчжун
Сяцзюэ
Цзяге
Реми
Тунггар
Округ Нанг
Чункан
Реданг
Линда
Гьяка
Зам
Баюй
Ойга
Байрейн
Сангри
Мингзе
Зетанг
Цзяцунь
Джинлу
Чаки
Чжананг
Гажа
Цзедексю
Гонггар
Чанго
( Сигазе через железную дорогу Лхаса-Сигазе )Стрелка вправо 
Xêrong
Байдуй
Лхаса Юг
( Синин через железную дорогу Цинхай-Тибет )Стрелка влево 
Лхаса
Эта диаграмма:

Сычуань -Тибетская железная дорога , Сычуань-Сизан или Чуаньцзан ( упрощённый китайский :川藏铁路; традиционный китайский :川藏鐵路; пиньинь : Chuānzàng Tiělù ) — высокогорная и национальная первоклассная железнодорожная магистраль в Китае , которая соединит Чэнду , столицу провинции Сычуань , и Лхасу , столицу Сизанского автономного района , после полного завершения строительства. [8] Линия будет иметь длину 1629 км (1012 миль) [4] [5] и значительно сократит время в пути от Чэнду до Лхасы с 48 до 13 часов. [9]

История

Первый участок, введенный в эксплуатацию, был от Чэнду до Яаня 28 декабря 2018 года. [2] Второй участок, введенный в эксплуатацию, от Ньингчи до Лхасы, открылся 25 июня 2021 года. [10] [11] [12] Ожидается, что последний участок Яань–Ньингчи будет завершен в 2030 году. [1] [9] Это первая электрифицированная железная дорога в Тибетском автономном районе и первая высокоскоростная железная дорога на плато . [13] Китайская высокоскоростная железнодорожная служба использует на этой линии поезда серии China Railway CR200J Fuxing. [13] [14]

Строительство

По данным китайских СМИ [ кто? ] , железную дорогу Сычуань-Тибет построить чрезвычайно сложно. Перепад высот на железной дороге составляет 3000 м (9843 фута). Начальная точка Сычуаньского бассейна находится на высоте всего 300 м (984 фута) над уровнем моря , а конечная точка расположена на высоте 3000 м (9843 фута) над уровнем моря на Тибетском плато . 90% железной дороги проходит на высоте более 3000 м (9843 фута).

Только сегмент Ньингчи проходит через долину реки Ярлунг Цангпо 16 раз и потребовал строительства 47 туннелей и 121 моста. [13] Одним из самых сложных сегментов был туннель Милин длиной 10 км (6,2 мили). Туннель Милин лежит на глубине 1200 м (3937 футов) ниже вершины горного хребта и имеет среднюю высоту 3100 м (10171 фут) над уровнем моря, поскольку находится на Тибетском плато. [9]

Участок Яань–Ньинчи длиной 1011 км (628 миль) будет иметь 72 туннеля общей длиной 851 км (529 миль) с несколькими туннелями длиной более 30 километров (19 миль), из которых самым длинным туннелем является туннель Игун длиной 42,5 километра (26,4 мили). [15] [16]

Железная дорога проложена через районы с высокотемпературной земной корой. [17]

Общая стоимость всего проекта оценивается примерно в 319,8 млрд юаней . [18]

Сегменты

Участок Чэнду–Яань

Продление железной дороги Сычуань-Тибет от железнодорожной станции Яань
Зал ожидания на железнодорожной станции Яань

Длина участка Чэнду — Яань составляет 140 км (87 миль), а проектная скорость — 200 км/ч (124 мили/ч). Этот участок открылся 28 декабря 2018 года. [ необходима цитата ]

Участок Яань–Ньингчи

Длина участка Яань - Ньингчи составляет 1011 км (628 миль) , а проектная скорость составляет 120–200 км/ч (75–124 миль/ч). [9] Он пересекает сейсмически активный регион со сложным рельефом и хрупкой экологией и является самой сложной частью железной дороги для строительства. [19] Строительство участка началось 8 ноября 2020 года [9], и ожидается, что строительство продлится до 2032 года. [1] [9]

Участок Ньингчи–Лхаса

Строительство участка Ньингчи - Лхаса завершено , и он начал работу. Участок длиной 435,48 км (270,59 миль) [12] [20] имеет проектную скорость 160 км/ч (99 миль/ч). Участок Ньингчи включает 47 туннелей, 121 мост и железнодорожный мост Зангму длиной 525 м (1722 фута). [21]

Строительство началось 19 декабря 2014 года. [4] Укладка путей завершена в декабре 2020 года. [22] Этот участок открыт 25 июня 2021 года. [11] [12]

25 июня 2021 года сегмент начал работу, первый поезд отправился из Лхасы в Ньингчи в 10:30 утра. Железная дорога сокращает время в пути из Лхасы в Ньингчи с 5 до 3,5 часов, а из Шаннана в Ньингчи с 6 до более чем 2 часов по сравнению с дорогами. [23] Помимо пассажирских перевозок, она также способна перевозить 10 миллионов тонн грузов в год. [24]

