Специализированная пассажирская линия Шанхай–Ухань–Чэнду

Специализированная пассажирская линия Шанхай–Ухань–Чэнду
Обзор
Имя на родине	沪汉蓉快速客运通道
Статус	Оперативный
Владелец	CR Шанхай CR Ухань CR Чэнду
Локаль	Шанхай провинция Цзянсу провинция Аньхой провинция Хубэй Чунцин провинция Сычуань
Термини	Шанхай Хунцяо Шанхай Чэнду Восточный Чэнду
Станции	99
Услуга
Тип	Высокоскоростная железная дорога Высокоскоростная железная дорога Тяжелый рельс
Система	Китайская железная дорога Высокоскоростная
Оператор(ы)	CR Шанхай CR Ухань CR Чэнду
История
Открыто	1 июля 2014 г. ( 2014-07-01 )
Технический
Длина линии	2078 км
Количество дорожек	2 ( Двухпутный )
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока ( воздушная линия )
Скорость работы	350–200 км/ч (220–120 миль/ч)
Максимальный наклон	1,8%
Карта маршрута Легенда 0, км Пекин-Шанхай высокоскоростная железная дорога и Высокоскоростная железная дорога Шанхай–Нанкин к Шанхай Хунцяо Нанкин Юг Мост Дашэнгуань через реку Янцзы Пекин-Шанхай HSR до Пекина на юг Железная дорога Нанкин-Сиань до Юннинчжэня Тинцзышань Цзянсу Аньхой граница 0, 367 Цюаньцзяо Хуанъань Чаобэй Фейдонг Саншилипу 0, 465 Хэфэй Таохуадян Хэфэй Уэст Хэфэй Юг Чанъаньцзи Люань Душан 0, 609 Цзиньчжай Тяньтанчжай Аньхой Хубэй граница Дуньитанг Саньхэ Маченг Северный Хунъань Вест Хэндиан Восток Мост через реку Янцзы в Тяньсинчжоу Ухань Пекин-Гуанчжоу высокоскоростная железная дорога 0, 829 Ханькоу Ханьчуань 0, 912 Тяньмэнь Юг Сяньтао Вест 0, 963 Цяньцзян 1,033 Цзинчжоу Чжицзян Северный 1,121 Ичан Восток Южный Ичан Железнодорожный мост Ичан Чекси Чанъян Ланпинг 1,244 Бадонг Гаопин Луошуйдун 1300 Цзяньши Байянпин Байго 1,335 Эньши Цинкоу 1,397 Личуань Железнодорожный мост Ваньчжоу 1,499 Ваньчжоу Железная дорога Дачжоу - Чэнду Лянву Хубэй Чунцин граница Шацзыгуань 1,491 Шичжусянь 1,540 Фэнду 1,582 Фулин Север Мост Ханьцзятуо 1,606 Северный Чаншоу Фушэн 1,674 Чунцин Северный Цзинкоу Хуэйлунба Бэйбэй Шизишань 1,740 Хечуань Тайхэчжэнь 1,790 Тонгнань Чунцин Сычуань граница Саньсин 1,842 Суйнин Дэйинг Цзытун Цзинтан Лонгтанси Бали 1,987 Чэнду Ист 0, км Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Линия для пассажиров Шанхай–Ухань–Чэнду или Huhanrong PDL ( китайский :沪汉蓉快速客运通道) — полностью завершённый высокоскоростной железнодорожный коридор в Китае. Он эксплуатируется компаниями CR Shanghai Group , CR Wuhan Group и CR Chengdu Group . Китайское название железнодорожной линии, Huhanrong, представляет собой комбинацию сокращений для Шанхая (沪, Hù ), Уханя (汉, Hàn ) и Чэнду (蓉, Róng ), трёх крупных городов вдоль линии.

Железная дорога Шанхай-Ухань-Чэнду является одним из четырех высокоскоростных железнодорожных коридоров восток-запад, обозначенных в национальном плане высокоскоростных железных дорог Китая. С востока на запад она соединит крупные города Шанхай ( муниципалитет провинциального уровня ), Нанкин (столица Цзянсу ), Хэфэй (столица Аньхоя ), Ухань (столица Хубэя ), Чунцин (муниципалитет провинциального уровня) и Чэнду (столица Сычуани ). Общая численность населения четырех провинций и двух муниципалитетов, обслуживаемых этой железнодорожной линией, составляет более 320 миллионов человек (по состоянию на 2008 год). ^[1]

Несмотря на свое название, эта линия на самом деле является среднескоростной железной дорогой, рассчитанной на движение с максимальной скоростью 200 км/ч (120 миль/ч) между Нанкином и Чунцином. Новый коридор реки Янцзы , проходящий параллельно ей со скоростью 350 км/ч (220 миль/ч), планируется для управления растущим пассажиропотоком.

Все секции в настоящее время введены в эксплуатацию.

Операционные линии обозначены зеленым фоном .

