Линия 5 (Шанхайское метро)
Линия метро в Шанхае, Китай

Строка 5
Станция Чжуаньцяо
Обзор
Другие именаR1a (планируемое имя);
Линия Синьминь ( китайский :莘闵线);
Легкорельсовый транспорт Синьминь ( китайский :莘闵轻轨)
Имя на родине上海地铁5号线
СтатусДействует; Зарезервировано южное расширение шоссе Пинчжуан
ВладелецShanghai Xinmin Rail Transit Line Development Co., Ltd. (фаза 1)
Shanghai Rail Transit Line 5 South Extension Development Co., Ltd. (фаза 2)
ЛокальРайоны Минхан и Фэнсянь , Шанхай , Китай.
Термини
Станции19
Услуга
ТипГородской железнодорожный транспорт в Китае Скоростной транзит
СистемаШанхайское метро Шанхайское метро
УслугиМагистральная линия: Синьчжуан ↔ Фэнсянь Синьчэн
Ответвление: Синьчжуан ↔ Зона развития Миньхан
Оператор(ы)Компания Shanghai No. 1 Metro Operation Co. Ltd.
Депо(а)Дорожное депо Цзяньчуань;
Синьчжуанская парковка
Подвижной состав50 поездов класса C (33 6-вагонных и 17 4-вагонных)
Ежедневный пассажиропоток222 000 (пик 2019 г.) [1]
История
Начато28 февраля 1999 г .; 25 лет назад ( 1999-02-28 )
Открыто25 ноября 2003 г. ; 20 лет назад ( 2003-11-25 )
Последнее продление30 декабря 2018 г. ; 5 лет назад ( 2018-12-30 )
Технический
Длина линии32,7 км (20,32 мили)
Количество дорожек2
ХарактерНадземные и подземные
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
ЭлектрификацияВоздушные линии (1500 вольт )
Скорость работы80 км/ч (50 миль/ч)
Средняя скорость: 36,3 км/ч (23 мили/ч) (главная линия); 35,5 км/ч (22 мили/ч) (ответвление)
СигнализацияThales, Шанхай Электрик TSTCBTC2.0
Карта маршрута
Маршрут на карте Шанхая:
Чтобы масштабировать географическую карту:

Линия 5 — это линия скоростного транзита с севера на юг сети метрополитена Шанхая , идущая от станции Синьчжуан в районе Миньхан на севере до Фэнсянь Синьчэн в районе Фэнсянь. Первоначально планировалось, что это будут секции Миньхан и Фэнсянь линии 1, проходящей на юг до Миньхан. Несмотря на свое цифровое обозначение, это была четвертая линия метро Шанхая, которая была введена в эксплуатацию для пассажиров, открывшись 25 ноября 2003 года . На картах системы линия обозначена фиолетовым цветом.

История

Линия 5 изначально была построена под руководством района Минхан и остаётся единственной линией в системе метро Шанхая, которая изначально была построена под надзором правительства уездного уровня . [2]

В 1998 году власти округа Минхан подписали контракт с Shanghai Jiushi Group на строительство линии. [3] В 2000 году Shanghai Jiushi Group подписала контракт с Alstom на покупку поездов [3] и начала ее строительство. [4] В 2002 году управление линией было передано Shanghai Modern Rail Transit Incorporated, дочерней компании бывшей Shanghai Bashi (Group)  [zh] . Линия начала пассажирские перевозки 25 ноября 2003 года на начальном участке между станциями Xinzhuang и Minhang Development Zone , полностью в пределах округа Минхан. [5]

До интеграции с остальной сетью метро Шанхая использовалась собственная система продажи билетов. В 2005 году она была интегрирована с системой продажи билетов метро Шанхая, что позволило сделать пересадку на линию 1 на станции Синьчжуан. В то же время управление и эксплуатация линии были взяты на себя компанией Shanghai No. 1 Metro Operation Co. Ltd. [6]

Расширение и реконструкция II этапа

Строительство второй фазы линии, которая продлит линию дальше на юг в район Фэнсянь , началось 30 июля 2014 года. 1 апреля 2015 года было одобрено технико-экономическое обоснование для расширения платформ линии 5, модернизации сигналов для поддержки использования шестивагонных поездов с большей вместимостью и реконструкции хвостовых путей в Синьчжуане . [7] Из-за этих модернизаций системы обслуживание на существующей линии было сокращено от станции Minhang Development Zone до Jinping Road 20 августа 2018 года. Полное обслуживание было восстановлено 20 октября 2018 года. В то же время линия начала работать как две отдельные службы, будучи разделенной на станции Dongchuan Road , из-за ожидаемого открытия второй фазы расширения линии 5, которая создаст две ветки линии. Шестивагонные поезда начали курсировать на обслуживании между станциями Xinzhuang и Dongchuan Road. Пассажирам, желающим проехать всю линию, необходимо было сделать пересадку на станции Dongchuan Road. [8] [9]

