Шорекрес, Британская Колумбия
Береговые острова | |
|---|---|
Расположение Shoreacres в Британской Колумбии | |
| Координаты: 49°24′59″N 117°32′04″W / 49.41639°N 117.53444°W / 49.41639; -117.53444 | |
| Страна | Канада |
| Провинция | Британская Колумбия |
| Область | Западный Кутеней |
| Региональный округ | Центральный Кутеней |
| Область | |
• Общий | 1,72 км 2 (0,66 кв. миль) |
| Население (2021) | |
• Общий | 317 |
| • Плотность | 180/км 2 (480/кв. милю) |
| Коды городов | 250 , 778, 236 и 672 |
| Шоссе |  Шоссе 3А |
Shoreacres — некорпоративное сообщество в регионе Западный Кутеней на юго-востоке Британской Колумбии . Этот бывший паромный причал находится на северо-западном берегу реки Кутеней и северо-восточном берегу реки Слокан . [1] Местоположение, на шоссе BC Highway 3A , находится по дороге примерно в 20 километрах (12 милях) к северо-востоку от Каслгара и в 24 километрах (15 милях) к юго-западу от Нельсона .
Паромные и автомобильные мосты
С 1888 года Ф. Фицджеральд управлял 9,1-на-3,7 метра (30 на 12 футов) шаландой через устье реки Слокан. [2] Фицджеральд также управлял небольшим магазином. Оливер Редпат стал его преемником на посту оператора парома. Однажды мужчина утонул, пытаясь переправиться на бревне. [3]
В 1890 году чартер был вручен Х. Эбботу. [4] В июне того же года после недавнего ремонта оборвался трос. Спускаясь вниз по течению, шаланда наткнулась на препятствие, что дало возможность трем пассажирам безопасно добраться до берега. Джон (Джек) Эванс, оператор, безуспешно пытался закрепить паром, но в конце концов спрыгнул за борт и с большим трудом добрался до берега. [5] Несколько недель спустя Эванс уволился, чтобы найти менее опасную работу, и Канадская тихоокеанская железная дорога (CP), которая затем получила франшизу, установила новую лодку. [6] После работы осенью [7] обслуживание прекратилось на зиму, когда шаланды были перестроены. [8] После завершения строительства нового железнодорожного моста паром не возобновил работу весной. [9] Предполагается, что в течение следующих двух десятилетий люди использовали либо частные лодки, либо мост CP, чтобы пересечь реку.
Общественный автодорожный мост 1910 года состоял из 47-метрового (153 фута) пролета настила, прилегающей 20-метровой (64 фута) перевернутой фермы и эстакадных гнутых подходов. [10] [11] Мост 1926 года состоял из 43-метровых (140 футов) и 24-метровых (80 футов) пролетов ферм Howe на бетонных опорах с 75-метровым (247 футов) подходом. [12] [13] Для бетонного пролета 1962 года строительная подконструкция была присуждена Kenyon & Co (85 500 долларов США), а надстройка — Western Bridge Division of Canadian Iron Foundries (206 484 доллара США). [14] В 2018 году мост претерпел перекрытие настила стоимостью 1,1 миллиона долларов США. [15]
Происхождение имени
Бывший паром вдохновил первоначальное название Slocan Crossing. К 1892 году Columbia and Kootenay Railway (C&K), дочерняя компания CP, приняла то же название для железнодорожной станции. В следующем году это название появляется на карте горнодобывающей промышленности Перри. В конце 1890-х годов газетные отчеты вольно называют Slocan Junction Slocan Crossing. Томас Дж. Ланкастер, владевший землей поблизости, имел частную ветку под названием Lancaster Spur. [16] Неудивительно, что поселение стало известно как Lancaster Spur. [17] Использование Shoreacres датируется по крайней мере 1908 годом. [18] Название описывает отличительную географическую особенность, где берег реки окружает с юга, востока и запада. В 1909 году КП и новое почтовое отделение приняли это изменение, но новая школа ждала до 1914 года. Когда духоборы начали скупать местные земли в 1912 году, они назвали общину Прекрасное (прекрасное по-русски), но с крахом этого движения эта альтернатива в конечном итоге исчезла даже среди потомков. [16]
Железнодорожный
