Порт залива Шэньчжэнь
| Порт залива Шэньчжэнь | |
|---|---|
深圳湾口岸 深圳灣口岸 | |
 Здание пассажирского терминала порта залива Шэньчжэнь (вид сверху) с видом на Западный коридор Гонконг-Шэньчжэнь | |
| Общая информация | |
| Тип | Пограничный контроль |
| Расположение | Шекоу , Шэньчжэнь |
| Страна | Китай |
| Координаты | 22°30′14″с.ш. 113°56′41″в.д. / 22,5039°с.ш. 113,9447°в.д. / 22,5039; 113,9447 |
| Назван в честь | Залив Шэньчжэнь (известный как Deep Bay на английском языке и «Hau Hoi Wan» на кантонском диалекте ) |
| Открыто | 1 июля 2007 г. |
| Управление |  Национальная иммиграционная администрация (материковый Китай) Департамент иммиграции (Гонконг) , Департамент таможни и акцизов (Гонконг) |
| Веб-сайт | |
| ka.sz.gov.cn (материковый Китай) td.gov.hk (Гонконг) | |
| Координаты | 22°30′14″с.ш. 113°56′41″в.д. / 22,5039°с.ш. 113,9447°в.д. / 22,5039; 113,9447 |
| Переносит | Транспортные средства, контейнеры, грузы |
| Кресты | Закрытая приграничная зона |
| Статистика | |
| Потери | Нет платы за проезд |
| Расположение | |
| Порт залива Шэньчжэнь | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 深圳灣口岸 | ||||||||||
| Упрощенный китайский | 深圳湾口岸 | ||||||||||
| |||||||||||
Порт залива Шэньчжэнь ( китайский :深圳湾口岸) — это расположенный рядом пограничный переход и порт въезда и выезда между материковым Китаем и Специальным административным районом Гонконг , географически расположенный в Дунцзяотоу , Шэкоу , который находится в юго-западной части города Шэньчжэнь в провинции Гуандун .
Порт въезда и выезда состоит из здания трансграничного пассажирского терминала, где размещены аналоги материкового Китая и САР Гонконг. « Портовая зона залива Шэньчжэнь в Гонконге », включая часть здания и прилегающую к нему территорию, а также всю длину моста в китайских водах, находится под юрисдикцией Гонконга на условиях аренды до 30 июня 2047 года [1] , накануне 50-й годовщины САР. Именно там находится контрольно-пропускной пункт залива Шэньчжэнь в Гонконге .
Остальная часть территории порта — порт залива Шэньчжэнь . [ требуется ссылка ]
Порт въезда был введен в эксплуатацию 1 июля 2007 года.
История
Порт залива Шэньчжэнь является частью Западного коридора Гонконг-Шэньчжэнь [ 2] , который был предложен муниципальным правительством Шэньчжэня центральному правительству Китая [2], а также колониальному британскому правительству Гонконга в 1990-х годах. [3] Гонконг стал первым специальным административным районом Китая (САР) 1 июля 1997 года. В марте 2001 года технико-экономическое обоснование правительства Гонконга предложило построить Западный коридор Гонконг-Шэньчжэнь [4] На еще одной межправительственной встрече в июле 2001 года был сделан вывод о том, что пограничный контрольно-пропускной пункт коридора должен быть расположен в том же месте [5] , таким образом, родился порт залива Шэньчжэнь, который был разделен на портовую зону Гонконга и портовую зону Шэньчжэня. Название Shenzhen Bay Port ( упрощенный китайский :深圳湾口岸; традиционный китайский :深圳灣口岸) было согласовано на другом межправительственном совещании в августе 2004 года. [6] [примечание 1] Правительство Гонконга также поручило муниципальному правительству Шэньчжэня построить объекты порта залива Шэньчжэнь в районе порта Гонконг в июле 2004 года. [8] Некоторые из объектов также были переданы на субподряд гонконгской фирме, например, Hsin Chong – Aster JV отвечала за электрическое и механическое проектирование здания пассажирского терминала (сторона Гонконга) в районе порта Гонконг. [9]
Порт был открыт 1 июля 2007 года, [10] в 10-ю годовщину образования Особого административного района, когда Ху Цзиньтао , тогдашний Генеральный секретарь Коммунистической партии Китая и президент Китая , присутствовал на церемонии открытия. [11] Ху и еще 6 человек провели церемонию перерезания ленточки порта. [12] [13]
Дорожная сеть
Западный коридор Гонконг-Шэньчжэнь
Порт соединен с Гонконгом через мост через залив Шэньчжэнь [10] , основной компонент Западного коридора Гонконг-Шэньчжэнь.
Управление
Правительство Гонконга также управляло шэньчжэньской частью моста через залив Шэньчжэнь, еще одним компонентом коридора, несмотря на то, что географически он находился внутри границ Шэньчжэня. [14] Шэньчжэньская часть моста находилась между гонконгской частью моста и земельным участком порта, который частично сдавался в аренду Гонконгу как портовая зона Гонконга.