30 декабря 2018 года открылось расширение от станции Dongchuan Road до станции Fengxian Xincheng , став первой линией шанхайского метрополитена, обеспечивающей доступ к району Фэнсянь. Расширение пересекает реку Хуанпу с использованием второго моста Минпу, первой линии шанхайского метро, ​​которая пересекает реку по мосту. Общая длина расширения составляет 19,505 км (12,120 миль), из которых 7,74 км (4,81 мили) находятся под землей, а остальная часть — над землей. [10] В результате расширения участок линии 5 между станциями Dongchuan Road и Minhang Development Zone был обозначен как ответвление, в то время как основное сообщение проходило от станций Xinzhuang до Fengxian Xincheng. Ветка работала как отдельная служба от основной линии, поэтому по-прежнему требовалась пересадка на станции Dongchuan Road. Это было связано с тем, что по ответвлению ходили четырехвагонные поезда, а по основной линии — шестивагонные. Это соглашение закончилось 26 декабря 2020 года, теперь обслуживание на ветке продолжается прямо до Синьчжуана с четырехвагонными поездами с ветки и шестивагонными поездами с главной линии, работающими в смешанном режиме на совместном участке между станциями Синьчжуан и Дунчуань-роуд. Кроме того, система оплаты проезда на линии вернулась к ценообразованию, аналогичному другим линиям метро Шанхая. [11] [12] [13]

История открытия 5-й линии метро Шанхая
СегментНачалоОткрытоДлинаСтанция(и)ИмяИнвестиции
Зона развития Синьчжуан — Минхан28 февраля 1999 г.25 ноября 2003 г.16,61 км (10,32 мили)11Начальная фаза3,437 млрд йен
Дорога Дунчуань — Фэнсянь Синьчэн30 июня 2014 г.30 дек 201816,1 км (10,00 миль)8Южное расширение (вторая фаза)10,619 млрд йен

Противоречие

Во время пробной эксплуатации южного участка расширения метро Шанхая жители здания Пуцзян жаловались на шум. [14] Для того чтобы эффективно контролировать воздействие шума, вызванного движением поездов, и не влияя на общую пропускную способность линии 5, между станцией Dongchuan Road и станцией Xidu было введено ограничение скорости в 20 км/ч (12 миль/ч) . [15]

Станции

Маршруты обслуживания

Маршруты обслуживания линии 5 шанхайского метрополитена
МаршрутыНазвание станцииСвязиРасстояниеРасположениеОткрытие
​		Платформа [16
]
МПАнглийскийкитайскийкммин
Основная линия
●●СиньчжуанПереводчик Google 1   Цзиньшань   Железнодорожный вокзал Синьчжуан (Шанхай) XZH [я]0.000.000Минханг25 ноября 2003 г. [17]Сторона на уровне земли
●●Дорога ЧуншенПереводчик Google1.581.583Приподнятая сторона
●●Дорога Иньду银都路1.082.665
●●Чжуаньцяо颛桥2.705.369
●●БэйцяоДа2.557.9112
●●Дорога Цзяньчуань剑川路2.1710.0816
●●Дорога ДунчуаньПеревод на русский0,9711.0518Приподнятый двойной остров
Ветка
｜●Дорога Цзиньпин金平路1.4712.5220Минханг25 ноября 2003 г. [17]Приподнятая сторона
｜●Дорога Хуанин华宁路1.4814.0023
｜●Дорога ВэньцзинПодробнее1.4515.4525
｜●Зона развития Минхан闵行开发区1.1016.5528
Основная линия
●Дорога Цзянчуань江川路1.5018.0522Минханг30 дек. 2018 г. [18]Приподнятая сторона
●Сиду西渡2.0420.0928Фэнсянь
●СяотанПереводчик Google2.6922.7832
●Авеню Фэнпу奉浦大道2.9925.7735Возвышенный остров
●Дорога ХуанчэндунПеревод на русский язык:2.2828.0538Подземный остров
●Дорога ВанюаньПодробнее1.8529.9041
●Озеро Цзиньхай金海湖1.3531.2543
●Фэнсянь Синьчэн奉贤新城1.4832.7345
Шоссе Пинчжуан [ii]平庄公路3.0635.79
  1. ^ Станция Синьчжуан на линии Цзиньшань в настоящее время находится на реконструкции. Ожидаемое открытие: 2024 год.
  2. ^ Шоссе Пинчжуан — это зарезервированная станция, она не открылась вместе с остальной частью южного расширения.