Подвижной состав

Для обслуживания на скорости 160 км/ч (99 миль/ч) используются поезда China Railway CR200J . [14] На железной дороге будет использоваться вариант CR200J Plateau — это тип двухрежимного локомотива, специально разработанный для работы на плато. [25] В эксплуатации находится 31 поезд в конфигурации из 12 вагонов. Для облегчения высотной болезни у пассажиров во время поездки установлена ​​комбинация диффузионной и распределенной кислородной систем . [13]

Преимущества

Железная дорога значительно сократит время в пути и увеличит связь между Лхасой и восточными городами страны. До появления железной дороги Сычуань-Тибет, чтобы совершить это путешествие по железной дороге, нужно было ехать через Голмуд и Ланьчжоу . Линия представляет собой серьезную инженерную задачу и служит цели интеграции местных сообществ, а также внутренних и прибрежных районов Китая. Ожидается, что железная дорога также окажет большое положительное влияние на туризм в западных частях страны. [26]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "川藏铁路雅林段"一头一尾"站前工程招标,计划4月开工". 31 января 2021 г.
  2. ^ ab "成雅铁路正式开通" . 2018-12-29.
  3. ^ «Первая линия скоростных поездов Тибета введена в эксплуатацию». CNN . 12 июля 2021 г.
  4. ^ abc "西藏拉林铁路开工建设" . 19 декабря 2014 г.
  5. ^ ab "四川藏区加速构建立体交通网" . 25 декабря 2014 г.
  6. ^ "西藏首条电气化铁路拉林铁路全线成功送电" . 28 апреля 2021 г.
  7. ^ "西藏铁路进入电气化时代" [Тибетская железная дорога вступает в эпоху электрификации] (на китайском языке). 搜狐. 24 апреля 2021 г. Проверено 10 мая 2021 г.
  8. ^ Чу. «Китай одобряет новую железную дорогу для Тибета». english.cri.cn . CRI. Архивировано из оригинала 9 ноября 2014 г. Получено 9 ноября 2014 г.
  9. ^ abcdef Бригиншоу, Дэвид (11 ноября 2020 г.). «Китай начинает работу над центральным участком Сычуань-Тибетской железной дороги». International Railway Journal . Получено 13 февраля 2021 г. .
  10. ^ Кришнан, Анант (25 июня 2021 г.). «Китай запускает первый скоростной поезд в Тибете, недалеко от границы с Индией». The Hindu . Получено 25 июня 2021 г. .
  11. ^ ab "拉林铁路开通运营 复兴号开上高原" . 24 июня 2021 г.
  12. ^ abc "跟着复兴号上高原！西藏第一条电气化铁路6 月25日开通运营" . 24 июня 2021 г.
  13. ^ abcd "Тибетская железная дорога среди новых линий, которые откроются в Китае". Международный железнодорожный журнал . 28 июня 2021 г.
  14. ^ ab PTI (25 июня 2021 г.). «Китай запускает первый скоростной поезд в Тибете, недалеко от границы с Индией». The Hindu .
  15. ^ "Строительство участка Яань-Ньинчи Сычуань-Тибетской железной дороги началось--Seetao". Seetao . Получено 2022-01-05 .
  16. ^ "多重解析--DOI注册管理系统--中国知网" . doi.cnki.net . дои : 10.15961/j.jsuese.202100224 . Проверено 5 января 2022 г.
  17. ^ Чен, Стивен (17 ноября 2021 г.). «Китайский железнодорожный проект Сычуань-Тибет на полном ходу — вентиляторы и лед, машины тают, рабочие увядают». South China Morning Post .
  18. ^ "Китай начнет строительство участка Яань-Линьчжи Сычуань-Тибетской железной дороги недалеко от границы с Индией". The Indian Express . 2020-11-01 . Получено 2022-01-05 .
  19. ^ 陈子琰. «Самые сложные участки, которые еще предстоит построить на железной дороге Сычуань-Тибет». China Daily . Получено 05.04.2021 .
  20. ^ "拉林铁路山南段五座站房整体亮相" . 06.05.2021.
  21. ^ «Путешествие по тибетским горам: первый сверхскоростной поезд Тибета». Железнодорожные технологии . 1 сентября 2022 г.
  22. ^ "新建川藏铁路拉林段正线轨道铺通-中新网视频" . www.chinanews.com . Проверено 31 декабря 2020 г.
  23. ^ "Поезд-пуля дебютировал на новой железной дороге в Тибете". 25 июня 2021 г. Получено 27 июня 2021 г.
  24. ^ «Китайская высокоскоростная железная дорога стоимостью 5,6 млрд долларов открылась в Тибете. Ее электрические сверхскоростные поезда промчались по стране на расстояние в 250 миль». Business Insider . 18 июля 2021 г.
  25. ^ Морант, Сью (16 августа 2017 г.). «Преодоление разрыва Сычуань-Тибет». Международный железнодорожный журнал .
  26. ^ «Китай скоро откроет новый участок железной дороги через Тибет». The Economist . 3 июня 2021 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Сычуань–Тибетская_железная_дорога&oldid=1239732827"