- Старая спасательная станция до масштабной реконструкции в 2009 году.
- Бывшая спасательная шлюпка Shoreham Dorothy and Philip Constant . Сейчас называется Pettlandssker и используется для экскурсий в Пентлендские шхеры, Шотландия.
- Спасательная шлюпка «Гермиона Леди Колвин», которая служила на станции с 30 сентября 1990 года по апрель 2010 года.
Спасательная станция Shoreham Harbour
| Спасательная станция Shoreham Harbour | |
|---|---|
 | |
 Спасательная станция Shoreham Harbour | |
| Общая информация | |
| Тип | Спасательная станция RNLI |
| Архитектурный стиль | Надстройка из клееных балок с деревянным каркасом [1] |
| Адрес | Брайтон-роуд |
| Город или местечко | Шорхэм-бай-Си , Западный Сассекс , BN43 6RN |
| Страна | Англия |
| Координаты | 50°49′49.1″с.ш. 0°14′56.6″з.д. / 50.830306°с.ш. 0.249056°з.д. / 50.830306; -0.249056 |
| Открыто | 1865 восстановлен в 1929 |
| Владелец | Королевский национальный институт спасательных шлюпок |
| Технические подробности | |
| Материал | Бетон, кирпич, блоки и сталь |
| Веб-сайт | |
| https://rnli.org/find-my-nearest/lifeboat-stations/shoreham-harbour-lifeboat-station | |
Спасательная станция Shoreham Harbour — станция Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) [2], расположенная в городе Шорхэм-бай-Си в английском графстве Западный Суссекс . [3]
В 2010 году он подвергся масштабной реконструкции с новым специально построенным лодочным ангалом для размещения его новой всепогодной спасательной шлюпки (AWB) класса Tamar . Он эксплуатирует две спасательные шлюпки: спасательную шлюпку класса Tamar Enid Collett (ON 1295) [4] и спасательную шлюпку класса D (IB1) Inshore Joan Woodland (D-784). [5]
За эти годы экипаж Shoreham Lifeboat Station участвовал во многих спасательных операциях. Восемь медалей RNLI за храбрость , пять серебряных и три бронзовых, были вручены, последняя в 1980 году. [6]
История
1845–1929: Комиссия по порту и перевод в RNLI
В 1845 году комиссары гавани Шорхэма решили выделить средства на открытие службы спасательных шлюпок для города. Первой спасательной шлюпкой была Ramonet (ON 212), самовосстанавливающееся тянущее судно длиной 30 футов (9,1 м). [7]
В 1865 году RNLI взяла на себя спасательную службу в Шорхэме, основав станцию с лодочным домиком на пляже Кингстон. В 1870 году Совет гавани профинансировал установку стапеля. [8] Лодочный домик 1865 года использовался до 1892 года, когда на западной стороне гавани был построен новый лодочный домик с деревянным каркасом. [8] Старое здание было снесено.
16 декабря 1874 года Ramonet перевернулся во время учений в штормовую погоду и на сильном море. Один член экипажа утонул. Местный таможенник выплыл, чтобы попытаться оказать помощь, и был награжден Серебряной медалью RNLI . [7]
В 1903 году лодочный сарай перенесли дальше от берега. [9]
В октябре 1924 года станция была закрыта, так как иловые отложения у входа в гавань создали песчаную косу, которая сделала операции невозможными. Станция не открывалась вновь до октября 1929 года после того, как были проведены работы по удалению песчаной косы. [8]
1933–1941: Новая станция и спасательные операции во время Второй мировой войны
В 1933 году станция переехала на пляж Кингстон напротив гавани Шорхэм. [8] Новый лодочный ангар и слип были построены для размещения новой 41-футовой спасательной шлюпки « Роза Вудд и Филлис Ланн» (ON 758) класса Watson . [10] Лодочный ангар 1933 года постройки все еще стоит, но претерпел несколько изменений для размещения различных спасательных шлюпок, обслуживающих станцию.
