Аэродром Ша Тин
Аэродром Шатин РАФ Шатин | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Взлетно-посадочная полоса аэродрома Ша Тин (выделена желтым цветом) | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военный, Несуществующий | ||||||||||
| Владелец | Британский Гонконг | ||||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы , Корпус армейской авиации | ||||||||||
| Служит | Шатин , Новые Территории , Гонконг | ||||||||||
| Расположение | Ша Тин | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 26 футов / 8 м | ||||||||||
| Координаты | 22°22′49″с.ш. 114°11′23″в.д. / 22.38024°с.ш. 114.18983°в.д. / 22.38024; 114.18983 | ||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Аэродром Ша Тин был небольшим военным аэродромом в Ша Тин , Новые Территории , Гонконг , который имел одну бетонную взлетно-посадочную полосу. Аэродром был расположен вдоль реки Шинг Мун и выходил на бухту Тайд . Аэродром служил местом базирования лётной базы (военной части) большую часть своего существования. [1]
Аэродром был разрушен штормовым нагоном от тайфуна Ванда в 1962 году и впоследствии заброшен. [2] Он был снесен в начале 1970-х годов, когда Королевские ВВС консолидировали свои операции на базе Королевских ВВС Шек Конг , а затем перестроен в рамках проекта Нового города для Шатина .
Расположение
Аэродром Ша Тин располагался недалеко от станции Ша Тин британского участка железной дороги Коулун-Кантон , рядом с мелководными берегами бухты Тайд . [3]
На территории взлетно-посадочной полосы сейчас находятся Музей культурного наследия Гонконга , New Town Plaza Phase 3 и отель Royal Park , а на базе в настоящее время находится парк Ша Тин . [4]
История
До того, как был построен аэродром Ша Тин, бельгийский пилот Шарль ван ден Борн поднял в воздух свой биплан Farman Mk II «Wanda» с аэродрома в этом районе 18 марта 1911 года. [5] [6] В 1997 году была изготовлена точная копия самолета в масштабе 1:1 под названием Spirit of Shatin (沙田精神號), которая была выставлена в международном аэропорту Гонконга .
В 1949 году аэродром Ша Тин был построен для использования Королевскими ВВС (как RAF Shatin ). Обозначение как аэродром RAF было кратковременным и было передано Корпусу армейской авиации британской армии ( AAC). [7] В 1950-х и 1960-х годах AAC ротировался в различных пунктах наблюдения за воздухом Летных подразделений от Соединенного Королевства до Гонконга :
- № 20 Независимый разведывательный полет [8]
- № 1900 Независимый пост наблюдения за воздухом, полет Королевских ВВС между 21 апреля 1953 года и 1 сентября 1957 года [9]
- № 1903 Пост воздушного наблюдения Королевских ВВС в период с 11 апреля 1949 года по 10 июля 1951 года [9]
- № 7 Рейс AAC
- № 8 Рейс AAC
- № 12 Рейс AAC
- № 16 Рейс AAC
- № 25 Рейс AAC
- № 29 Рейс AAC
Воздушный наблюдательный пункт находился под командованием 40-й пехотной дивизии . На аэродроме эксплуатировались самолеты Auster AOP.6 , также использовавшиеся Королевскими вспомогательными воздушными силами Гонконга . [3]
В конце 1950-х годов частный клуб использовал аэродром для запуска радиоуправляемых моделей самолетов. [10] Клуб оставался на аэродроме до 1970 года.
В 1962 году тайфун Ванда нанес серьезный ущерб большей части объекта и переместил его в аэропорт Кай Так, чтобы разместить там Королевские ВВС около 1963 года. Впоследствии аэродром был снесен в начале 1970-х годов, чтобы освободить место для строительства Нового города Ша Тин . [2]
Удобства
Аэродром состоял из одной 600-метровой взлетно-посадочной полосы, направление 05/23. Сооружения на аэродроме состояли из небольшой контрольной вышки, здания и ангаров из гофрированных стальных секций. Особняк Хо Тунг Лау, расположенный на краю Tide Cove , рядом с железной дорогой KCR , использовался как здание штаб-квартиры пункта воздушного наблюдения. [1]
Смотрите также
- Военные Гонконга
- Британские силы за рубежом в Гонконге
- Аэродром Сек Конг
- Королевские ВВС Кай Так
- История авиации Гонконга
Ссылки
- ^ ab "Аэродром Шатин – статья 1954 года об использовании британской армией/RAF". The Industrial History of Hong Kong Group . 19 мая 2023 г.
- ^ ab "Аэродром Шатин 1949-1962". The Industrial History of Hong Kong Group . 11 ноября 2023 г.
- ^ ab «ARMY-RAF TEAMWORK», Flight , 28 мая 1954 г., стр. 694-695. Архивировано 5 марта 2016 г. на Wayback Machine
- ^ «【交通史】為什麼沙田機場消失得無影無蹤？» (на китайском языке). 27 ноября 2017 г.
- ^ «Встреча авиации — полет в Шатине». Hong Kong Daily Press . 20 марта 1911 г. стр. 2.
- ^ "Shatin – первый полет с двигателем в Гонконге в 1911 году". The Industrial History of Hong Kong Group . 13 февраля 2023 г.
- ^ "Beside The Bamboo Curtain - No. 28 Squadron at the End o/ the Far East Pipeline", Flight , 4 октября 1957 г., стр. 539. Архивировано 5 марта 2016 г. на Wayback Machine
- ^ "SERVICE AVIATION - Air Force, Naval and Army Flying News", Flight , 6 июля 1961 г., стр. 22. Архивировано 5 марта 2016 г. на Wayback Machine
- ^ ab Sturtivant & Hamlin 2007, стр. 130.
- ^ Гонконгский клуб модельного инжиниринга Limited
- Стертивант, Рэй; Хэмлин, Джон (2007). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС с 1912 года . Тонбридж , Великобритания: Air-Britain (историки). ISBN 978-0851-3036-59.
Дальнейшее чтение
- 宋軒麟 (2004), 《香港航空百年》, Гонконг: Joint Us Press ( ISBN 962-04-2188-4 )
Внешние ссылки
- Набор открыток с историческими самолетами Гонконга № 3
