Корпорация жилищного строительства США

Корпорация жилищного строительства США (USHC) была федеральным агентством, существовавшим во время Первой мировой войны . Ее целью было предоставление жилья рабочим военного производства вблизи арсеналов и верфей. ^[1]

С началом масштабной программы военного судостроения десятки тысяч рабочих устремились в общины, окружающие верфи. Необходимо было быстро построить большое количество нового жилья, чтобы вести военные действия. Однако вместо того, чтобы подходить к проблеме как к проблеме временного жилья, правительство увидело возможность создать качественные кварталы, которые бы интегрировались в физическую и социальную структуру своего окружения.

Совет национальной обороны , изучая вопрос о том, как обеспечить жильем военных рабочих, рекомендовал делегировать эту работу Министерству труда . В первой половине 1918 года Конгресс выделил средства на строительство этого жилья, и 9 июля 1918 года USHC был включен в состав Бюро промышленного жилья и транспорта Министерства труда. ^[2]

В течение двух лет было спроектировано, спланировано и начато строительство более 83 новых проектов жилья в 26 штатах. К концу войны в общей сложности 5033 акра были застроены жильем для более чем 170 000 человек. Хотя некоторые из проектов агентства были небольшими и состояли всего из нескольких десятков жилищ, другие были больше и приближались по размерам к новым городам. Например, Крэдок в Портсмуте, штат Вирджиния , был спроектирован на участке площадью 310 акров с более чем 800 отдельными домами; Тракстан был первым правительственным жилищным проектом военного времени, построенным исключительно для афроамериканских жителей в Соединенных Штатах. На острове Мэр в заливе Сан-Франциско на участке площадью 52 акра было 231 отдельно стоящих и 200 двухквартирных домов, а также школы, общественные центры и магазины. ^[2]

Эти жилищные проекты намного превосходили по дизайну и планировке любые непосредственные потребности, вызванные нехваткой жилья. Архитекторы, планировщики и инженеры, участвовавшие в проекте, также были заинтересованы в проверке идей, которые до этого были лишь предметом теоретических дебатов. Эти идеи касались децентрализации промышленного города, продвижения регионализма, внедрения природы в повседневную жизнь и улучшения условий жизни рабочего класса. ^[3]

Сегодня многие из этих построек по-прежнему практически нетронуты физически, хотя в некоторых случаях их социальный и культурный облик кардинально изменился. Например, в районе Бейкер-Яхт-Бейсин в Куинси, штат Массачусетс , большинство нынешних жителей — недавние иммигранты из Азии.

USHC имеет важное значение, поскольку впервые федеральное правительство приняло принципы и стандарты проектирования для планирования районов. Эти руководящие принципы и стандарты стали наиболее полным руководством по городскому планированию и жилищным стандартам, существовавшим в Соединенных Штатах в то время. Они охватывали широкий спектр тем, от крупномасштабного планирования участка до проектирования отдельных домов и таких деталей, как уличные фонари. Принципы проектирования, разработанные USHC, оказали большое влияние на последующее проектирование жилых районов в США и на профессию городского планирования.

USHC также известен тем, что нанял некоторых из первых в стране городских планировщиков и ландшафтных архитекторов, включая таких людей, как Генри Райт , Кларенс Стайн и Фредерик Лоу Олмстед-младший ^[4]

После войны влияние USHC продолжало ощущаться. Например, в 1923 году многие архитекторы и планировщики, работавшие в USHC во время войны, основали Ассоциацию регионального планирования Америки (RPAA), которая продолжила строить образцовые застройки по всей стране. Успех проектов USHC вдохновил многих американских дизайнеров на изучение новых идей городского планирования, жилищных стандартов и участия правительства в жилищном строительстве даже после окончания войны.

Во время Первой мировой войны движение «Город-сад» находилось на пике своего влияния, и почти все застройки USHC включали типичные принципы «города-сада»: особое сообщество со своей собственной идентичностью; паркообразная среда с обилием хорошо распределенного открытого пространства; дороги, спроектированные в соответствии с запланированным уровнем использования с небольшим количеством крутых поворотов; сочетание типов жилья, все спроектированные с просторными передними, боковыми и задними дворами; и строгое зонирование землепользования. ^[2] Некоторые из планов дизайна интерьера включали инновации, позволяющие максимально эффективно использовать небольшие жилые помещения — например, мебель, которую можно было спрятать, когда она не использовалась.

Чтобы сделать жилье доступным для рабочих, некоторые из сообществ были спроектированы с относительно высокой плотностью (например, 13 семей на акр в районе Бейкер-Яхт-Бейсин в Куинси, штат Массачусетс). Проектировщики очень тщательно спланировали эти районы, чтобы обеспечить свет и воздух, избежать перенаселенности и обеспечить доступ к паркам.

Используя местных архитекторов, многие здания демонстрировали художественные инновации, при этом соответствуя региональным стилям, климатическим потребностям и местным строительным технологиям. Было обычным делом найти вариации на тему бунгало в стиле «Искусства и ремесла» на Западном побережье и краснокирпичные интерпретации колониальной архитектуры на Восточном. Некоторые из этих проектов были очень оригинальными, когда дело касалось соответствия новому набору минимальных стандартов и ограниченному бюджету.

Некоторые из районов не были полностью завершены, поскольку война закончилась до того, как они были полностью застроены. В большинстве этих случаев окружающие общины включили схемы USHC в свои собственные генеральные планы.

• Военно-морская верфь острова Мэр
• Исторический район Пуллман-Стандарт

• Исследовательский проект профессора Эрана Бен-Джозефа, Массачусетский технологический институт
• Фотографии и рисунки из архивов Библиотеки Конгресса
• Элизабет Эдвардс Харрис, Жилье для рабочих военного времени: эксперименты с идеалом