Исторический район Сисайд-Виллидж

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Вводный раздел этой статьи может оказаться слишком коротким, чтобы адекватно изложить основные положения .Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лида, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Май 2020 ) В ссылках на данную статью отсутствует библиографическая информация .Пожалуйста, ознакомьтесь с руководством по цитированию и добавьте такую ​​информацию, как автор, название, дата публикации, издатель, ISBN , цитируемые страницы и т. д. ( Август 2022 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Данная статья , возможно, содержит оригинальное исследование .Пожалуйста, улучшите его, проверив сделанные заявления и добавив встроенные цитаты . Заявления, состоящие только из оригинальных исследований, должны быть удалены. ( Август 2022 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Исторический район Сисайд-Виллидж
Национальный реестр исторических мест США
Исторический район США
Кирпичные дома с шиферными крышами и садами, 2018 г.
Показать карту Коннектикута Показать карту Соединенных Штатов
Расположение	Западная сторона Iranistan Ave. между South St. и Forest St., Бриджпорт, Коннектикут
Координаты	41°9′59″с.ш. 73°11′56″з.д. / 41.16639°с.ш. 73.19889°з.д. / 41.16639; -73.19889
Область	16,5 акров (6,7 га)
Архитектор	Стерджис, Р. Клипстон; Шертлефф, Артур А.
Архитектурный стиль	Колониальное возрождение
МПС	Аварийное жилье в военное время в Бриджпорте MPS
Номер ссылки NRHP.	90001424 [1]
Добавлено в NRHP	26 сентября 1990 г.

Исторический кооператив Seaside Village охватывает преимущественно жилой район в южной части Бриджпорта, штат Коннектикут . Он ограничен на востоке Iranistan Avenue, на севере South Avenue, на юге Forest Court и на западе Alsace Street. Недвижимость состоит из плотно застроенного ряда кирпичных рядных домов, расположенных в нерегулярных комбинациях. Деревня была построена во время Первой мировой войны, чтобы уменьшить нехватку жилья, вызванную притоком рабочих, нанятых для работы на городских заводах по производству боеприпасов. Это хороший пример раннего финансируемого правительством проекта такого типа, и был совместной работой по проектированию R. Clipston Sturgis , Skinner & Walker и Arthur Shurtleff . Район был включен в Национальный реестр исторических мест в 1990 году. ^[1]

Seaside Village был построен федеральным правительством в ответ на жилищную проблему для рабочих фабрик во время Первой мировой войны . Производители Бриджпорта расширили свои фабрики, но не смогли максимизировать производство из-за нехватки подходящего жилья для рабочих. ^[2]

Сначала производители Бриджпорта попытались взяться за жилищный вопрос самостоятельно. Они хотели привлечь рабочих в Бриджпорт не только для краткосрочных военных нужд, но и для будущего города, и поэтому решили построить качественное жилье. ^[3] Они решили установить высокий стандарт для жилья, создав самую желанную модель жилья для американского рабочего класса. Они наняли лучшего архитектора и лучшего градостроителя в стране — г-на Р. Клипстона Стерджиса из Бостона в качестве архитектора и г-на Эндрю Шерлеффа из Бостона в качестве градостроителя. ^[4] Местное жилищное управление изначально построило некоторое количество жилья в районе Лордшип в Стратфорде и в районе Грасмер в Фэрфилде, но не смогло построить жилье достаточно быстро, чтобы удовлетворить потребности военных сил. ^[5]

Федеральное правительство вмешалось, чтобы помочь Бриджпорту и другим городам по всей стране. Конгресс санкционировал и профинансировал Корпорацию жилищного строительства Соединенных Штатов (USHC) в июле 1918 года с капиталом в 100 миллионов долларов. Директором отдела городского планирования USHC был Фредерик Лоу Олмстед-младший , чей отец спроектировал Центральный парк и Приморский парк . ^[6]

USHC выбрала несколько мест в Бриджпорте для строительства жилья для рабочих, но самым большим участком был участок, принадлежавший The Crane Corporation. Он стал известен как Crane Lot или Crane Development, пока незадолго до его завершения его не переименовали в Seaside Village. Его расположение в пешей доступности от многих фабрик и близость к Seaside Park сделали его желанным. ^[7]

Seaside Village был построен примерно за 90 дней, строительство началось в конце октября 1918 года и закончилось в начале марта 1919 года. Было запланировано 377 домов, но построено было только 257 из-за окончания войны вскоре после начала строительства. ^[8]