Раздел	Описание	Расчетная скорость (км/ч)	Длина (км)	Дата начала строительства	Открытая дата
Пассажирская железная дорога Шанхай–Ухань–Чэнду	PDL через долину Янцзы , состоящую из участка Шанхай-Нанкин линии Пекин-Шанхай и 7 сегментов HSR смешанного использования, соединяющих Нанкин, Хэфэй , Ухань , Ичан , Личуань , Чунцин , Суйнин и Чэнду .	350-200	2078	2003-12-01	2014-07-01
Участок Шанхай–Нанкин	Имеет общие пути с высокоскоростной железной дорогой Пекин-Шанхай и междугородней железной дорогой Шанхай-Нанкин.	350	301	2008-04-18 2008-07-01	2010-07-01 2011-06-30
Участок Нанкин – Хэфэй (железная дорога Хэфэй – Нанкин)	Смешанная пассажирская и грузовая высокоскоростная железная дорога, соединяющая Нанкин и Хэфэй	250	166	2005-06-11	2008-04-18
Участок Хэфэй-Ухань (железная дорога Хэфэй-Ухань)	Смешанная пассажирская и грузовая высокоскоростная железная дорога, соединяющая Хэфэй и Ухань	250	351	2005-08-01	2008-12-31
(Ухань)Участок Ханькоу-Ичан (железная дорога Ханькоу-Ичан)	Смешанная пассажирская и грузовая высокоскоростная железная дорога, соединяющая Ухань и Ичан	200	293	2008-09-17	2012-07-01
Участок Ичан – Личуань (железная дорога Ичан – Ваньчжоу)	Смешанная пассажирская и грузовая высокоскоростная железная дорога, соединяющая Ичан и Личуань [2]	200	377	2003-12-01	2014-07-01
Участок Личуань – Чунцин (железная дорога Чунцин – Личуань)	Смешанная пассажирская и грузовая высокоскоростная железная дорога, соединяющая Личуань и Чунцин	200	264	2008-12-29	2013-12-28
Участок Чунцин – Суйнин (железная дорога Суйнин – Чунцин)	Смешанная пассажирская и грузовая высокоскоростная железная дорога, соединяющая Чунцин и Суйнин	200	132	2009-01-18	2009-09-29
Железная дорога Суйнин-Чэнду	Смешанная пассажирская и грузовая высокоскоростная железная дорога, соединяющая Суйнин и Чэнду.	200	148	2005-05	2009-06-30

Из Шанхая в Нанкин линия использует высокоскоростную железную дорогу Пекин-Шанхай и междугороднюю железную дорогу Шанхай-Нанкин; обе линии имеют проектную скорость 350 км/ч (220 миль/ч).

От Нанкина до Хэфэя линия называется железной дорогой Хэфэй–Нанкин . Железная дорога Хэфэй–Нанкин используется совместно с железной дорогой Нанкин–Сиань . Ее проектная скорость составляет 250 км/ч (160 миль/ч). В Хэфэе доступно соединение с высокоскоростной железной дорогой Хэфэй–Бэнбу , которая является ответвлением высокоскоростной железной дороги Пекин–Шанхай , хотя и главная линия Шанхай-Чэнду, и ответвление Хэфэй-Бэнбу теперь в основном используют вместо этого Южный железнодорожный вокзал Хэфэй .

От Хэфэя до Уханя линия называется железной дорогой Хэфэй–Ухань , с проектной скоростью 250 км/ч (160 миль/ч). В Ухане доступно соединение с высокоскоростной железной дорогой Пекин–Гуанчжоу–Шэньчжэнь–Гонконг , важной железнодорожной линией с севера на юг из Пекина в Гуанчжоу и Цзюлун, Гонконг , хотя железнодорожная станция Ханькоу вместо станции Ухань находится на главной линии.

От Уханя до Ичана линия называется железной дорогой Ухань–Ичан .

Железная дорога Ичан–Ваньчжоу соединяет города Ичан , Личуань и Ваньчжоу . Пассажирская линия Шанхай–Ухань–Чэнду использует только участок Ичан–Личуань железной дороги Ичан–Ваньчжоу. (Фактической точкой разделения железных дорог Ичан–Ваньчжоу и Чунцин–Личуань является железнодорожная станция Ляну)

Из-за сложного рельефа на некоторых участках этого участка максимальная скорость составляет 140–160 км/ч (87–99 миль/ч), что является самым низким показателем в сети высокоскоростных железных дорог Китая.

В Личуане железная дорога Чунцин-Личуань соединяет его с городом Чунцин .

Железная дорога Суйнин –Чунцин соединяет города Чунцин и Суйнин . Ее проектная эксплуатационная скорость составляет 200 км/ч (120 миль/ч).

Железная дорога Суйнин–Чэнду соединяет города Суйнин и Чэнду . Проектная скорость движения составляет 200 км/ч (120 миль/ч). До 2009 года эта линия считалась частью железной дороги Дачжоу–Чэнду .

Недавно построенная междугородняя железная дорога Чэнду–Чунцин напрямую связывает Чэнду и Чунцин по южному маршруту (через Нэйцзян). Эта линия работает со скоростью 300–310 км/ч (186–193 миль/ч), что намного быстрее, чем две предыдущие линии.

В то время как некоторые участки линии проходят параллельно существующим обычным железным дорогам, другие были построены на новой отдельной трассе, сделанной для того, чтобы избежать сложного рельефа, обеспечить более прямой маршрут или обслуживать районы, где раньше не было железнодорожного сообщения. В частности, до завершения строительства междугородней железной дороги Шанхай–Нанкин пассажирские поезда между Шанхаем и Нанкином ходили по «обычной», но значительно модернизированной железной дороге Цзинху ; обычные железные дороги также долгое время существовали вдоль довольно прямых маршрутов между Нанкином и Хэфэем или между Чунцином и Чэнду.

С другой стороны, железная дорога Хэфэй-Ухань , которая включала значительное количество туннелей при прохождении через горы Дабиэ , позволила значительно сократить расстояние по железной дороге между Нанкином и Уханем. Участки Ичан-Личуань-Ваньчжоу и Личуань-Чунцин проложены через горные районы юго-западной части Хубэя и восточную часть муниципалитета Чунцин, где ранее не существовало ни железных дорог, ни надежных автомагистралей, ^[3] обеспечивая гораздо более прямое железнодорожное сообщение между Сычуаньским бассейном и Восточным Китаем , чем существовавшие ранее (например, тот, который использовал старую железную дорогу Сянъюй ).