Королевские ВВС Прествик
| Королевские ВВС Прествик | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прествик , Южный Эйршир в Шотландии | |||||||||
.jpg/1280px-Target_Dossier_for_Prestwick,_Ayrshire,_Scotland_-_DPLA_-_952ee8310e7c9e3c8ef18c27118dd185_(page_1).jpg) Королевские ВВС Прествик в досье целей немецких Люфтваффе , 1941 г. | |||||||||
 Faire Agus Gliocas ( шотландский гэльский : бдительность и мудрость ) [1] | |||||||||
| Координаты | 55°29′48″с.ш. 004°35′33″з.д. / 55,49667°с.ш. 4,59250°з.д. / 55,49667; -4,59250 | ||||||||
| Тип | Военный центр управления воздушным движением | ||||||||
| Код | ПП [2] | ||||||||
| Информация о сайте | |||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы | ||||||||
| Состояние | Закрыто | ||||||||
| История сайта | |||||||||
| Построено | 1936 ( 1936 ) | ||||||||
| В использовании | Февраль 1936 – 2013 ( 2013 ) | ||||||||
| Судьба | Операции переданы на базу Королевских ВВС (U) в Суонвике. | ||||||||
| Сражения/войны | Европейский театр Второй мировой войны Холодная война | ||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||
| Бывшие командиры | Командир эскадрильи Брюс Дункан (командир конечной станции) | ||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||
| Высота | 11 метров (36 футов) [2] над уровнем моря | ||||||||
| |||||||||
.jpg){kind=link}
Royal Air Force Prestwick или просто известный как RAF Prestwick , является бывшей базой Королевских ВВС , базирующейся в центре управления воздушным движением NATS, рядом с аэропортом Глазго Прествик , Южный Эйршир , на юго-западе Шотландии . Подразделение было базой Scottish Air Traffic Control Centre (Military) , который предоставлял услуги по управлению воздушным движением военным самолетам, работающим в его зоне ответственности. Prestwick также был базой Distress and Diversion (D&D) Cell, которая оказывала помощь как военным, так и гражданским самолетам в чрезвычайных ситуациях.
Авиабаза Королевских ВВС Прествик была создана во время Второй мировой войны для приема самолетов, прибывающих через Атлантику из Северной Америки.
Подразделение было закрыто в декабре 2013 года, а его операции были переданы подразделению Королевских ВВС в Лондонском центре управления в Суонвике , графство Хэмпшир .
История
Аэропорт Прествик был основан 17 февраля 1936 года как база для Scottish Aviation Limited . [3]
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны Прествик использовался как восточная конечная точка для североатлантического маршрута воздушного парома , одного из ряда маршрутов, по которым военные самолеты переправлялись из Соединенных Штатов и Канады в Великобританию, чтобы поддержать войну в Европе. Большое количество тяжелых бомбардировщиков, истребителей и самолетов, перевозивших дипломатических и VIP-пассажиров, проходило через аэродром.
Командование перегоночных перевозок Королевских ВВС было сформировано 20 июля 1941 года для управления перегоночными рейсами в Северной Атлантике, но 25 марта 1943 года вошло в состав Транспортного командования Королевских ВВС , и эта роль перешла в ведение Группы № 45 (Атлантическая перегоночная группа). Первоначально перегоночные рейсы контролировались Центром управления зарубежными перевозками, работавшим из Глостершира . По мере увеличения количества рейсов Трансатлантическое управление воздушными перевозками (TAC) было переведено в ноябре 1941 года в Редбрей-хаус, имитацию дома в стиле Тюдоров , расположенного недалеко от аэропорта Прествик. [4] В Прествике было установлено крупное военное присутствие Соединенных Штатов для поддержки перегоночных рейсов из Северной Америки. [5]
В конце 1944 года в Redbrae House был создан Центр управления полетами, который обеспечивал управление районом. Центром управляли британские, канадские и американские военные до конца Второй мировой войны в 1945 году. [5]
После войны ответственность за TAC перешла под контроль Транспортного командования Королевских ВВС после того, как присутствие ВВС США (USAAF) резко сократилось. Центр в Redbrae House, ранее управляемый международным альянсом военных, был передан Министерству гражданской авиации , и был создан Центр управления океаническими районами. [5]
После войны