Seaside Village начинался как арендное жилье для рабочих фабрик и их семей, но к 1955 году стал собственностью владельцев, когда 90% арендаторов согласились стать частью кооперативного жилья. ^[9] В то время как большинство финансируемых из федерального бюджета жилищных проектов появлялись и исчезали, включая Marina Village, расположенную через дорогу и построенную в 1940-х годах для рабочих фабрик во время Второй мировой войны, Seaside Village и по сей день остается успешной моделью густонаселенного городского сообщества. ^[10]

Seaside Village находится в Национальном реестре исторических мест благодаря своей архитектуре, планированию сообщества и социальной истории. ^[11] Он стал одним из первых совместных проектов городских планировщиков, архитекторов и ландшафтных дизайнеров по созданию комплексного подхода к планированию сообщества. ^[12] Он упоминается в учебниках по архитектуре и представляет большой интерес для историков архитектуры из-за прецедентов, которые он создал для последующего развития, его эстетики, его устойчивости и привлекательности в качестве места для жизни. ^[10]

В конце 1800-х и начале 1900-х годов Бриджпорт пережил большой приток иммигрантов и промышленных рабочих, поскольку город стал крупным промышленным центром в Коннектикуте. ^[13] Население Бриджпорта увеличилось более чем в три раза с 1880 по 1914 год, увеличившись с 30 000 до 115 000 человек по мере прибытия иммигрантов и расширения производства. ^[14] Первая мировая война принесла крупные заказы на боеприпасы от английской, французской и русской армий. Другие компании производили продукцию военного назначения, что способствовало росту населения.

С 1914 по 1916 год население выросло со 115 000 до 175 000 человек, поскольку заводы Бриджпорта поставляли в европейские страны и США продукцию военного назначения. ^[15] К 1918 году Бриджпорт имел контракты на выполнение работ для федерального правительства на военные нужды на сумму более 60 миллионов долларов. ^[16] Только компания Remington Arms производила 50 процентов патронов для стрелкового оружия армии США и обеспечивала работой 17 000 рабочих. ^[17]

Производители расширили свои фабрики, однако они не смогли выполнить производственные квоты из-за острой нехватки адекватного жилья для рабочих. Нехватка жилья была настолько острой, что рабочие покупали билеты на поезд и спали на железнодорожном вокзале, снимали восьмичасовые смены в меблированных комнатах, чтобы спать, и город даже рассматривал возможность строительства огромных палаток для размещения до 10 семей. ^[18]

В дополнение к нехватке жилья, помещения, в которых размещались рабочие и их семьи, были неадекватными. Многоквартирные дома, основное жилье для рабочих фабрик и их семей, были темными, часто без окон, с центральной шахтой для вентиляции. Они также были антисанитарными, уродливыми, легковоспламеняющимися и невыносимыми для проживания. Стоимость недвижимости резко возросла, поэтому покупка дома стала недоступной для рабочего класса. Возникла острая необходимость в качественной аренде, чтобы привлекать и удерживать рабочих на фабриках. ^[19]

Компания Bridgeport Housing Company была создана в 1916 году для решения этой жилищной проблемы. Она состояла из примерно дюжины производителей и компаний коммунального обслуживания с капиталом в 1 000 000 долларов. Одним из ее первых действий было назначение Р. Клипстона Стерджиса из Бостона архитектором и Эндрю Шертлеффа градостроителем. Градостроитель контролировал большинство аспектов проекта. ^[20] Г-н У. Х. Хэм, инженер из Бостона, был назначен генеральным директором. ^[21]

Р. Клипстон ​​Стерджес был самым высоко оцененным архитектором своего времени. Он был президентом Американского института архитекторов с 1913 по 1915 год. Он участвовал в проектировании крыльев для государственного дома Булфинча в Бостоне. Стерджес также спроектировал Институт Перкинса для слепых в Уотертауне, Массачусетс. ^[22]

Артур Шертлефф учился у Чарльза Элиота с 1895 по 1896 год в Гарварде и работал в Olmsted Brothers Landscape Architects с 1896 по 1905 год, прежде чем открыть собственную фирму в Бостоне. Вместе с Фредериком Лоу Олмстедом-младшим он был одним из первых преподавателей программы ландшафтной архитектуры Гарвардского университета, основанной в 1900 году. ^[20]

