Железнодорожная станция Шерборн
 | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Шерборн , Дорсет, Англия | ||||
| Координаты | 50°56′38″с.ш. 2°30′47″з.д. / 50,944°с.ш. 2,513°з.д. / 50,944; -2,513 | ||||
| Сетка координат | ST640161 | ||||
| Управляется | Юго-Западная железная дорога | ||||
| Платформы | 2 | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | ОНА | ||||
| Классификация | DfT категория D | ||||
| История | |||||
| Оригинальная компания | Железная дорога Солсбери и Йовила | ||||
| Предварительная группировка | Лондонская и Юго-Западная железная дорога | ||||
| Пост-группировка | Южная железная дорога | ||||
| Ключевые даты | |||||
| 7 мая 1860 г. | Открыто | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2019/20 |  0,195 миллиона | ||||
| 2020/21 | 36,452 | ||||
| 2021/22 |  0,131 миллиона | ||||
| 2022/23 | 0,155 миллиона | ||||
| 2023/24 | 0,177 миллиона | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Шерборн обслуживает город Шерборн в Дорсете , Англия. Она расположена на главной линии Западной Англии , в 118 милях 4 цепи (190,0 км) вниз по линии от станции London Waterloo и в настоящее время эксплуатируется компанией South Western Railway .
История
Станция была открыта железной дорогой Солсбери и Йовила (S&YR) 7 мая 1860 года, когда компания продлила свою линию от Джиллингема до Шерборна. Железнодорожный переезд через линию находился на восточном конце платформ , а грузовой двор с товарным навесом на западном конце; это и основные здания находились на северной стороне линии, чтобы быть ближе к городу. Другой подъездной путь на другой стороне линии обслуживал газовые заводы города, которые были основаны в 1836 году. Сигнальная будка была возведена на восточной стороне железнодорожного переезда и к югу от линии в 1875 году. [1]
S&YR никогда не эксплуатировала поезда, вместо этого их предоставляла London and South Western Railway , которая выкупила S&YR в 1878 году. В 1923 году она стала частью Southern Railway , которая, в свою очередь, была национализирована в 1948 году и стала Южным регионом Британских железных дорог .
В 1960 году пост был заменен новым на противоположной стороне линии, но после этого начался спад. С 1963 года линия была переведена в Западный регион , и в том же году был опубликован отчет « Перестройка британских железных дорог» . Вскоре небольшие станции были закрыты, и большинство поездов за пределами Эксетер-Сент-Дэвидс были перенаправлены на другие маршруты. Газовый завод прекратил прием угля в 1957 году, и все грузовые перевозки были остановлены с 18 апреля 1966 года. 7 мая 1967 года [1] 21 миля (34 км) [2] до Чард-Джанкшен была сокращена до однопутной, но это оказалось ошибкой, и двухпутная линия была восстановлена до Йовил-Джанкшен 1 октября. Пост был закрыт 4 января 1970 года, когда железнодорожный переезд был преобразован в подъемные шлагбаумы, которые в течение многих лет контролировались членом персонала с панели в конце платформы восточного направления. [1] В марте 2012 года была введена в эксплуатацию современная система сигнализации на линии Солсбери-Эксетер, и теперь линия, включая переезды, управляется дистанционно Центром управления железной дорогой Бейзингстоук . [3] Дистанционное управление переездом устранило необходимость постоянного присутствия персонала на станции во время движения поездов, что позволило South West Trains сократить часы работы кассиров. [4]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Милборн-Порт | Лондонская и Юго-Западная железная дорога Лондон Ватерлоо — Девон и Корнуолл | Йовил Джанкшен | ||
| Лондонская и Юго-Западная железная дорога Солсбери — Йовил | Город Йовил | |||
Компоновка платформы
Вход и офисы находятся на северной платформе, которая обслуживается поездами, идущими в Лондон. Большой навес покрывает большую часть другой платформы. Обычно туда можно попасть, перейдя пешеходный мост, но люди, которым это трудно, могут перейти через пути под наблюдением сигнальщика, который управляет железнодорожным переездом. Старая сигнальная будка все еще стоит по другую сторону этого, а на другом конце станции можно увидеть старый товарный ангар. [1]
Вокзальный буфет был включен в список «высоко рекомендованных» вокзальных кафе, опубликованный в The Guardian в 2009 году. [5]
Услуги
South Western Railway ходит ежечасно большую часть недели между Эксетером Сент-Дэвидсом , Шерборном, Солсбери и станцией Лондон-Ватерлоо . Поезда проходят по расписанию в Шерборне, но двухколейный путь обеспечивает некоторую гибкость, если один из них опаздывает. [6]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Темплкомб | Юго-Западная железная дорога Западная Англия Главная линия | Йовил Джанкшен | ||
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcd Филлипс, Дерек; Прайер, Джордж (1997). Линия Солсбери — Эксетер . Sparkford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-525-6.
- ^ Якобс, Джеральд (2005). Схемы железнодорожных путей Книга 3: Западная . Брэдфорд-на-Эйвоне: Карты путей. ISBN 0-9549866-1-X.
- ^ "Invensys Rail получила контракт на переуправление сигнализацией из Солсбери в Эксетер". 25 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 26 января 2013 г. Получено 27 апреля 2012 г.
- ^ "Сокращение числа касс на железнодорожной станции Шерборн может поставить под угрозу безопасность пассажиров | Это Дорсет". www.thisisdorset.co.uk . Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Получено 6 июня 2022 года .
- ↑ Wills, Dixe (12 мая 2009 г.). «Десять лучших железнодорожных кафе». Guardian. Архивировано из оригинала 15 мая 2009 г. Получено 30 июня 2009 г.
- ^ "Таблица 160: Лондон — Солсбери и Эксетер" (PDF) . Электронное расписание национальных железных дорог . Network Rail. Декабрь 2009 . Получено 14 декабря 2009 .