Важные станции

Будущее расширение

В настоящее время есть зарезервированная и неоткрытая станция на втором этапе расширения линии, которая будет называться Pingzhuang Highway station, расположенная к югу от нынешней конечной станции Fengxian Xincheng. Дальнейшее расширение второго этапа может привести к тому, что линия будет продлена дальше на юг через город Наньцяо , город Чжелинь до города Хайвань . [19]

Ожидается, что ответвление между станциями Dongchuan Road и Minhang Development Zone будет заменено линией 23 , полностью подземной, идущей до станции Shanghai Indoor Stadium . [20] [21] Ожидается, что линия 23 будет продлена на запад от Minhang Development Zone до Chedun на линии Jinshan .

Планировалось расширение на север до железнодорожной станции Хунцяо . Планы были отменены, поскольку это расширение теперь является частью строящейся линии Цзяминь .

Прогресс

Интервал движения 5-й линии метро Шанхая [22]
ВремяДорога Синьчжуан - ДунчуаньДорога Дунчуань - Фэнсянь СиньчэнДорога Дунчуань - Зона развития Минхан
Понедельник-пятница (рабочие дни) [23]
AM-пик7:00-9:30Около 2 мин 30 сек.Около 3 мин 45 секОколо 7 мин 30 сек.
Вне часов пик9:30-17:00Около 4 мин 30 сек.Около 9 мин.Около 9 мин.
пик PM17:00-20:00Около 3 мин.Около 4 мин 30 сек.Около 9 мин.
Другие
часы
До 7:00
После 20:00
Около 7 мин 30 сек - 10 мин
Суббота-воскресенье (выходные)
Пик7:00-20:00Около 4 мин.Около 8 мин.Около 8 мин.
Другие
часы
До 7:00
После 20:00
Около 7 мин 30 сек - 10 мин

Технологии

Сигнализация

В период с 2014 по 2018 год система сигнализации линии 5 была обновлена ​​с Siemens ZUB 200 до Thales SEC Transport TSTCBTC®2.0 (также развернута на линии 14 ). Это уникальная двойная система CBTC, которая обеспечивает полное резервирование и обеспечивает более высокий уровень доступности. Это первая линия метро в Китае, которая была развернута с двойной системой CBTC. [24]

Линия 5 метро Шанхая — первая линия метро в Китае, где эксплуатация, реконструкция и строительство выполнялись одновременно. Проект состоял из пересигнализации и расширения платформ существующего участка и добавления нового южного расширения. Чтобы не прерывать нормальное обслуживание, все пересигнализации и ввод в эксплуатацию были проведены всего за несколько часов ночью. Как до, так и после ввода в эксплуатацию было выполнено переключение между старой и новой системой сигнализации, чтобы обеспечить нормальную работу на следующий день. После более чем 500 дней и более 1000 переключений линия 5 плавно перешла на новую систему сигнализации без прерывания нормального обслуживания в конце 2018 года. [25]

Подвижной состав

В 2017 году Alstom модернизировала 68 вагонов метро (05C01), находящихся в эксплуатации на линии 5 шанхайского метрополитена, а также поставила системы тяги и управления движением поездов для 198 новых вагонов метро, ​​которые будут курсировать по существующей линии и ее расширению за 46 миллионов евро. Alstom модернизировала 68 вагонов метро, ​​которые она поставила в 2003 году совместно со своим китайским совместным предприятием SATCO (Shanghai Alstom Transport Co. Ltd.). Модернизация повысит надежность вагонов и адаптирует их к новой системе сигнализации, которая будет внедрена на линии. Alstom поставила тяговые системы для 198 новых вагонов, заказанных для линии и ее расширения. Все тяговые приводы были изготовлены совместным предприятием Alstom SATEE (Shanghai Alstom Transport Electrical Equipment Co. Ltd.). [26]

Расчетная скорость поезда составляет 80 км/ч, длина (вагоны класса A длиннее на 23 метра) составляет 19,49 метра (Tc)/19,44 метра (Mp, M), а ширина (вагоны класса A шире на 3,0 метра) составляет 2,6 метра. Это привод переменного тока VVVF, расчетный срок службы которого составляет 30 лет. В составе поезда 05C01 4 вагона с 172 местами, которые могут вместить 1170 человек (по сравнению с шестивагонным вагоном класса A, который может вместить 1860 человек, что на 60% больше, чем четырехвагонный вагон класса C). Несмотря на использование вагонов класса C, сообщений о переполненности на линии 5 не поступало из-за низкого пассажиропотока.