Уильям Х. Хэм окончил Дартмутский колледж в 1897 году, а в 1898 году — Школу гражданского строительства и архитектуры имени Тейера (Дартмут). С 1908 по 1916 год г-н Хэм был членом фирмы French and Hubbard, консультируя инженеров по фабричным зданиям. Затем он стал управляющим Bridgeport Housing Company. ^[23] Хэм активно лоббировал Вашингтон, округ Колумбия, для получения займа в размере 3 миллионов долларов на покрытие расходов на строительство жилья времен Первой мировой войны в Бриджпорте. Заем только что был одобрен Конгрессом, когда федеральное правительство решило напрямую заняться этой проблемой, поскольку аналогичные проблемы возникали и в других городах по всей территории Соединенных Штатов. ^[16] Корпорация жилищного строительства США попросила группу Bridgeport Housing выступить в качестве ее местных агентов и дала им задание выбрать архитекторов, руководить проектированием и обеспечить строителей.

Чтобы решить жилищный кризис для рабочих, обслуживающих военные нужды, в июле 1918 года была создана United States Housing Corporation с капиталом в 100 миллионов долларов. Они объединились с Bridgeport Housing Company и изучили 20 жилых участков в Бриджпорте, остановив свой выбор на 7 из них (два из которых были заброшены после подписания перемирия). Эти участки были расположены так, чтобы максимальное количество рабочих находилось в пешей доступности от работы. Они также были спроектированы так, чтобы служить образцами безопасного и привлекательного жилья по сравнению с доходными домами. Это одна из причин, по которой они были построены из кирпича, а не из дерева. Они также были спроектированы для лучшей вентиляции и освещения, чем доходные дома. Расходы были снижены за счет небольшого размера квартир и использования лишь нескольких строительных конструкций. ^[16]

Первым из проектов United States Housing Corporation, который был завершен, был Black Rock Gardens, за которым последовал Wilmot Apartments, оба спроектированы Sturgis с Skinner и Walker в качестве архитекторов-помощников. Seaside Village, третий из завершенных проектов, был спроектирован Sturgis с Andrew H. Hepburn в качестве архитектора-помощника. ^[24]

В то время Seaside Village был известен как «Crane Tract». Квартиры были спроектированы для обычных рабочих, которые обычно жили бы в низкосортных многоквартирных домах. ^[25] Дома были спроектированы для «нужд и зарплаты человека, который никогда не сможет зарабатывать больше, чем обычная заработная плата. Комфорт его семьи и условия, которые дадут им возможность жить в хороших условиях и санитарной обстановке, были тщательно изучены, и считается, что правительство одобрит план продажи домов арендаторам, если они того пожелают». ^[26]

Участок Crane был выбран, потому что он находился в нескольких минутах ходьбы от магазинов West End и позволял большинству рабочих возвращаться домой на обед. Он был рядом с заводом Crane Company и был частью собственности Crane Company, пока федеральное правительство не выкупило землю. Он был переименован в «Seaside Village» до завершения строительства. ^[22] Еще одной причиной была близость к Seaside Park. Когда-то это было болото, и через него протекал ручей, но к тому времени, когда его выбрали для застройки в 1918 году, водно-болотные угодья были заполнены промышленными отходами. ^[27]

Только две стороны участка имели существующие улицы в качестве границ, South Avenue и Iranistan Avenue. Iranistan была асфальтированной главной магистралью, ведущей на северо-запад к трамвайной линии, магазинам и другим фабрикам. На юго-востоке Iranistan Avenue вела к Seaside Park на Long Island Sound. Через улицу Iranistan была смесь среднего и низкого уровня жилья, включая трехэтажные многоквартирные дома. Также была паровая грузовая дорога, ведущая к основным железнодорожным путям и различным складским помещениям и объектам на Crane Tract. Железнодорожный путь пригодился позже, когда кирпичи перевозили для строительства. ^[16]

Дома в Seaside Village строились так, чтобы быть прочными и эстетически приятными, поэтому они были построены из кирпича с шиферными крышами. Они были спроектированы так, чтобы иметь отчетливый характер Новой Англии. У каждой семьи был свой собственный задний двор, а деревня была спроектирована с внутренними дворами и деревенской площадью, на которой могли быть посадки и сады. ^[5]