Продвижение железнодорожной станции на северо-восток от пристани Спроутс-Лэндинг почти достигло Слокана в сентябре 1890 года, [19] где прогресс был остановлен до тех пор, пока железнодорожный мост не был достроен месяц спустя. [20] В мае 1891 года в Нельсоне был забит последний костыль, а в следующем месяце началось движение пассажирских поездов. [21]
Железнодорожный мост Слокан потребовал масштабного ремонта после того, как был поврежден наводнением 1894 года. [22] В 1902 году был возведен стальной мост, [23] [24] который, в свою очередь, нуждался в ремонте, когда опоры размыло на следующий год. [25]
В 1908 году CP взяла под свой контроль частную ветку Ланкастера. [26]
В 1940 году один из пассажиров погиб, когда транспортное средство врезалось в локомотив, тянувший служебный вагон на восток на частном переезде возле моста. [27]
| Расписание поездов (обычные остановки или остановки с флагом ) | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Миля | 1894 | 1905 | 1909 | 1912 | 1916 | 1919 | 1929 | 1932 | 1935 | 1939 | 1943 | 1948 | 1954 | 1960 | 1963 | |
| [28] | [29] | [30] | [31] | [32] | [33] | [34] | [35] | [36] | [28] | [37] | [38] | [39] | [40] | [41] | [42] | |
| Слокан Jctn | 11.9 | Рег | Рег | |||||||||||||
| Южный Слокан | 11.9 | Рег | Рег | Рег | Рег | Рег | Рег | Рег | Рег | Рег | Рег | Флаг | Флаг | |||
| Пересечение Слокана | 14.3 | Флаг | а | |||||||||||||
| Береговые острова | 14.3 | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | ||
| Поляна | 15.6 | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | |||
| Таррис | 17.9 | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | Флаг | ||||
^a . В 1905 году Ланкастер-Спур стал флагманской станцией. [43]
| Год | Поп. | ±% |
|---|---|---|
| 1951 | 200 | — |
| 1956 | 133 | −33,5% |
| 1961 | 80 | −39,8% |
| 1966 | 285 | +256,2% |
| 1971 | 345 | +21,1% |
| 1976 | 426 | +23,5% |
| 1981 | — | |
| 1986 | 349 | — |
| 1991 | 277 | −20,6% |
| 1996 | — | |
| 2001 | — | |
| 2006 | 290 | — |
| 2011 | 320 | +10.3% |
| 2016 | 324 | +1,2% |
| 2021 | 317 | −2,2% |
| Источник: Статистическое управление Канады [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] | ||
Сообщество
Отель Slocan House Галлахера работал в течение нескольких месяцев в 1892 году. До открытия ветки C&K до Слокан-Сити в 1897 году на переправе базировался вьючный поезд Мюррея и Матесона . [16]
Универсальный магазин существовал по крайней мере с 1920-х по 1950-е годы. [52] Почтовое отделение закрылось в 1973 году, а школа — в 1985 году. [16]
В 2012 году на берегах реки Слокан был основан мемориальный парк «Шорекрес Бич» имени Кирана Гэлбрейта. [53] В тот год большое количество людей посетило празднование столетия в том месте, где раньше преобладали духоборы. Основанное в 1912 году, кладбище духоборов по-прежнему используется. [54]
В 2020 году в Шореакресе был построен первый жилой дом с нулевым уровнем выбросов в Кутенейсе. [55]
Ближайшая остановка BC Transit — Playmor Junction. [56]
Свободолюбцы
Различные инциденты, связанные с Freedomites :
1940: Пожар уничтожил универсальный магазин. [57]
1946: Пожары уничтожили здание общины духоборов и жилой дом. [58]
1947: Пожары уничтожили десятки жилых домов. [59]
1949: Попытка поджога станции CP. [60]
1950: Взорваны пути CP. [60]
1953: Пожары уничтожили два здания. [61]
1961: Взорваны столбы электропередач. [62]
1962: Взорван столб электропередач и разрушено девять жилых домов. [63]
Сноски
- ^ "Shoreacres (сообщество)". Географические названия Британской Колумбии .
- ^ «Ежегодный отчет комиссара по земле и работам, 1888». library.ubc.ca . стр. 48 (150).
- ^ "Miner". library.ubc.ca . 9 октября 1897 г. стр. 1.
- ^ «Старые рукописные записи земель в архивах Британской Колумбии: C/C/30.7/Ab2» (PDF) . royalbcmuseum.bc.ca . стр. 11.
- ^ "Kootenay Star". library.ubc.ca . 14 июня 1890 г. стр. 3.
- ^ "Miner". library.ubc.ca . 5 июля 1890 г. стр. 1, 7.
- ^ "Kootenay Star". library.ubc.ca . 4 октября 1890 г. стр. 1.
- ^ «Государственные счета, 1890–91». library.ubc.ca . стр. 97 (130).
- ^ "Шахтер". библиотека.ubc.ca . 4 апреля 1891 г. с. 8.
- ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1909–10». library.ubc.ca . стр. H23.
- ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1910–1911». library.ubc.ca . стр. J10.
- ^ "Daily News". library.ubc.ca . 7 декабря 1926 г. стр. 6.
- ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1926–27». library.ubc.ca . стр. 31 (P17).
- ^ «Ежегодный отчет министра автомобильных дорог, 1961–62». library.ubc.ca . стр. J72.
- ^ "BC Gov News". gov.bc.ca. 4 апреля 2018 г.
- ^ abcd "Castlegar News". www.castlegarnews.com . 4 мая 2017 г.
- ^ "Daily News". library.ubc.ca . 1 июля 1906 г. стр. 6.
- ^ "Daily News". library.ubc.ca . 9 июня 1908 г. стр. 7.
- ^ "Шахтер". библиотека.ubc.ca . 13 сентября 1890 г. с. 1.
- ^ "Miner". library.ubc.ca . 4 октября 1890 г. стр. 1.
- ^ "Miner". library.ubc.ca . 30 мая 1891. стр. 1.
- ^ "Miner". library.ubc.ca . 7 июля 1894 г. стр. 1.
- ^ "Nelson Daily Miner". library.ubc.ca . 23 января 1902 г. стр. 1.
- ^ "Nelson Daily Miner". library.ubc.ca . 21 марта 1902 г. стр. 1.
- ^ "Daily News". library.ubc.ca . 4 июня 1903 г. стр. 4.
- ^ "Daily News". library.ubc.ca . 4 декабря 1908 г. стр. 8.
- ^ "Daily News". library.ubc.ca . 16 ноября 1940 г. стр. 7.
- ^ ab "Расписание". library.ubc.ca . 28 апреля 1935 г. стр. 10 (TT 70).
- ^ "Выступ Накуспа". библиотека.ubc.ca . 31 мая 1894 г. с. 4.
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 8 октября 1905 г. стр. 62 (43).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 1 сентября 1909 г. стр. 78 (45).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 1 декабря 1912 г. стр. 92 (TT113).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 5 сентября 1916 г. стр. 159 (TT125).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 30 ноября 1919 г. стр. 183 (TT115).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 1929. стр. 30 (TT115).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 25 сентября 1932 г. стр. 469 (TT151).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 5 февраля 1939 г. стр. 126 (TT151).
- ^ "Расписание" (PDF) . www.streamlinermemories.info . 27 июня 1943 г. стр. 44 (TT151).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 5 декабря 1948 г. стр. 45 (TT151).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 25 апреля 1954 г. стр. 44 (TT121).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 30 октября 1960 г. стр. 25 (TT40).
- ^ «Расписание». www.library.ubc.ca . 27 октября 1963 г. стр. 18 (TT99).
- ^ "Daily News". library.ubc.ca . 11 июля 1905 г. стр. 5.
- ^ "Перепись 1956 года" (PDF) . us.archive.org . стр. 62.
- ^ "Перепись 1966 года" (PDF) . us.archive.org . стр. 88 (84).
- ^ "Перепись 1976 года" (PDF) . publications.gc.ca . стр. 108 (100).
- ^ "Перепись 1986 года" (PDF) . publications.gc.ca . стр. 308 (293).
- ^ "Перепись 1991 года" (PDF) . publications.gc.ca . стр. 191 (183).
- ^ "Перепись 2011 года". www12.statcan.gc.ca .
- ^ "Перепись 2016 года". www12.statcan.gc.ca .
- ^ «Перепись 2021 года». www12.statcan.gc.ca .
- ^ "Справочник 1923 г. до н. э.". bccd.vpl.ca .в «Справочник W Kootenay 1953». bccd.vpl.ca .
- ^ "Nelson Daily". thenelsondaily.com . 12 сентября 2012 г.
- ^ «Шорэйкрс: Наше сообщество». shoreacresbc.ca .
- ^ "Trail Times". www.trailtimes.ca . 28 августа 2020 г.
- ^ "Маршрут 99, соединительный узел Кутеней". www.bctransit.com .
- ^ Крэн 2003, стр. 192 (184).
- ^ Крэн 2003, стр. 193 (185).
- ^ Крэн 2003, стр. 194 (186).
- ^ ab Cran 2003, стр. 195 (187).
- ^ Крэн 2003, стр. 196 (188).
- ^ Крэн 2003, стр. 198 (190).
- ^ Крэн 2003, стр. 199 (191).
Ссылки
- Крэн, Грегори Джеймс (2003). Нарративное исследование дискурса конфликта среди духоборов и между духоборами и правительством (PDF) . www.library.uvic.ca (PhD).