Соединение на стороне Гонконга
После прибытия на территорию Гонконга в Нгау Хом Шек трансграничный транспорт будет использовать западное шоссе Конг Шам [15] , а затем существующие дорожные сети для следования к месту назначения в Гонконге.
Соединение со стороны Шэньчжэня
После пересечения портовой зоны материкового Китая дорога соединяется с дорогой Дунбинь, которая расположена к северу от портовой зоны материкового Китая.
Район порта Гонконга
 | Было предложено выделить этот раздел в отдельную статью под названием « Порт залива Шэньчжэнь, портовая зона Гонконга» . ( Обсудить ) (октябрь 2021 г.) |
![[икона]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/1280px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png) | Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Октябрь 2021 ) |
Контрольно-пропускной пункт залива Шэньчжэнь, находящийся в портовой зоне Гонконга, является первым пограничным контрольно-пропускным пунктом, где иммиграционные службы гонконгской стороны расположены в одном здании пассажирского терминала с материковой частью. Это позволяет пассажирам и транспортным средствам для отправления и прибытия проходить таможенное оформление на небольшом расстоянии. [16] [17] [ нужна страница ] Правительство Гонконга должно платить правительству Шэньчжэня арендную плату за использование портовой зоны в размере 6 миллионов юаней в год. Договор аренды действует до 30 июня 2047 года. [18]
Транспорт
Район порта Гонконга
Транспорт расположен на транспортной развязке общественного транспорта порта залива Шэньчжэнь.
Автобус
| Маршрут | Место назначения | Тариф |
|---|---|---|
| В2 | Порт залива Шэньчжэнь ↔ станция Юэнь Лун | 15,8 гонконгских долларов |
| B2P | Порт Шэньчжэньского залива ↔ Поместье Тин Цз | 11,3 гонконгских долларов |
| B2X | Порт залива Шэньчжэнь ↔ Поместье Тин Ю | |
| В3 | Порт залива Шэньчжэнь ↔ Головной пирс Туен Мун | 16,5 гонконгских долларов |
| Б3А | Порт Шэньчжэньского залива ↔ Король Туен Мун Шань | |
| Б3М | Порт залива Шэньчжэнь ↔ станция Туен Мун | |
| B3X | Порт залива Шэньчжэнь ↔ Центр города Туен Мун |
Микроавтобус: Маршрут 618 — порт залива Шэньчжэнь ↔ поместье Тин Ян (через Тин Шуй Вай Север) (стоимость: 14,4 долл. США)
Такси (зависит от расстояния и пункта назначения)
Район порта Шэньчжэнь
Метро Шэньчжэня : линия 13 , станция Shenzhen Bay Checkpoint, выход B и выход C.
Автобус
| Маршрут | Место назначения | Тариф | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Терминал «Окно в мир» | ⇆ | Автостоянка A в порту залива Шэньчжэнь | юань ¥2 |
| М177 | Площадь Шекоу | ⇆ | Автостоянка A в порту залива Шэньчжэнь | юань ¥2 |
| М506 | Чжуншань Юань Плаза | ⇆ | Автостоянка A в порту залива Шэньчжэнь | юань ¥2 |
| М507 | Автовокзал Дачанван | ⇆ | Автостоянка A в порту залива Шэньчжэнь | юань ¥2 |
| Н73 | Автостоянка A в порту залива Шэньчжэнь | ↺ | Автостоянка A в порту залива Шэньчжэнь | юань ¥2 |
| Н90 | Терминал «Окно в мир» | ⇆ | Автостоянка A в порту залива Шэньчжэнь | юань ¥2 |
Такси (зависит от расстояния и пункта назначения)
Заказ такси онлайн (зависит от расстояния и пункта назначения)
Смотрите также
- Железнодорожная станция Гонконг-Уэст-Коулун , еще одно место совместного расположения иммиграционных и таможенных служб Гонконга и материкового Китая.
- Совмещенный контроль — совместное размещение иммиграционного и таможенного контроля в поездах и паромах
Внешние ссылки
- Шэньчжэньский таможенный округ
- Таможенное оформление пассажиров в Гонконге
Примечания и ссылки
Примечания
- ↑ В английском пресс-релизе того же дня название было переведено как Shenzhen Bay Control Point. [7] Shenzhen Bay Control Point позже использовался как перевод китайского :深圳灣管制站only.
Ссылки
- ^ "Указ о портовой зоне залива Шэньчжэнь в Гонконге". Веб-сайт электронного законодательства Гонконга .
- ^ ab 西部通道深圳侧接线工程相关手续是否合法.深圳特区报(на китайском (Китай)). Шэньчжэнь. 13 мая 2005 года . Проверено 8 февраля 2019 г. - через новости Sina.