Благодаря влиянию Олмстеда на федеральном уровне, Seaside Village был одним из первых комплексов, построенных в концепции «Английского города-сада», которая предполагает планирование небольших сообществ с целью предоставления большого количества зеленого пространства для солнечного света, свежего воздуха и садов, что также называется [Движением города-сада]. Архитектурные группировки чередовались с открытыми парками. Seaside Village и по сей день остается одним из шести важнейших примеров модели «Английского города-сада» в Соединенных Штатах. ^[12]

Эндрю Х. Хепберн из бостонской фирмы Hepburn & Parker был привлечен в качестве помощника архитектора только для проекта Crane Development. ^[5] Необходимость в дополнительном архитекторе была обусловлена ​​тем, что Crane Development был крупнейшим из проектов, которые планировалось построить USHC в Бриджпорте, и он также считался самым важным. ^[28]

Земля была чрезвычайно плоской, но застройщики создали интересную планировку, используя изогнутые улицы и размещая блоки в различных комбинациях. Задержки в одобрениях дали архитекторам и планировщикам время, чтобы создать масштабные модели всей застройки и поэкспериментировать с их размещением разными способами. Они могли просматривать трехмерные модели со всех сторон, чтобы изучить их отношения друг с другом. ^[16] Основой модели была нерегулярность, которая была достигнута путем изменения размещения ограниченного количества планов этажей. Они также построили вокруг некоторых из существующих деревьев на участке, что создало разнообразие. ^[25] Криволинейные улицы следовали прецедентам в европейских городах и Англии, а не американской схеме сетки. ^[12]

Блоки были спроектированы в первую очередь как рядные дома, поскольку это позволяло достичь наибольшей плотности. Чем длиннее ряд, тем экономичнее строительство, но была проблема с доступом сзади домов для утилизации мусора и золы. Они решили эту проблему, установив утопленные мусорные баки спереди, что исключило необходимость доступа к блокам сзади. ^[16]

Внутреннее пространство состояло из нескольких планов этажей с тремя, четырьмя и пятью комнатами. Они были спроектированы так, чтобы удовлетворить потребности небольших семей простым и комфортным способом. В проекте использовалась объединенная кухня/столовая/гостиная. ^[25] Печи не устанавливались. Отопление осуществлялось кухонной печью, иногда дополняемой печью в другой комнате. Однако дома были спроектированы таким образом, чтобы жильцы могли установить печь, если пожелают. ^[25] Уголь и газ были основными источниками отопления в то время, масляное отопление появилось позже. ^[16]

Дома и улицы были спланированы так, чтобы сохранить как можно больше деревьев. Это объясняет различные отступы домов от улицы и некоторые изгибы дорог. Например, Forest Court был изменен, чтобы спасти группу деревьев на углу. ^[5] На каждой улице было посажено определенное американское дерево: Forest Street и Forest Court: белый дуб (Quercus Alba); Burnham Street и Flanders Street: липа американская (Tilia Americana); Cole St: ликвидамбар смолоносный (Liquidambar Styraciflua); Sims Street: сахарный клен (Acer Saccharum); и Alsace Street: американский вяз (Ulmus Americana). Вероятно, на Iranistan Avenue были американские ясени (Fraxinus Americana), но остался только один. Многие из первоначальных деревьев погибли от изумрудной ясеневой златки и голландской болезни вязов или из-за интенсивного движения для сахарных кленов. Соль в земле после ураганных наводнений 2011 и 2012 годов уничтожила большую часть деревьев липы и амбрового дерева. ^[29]

У каждого дома был свой вход ^[10] с местом на заднем дворе. Заборы из проволочной сетки разделяли задние дворы. ^[5] Отопление осуществлялось от угольной печи на кухне. ^[30] Центрального отопления не было, но при желании в подвале за счет арендатора можно было установить печь с одним регистром. В квартирах было электрическое освещение и современная сантехника. ^[5] Кладовая была спроектирована так, чтобы в ней находился ящик со льдом, из которого можно было выливать воду на землю. ^[31]

Работы по раскопкам фундаментов начались в сентябре 1918 года для первых 100 домов. ^[26] К тому времени, когда окончательные планы были представлены к концу сентября, на участке Крейн было запланировано 380 домов. «Центральная игровая площадка является особенностью этих планов». ^[32] Здания должны были быть построены из кирпича, хотя это означало бы, что каждый кирпичный завод в Коннектикуте должен был посвятить свою продукцию исключительно этому проекту. На площадку прибывало 60-90 железнодорожных вагонов в день. Фактическое строительство заняло 90 дней от начала до конца. ^[10]

