Сьюте Дирн (1939)
Двухмачтовый кеч
История
Дания
ИмяХавет
ВладелецКарл М. Лоренцен
СтроительЙ. Ринг-Андерсен Скибсварфт, Свендборг
ХоумпортСвендборг
Дания
ИмяНуна Дэн
ВладелецДж. Лауритцен
Приобретенный1956
ХоумпортКопенгаген
Германия
ИмяСьюте Дирн
ВладелецDeutsche Schulschiff-Verein
Приобретенный1963
Переименован1963
ХоумпортБремен
Общая характеристика
Тоннаж97 брт, после 1963 г. 105 брт
Длина36 м (118 футов)
Луч7,15 м (23,5 фута)
Черновик3,4 м (11 футов)
Установленная мощностьVolvo-Penta 290 л.с.
План паруса332 м 2 (3570 кв. футов) с гафельным вооружением

Seute Deern ( нижненемецкое «милая девочка») — деревянный кеч с косым парусным вооружением , построенный как грузовое судно Havet (датское «море») в Свендборге , Дания , в 1939 году для капитана Карла Лоренцена. Продан в 1956 году Й. Лауритцену и переименован в Noona Dan . Noona Dan совершила кругосветное плавание в 1961/1962 годах в датском исследовательском круизе, известном как экспедиция Noona Dan в Западную часть Тихого океана . После экспедиции судно было продано Германии в качестве учебного судна, сначала принадлежавшего и управлявшегося Deutsche Schulschiff-Verein, а в 1973 году — немецкой ассоциацией Clipper. Оно продолжает плавать с молодежью в учебных круизах по Балтийскому морю . Зимой судно пришвартовано в Гамбурге-Харбурге .

1939–1963: Датские годы

Судно было построено и названо Havet в 1939 году на верфи J. Ring-Andersen в Свендборге , Дания, для капитана Карла М. Лоренцена. Оно было спроектировано в соответствии с его инструкциями, которые основывались на его опыте ловли рыбы со шхун в водах Аляски . Проект оказался очень удачным, и конструкция корпуса была использована для нескольких более поздних судов этой верфи. Havet плавал следующие 16 лет в прибрежной торговле. [1] Судно было продано в 1957 году датской компании D/S Ocean, части Lauritzen Group , Копенгаген , и переименовано в Noona Dan . Судно было переоборудовано новым двигателем, 150- сильным (110  кВт ), 3-цилиндровым B&W Alpha. В 1958 году Noona Dan была отправлена ​​в Гренландию вместе с Netta Dan для проведения океанографических и батиметрических измерений вдоль побережья Ливерпуля и Местерсвига , Восточная Гренландия. В то время у Лауритцена было семь кораблей, занятых перевозкой руды из недавно открытого свинцово - цинкового рудника в Местерсвиге . Noona Dan прибыла в Кап-Тобин 25 июля 1958 года, но была застигнута врасплох паковым льдом и была вынуждена искать укрытие в Скоресбисунде/Иттоккортоормиуте . Корабль оказался в ловушке льда на все лето и был вынужден зимовать всего с тремя членами экипажа на борту. Остальной экипаж и ученые были доставлены в Копенгаген судном Kista Dan . [1]

Экспедиция Нуны Дэн

После возвращения в Копенгаген Лауритцен предоставил судно в распоряжение Копенгагенского университета для экспедиции в тропическую западную часть Тихого океана . Нуна Дан и экспедиция покинули Копенгаген 10 апреля 1961 года под командованием капитана Йоргена Кааса Нарупа. Целью экспедиции была западная часть Тихого океана, а точнее многочисленные острова в Соломоновом море и море Бисмарка . Маршрут шел на запад, через Панамский канал и через Тихий океан. На борту судна находилось большое количество ученых, которые обменивались опытом по маршруту. Четыре исследователя последовательно разделили роль руководителя экспедиции: Бёрге Петерсен, Могенс Кёйе, Финн Саломонсен и Торбен Вольф. [2]

В октябре 1961 года экспедиция понесла потерю на Тавитави , так как орнитолог и таксидермист Эрик Петерсен умер от аллергической реакции на укус насекомого. Это вызвало беспокойство среди оставшихся участников экспедиции, и несколько членов объявили, что они уйдут, если к экспедиции не присоединится врач. Был выбран Лоренц Фердинанд — он был не только врачом с опытом работы в экспедиции Галатея , но и высокоуважаемым орнитологом. [3] Обратный рейс пролегал через Суэцкий канал , что означало, что по прибытии в Копенгаген 9 декабря 1962 года Noona Dan совершила кругосветное плавание в качестве четвертого датского исследовательского судна (другие были Galathea I , Dana и Galathea II ).

1963–настоящее время: немецкое учебное судно

В начале 1960-х годов Немецкая ассоциация учебных судов искала учебное судно, и интерес пал на Noona Dan , поскольку оно зарекомендовало себя как очень надежное и мореходное судно. Судно было куплено в 1963 году за 14 000 фунтов стерлингов . Судно было переименовано в Seute Deern (иногда Seute Deern II ) в честь более раннего барка с таким же названием и вошло в строй как учебное судно под командованием капитана Гюнтера Ульрихса 30 апреля 1964 года. С небольшими перерывами судно продолжало служить учебным судном в разных формах и у разных владельцев. В 2000 году его купила Verein Clipper, которая продолжает эксплуатировать судно как учебное судно для молодых людей в круизах, в основном по Балтийскому морю . [4]

Ссылки

  1. ^ аб Сандбек, Торкильд (2007). Danske Havforskningsskibe gennem 250 лет . Стенструп, Дания: Скиб Форлаг. стр.  61–72 .
  2. ^ Вольф, Торбен (1963). «Экспедиция Нуны Дэн». Nature . 198 (4885): 1044– 1045. doi :10.1038/1981044a0.
  3. ^ Вольф, Торбен (2001). «Экспедитонсманден». Данск Орн. Форен. Тидсскр . 95 : 104–108 .
  4. ^ Анон (2001). «Die Geschichte des Seglers Seute Deern». Рундбриф «Пост Гельбе» (44). Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 5 декабря 2019 г.

Литература

  • Арвид Клеменсен: Мед Нуна Дэн в Сидхавете. Графиск форлаг, Копенгаген, 1964 г., OCLC  15001875.
    • Перевод на английский язык: Арвид Клеменсен (1965). Strange Island. The Noona Dan in the South Seas. Лондон: Souvenir Press.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Seute Deern .
  • Ассоциация клиперов
  • Фильм об экспедиции Нуны Дэн. 26 мин, без звука. filmcentralen.dk
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Seute_Deern_(1939)&oldid=1090388843"