В ноябре 1947 года региональный центр управления ВВС был переименован в Шотландский центр управления движением (военный) (ScATCC(Mil)) для управления военными самолетами, летающими в воздушном пространстве над Шотландией. Примерно в то же время гражданская служба управления воздушным движением начала удовлетворять спрос со стороны расширяющегося рынка гражданской авиации. [5] Подразделение было укомплектовано офицерами управления воздушным движением ВВС и помощниками по управлению воздушным движением. Как военные, так и гражданские самолеты контролировались диспетчерами ВВС, которые предоставляли различные услуги по управлению воздушным движением, в основном за пределами контролируемого воздушного пространства или в воздушном пространстве, обозначенном как военные учебные районы. Ячейка Distress and Diversion (D&D) была размещена совместно с ScATCC (Mil), в задачу которой входило оказание помощи самолетам, терпящим бедствие и/или сталкивающимся с чрезвычайными ситуациями. [4]
В апреле 1977 года ячейка D&D и Центр оповещения противовоздушной обороны (север) (ADNC) переехали в новые помещения в Atlantic House, а 2 ноября 1978 года за ними последовал ScATCC (военный). ADNC (север) закрылся 31 марта 1997 года, и в Прествике осталось около 65 сотрудников Королевских ВВС. [4]
Орден «Свобода Южного Эйршира» был присужден Королевским военно-воздушным силам Прествик 17 июля 2009 года. [6] В ноябре того же года подразделение переехало в новый центр NATS Prestwick, построенный рядом с Atlantic House, в котором размещаются гражданские диспетчеры NATS, обеспечивающие управление океаническими и шотландскими районами. [5]
Ячейка по борьбе с бедствием и отвлекающими маневрами в Прествике была закрыта в декабре 2012 года, когда операции D&D были переведены на базу Королевских ВВС Суонвик в Хэмпшире . [5]
Роль и операции
До своего закрытия миссия RAF Prestwick звучала так: «Вносить эффективный вклад в обеспечение воздушной мощи, помогая защищать целостность воздушного пространства Великобритании и занимая лидирующие позиции в предоставлении услуг по управлению воздушным движением, управлению воздушным пространством и поддержке». [7] Основными обязанностями RAF Prestwick было предоставление услуг по управлению воздушным движением (УВД) военным самолетам, выполняющим следующие виды деятельности. [7]
- Полет на высоте от 25 000 до 66 000 футов
- Пересечение национальной системы воздушных трасс
- На транзитных рейсах, выполняемых на высоте ниже 25 000 футов за пределами контролируемого воздушного пространства
- При выполнении операций (например, дозаправка в воздухе )
Ячейка Distress and Diversion (D&D) была одной из двух ячеек D&D (другая RAF (U) Swanwick), созданных для оказания помощи как военным, так и гражданским самолетам, попавшим в чрезвычайную ситуацию. Ячейка поддерживала непрерывное прослушивание на обеих защитных частотах , 121,5 МГц для гражданских самолетов и 243,0 МГц для военных самолетов, и отвечала за координацию ответов в воздушном пространстве Великобритании к северу от Ньюкасла и связь с Координационным центром по спасению авиации (ARCC), который в то время базировался на базе RAF Kinloss в Морее . [8]
Подразделение на авиабазе Прествик было создано на базе ВВС Лейчарс в Файфе . [9]
Единицы
В определенный момент на авиабазе Прествик базировались следующие подразделения:
- № 1 Гражданская аэронавигационная школа Королевских ВВС (август 1938 - ноябрь 1939) [10] стала № 1 Школой навигации воздушных наблюдателей Королевских ВВС (ноябрь 1939 - июль 1941) [11]
- Полет «D» № 1 (берегового) оперативного учебного подразделения Королевских ВВС (август - ноябрь 1940 г.) [12]
- Полет «D» № 2 (берегового) оперативного учебного подразделения Королевских ВВС (ноябрь 1940 г. - июль 1941 г.) [12]
- № 2 Дополнительная школа беспроводной телеграфии Королевских ВВС (сентябрь 1939 - октябрь 1940) [13]
- Радиошкола № 3 Королевских ВВС (декабрь 1940 г. - август 1942 г.) [14] стала Радиопеленгационной школой № 3 Королевских ВВС (август - декабрь 1942 г.) [15]
- № 4, пул пилотов перегоночных самолетов ATA (сентябрь 1940 г. - январь 1942 г.) и (август 1942 г. - октябрь 1945 г.) [16]
- Паромный пул пилотов № 4А АТА (январь - август 1942 г.) [16]
- Паромный пул пилотов № 4Б АТА (январь - август 1942 г.) [16]
- Отряд № 6 противовоздушной кооперации Королевских ВВС (март - июнь 1941 г.) [17]
- Отряд № 7 противовоздушной кооперации Королевских ВВС (январь - май 1941 г.) [17]
- № 10 Школы навигации воздушных наблюдателей Королевских ВВС (ноябрь - декабрь 1939 г.) расформирована в № 1 Школы навигации воздушных наблюдателей Королевских ВВС [11]
- № 12 Начальная и резервная летная школа Королевских ВВС (февраль 1936 - сентябрь 1939) стала № 12 Начальной летной школой Королевских ВВС (сентябрь 1939 - март 1941) [18]
- № 1425 (Связь) Рейс Королевских ВВС (октябрь 1941 - апрель 1942) [19]