Seaside Village состоял из 24,72 акров от South Avenue до Atlantic Street. План состоял в том, чтобы построить: 6 двухквартирных домов, 259 рядных домов, 28 двухквартирных домов с двумя квартирами, 84 рядных двухквартирных дома, всего 377 домов. Только 257 из 377 домов были построены. Остальные дома планировалось построить в районе, где сейчас находятся поле и парковка. В конечном итоге было построено: 6 двухквартирных домов, 185 рядных домов, 12 двухквартирных домов с двумя квартирами, 54 рядных двухквартирных дома, всего 257 домов. ^[16] Всего было возведено 52 здания. ^[12] Участок был почти ровным и «достаточно выше уровня приливной воды, чтобы очищаться от ливневой воды при правильной планировке и снабжении ливневой канализацией». На нем было несколько групп деревьев, которые были включены в план. ^[5]

К октябрю его стали называть жилищным комплексом Crane Lot. Закладка фундамента ожидалась на неделе 21 октября 1918 года. ^[33] Всего три недели спустя, 11 ноября 1918 года, было подписано перемирие по Первой мировой войне. Это было проблемой для Crane Development, поскольку по состоянию на 6 ноября 1918 года он был готов только на половину процента. ^[34] К декабрю город колебался относительно того, следует ли достраивать жилье. ^[35] Работа продолжалась, однако к марту 1919 года Housing Company начала увольнять рабочих. В этот момент газеты начали называть Crane Development Seaside Village. ^[36] Квартиры сдавались в аренду за 15 долларов в месяц, в то время как рабочие, занятые на производстве боеприпасов, получали 75 долларов в неделю, в то время как средняя заработная плата рабочего составляла 10 долларов в неделю. ^[37]
В том же месяце (март 1919) Х. К. Мозес из Архитектурного департамента Жилищной корпорации США и Фредерик Лоу Олмстед-младший , начальник Департамента городского планирования, посетили Бриджпорт. Во время экскурсии по Сисайд-Виллидж г-н Мозес сказал: «Это похоже на кусочек Англии». Мозес был ключевым лидером в возрождении колониальной архитектуры в Соединенных Штатах. ^[38]

К сентябрю 1919 года строительство Seaside Village обошлось в 1 971 839 долларов. Девяносто два объекта все еще пустовали, поскольку война закончилась, а спрос на рабочих снизился. Сенат обвинил US Housing Corporation в неэффективности и нецелевом расходовании федеральных денег. В отчете говорилось, что «неспособность немедленно прекратить строительные работы после подписания перемирия доказывает либо желание завершить свои прекрасные эксперименты в городе, либо желание помочь местным общинам за счет правительства». ^[39]

В январе 1920 года Корпорация жилищного строительства США продала компании Bridgeport Housing Company апартаменты Black Rock (216 единиц) и комплекс Crane Development (257 единиц), а также несколько других объектов недвижимости за 1,3 миллиона долларов. ^[40] 10 декабря 1920 года Восьмая национальная конференция по жилищному строительству в Америке организовала автомобильный тур по достопримечательностям Бриджпорта, в том числе по Сисайд-Виллидж. Именно в этой брошюре упоминается ручей и бухта, которые ранее существовали на этой земле. «Первоначально Бернхэм-стрит была ручьем, который спортсмены Бриджпорта использовали в качестве места для хранения лодок, на которых они выходили на луга, чтобы пострелять водоплавающих птиц. Альберт-сквер раньше был бухтой в этом заливе и был разбит так, чтобы избежать плохого фундамента и предоставить деревне передышку. Место этой деревни в течение многих лет использовалось городом и компанией Crane Company как свалка для литейного материала и показывает возможность рекультивации земли для целей жилья». ^[41]

20 декабря 1922 года газета The Bridgeport Times написала статью о том, насколько привлекательны дома в Seaside Village, и что на углу улиц Бернхэм и Иранистан был открыт для публики образцовый дом. В статье упоминалось, что в домах есть кухонные шкафы и плиты, что было нетипично для того времени. Дом отапливался однотрубной печью. Тип топлива не указывался, скорее всего, это был уголь, учитывая период времени. ^[31]
Компания Bridgeport Housing Company сдавала в аренду квартиры за 22–24 доллара в месяц за трехкомнатные квартиры и за 26–28,50 долларов в месяц за четырехкомнатные квартиры. ^[42]