портал
.深圳湾公路大桥）项目建议书》中,申报的拟建项目建设规模只包括深圳湾公路大桥和一线口岸
- ^ "1. Предыстория и цели". Исследование осуществимости дополнительных трансграничных связей. Этап 1: Исследования спроса на перевозки (резюме). Гонконг: Департамент планирования; MVA Asia. Март 2000 г. Получено 10 февраля 2019 г. Для
улучшения связей власти Шэньчжэня предложили Западный коридор Шэньчжэнь-Гонконг (SWC) через залив Дип-Бей от Шекоу до Северо-Западных новых территорий (NWNT)… В ответ на эти предложения Департамент планирования инициировал исследование перекрестных связей в сентябре 1995 г., которое было завершено в мае 1996 г.
- ^ Секретариат Законодательного совета (24 сентября 2003 г.). "Background brief on Northwest New Territories Traffic and Infrastructure Development" (PDF) . Законодательный совет Гонконга . Получено 10 февраля 2019 г.
В марте 2001 г. администрация завершила этапы 1 и 2 дополнительного исследования перекрестных связей (Исследование), в ходе которого была оценена будущая потребность в трансграничном трафике. Исследование подтвердило необходимость строительства четвертого сухопутного пограничного перехода — Шэньчжэньского западного коридора (SWC) вместе с его соединительной дорогой Deep Bay Link (DBL) — для удовлетворения будущего спроса.
- ^ "Legislative Council paper: Shenzhen Western Corridor and Deep Bay Link" (PDF) . Transport Bureau; Legislative Council. 31 августа 2001 г. . Получено 10 февраля 2019 г. .
На 4-м пленарном заседании Совместной конференции по сотрудничеству Гонконга и Гуандуна, состоявшемся 25 июля 2001 г., было достигнуто дальнейшее соглашение о принципе совместного размещения пунктов пересечения границы для иммиграционных и таможенных процедур на стороне Шэньчжэня при планировании SWC.
- ^ 粵港合作聯席會議第七次會議 (Пресс-релиз) (на китайском (Гонконг)). Правительство Гонконга. 4 августа 2004 г. Проверено 10
февраля
2019 г. - ^ "Седьмое пленарное заседание совместной конференции по сотрудничеству Гонконга и Гуандуна" (пресс-релиз). Правительство Гонконга. 4 августа 2004 г. Получено 10 февраля 2019 г.
- ^ "Подписано соглашение о доверительном управлении строительством пограничного перехода" (пресс-релиз). Правительство Гонконга. 22 июля 2004 г. Получено 8 февраля 2019 г.
Секретарь по безопасности г-н Эмброуз С.К. Ли сегодня (22 июля) от имени правительства Специального административного района Гонконг (HKSARG) принял участие в церемонии подписания в Шэньчжэне соглашения о доверии муниципальному народному правительству Шэньчжэня строительства объектов пограничного перехода на гонконгской стороне Западного коридора Гонконг-Шэньчжэнь (HK-SWC).
- ^ "Здание пассажирского терминала (сторона Гонконга) в западном коридоре Шэньчжэнь-Гонконг". Hsin Chong Group. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Получено 8 февраля 2019 года .
- ^ ab "Порт и мост залива Шэньчжэнь начнут работу 1 июля (с фотографиями и видео)" (пресс-релиз). Правительство Гонконга. 25 июня 2007 г. Получено 10 февраля 2019 г.
- ^ Yan Yangtze, ред. (1 июля 2007 г.). «Ху посещает церемонию открытия порта залива Шэньчжэнь». gov.cn. Агентство новостей Синьхуа. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 г. Получено 10 февраля 2019 г.
- ^ "Президент Ху открывает порт и мост залива Шэньчжэнь (с фотографиями/видео)" (пресс-релиз). Правительство Гонконга. 1 июля 2007 г. Получено 10 февраля 2019 г.
- ^ "Президент Ху открывает порт и мост залива Шэньчжэнь (фото 2)" (пресс-релиз). Правительство Гонконга. 1 июля 2007 г. Получено 10 февраля 2019 г.
- ^ «Эксплуатация Шэньчжэньского участка проекта моста через залив Шэньчжэнь» (PDF) . Гонконг: Департамент автомобильных дорог. Август 2007 г. Получено 8 февраля 2019 г. – через веб-сайт Департамента охраны окружающей среды.
- ^ "Дороги на новых территориях". Гонконг: Департамент автомобильных дорог. 31 января 2018 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 8 февраля 2019 г.
Шоссе Конг Шам Западный представляет собой двухполосную проезжую часть общей протяженностью около 5,4 км, простирающуюся от Нгау Хом Шек на севере около береговой линии до Лам Тей на юге... Мост через залив Шэньчжэнь является дополнительным пересечением границы из Шэньчжэня, соединяющимся с шоссе Конг Шам Западный на стороне Гонконга.
- ^ "Улучшение обслуживания". Гонконг: Департамент иммиграции. 25 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 24.12.2008.
- ↑ Годовой отчет 2006-2007 (PDF) . Гонконг: Департамент иммиграции. 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 2009-04-19.
- ^ "Документ Законодательного совета CB(2)1457/06-07(02)" (PDF) . Законодательный совет Гонконга; Бюро безопасности Гонконга. 28 марта 2007 г. . Получено 7 февраля 2019 г. .