Во время Второй мировой войны Роза Вудд и Филлис Ланн приняли участие в эвакуации из Дюнкерка , на борту которой находились моряки Королевского флота, а не команда спасательных шлюпок. [6] 1 июня 1940 года ее отбуксировал в Дюнкерк военно-морской дрейфер Kindred Star . Во время эвакуации она совершила три рейса с пляжей обратно в Дувр. [11]
16 ноября 1941 года [12] у тральщика Королевского флота «Президент Бриан» возникли неполадки двигателя у побережья Шорхэма. Сильный ветер и сильное волнение моря грозили выбросить судно на берег. «Роза Вудд и Филлис Ланн» были спущены на воду, чтобы оказать помощь, и оставались на борту судна до 9:30 вечера, когда прибыл буксир SS Goole и спустил спасательную шлюпку. [10] [13] Рулевой « Розы Вудд и Филлис Ланн» вернулся на «Президент Бриан» на борту лоцманского катера «Шорхэм», чтобы управлять тральщиком. В 9:45 вечера спасательная шлюпка была отозвана на службу, поскольку и буксир, и тральщик были выброшены на берег сильным ветром. [12] Буксирный трос оборвался, и тральщик сильно накренился, волны разбивались о его палубу. Избегая присутствия морских мин поблизости, спасательная шлюпка несколько раз подходила к тральщику и сняла всех 22 человек на борту, включая их собственного рулевого. Двое членов экипажа спасательной шлюпки получили медали RNLI за участие в спасении. [12]
Начиная с раннего утра 8 августа 1948 года [14] сильный штормовой ветер с бурным морем и сильным волнением разорвал паруса яхты Gull и вывел ее из-под контроля у берега в Шорхэме. Роза Вудд и Филлис Ланн были спущены на воду, чтобы помочь, подняв ее парус, чтобы дать ее двигателям достаточную скорость, чтобы догнать яхту. Спасательная шлюпка в конечном итоге догнала яхту у входа в гавань Ньюхейвен , где она затоплена и застряла на мелководье. Спасательная шлюпка подошла к ней и спасла всех шестерых человек на борту. [14] За эту службу рулевой получил серебряную медаль RNLI. [14]
1963–1990: Реконструкция и спасательная шлюпка класса «Тайн»
В 1963 году Rosa Woodd and Phyllis Lunn была отправлена в отставку и заменена Dorothy and Philip Constant (ON 697). [15] В 1967 году станция была снабжена второй спасательной шлюпкой. Это была прибрежная спасательная шлюпка класса D (EA16) , которая хранилась в собственной стоянке, построенной под главным эллингом. [8]
С 16 по 19 октября 1971 года [15] буровая установка William Allpress стояла на якоре в трех четвертях мили от берега около Растингтона в ожидании буксира в условиях ухудшающейся погоды. Пятеро членов экипажа установки не могли есть и спать в непогоду и нуждались в спасении. Dorothy and Philip Constant была спущена на воду в 14:10; море было неспокойным, а проливной дождь делал видимость крайне ограниченной. Экипаж спасательной шлюпки смог вытащить команду установки на борт через носовую палубу в безопасное место. Рулевой был награжден бронзовой медалью RNLI за свою роль. [15]
5 августа 1975 года [16] яхта Albin Ballard дрейфовала с порванными парусами из-за сильного волнения и штормового ветра. В 3:15 утра судно Dorothy and Philip Constant было спущено на воду и обнаружило яхту к югу от Литтлхэмптона , затопленную большими волнами и с измученной командой, страдающей морской болезнью. [16] Двое членов экипажа спасательной шлюпки поднялись на борт яхты и установили буксирный трос, благополучно доставив ее в Шорхэм в 7:25 утра. Рулевой был награжден бронзовой медалью RNLI за свою роль. [16]
20 января 1980 года судно MS Athina B прибыло в Шорхэм-бай-Си с архипелага Азорские острова. Во время плавания у него возникли проблемы с генератором , гирокомпасом и радаром , и оно остановилось в Ла-Рошели во Франции для ремонта. По прибытии в Шорхэм судно попало в штормовой ветер силой семь или восемь баллов, и из-за волн, разбивающихся о его палубу, оно не смогло войти. Его двигатели отказали, и был подан сигнал бедствия . [8] Судно Dorothy and Philip Constance было спущено на воду в 8:40 и спасло половину экипажа, а также семью капитана. Спасательная шлюпка вернулась на следующий день, чтобы спасти оставшуюся команду. [17] Рулевой был награжден Серебряной медалью RNLI. [8] [17]
В 1981 году затопление стапеля привело к выделению 13-тонной спасательной шлюпки класса Rother , в первую очередь предназначенной для спуска на воду вагонов. Стапель был укреплен после решения разместить на станции лодку класса Tyne . В 1986 году Rother была заменена первой из двух 47-футовых лодок класса Watson , которые прослужили четыре года, прежде чем были заменены новой Tyne.
