История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Серика |
Владелец | Джеймс Финдли |
Строитель | Robert Steele & Company , Гринок |
Запущен | 1863 |
Судьба | Потерпел крушение на Парасельских островах , 1872 г. |
Общая характеристика | |
Тоннаж | 708 НРТ [1] |
Длина | 185,9 футов (56,7 м) [1] |
Луч | 31,1 фута (9,5 м) [1] |
Глубина | 19,6 футов (6,0 м) [1] |
Дополнение | Экипаж 23 человека |
Serica — клипер , построенный в 1863 году компанией Robert Steele & Co. в Гриноке на южном берегу Клайда , Шотландия, для Джеймса Финдли. Это был предпоследний деревянный клипер, построенный компанией Steele, прежде чем верфь перешла на строительство композитных клиперов. [2] : 146
Serica по-латыни означает « Китай » — судно было построено специально для торговли чаем с Китаем . Serica участвовала в ежегодных «чайных гонках», чтобы доставить урожай нового сезона в Лондон; она победила в 1864 году. В 1865 году она была ведущим судном у мыса Бичи-Хед , но не смогла найти буксир, чтобы доставить ее в Лондон, поэтому была побеждена на 12 часов судном Fiery Cross . В «Больших чайных гонках» 1866 года она пришла третьей, с разницей в несколько часов. [2] : 146
По словам Бэзила Лаббока , чайные клиперы Serica , Fiery Cross , Lahloo и Taeping лучше всего себя проявили при слабом ветре, поскольку все они были оснащены одинарными марселями . [3]
В своем последнем плавании под командованием капитана Джорджа Иннеса она покинула Гонконг , направляясь в Монтевидео , 2 ноября 1872 года, и потерпела крушение на Парасельских островах в Южно-Китайском море на следующий день. Из двадцати трех членов экипажа, которые были на ней, выжил только один. [2] : 146