Си-Ду

Канадские лодки и личные водные транспортные средства
Си-Ду
Спасательное подразделение полиции Торонто .
Тип продуктаПерсональное водное транспортное средство
ПроизведеноТовары для отдыха Bombardier
СтранаКанада
Введено1968 ; 57 лет назад ( 1968 )
Связанные брендыSea-Doo XP , Ski-Doo
РынкиВо всем мире
Веб-сайтsea-doo.brp.com

Sea-Doo — канадская марка персональных гидроциклов (PWC) и лодок , производимых компанией Bombardier Recreational Products (BRP). [1] [2] Все модели Sea-Doo приводятся в движение водометным движителем с приводом от импеллера. [3] [4] Все модели гидроциклов Sea-Doo производятся на заводах BRP в Керетаро и Хуаресе , Мексика . Двигатели Rotax производятся на заводе BRP в Гунскирхене , Австрия . [5] В 2016 году доля Sea-Doo на рынке гидроциклов в США составляла 45,8%. [6]

История

Первое поколение SeaDoo XP 1992 года — оригинальный высокопроизводительный гидроцикл в стиле малолитражки .

Bombardier представила свой первый личный водный транспорт в 1968 году под названием Bombardier Sea-Doo. Он был разработан Клейтоном Якобсоном II , который позже разработает более успешный водный транспорт Kawasaki Jet Ski . [7] Также активное участие принимал Лоран Бодуан из Bombardier , который был заинтересован в расширении успеха снегохода Ski-Doo на рынок PWC. Рекламируемый как «Jet-powered Aqua Scooter», [8] оригинальный желтый Sea-Doo был шириной 5 футов и длиной 7,5 футов, чем-то напоминая летающую тарелку. В 1968 году он был оснащен двигателем с воздушным охлаждением объемом 320 куб. см с максимальной скоростью 25 миль в час. После жалоб на перегрев и неэффективность он был заменен в 1969 году на двигатель с водяным охлаждением объемом 372 куб. см. [9] Были распространены жалобы на дискомфорт от плоского сиденья и минимально набитых рулей из нержавеющей стали от Ski-Doo. Всего через два года на рынке он был снят с производства. [10]

Sea-Doo был повторно представлен в 1988 году как собственный бренд под брендом Bombardier. К 1995 году годовой объем продаж Sea-Doo достиг более 100 000 единиц, что стало сигналом к ​​перелому в падении продаж компании. [1] К 1997 году объем продаж компании составил 212 миллионов долларов, что вернуло ей более половины рынка гидроциклов. [1] [11] [12] В 2022 году во время вторжения России в Украину персональные гидроциклы Sea-Doo, переделанные во взрывоопасные беспилотные надводные транспортные средства, использовались для атаки на российские военные корабли [ сломанный якорь ] на Севастопольской военно-морской базе . [13]

Модели

Существует пять категорий моделей Sea-Doo: для отдыха , для буксировки, для туризма, для спортивной рыбалки и для производительности. [14]

Спортивные катера Sea-Doo с реактивным двигателем включали четырехместный Sportster 150 мощностью 155 л. с. или 215 л. с., четырехместный Speedster 150 мощностью 255 л. с., семиместный Speedster 200 мощностью 310 л. с. и Speedster 230, вмещающий до двенадцати человек. Модель Wake 200 была создана для вейкбординга, а две модели Challenger были менее спортивными и более роскошными: меньший Challenger 180 и больший Challenger 210. В 2012 году BRP прекратила производство спортивных катеров, сославшись на спад мировых продаж в морской промышленности. Это означало потерю 350 рабочих мест, включая большинство на заводе в Бентоне, штат Иллинойс . [15]

Sea-Doo Spark, выпущенный в 2014 году, был нацелен на привлечение новых покупателей на сокращающийся рынок гидроциклов. Эта модель находилась в разработке в течение восьми лет и имела кодовое название CAFE (чистый, доступный, веселый и простой в использовании). [16] Он использовал уникальную конструкцию корпуса и палубы из политек, чтобы сократить расходы и вес. Spark быстро стал самой продаваемой моделью Sea-Doo. [17]

В августе 2021 года они выпустили лодку в стиле понтонного судна под названием Switch. [18]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Larry MacDonald (26 ноября 2012 г.). История Bombardier: от снегоходов до глобальной транспортной мощи. John Wiley & Sons. стр. 233–. ISBN 978-1-118-48501-9.
  2. ↑ Hearst Magazines (апрель 1990 г.). "Popular Mechanics". Popular Mechanics Magazine . Hearst Magazines: 61–. ISSN  0032-4558.
  3. ↑ Hearst Magazines (август 1968). "Popular Mechanics". Popular Mechanics Magazine . Hearst Magazines: 91–. ISSN  0032-4558.
  4. ^ "Доля рынка компаний, производящих персональные водные транспортные средства (PWC) в США с 2012 по 2016 гг.*". Statistica .
  5. ^ "Услуги". BRP . Получено 19 февраля 2019 г.
  6. ^ "Доля рынка компаний, производящих персональные водные транспортные средства (PWC) в США с 2012 по 2016 гг.*". Statistica .
  7. ^ Хеммель, Джефф (8 января 2016 г.). «История PWC: Эволюция персональных гидроциклов». Boating Magazine .
  8. ^ "О BRP: Наследие". Bombardier Recreational Products.
  9. ^ "1969 Sea-Doo 372 Bombardier". www.grautogallery.com . Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 г. . Получено 17 июня 2023 г. .
  10. ^ Джонсон, Джоэл. «INSIGHT: Рождение и возрождение Sea-Doo». Parker Yamaha .
  11. ↑ Яхтинг. Декабрь 1997. С. 76–. ISSN  0043-9940.
  12. ^ Кевин К. Боэ; Пол В. Бимиш (2007). Слияния и поглощения: текст и примеры. SAGE. стр. 408–. ISBN 978-1-4129-4104-4.
  13. ^ Саттон, Гавайи (31 октября 2022 г.). «Москва отменяет черноморскую зерновую сделку после масштабной атаки беспилотников на российские военные корабли». USNI News . Получено 1 ноября 2022 г.
  14. ^ "История ссылок на модели SeaDoo". Jetskiplus.com . Получено 31 июля 2020 г. .
  15. ^ Плуеддеман, Крис (14 сентября 2012 г.). «BRP закрывает линию спортивных лодок Sea-Doo». Boats.com .
  16. ^ Макдональд, Шон (18 сентября 2013 г.). «Обзор Sea-Doo Spark: едет как спортивный мотоцикл». Ride Apart .
  17. ^ Quandt, Adam (1 мая 2018 г.). «Продажи персональных водных судов продолжают расти». Boating Industry .
  18. ^ «Sea-Doo 'Switch' направляется к дилерам». 30 марта 2022 г.
  • Сайт Sea-Doo
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sea-Doo&oldid=1272872423"