В 1990 году в Шорхэм прибыла новая спасательная шлюпка класса Tyne Hermione Lady Colwyn (ON 1158). [18] Она оставалась на станции до 2010 года, после чего станцию обслуживали различные спасательные суда Tynes, пока в декабре 2010 года не вступила в строй новая шлюпка класса Tamar. [19]
2008: Реконструкция и спасательная шлюпка класса «Тамар»
В 2008 году был запущен общественный призыв на сумму 1 миллион фунтов стерлингов для частичного финансирования еще одной реконструкции, на этот раз для размещения новой спасательной шлюпки класса Tamar . В январе 2009 года старый эллинг и слип станции были снесены, и станция временно разместилась на пляже Кингстон. Здание имеет деревянный каркас на трех этажах, имеет лодочные ангары для всепогодных и прибрежных спасательных шлюпок и специальные слипы для гавани. [ необходима цитата ] Предыдущий эллинг и станция время от времени сталкивались с проблемами затопления из-за высоких весенних приливов и волн. [1] Перестроенная станция включала волновую яму в передней части станции, которая разбивает волны до того, как они ударяются о дверь эллинга, предотвращая эти наводнения. [1]
Общая стоимость проекта составила 4,2 миллиона фунтов стерлингов, официальное открытие состоялось 16 июня 2011 года принцем Эдуардом, герцогом Кентским. 10 декабря 2010 года на станцию прибыла Enid Collett (ON 1295) класса Tamar стоимостью 2,7 миллиона фунтов стерлингов. Она финансировалась за счет завещаний, даров и наследств. [20]
На станции также имеется прибрежная спасательная шлюпка класса D « Джоан Вудленд » (D-784), которая была введена в эксплуатацию в 2015 году. [5]
Станционные почести
Ниже приведены решения, вынесенные в гавани Шорхэм [9] [21]
- Авраам Янг, береговая охрана - 1843 г.
- Г-н Уильям Толладей Г. Шидер, инспектор, Таможня Ее Величества - 1875 г.
- Джеймс Аппертон, исполняющий обязанности рулевого - 1941 г.
- Джеймс Аппертон, рулевой - 1948 (Вторая награда за службу)
- Кеннет Войс, рулевой - 1980
- Генри Филкокс, автомеханик - 1941
- Джон Фокс, рулевой - 1972
- Джон Фокс, рулевой - 1973 (Вторая награда за службу)
- Благодарность учреждения, написанная на пергаменте
- Генри Филкокс, автомеханик - 1948 [22]
- Кен Л. Эверард, помощник механика - 1972 г.
- Кен Эверард, помощник механика - 1973 г.
- Джефф Тагвелл, член экипажа - 1973 г.
- Джон Фокс, рулевой - 1973 г.
- Майкл Фокс, рулевой спасательной шлюпки класса D - 1977 г.
- Кеннет Эверард, второй рулевой - 1980
- Джек Сильверсон, автомеханик - 1980
- Майкл Фокс, помощник механика - 1980
- Джефф Тагвелл, механик аварийной службы - 1980
- Джон Лэндейл, механик аварийной службы - 1980
- Питер Хакстейбл, член экипажа - 1980 г.
- Питер Хакстейбл, рулевой - 1999
- Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения
- Рулевой и команда - 1968 г.