К 1934 году Seaside Village пережил Великую депрессию. В то время он все еще состоял только из арендных единиц, но вакансий не было уже пять лет. Считалось, что привлекательность была обусловлена ​​его близостью к Seaside Park, «превосходным соседством», атмосферой деревьев и кустарников, а также кирпичными зданиями с шиферными крышами. ^[43]

Bridgeport Housing продала Seaside Village вместе с четырьмя другими комплексами Farm Bureau Insurance Group в феврале 1954 года. ^[44] В сентябре 1954 года арендаторы приняли кооперативный план собственности, который был предложен им Farm Bureau. Это был первый частный жилищный кооператив в Коннектикуте. Каждый из пяти комплексов (Seaside Village, Bridgeport Park Apartments, Bridgeport Garden Apartments, Bridgeport Wilmot Apartments и Bridgeport Gateway Apartments) имел своего президента и совет директоров, избранных их арендаторами. ^[45] Средняя цена продажи составила 3280 долларов. Условия были 20% от стоимости, остаток выплачивался в течение 20 лет под пять процентов. Средний ежемесячный платеж составлял 18 долларов за ипотеку и 22 доллара за общие расходы. В октябре 1954 года Seaside Village установила газовые печи в подвалах почти всех квартир. Общие расходы выросли на 5 долларов в месяц для квартир, которые были переведены на газовое отопление. ^[46]

В 1957 году на рынке появился объект за 4200 долларов. Обычные платежи составляли 45 долларов в месяц. ^[47] В 1960-х годах объекты продавались по цене от 3100 до 8000 долларов. Обычные платежи составляли от 35 до 46 долларов в месяц. ^[47] В 1970-х годах объекты продавались по цене от 8500 до 15500 долларов. Обычные платежи составляли от 35 до 64 долларов в месяц. ^[47] В 1973 году Seaside Village был выдан сертификат о благоустройстве на основании «постоянной чистоты и красоты, которые царили в этих домах. Для Бриджпорта большой гордостью является то, что в его среде есть группа граждан, которые поддерживают такие стандарты из года в год». ^[48]

В 1975 году в газете появилась статья о семьях в Seaside Village, сжигающих свои 20-летние ипотечные кредиты, которые были получены при образовании кооператива в 1954 году. Жители деревни отпраздновали это событие однодневным пикником на поле Малой лиги деревни. 26 сентября 1990 года Seaside Village был официально внесен в Национальный реестр исторических мест как «Исторический район Seaside Village». Было заявлено, что «изменения в этом комплексе незначительны», и далее упоминаются эркерные окна, окна 6/6, увенчанные кирпичными арками, деревянные ставни, различные дверные обрамления в классическом стиле с преобладающей темой тосканского дорического ордера. «В то время как крутые скаты крыш представляют собой попытку адаптировать южную форму начала восемнадцатого века к северному климату, тщательное сосредоточение зданий, их дизайнерский словарь колониального возрождения и продуманное размещение вдоль живописных, обсаженных деревьями улиц — все это осознанно напоминает деревни старой Новой Англии, где со временем к первоначальному дому были добавлены хозяйственные постройки и пристройки». Они также заявили, что он «сохранился с удивительной архитектурной целостностью как последний из четырех проектов US Housing Corporation в Бриджпорте». ^[22]

С течением лет изменения в образе жизни, населении, физическом износе и непоследовательных архитектурных и эстетических стандартах стали требовать внимания. Очаровательные узкие улицы, обсаженные деревьями, которые были спроектированы в 1918 году для случайного проезда автомобиля, теперь с трудом вмещали несколько семей с автомобилями. Разнообразные штормовые двери и навесы передних дверей, добавленные в 1950-х годах для защиты от дождя и снега, не соответствовали георгианскому архитектурному стилю. То же самое становилось верным для замены окон и других архитектурных элементов. Значительное количество оригинальных взрослых деревьев старели и нуждались в замене. Однако одной из самых больших проблем была необходимость управления ливневыми водами по всей деревне.

