Сиата 208S | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Сиата |
Также называется | Сиата 208 Спорт |
Производство | 1952 |
Модельные годы | 1953-1955 (33 произведено) |
Дизайнер | Джованни Микелотти |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверный родстер |
Макет | Макет FR |
Связанный | Сиата 208 CS Фиат 8V |
Силовая установка | |
Двигатель | 2.0L Fiat типо 104 V8 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая |
Размеры | |
Колесная база | 2692 мм (106 дюймов) |
Снаряженная масса | 1960 фунтов (889 кг) |
Хронология | |
Предшественник | Сиата Дайна |
Siata 208S (Sport) — итальянский спортивный автомобиль, выпускаемый компанией Siata . Представленный в 1952 году, 208 Sport имел легкий спортивный алюминиевый кузов Spider, разработанный Джованни Микелотти и построенный Рокко Мотто . [1] Было выпущено всего 35 экземпляров 208s Spider, включая два прототипа, разработанных Bertone . Это родстер-аналог Siata 208 CS .
Автомобиль приобрел известность после того, как актер и гонщик Стив Маккуин приобрел модель BS523 у импортера Siata из Лос-Анджелеса Эрни Макафи в середине 1950-х годов. Сообщается, что Маккуин переименовал автомобиль в эмблемы Ferrari и окрестил его своим «Маленьким Феррари». [2]
Механически 208S был частично получен от Fiat 8V , с которым он разделял полностью литой двигатель Fiat Tipo 104 70° 2-литровый V8. Этот двигатель выдавал 125 л. с. (93,2 кВт) и позволял ему развивать максимальную скорость 200 км/ч (124 миль/ч). Road & Track зафиксировал время 0-60 миль/ч (97 км/ч) за 12,4 секунды и время прохождения четверти мили за 17,8 секунды во время своих испытаний. [3] 208s имели полностью алюминиевый кузов и отличались независимой подвеской всех колес, что было передовым для своего времени. [4]