- Питер Хаксстейбл, рулевой - 2001
- Стив Смит, заместитель второго рулевого - 2012
- Саймон Тагвелл, член экипажа - 2012 г.
- Питер Рональд Хакстейбл, рулевой - 2005 [23]
- Генри Филкокс, второй рулевой и моторист - 1971 [24]
- Эндрю Питер Морган, инспектор по работе с посетителями и волонтер по безопасности на воде - 2021 [25] [26]
Спасательные шлюпки в гавани Шорхэм
Всепогодные спасательные шлюпки
| НА [а] | Оп.№ [б] | Имя | В эксплуатации [5] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|
| 212 | – | Рамонет | 1865–1890 | 33-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | |
| 276 | – | Уильям Рестелл | 1890–1903 | 34-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | |
| 532 | – | Уильям Рестелл | 1904–1924 | 35-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | |
| Станция закрыта в 1924–1929 гг. | |||||
| 651 | – | Сэмюэл Оукс | 1929–1933 | 40 футов Уотсон | |
| 560 | – | Мария | 1931 | 40 футов Уотсон | |
| 758 | – | Роза Вудд и Филлис Ланн | 1933–1963 | 41 фут Уотсон | |
| 967 | – | Дороти и Филипп Констант | 1963–1981 | 42 фута Уотсон | |
| 1064 | 37-39 | Семья Дэвис | 1981–1986 | Ротер | |
| 953 | – | Сезон Сары и Джеймса | 1986–1988 | 47 футов Уотсон | |
| 971 | – | Джозеф Соар (государственная служба № 34) | 1988–1990 | 47 футов Уотсон | |
| 1158 | 47-040 | Гермиона Леди Колвин | 1990–2010 | Тайн | Последний Тайн построил |
| 1295 | 16-15 | Энид Коллетт | 2010– | Тамар | |
Береговые спасательные шлюпки
| Оп.№ [б] | Имя | В эксплуатации [5] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Д-147 | Безымянный | 1967–1970 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-162 | Безымянный | 1970–1978 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-264 | Безымянный | 1979–1987 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-351 | Ротари-клуб Саттона | 1987–1994 | D-класс (EA16) | |
| Д-435 | Таблица 32 | 1995–1996 | D-класс (EA16) | |
| Д-501 | Хор Форест Роу | 1996–2005 | D-класс (EA16) | |
| Д-647 | Барри Лазелл | 2005–2015 | D-класс (IB1) | |
| Д-784 | Джоан Вудленд | 2015– | D-класс (IB1) |
- ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
- ^ ab Op.No. — это эксплуатационный номер судна по классификации RNLI, указанный на корпусе.
Галерея
.jpg/1280px-RNLB_Dorothy_and_Philip_Constant_(ON-967).jpg)
.jpg){kind=link}
Расположение соседних станций
Смотрите также
- Список станций RNLI
- Королевский национальный институт спасательных шлюпок
- Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок
Ссылки
- ^ abc "Новости строительства – Новая спасательная станция". Подробности о строительстве станции . Авторские права © 2002-2014 EMAP Publishing Limited . Получено 17 марта 2014 г.
- ^ "Сайт спасательной станции RNLI Shoreham Harbour Lifeboat Station". Домашняя страница сайта станции – RNLI . ©2014 RNLI . Получено 11 марта 2014 г.
- ^ OS Explorer Map 122 — Брайтон и Хоув, складная карта. Издатель: Ordnance Survey; издание B2 (27 апреля 2009 г.). ISBN 978 0319467640
- ^ "Tamar-class 16.25-meter Lifeboat". Список спасательных шлюпок Tamar-class, включает ON-1295 . Lifeboat World On-Line© 2014. Получено 11 марта 2014 .
- ^ abcd Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.
- ^ ab RNLI. "История станции Шорхэм" . Получено 28 января 2021 г.