Последствия хронического наводнения после сильных дождей стали причиной затопления улиц и парковок, эрозии почвы, периодического затопления подвалов и, как некоторые считали, возможно, даже оседания фундамента. Обеспокоенность долгосрочным эффектом конструкции зданий, необходимость установить некоторые архитектурные стандарты и расставить приоритеты в отношении пожеланий сообщества побудили в 2009 году сформировать Комитет по сохранению исторического наследия. Вскоре после этого комитет обратился в Мастерскую городского дизайна Йельской школы архитектуры (YUDW), чтобы обсудить возможное сотрудничество для разработки Генерального плана. План должен был предоставить сообществу направление по взаимосвязанным вопросам сохранения, руководящих принципов проектирования, управления ливневыми водами, ландшафта и уличного ландшафта, дорожного движения и парковки, а также рассмотреть варианты будущего развития. Совет директоров одобрил их предложение, и комитет затем представил его в Фонд сообщества округа Фэрфилд для финансирования. В октябре 2010 года Seaside Village получил 24 000 долларов США для начала работы над своим Генеральным планом.

Команда Йельского университета состояла из Алана Платтуса, директора YUDW, Андрея Харвелла, координатора проекта YUDW, и Алекса Фелсона, ландшафтного архитектора. Другими партнерами по этому проекту были город Бриджпорт, Ассоциация регионального планирования и сообщество Seaside Village. Последовали два года работ, включая опросы и встречи с членами сообщества и различными городскими чиновниками для сбора данных. В дополнение к контрактному генеральному плану, к проекту была добавлена ​​установка дождевого сада . Дождевой сад предоставил решение для прекращения затопления дальней парковки.

Генеральный план развития деревни Сисайд дал то, что обещал, в плане направления по сохранению, руководящих принципов проектирования, управления ливневыми водами, ландшафта и уличного ландшафта, дорожного движения и парковки, а также вариантов будущего развития. ^[49] Генеральный план устойчивого развития деревни Сисайд представляет собой 77-страничный документ, опубликованный Йельской городской проектной мастерской и Лабораторией городской экологии и дизайна 12 декабря 2011 года. ^[50]

Генеральный план также сыграл свою роль в проекте Rebuild by Design, который был создан в ответ на разрушения на северо-востоке США, вызванные суперураганом Сэнди . Министерство жилищного строительства и городского развития США и Президентская целевая группа по восстановлению после урагана Сэнди инициировали конкурс Rebuild by Design (RBD). В ходе конкурса были разработаны инновационные предложения на основе общественного мнения и политики для защиты прибрежных сообществ, наиболее подверженных риску из-за все более суровых погодных явлений и будущей неопределенности. На заключительном этапе конкурса команда сосредоточилась на Бриджпорте, чтобы интегрировать городское развитие с природными системами, чтобы Бриджпорт мог стать моделью для других городов вдоль пролива Лонг-Айленд и по всей Новой Англии.

Генеральный план Сисайд-Виллидж предоставил Бриджпорту заслуживающий доверия документ на основе исследований и данных, который рассматривал вопросы устойчивости, на которых команда Rebuild by Design сосредоточится для города. Предыдущее участие Йельского университета в Генеральном плане Сисайд-Виллидж и база знаний, которые они приобрели в ходе этого проекта, позволили им связать свои исследования с более масштабными проблемами, стоящими перед Бриджпортом, которые решал этот национальный конкурс, и помогли обеспечить финансирование для Бриджпорта. ^[51]

Город получил 10 миллионов долларов на планирование, проектирование и строительство через федеральный правительственный конкурс Rebuild by Design. Arcadis, который консультировал Бриджпорт по вопросам устойчивости с 2014 года, помог городу получить еще 41 миллион долларов финансирования через Национальный конкурс HUD по устойчивости к стихийным бедствиям на 2015–16 годы. Строительство должно начаться весной 2019 года и завершиться осенью 2022 года. Проекты включают систему ливневой канализации стоимостью 6,5 миллионов долларов и парк ливневой воды площадью 2,5 акра для управления стоком воды вдоль Иранистана. ^[52]

Алан Платтус, директор Йельской городской проектной мастерской, из Seaside Village Sustainable Master Plan, принял участие в проектах Rebuild by Design и Resilient Bridgeport. ^[53] Seaside Village стал частью исследуемой территории, но окончательный проект включал в себя территорию Marina Village, а не саму деревню из-за бюджетных ограничений.