- № 1527 (подготовка к заходу на посадку по лучу) Полет RAF [18] (октябрь 1941 - сентябрь 1945) стал № 1527 (подготовка к радиопомощи) Полет RAF (сентябрь 1945 - февраль 1946) [20]
- № 1680 (Western Isles Communications) Flight RAF (март - апрель 1944 г.) стал № 1680 (транспортный) Flight RAF (апрель 1944 г. - февраль 1946 г.) [21]
- Эскадрильи
- 102-я эскадрилья Королевских ВВС [22] (1940) [18]
- 114-я эскадрилья Королевских ВВС [23] (1919)
- 141-я эскадрилья Королевских ВВС [24] (1940)
- 253-я эскадрилья Королевских ВВС [25] (1940)
- 263-я эскадрилья Королевских ВВС [26] (1940)
- 600-я эскадрилья Королевских ВВС [27] (1940-41)
- 602-я эскадрилья Королевских ВВС [27] (1940)
- 603-я эскадрилья Королевских ВВС [27] (1939-40)
- 610-я эскадрилья Королевских ВВС [28] (1940)
- 615-я эскадрилья Королевских ВВС [29] (1940)
Наследство
На эмблеме станции был изображен лев (символизирующий силу и доблесть), держащий пастуший посох (символизирующий бдительность) внутри башенки (символизирующей место убежища, силы и безопасности).
Девиз станции Faire Agus Gliocas в переводе с шотландского гэльского означает «Бдительность и мудрость». [1]
Закрытие
Министр вооруженных сил объявил 31 марта 2013 года, что RAF Prestwick закроется к концу 2013 года. Благодаря технологическому прогрессу больше не было необходимости в двух военных центрах управления радарами в Соединенном Королевстве. Впоследствии подразделение закрылось 6 декабря 2013 года, когда флаг RAF был спущен в последний раз, что означало конец 77-летней ассоциации между Эйрширом и RAF. Операции и тридцать сотрудников Prestwick были переведены в подразделение RAF, базирующееся в Лондонском центре управления воздушным движением NATS в Суонвике, Хэмпшир, образовав единое военное радарное подразделение. Небольшое количество персонала RAF оставалось в Прествике до января 2014 года, чтобы завершить перевод. [5] [30] [31]
Смотрите также
Ссылки
Цитаты
- ^ ab "Station Crest". RAF Prestwick . Получено 27 ноября 2017 г.
- ^ ab Falconer 2012, стр. 165.
- ^ "Аэропорт Прествик". Канмор . Получено 26 ноября 2017 г.
- ^ abc "History". RAF Prestwick . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Получено 26 ноября 2017 года .
- ^ abcdefg "История Прествикского центра управления воздушным движением". Блог NATS . NATS . Получено 26 ноября 2017 г. .
- ^ Dailyrecord.co.uk (16 июля 2009 г.). «Свобода Южного Эйршира для вооруженных сил». Dailyrecord.co.uk . Получено 28 февраля 2019 г. .
- ^ ab "Военные операции". RAF Prestwick . Получено 27 ноября 2017 г.
- ^ "Distress & Diversion Cell". Королевские ВВС Прествик . Получено 27 ноября 2017 г.
- ^ "Station Facilities". RAF Prestwick . Получено 27 ноября 2017 г.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 90.
- ^ ab Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 59.
- ^ ab Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 233.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 285.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 254.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 253.
- ^ abc Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 115.
- ^ ab Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 71.
- ^ abc "Prestwick". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 5 февраля 2016 г.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 131.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 139.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 144.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 54.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 57.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 61.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 78.
- ^ Джеффорд 1988.
- ^ abc Jefford 1988, стр. 98.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 99.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 100.
- ↑ Дукан, командир крыла Брюс (9 декабря 2013 г.). «Церемония спуска прапорщика RAF Prestwick». Королевские военно-воздушные силы . Получено 26 ноября 2017 г.
- ↑ Бьюкенен, Джен (29 марта 2013 г.). «RAF выведут войска из Эйршира». Daily Record . Получено 11 августа 2017 г.
Библиография
- Фалконер, Дж. (2012). Аэродромы Королевских ВВС Второй мировой войны . Великобритания: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
- Jefford, CG (1988). Эскадрильи RAF. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
- Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС . Великобритания: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-252-1.
Внешние ссылки
- Официальный сайт (Интернет-архив)
- НАТС