Подвижной состав 5-й линии метро Шанхая
Численность флотаПроизводительВремя
изготовления
​		СортНомер
автомобиля
​		Сборка [я]Подвижной составЧислоПримечания
68САТКО [ii]2002-2004С [iii]4Тс+МП+МП+Тс05C01501-513 и 515-518
(02011-02041, 03011-03401 и 04011-04241.)		Первоначальное название: AC11.
Используется на ветке.
Только составы без межвагонного соединения .
198CNR Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.2017-2019С [iii]6Тс+МП+М+М+МП+Тс05C020519-0551
(050691-052661)		Используется на основной линии.
  1. ^ Tc: Прицеп с кабиной; Mp: Электропоезд с пантографом; M: Электропоезд без пантографа.
  2. ^ SATCO (Shanghai Alstom Transportation Equipment Co., Ltd.) — совместное предприятие Alstom Metropolis и Shanghai Electric .
  3. ^ ab Вагон класса C: длина 19,44 м, ширина 2,6 м и высота 3,8 м; Вместимость: около 200 человек.
  • поезд 05C01
    поезд 05C01
  • поезд 05C02
    поезд 05C02

Ссылки

  1. ^ 【 1329.4万人次】3月8日上海地铁客流创历史新高. Шанхайское метро. 9 марта 2019 года . Проверено 9 марта 2019 г.
  2. ^ Чэнь Исинь (陈依新) (2003). 上海轨道交通城市公共交通 [Городской общественный транспорт] . 1 . Проверено 6 мая 2018 г.
  3. ^ ab H5上海久事三十周年庆:情贵于久，功成于事. image.thepaper.cn . Проверено 1 июня 2018 г.
  4. ^ 轨道交通5号线莘闵线工程. 上海市城乡建设和管理委员会 [Шанхайский комитет по городскому строительству и управлению]. Архивировано из оригинала 26 апреля 2015 года.
  5. ^ 轻轨莘闵线今正午首发与1号线换乘暂不能一票通. Sh.sina.com.cn. 25 ноября 2003 года . Проверено 6 мая 2018 г.
  6. ^ 上海市轨道交通四条线实现“一票换乘”. Новости.163.com. 26 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2018 г. . Проверено 6 мая 2018 г.
  7. ^ "上海市轨道交通5号线既有设施改造工程" . 14 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 г. Проверено 14 августа 2020 г. .
  8. ^ "六编组列车首次投运 东川路站双向换乘" .
  9. ^ "5 号线南延伸工程年底通车 既有线信号系统等同步升级" .
  10. ^ 上海轨道交通5号线南延伸段动工 2017年试通车 (на упрощенном китайском языке). Чайнаньюс. 30 июня 2014 года . Проверено 16 августа 2014 г.
  11. ^ 上海轨道交通5号线南延伸段6月底开工 (на упрощенном китайском языке). 隧道网. 20 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Проверено 16 августа 2014 г.
  12. ↑ Шанхай Фабу (24 декабря 2020 г.). 重磅！10 дней, 18 дней, 18 дней, 20 дней, 5 дней, 4 года, 6 дней, 4 года. Сина Финанс (на китайском языке) . Проверено 24 декабря 2020 г.
  13. ^ "上海地铁" . service.shmetro.com . Проверено 23 июня 2021 г.
  14. ^ Уровень шума от расширения линии 5 в здании Пуцзян значительно превышает норму.
  15. ^ После открытия дополнительного участка линии 5 местные участки будут работать с ограничением скорости.
  16. ^ 乘车指南 > Станция信息. Официальный сайт метро Шанхая . Проверено 17 декабря 2015 г.Инструкции:点击相应线路,选择Station,点击"站层图"可查看相应Station的站台结构。
  17. ^ ab 连接莘庄和闵行轨道五号线开通试运营. Сина. 25 ноября 2003 г.
  18. ^ 5号线南延伸和13号线二、三期12月30日起试运营 (на китайском языке). Шанхайское метро. 28 декабря 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 г.
  19. ^ Пятая линия Шанхайской железной дороги будет включать в себя 12 станций через реку Янцзы до участка расширения Фэнсянь (первоначально опубликовано в «Youth Daily»).
  20. ^ Хуэйчжи, Чэнь (19 декабря 2020 г.). «Выскажите свое мнение по планированию линии метро 23». Shine . Shanghai Daily . Получено 26 декабря 2020 г. .
  21. ^ "上海市轨道交通23号线一期选线专项规划 （草案公示）" (PDF) .
  22. ^ «Расписание» (на китайском языке). Метро Шанхая. 7 июля 2021 г. Получено 7 июля 2021 г.
  23. Ссылки ​ sh.bendibao.com . Проверено 23 июня 2021 г.
  24. ^ Thales SEC Transport заключила новый контракт на установку сигнальных систем для линии метро Чжэнчжоу 6
  25. ^ Пятая линия метро Шанхая плавно переходит в полноценную эксплуатацию благодаря совместному предприятию TST и Thales в Китае
  26. ^ Alstom модернизирует поезда на линии 5 шанхайского метрополитена /
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Линия_5_(Шанхайское_метро)&oldid=1245856197"