Scibe Airlift
| |||||||
| Основан | 1976 (как SBZ Cargo) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращена деятельность | 1998 | ||||||
| Операционные базы | Аэропорт Нджили | ||||||
| Размер флота | макс. 15 самолетов (в 1987 г.) | ||||||
| Штаб-квартира | Киншаса , Демократическая Республика Конго (первоначально Заир ) | ||||||
| Ключевые люди | Жанно Бемба Саолона , президент Хосе Нумес, главный пилот [1] [2] | ||||||
Scibe Airlift была авиакомпанией из Заира (сегодня известной как Демократическая Республика Конго ), базировавшейся в аэропорту Нджили , Киншаса . [3]
История
Авиакомпания начала свою деятельность в ноябре 1976 года как SBZ Cargo с одним Vickers Viscount . Из-за проблем, связанных с национальной авиакомпанией Air Zaire , Scibe Airlift стала первой пассажирской авиакомпанией в стране. После покрытия всей страны она приобрела Boeing 707 , что позволило обслуживать Европу. В начале 1990-х годов Scibe Airlift была на пике своего развития, обслуживая множество направлений и сдавая свои самолеты в аренду европейским авиакомпаниям. В 1992 году она эксплуатировала DC-10-30 на своем маршруте Киншаса- Брюссель .
Политическая нестабильность в стране и плохое финансовое управление компанией привели к ее краху. Scibe Airlift прекратила свою деятельность 29 сентября 1998 года, когда ее последний самолет был размещен в лондонском аэропорту Саутенд . [4]
Несчастные случаи и инциденты
- 13 декабря 1992 года самолет Fokker F-27-400M авиакомпании Scibe Airlift Cargo потерпел крушение примерно в 10 км (6,3 мили) от Гомы, в результате чего погибло 37 человек.
- 18 января 1994 года самолет Learjet 24 D авиакомпании Scibe Airlift Cargo выработал топливо и потерпел крушение при заходе на посадку во время перебазирования из аэропорта Котону (COO/DBBB), Бенин , в аэропорт Киншаса - Нджили (FIH/FZAA), в результате чего погибли два члена экипажа. [5]
- В катастрофе Air Africa в 1996 году погибло около 297 человек, в основном на земле. Это был лизинг от Scibe. [2] [6]
Исторический флот
- Beechcraft Супер Кинг Эйр 200
- Боинг 707-320 и 707-320C
- Боинг 727-100 и 727-100C
- Канадэйр CL-601-3A
- де Хэвилленд Канада DHC-6-300
- Фоккер 27-400М и Фоккер 27-500
- Лиарджет 24D
- Локхид Л-100-30
- Макдоннелл Дуглас DC-10-10 и DC-10-30
- Pilatus PC-6/B Турбо Портер
- Викерс Виконт 757 и 880C
Дальнейшее чтение
- Дж. Руперт, «По имеющимся данным, Заир продает оружие бывшим ангольским повстанцам», The Washington Post , 21 марта 1997 г.
- "Chaos am Himmel ueber Afrika", Die Zeit, май 1996 г. (на немецком языке)
- Бен Р. Гаттери (1998). Энциклопедия африканских авиалиний (иллюстрированное издание). стр. 43. ISBN 978-0-7864-0495-7.
Смотрите также
Ссылки
- ↑ World Airline Directory Flight International 23–29 марта 1994 г., стр. 116
- ^ ab Логистика нарушения санкций: компонент воздушного транспорта, Йохан Пелеман, стр. 303 Архивировано 07.03.2007 на Wayback Machine
- ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 2007-03-27. С. 58–59 .
- ^ Боинг 707-329C (20200/828) [1]
- ↑ Flight International , 18–24 января 1994 г., стр. 38.
- ^ "Le Crash d'un Avian Cargo sur un Marche au Zaïre fait pres de 250 morts", Le Monde , 10 января 1996 г.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с воздушным транспортом Scibe в Заире, на Викискладе?
 | Эта статья, касающаяся африканской авиакомпании, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья о Демократической Республике Конго — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
