Seaton Carew Wreck — это охраняемое место кораблекрушения, расположенное в приливной зоне в Seaton Carew . [1] До 1996 года обломки были полностью покрыты песком пляжа, но были обнаружены в 1996 и 2002 годах и регулярно обнажаются с 2004 года. Обломки относятся к типу судна, известному как угольный бриг , который был бы широко распространен в 18 и 19 веках и необычен для северо-восточного побережья высокой степенью сохранности. Обломки — охраняемые обломки, находящиеся под управлением Historic England .
4 августа 1996 года двое местных жителей, Дерек Ходжсон и Джо Хоуи, сообщили об обнаружении останков крушения на пляже Ситон-Кэрью . Ранее обломки никто не видел, по крайней мере, при их жизни, но недавний шторм, около 3 или 4 дней назад, смыл песок с пляжа и обнажил обломки. Они связались с Tees Archaeology [2], которая начала быструю оценку обломков [3] с помощью волонтеров из Nautical Archaeology Society .
Обломки лежали в межприливной зоне примерно на полпути между высоким и низким уровнем воды, что давало около 6 часов для оценки между приливами. Быстро стало ясно, что то, что открыло море, оно снова скроет, поскольку с каждым приливом песок постепенно возвращался, чтобы покрыть обломки.
Обломки лежат носом к берегу. Длина судна составляет около 25 м, ширина — 7 м. Шпангоуты сделаны из дуба и скреплены гвоздями . Похоже, это судно типа «угольный бриг», прочный тип судна, который предпочитал капитан Джеймс Кук для своих исследовательских экспедиций.
Похоже, что его подлежали спасению, поскольку шпангоуты были обрезаны до одинакового уровня, оставив остатки мачт и нижнюю треть корпуса. [4] Повреждения левого борта около кормы могли быть нанесены в ходе спасательной операции по извлечению груза, возможно, угля. Фотография, сделанная местным священником Джеймсом Паттисоном в 1898 году, по-видимому, показывает то же крушение с спасенным корпусом, но кормовой столб остался нетронутым. [5]
Важность затонувшего судна была признана его статусом, присвоенным 8 августа 1997 года в соответствии с Законом о защите затонувших судов . [6]
Первоначальная интерпретационная панель, установленная рядом с местом раскопок в августе 2000 года [7], была заменена новой панелью в 2005 году.
Tees Archaeology как лицензиат несет ответственность за мониторинг места крушения. Обломки были в значительной степени (хотя и ненадолго) обнаружены в 2002 году [8] и снова в 2004 году [5], что позволило провести дальнейшую регистрацию. В 2004 и 2005 годах обломки были частично обнажены большую часть времени, но в 2006 и 2007 годах они были обнажены редко, если вообще были. Регулярно появляются снова в 2019 году.
54°39′29″с.ш. 1°10′49″з.д. / 54,65806°с.ш. 1,18028°з.д. / 54,65806; -1,18028