Железнодорожный вокзал Шинде

Закон о железной дороге Шинде 1857 г.
Закон о железной дороге Шинде 1857 г.
Акт парламента
	Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Закон, разрешающий железнодорожной компании Scinde расширять свою деятельность и регулирующий капитал компании, а также для других целей.
Цитата	20 и 21 Победа. c. clx
Даты
Королевское согласие	25 августа 1857 г.
Другое законодательство
Отменяет/отменяет	Закон о железной дороге Шинде 1855 г.
Отменено	Закон о статутном праве (отменяет) 2013 г.
Статус: Отменено
Текст закона в первоначальной редакции

Закон о железной дороге Шинде 1855 г.
Закон о железной дороге Шинде 1855 г.
Акт парламента
	Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Акт о создании компании Scinde Railway Company и других целях, связанных с ней.
Цитата	18 и 19 Викт. c. cxv
Даты
Королевское согласие	2 июля 1855 г.
Другое законодательство
Отменено	Закон о железной дороге Шинде 1857 г.
Статус: Отменено
Текст закона в первоначальной редакции

Железнодорожный вокзал Шинде
Промышленность	Железные дороги
Основан	1857
Несуществующий	1870
Штаб-квартира	Карачи , Синд, Британское владычество
Обслуживаемая территория	Синдх
Услуги	Железнодорожный транспорт

Железнодорожная компания в Британской Индии

Scinde Railway ( синд . سند ريلوي ) ( код сообщения SR ) была одной из первых железнодорожных компаний, работавших в Синде во времена британского владычества с 1855 по 1885 год.

История

Законодательство Соединенного Королевства

Закон об объединении железнодорожной компании Scinde 1869 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Акт, разрешающий железнодорожной компании Scinde Railway Company объединить свои несколько предприятий и заключить дополнительные соглашения с Государственным секретарем в Совете Индии, а также для других целей.
Цитата	32 и 33 Победа. c. lxxx
Даты
Королевское согласие	12 июля 1869 г.
Другое законодательство
Отменено	Закон о статутном праве (отменяет) 2013 г.
Статус: Отменено
Текст закона в первоначальной редакции

Scinde Railway была впервые основана актом о поселении в марте 1855 года и включена в Scinde Railway Act 1855 ( 18 & 19 Vict. c. cxv) в июле того же года. Компания заключила контракт с правительством на строительство линии между Карачи и Котри . Компании был предоставлен 5% возврат инвестиций до максимума в 1 миллион фунтов стерлингов для строительства 120-мильной линии. ^[1]^[2] Работа по строительству железнодорожной линии Карачи-Котри началась в апреле 1858 года, и 13 мая 1861 года удалось соединить Карачи с Котри. Это была первая железнодорожная линия для общественного пользования между Карачи и Котри, протяженностью 108 миль (174 км). ^[3] Компания участвовала в ряде дополнительных проектов железнодорожных линий, а также в создании Индской паровой флотилии вдоль рек Инд и Ченаб . Закон о железной дороге Scinde 1857 года ( 20 и 21 Vict. c. clx) ^[1] предоставил ей возможность расширить свою деятельность. В 1870 году железнодорожная компания Scinde была объединена с компаниями Punjab Railway и Delhi Railway и переименована в компанию Scinde, Punjab & Delhi Railway . Это было предусмотрено Законом о слиянии железнодорожной компании Scinde 1869 года ( 32 и 33 Vict. c. lxxx). ^[1]

Подвижной состав

К концу 1864 года компания владела 31 паровозом, 66 пассажирскими вагонами и 617 товарными вагонами. ^[4]