Помимо своей роли в обеспечении финансирования для предотвращения наводнений в районе South End, генеральный план стал источником вдохновения для проекта Rain Garden в Seaside Village. Основное внимание в генеральном плане уделялось использованию зеленой инфраструктуры для управления ливневыми стоками и снижения затопления окрестностей. Лаборатория городской экологии Йельского университета предложила возможные места для экспериментальных дождевых садов, чтобы справиться с излишками воды более естественным образом, позволяя им медленно впитываться в землю после наводнения.

Угол поля около конца парковки был выбран в качестве идеального места из-за сезонного затопления поля вплоть до Атлантик-стрит и прилегающей парковки. Студенты Университета Коннектикута построили дождевой сад, город Бриджпорт пожертвовал материалы, оборудование и много растений после строительства. ^[53]

Зона дождевого сада состоит из шести экспериментальных дождевых садов, приблизительно 8' x 22', которые получают сток с общественной парковки через ряд труб. На глубине нескольких футов под поверхностью земли непроницаемый слой глины удерживает нижележащие грунтовые воды, но в каждом дождевом саду проницаемый песчаный фитиль прокалывает глину. Первоначальное (2011, 2012) сообщество растений водно-болотных угодий погибло из-за затопления штормовым нагоном из пролива Лонг-Айленд, принесенным ураганом Сэнди в 2012 году. В последнем мероприятии по пересадке (в 2013 году) использовались только солеустойчивые местные виды болот Новой Англии. ^[54]

Nature Conservancy и Groundworks Bridgeport ежегодно обязуются поддерживать сады в партнерстве с Seaside Village. Повседневным обслуживанием и посадками занимается местный волонтер Диего Селис. ^[53]

Seaside Village пережил два катастрофических наводнения в течение 14 месяцев: Айрин в 2011 году и Сэнди в 2012 году. 3-футовый штормовой нагон урагана Айрин оставил после себя более 600 000 долларов ущерба. ^[55] 9-футовый штормовой нагон урагана Сэнди ^[56] был хуже, чем Айрин, уничтожив механическое оборудование в подвалах, которое было заменено годом ранее после Айрин, и достигнув единиц, которые не пострадали от Айрин. Примерно 140 единиц получили выгоду от установки новых электрических панелей, поднятых на первый уровень, дренажных насосов и других работ, которые помогли сделать их единицы более устойчивыми к будущим штормам благодаря грантам от Robin Hood Relief Fund, ^[57] United Way, ^[58] и других спонсоров.

Многие насаждения в деревне и некоторые деревья были уничтожены наводнениями с соленой водой. Жители деревни пересадили много цветов и кустарников. Комитет по деревьям деревни Сисайд работал с инспектором по деревьям Бриджпорта над удалением пней и заменил 39 деревьев после штормов. Прогулка по деревне весной или летом показывает, какую гордость жители деревни испытывают за свои дворы и общие территории.

Внимание Seaside Village к своим садам стало известно некоторым в ботаническом сообществе. В честь Seaside Village даже названа роза в Нью-Йоркском ботаническом саду. Житель Seaside Village Диего Селис нашел двойную мутацию дикой пляжной розы недалеко от деревни. Он привез несколько черенков в Нью-Йоркский ботанический сад, где куратор розария Пегги Рокфеллер Стивен Сканиелло назвал его «Seaside Joy» в честь Seaside Village. Seaside Joy выглядит как старая роза с чашевидными цветами и интенсивным ароматом.

В 2014 году Комитет по садоводству Сисайд-Виллидж принял решение о строительстве общественного сада с высокими грядками для выращивания овощей, а также огороженной площадкой для выгула собак. ^[59] Жители деревни взяли на себя задачу по строительству высоких грядок. В первый сезон их было построено 15. С тех пор их число увеличилось до 50. После завершения строительства их будет максимум 64. ^[60] Беседка со столом для пикника рядом с садом создала место для отдыха и импровизированных пикников. Следующая цитата из Генерального плана Йельского университета кратко передает суть первых 100 лет Сисайд-Виллидж:

Seaside Village — драгоценный камень в короне гордого старого промышленного города. Он не только пережил решающий период в истории города и промышленности Бриджпорта, но и является значимой и широко известной вехой в истории американского жилищного строительства и проектирования сообществ. Хотя большая часть экономической, институциональной и архитектурной структуры эпохи, которую он представляет, утратила свое предназначение и пришла в упадок или исчезла, Seaside Village — это процветающее сообщество, население которого перешло от рабочих фабрик к разнообразной группе жителей со смешанным доходом, преданных как наследию, так и текущей жизни Village.

^[61]