- ^ ab Спасательная шлюпка Галантность - Медали RNLI и как они были завоеваны. Автор: Кокс, Барри. Издательство: Spink & son Ltd и RNLI, 1998. Работа: SHEADER William Tolladay G: Страница 159. ISBN 0907605893
- ^ abcdefg Для тех, кто в опасности – Служба спасательных шлюпок Соединенного Королевства и Республики Ирландия, станция за станцией. Автор: Лич, Николас. Издатель: Silver Link Publishing Ltd, первый выпуск 1999. Работа: Часть 2, Южное побережье Англии – от Истборна до Уэстон-сьюпер-Мэр, страница 73, гавань Шорхэм. ISBN 1 85794 129 2
- ^ ab "История станции спасательных шлюпок Shoreham Harbour". RNLI . Получено 4 апреля 2024 г.
- ^ ab "RNLB Роза Вудд и Филлис Ланн теперь вдовствующая". Все права на контент 2009 - 2014 Association of Dunkirk Little Ships . Получено 13 марта 2014 г.
- ^ "Вдовствующая". Ассоциация малых судов Дюнкерка . Получено 10 июня 2024 г.
- ^ abc Спасательная шлюпка Галантность - Медали RNLI и как они были завоеваны. Автор: Кокс, Барри. Издательство: Spink & son Ltd и RNLI, 1998. Работа: UPPERTON, James и PHILCOX Henry, Shoreham Lifeboat: Страница 292. ISBN 0907605893
- ^ "National Historic Ships Register". Запись Розы Вудд и Филлис Ланн/Вдовствующей особы . National Historic Ships Register- National Historic Ships UK . Получено 13 марта 2014 г.
- ^ abc Спасательная шлюпка Галантность - Медали RNLI и как они были завоеваны. Автор: Кокс, Барри. Издательство: Spink & son Ltd и RNLI, 1998. Работа: UPPERTON, James, Shoreham Lifeboat: Страница 305/306. ISBN 0907605893
- ^ abc Спасательная шлюпка Галантность - Медали RNLI и как они были завоеваны. Автор: Кокс, Барри. Издательство: Spink & son Ltd и RNLI, 1998. Работа: FOX, Джон Альфред, Shoreham Lifeboat: Страница 343. ISBN 0907605893
- ^ abc Спасательная шлюпка Галантность - Медали RNLI и как они были завоеваны. Автор: Кокс, Барри. Издательство: Spink & son Ltd и RNLI, 1998. Работа: FOX, Джон Альфред, Shoreham Lifeboat: Страница 347. ISBN 0907605893
- ^ ab Спасательная шлюпка Галантность - Медали RNLI и как они были завоеваны. Автор: Кокс, Барри. Издательство: Spink & son Ltd и RNLI, 1998. Работа: VOICE, Кеннет Фредерик Дэвид, Shoreham Lifeboat: Страница 370. ISBN 0907605893
- ^ "Tyne-class 47 foot Lifeboat". Список спасательных шлюпок Tyne-class, включает ON-1158 . Lifeboat World On-Line© 2014. Получено 17 марта 2014 г.
- ^ "Судно - Odin Nautical – Tyne Class Lifeboat". Подробности службы спасательных шлюпок в качестве спасательной шлюпки и фотографии ON 1158. Aegir Nautical© 2014. Получено 17 марта 2014 г.
- ^ "Tamar-class 16.25-meter Lifeboat". Список спасательных шлюпок Tamar-class, включает ON-1295 . Lifeboat World On-Line© 2014. Получено 11 марта 2014 .
- ^ Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка Галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0 907605 89 3.
- ^ \Спасательные шлюпки гавани Шорхэм, 1865-1965 и дополнения 1965-1990
- ^ "Обычные члены Гражданского отделения указанного Превосходнейшего Ордена Британской Империи". The Gazette . Получено 11 февраля 2024 г.
- ^ "Медаль Британской империи (Гражданское отделение)". The Gazette . Получено 13 мая 2024 г.
- ^ "Медаль Британской империи (Гражданское отделение)". The Gazette . Получено 11 февраля 2024 г.
- ^ Cipirska, Isabella (12 июня 2021 г.). «Волонтер Shoreham RNLI признан в списке награжденных по случаю дня рождения королевы». Sussex World . Получено 25 января 2024 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт станции
- Информация о станции RNLI