Персонал

Джон Брантон: (1857), назначенный главным инженером-резидентом железной дороги Scinde Railway ^[5] (1858–62) руководил строительством 108-мильной (174-километровой) линии Scinde Railway между Карачи и Котри до ее завершения в 1862 году. Его подробное «Описание линии и работ на железной дороге Scinde Railway» ^[6] перечисляет проблемы строительства линии.
Уильям Артур Брантон (сын Джона Брантона): (1857) в возрасте 17 лет, помощник инженера и позже геодезист на железной дороге Scinde и государственной железной дороге долины Инда , (1859-1961) отвечал за возведение тридцати двух 45-футовых (13,7 метров) пролетов виадука долины Бахрун. ^[5] Это самый длинный мост на участке Карачи-Котри, виадук через реку Бахрун. Строительство этого моста было начато 5 марта 1859 года и завершено 26 января 1861 года. ^[7]
Уиллоуби Чарльз Фернивалл: (ок. 1860-70), окружной инженер, отвечавший за строительство при Джоне Брантоне ^[8]

Смотрите также

Ссылки

^ abc "HM Government "Statute Law Repels: Nineteenth Report: Draft Statute Law (Repels) Bill" (PDF) . Правительство Соединенного Королевства . Апрель 2012 г. С. 134–135 . Получено 2 января 2016 г. .
↑ «Денежный рынок и городская разведка», «The Times», среда, 15 июня 1859 г., № 23333, 7а.
^ "Grace's Guide "Scinde Railway". Grace's Guide . Получено 2 января 2016 г.
^ Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (на немецком языке). Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen, Лейпциг. 1866. с. 354.
^ ab Google Books «Археология ранней железнодорожной системы: трамвайные пути Бреконского леса» Стивена Хьюза, стр. 126; Получено 14 июня 2016 г.
↑ Протоколы заседаний Института гражданских инженеров, том 22, январь 1863 г., страницы 451 — «Описание линии и работ железной дороги Шинде» Джона Брантона; Получено 14 июня 2016 г.
^ «Карачи — Котри: первые железные дороги в Пакистане» Оваиса Мугала, 2009; Получено 14 июня 2016 г.
^ Институт инженеров-строителей «Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии — Фернивалл, Уиллоуби Чарльз»; Получено 21 июля 2016 г.

Внешние ссылки

«Карачи-Котри: первые железные дороги в Пакистане». 17.09.2009. Все о Пакистане, теперь архивный сайт
«Железная дорога Скинде и ее связь с долиной Евфрата и другими путями в Индию» У. П. Эндрюса, председателя компании Scinde Railway Company, 1856 г. Google Books
«Отчет о работе чрезвычайного общего собрания акционеров компании Scinde Railway Company, состоявшегося в пятницу 24 июля 1857 года» Google Books
Брантон, Джон, «Описание линии и работ железной дороги Scinde». 1863. Доступно в формате Full View Google Books или в формате PDF на Panhwar.com
«Каталог архивов и рукописей Британской библиотеки» — Поиск; Получено 8 апреля 2016 г.

[name-1] "HM Government "Statute Law Repels: Nineteenth Report: Draft Statute Law (Repels) Bill" (PDF) . Правительство Соединенного Королевства . Апрель 2012 г. С. 134–135 . Получено 2 января 2016 г. .

[2] «Денежный рынок и городская разведка», «The Times», среда, 15 июня 1859 г., № 23333, 7а.

[3] "Grace's Guide "Scinde Railway". Grace's Guide . Получено 2 января 2016 г.

[4] Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (на немецком языке). Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen, Лейпциг. 1866. с. 354.

[Hughes-5] Google Books «Археология ранней железнодорожной системы: трамвайные пути Бреконского леса» Стивена Хьюза, стр. 126; Получено 14 июня 2016 г.

[6] Протоколы заседаний Института гражданских инженеров, том 22, январь 1863 г., страницы 451 — «Описание линии и работ железной дороги Шинде» Джона Брантона; Получено 14 июня 2016 г.

[7] «Карачи — Котри: первые железные дороги в Пакистане» Оваиса Мугала, 2009; Получено 14 июня 2016 г.

[biog-8] Институт инженеров-строителей «Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии — Фернивалл, Уиллоуби Чарльз»; Получено 21 июля 2016 г.