Станция Швеннинген (Неккар)

Расположение
	Швеннингер Расположение в Баден-ВюртембергеПоказать карту Баден-Вюртемберга Швеннингер Расположение в ГерманииПоказать карту Германии Швеннингер Расположение в ЕвропеПоказать карту Европы

Швеннинген (Неккар)
Швеннинген (Неккар)
Проходная станция
	Поезд Ringzug на станции Швеннинген
Общая информация
Расположение	Эрцбергер ул. 20, Филлинген-Швеннинген , Земля Баден-Вюртемберг; Германия
Координаты	48°03′36″с.ш. 8°32′08″в.д. / 48.059983°с.ш. 8.535604°в.д. / 48.059983; 8.535604
Строка(и)	Ротвайль–Филлинген
Платформы	2
Другая информация
Код станции	5752
Код DS100	РСЦВ
ИБНР	8005490
Категория	6
Зона тарифа	Ход: 4
Веб-сайт	www.bahnhof.de
История
Открыто	1869
Услуги
Расположение
Расположение
	Швеннингер Расположение в Баден-ВюртембергеПоказать карту Баден-Вюртемберга Швеннингер Расположение в ГерманииПоказать карту Германии Швеннингер Расположение в ЕвропеПоказать карту Европы

Железнодорожный вокзал в Филлинген-Швеннингене, Германия

Станция Швеннинген (Неккар) — одна из двух станций в Филлинген-Швеннингене в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Другая — Филлинген (Шварцвальд) . Швеннинген обязан своей связью с железной дорогой Йоханнесу Бюрку, который потребовал маршрут через Швеннинген для развития местной часовой промышленности, в которую входила и его собственная фабрика. Первоначальные планы включали маршрут через Нидерешах . ^[4] Станция расположена на Неккаре , к югу от центрального Швеннингена. Она расположена на высоте 695 метров (2280 футов) над уровнем моря на железной дороге Ротвайль–Филлинген . Первоначально станция была 540 метров (1770 футов) в длину и до 56 метров (184 фута) в ширину. Комплекс включал здание вокзала и товарный ангар. ^[5]

Станция способствовала экономическому расцвету Швеннингена как промышленного города. Часовая промышленность привлекала рабочих издалека, некоторые из района Штутгарта . Это объясняет, почему в 1907 году было насчитано 436 410 пассажиров, поскольку к тому времени Швеннинген превратился из деревни в город.

История

Строительство вокзала было завершено в 1872 году. ^[6]

В связи с промышленной значимостью Швеннингена станция неоднократно подвергалась налетам союзной авиации во время Второй мировой войны .

Когда-то на противоположной стороне путей, но к западу от входных зданий, располагался товарный двор. После рекультивации территории и обезвреживания последнего известного неразорвавшегося боеприпаса, в 2010 году это место использовалось для проведения государственного садового шоу Филлинген-Швеннинген ( Landesgartenschau ).

На станции находится историческая сигнальная будка , построенная в 1869 году. Это позволило устанавливать маршрут с помощью механических рычагов. Она расположена напротив здания входа около Неккара. Здание больше не используется для железнодорожных перевозок, но является объектом культурного наследия. Во время садовой выставки пешеходный подземный переход, который когда-то соединял здание входа с Неккарштрассе, был укорочен. Теперь он простирается только до задней части второй платформы и сигнальной будки, которая была закреплена новым основанием.

Региональные услуги

РБ 42	Браунлинген – Донауэшинген – Филлинген (Шварцвальд) – Швеннинген (Неккар) – Троссинген – Ротвайль – Шпайхинген – Туттлинген – Иммендинген – Блюмберг-Цоллхаус	60 мин.

Ссылки

^ ab "Stationspreisliste 2024" [Прейскурант цен на станции 2024] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 24 апреля 2023 г. . Получено 29 ноября 2023 г. .
^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ «Переместить Линиеннецплан» (PDF) . Verkehrsverbund Шварцвальд-Баар-Хойберг. Январь 2023 года . Проверено 3 августа 2024 г.
^ "Zeittafel für Schwenningen bis 1972" (на немецком языке) . Проверено 14 июня 2016 г.
↑ Георг фон Морлок (1890).'Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen: Rückschau auf deren Erbauung während der Jahre 1835–1889 unter Berücksichtigung ihrer geschichtlichen, technischen und finanziellen Momente und Ergebnisse (на немецком языке). п. 138.
^ Герхард Йеле (2001). Stätten der Arbeit, Stätten der Verwaltung, Wohnstätten: Die Industriearchitektur in Villingen und Schwenningen bis 1945 (Hochbauten) (PDF) (на немецком языке). п. 133.(диссертация)

Источники

Харальд Лоде (1992). Der Bahnhof Schwenningen a. Н. в Geschichte und Gegenwart: Festschrift zum Bahnhofsfest am 23 мая 1992 г. (на немецком языке).

Внешние ссылки

Герхард Йеле (2001). Stätten der Arbeit, Stätten der Verwaltung, Wohnstätten: Die Industriearchitektur in Villingen und Schwenningen bis 1945 (Hochbauten) (PDF) (на немецком языке).(диссертация)

[categories-1] "Stationspreisliste 2024" [Прейскурант цен на станции 2024] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 24 апреля 2023 г. . Получено 29 ноября 2023 г. .

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] «Переместить Линиеннецплан» (PDF) . Verkehrsverbund Шварцвальд-Баар-Хойберг. Январь 2023 года . Проверено 3 августа 2024 г.

[4] "Zeittafel für Schwenningen bis 1972" (на немецком языке) . Проверено 14 июня 2016 г.

[5] Георг фон Морлок (1890).'Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen: Rückschau auf deren Erbauung während der Jahre 1835–1889 unter Berücksichtigung ihrer geschichtlichen, technischen und finanziellen Momente und Ergebnisse (на немецком языке). п. 138.

[6] Герхард Йеле (2001). Stätten der Arbeit, Stätten der Verwaltung, Wohnstätten: Die Industriearchitektur in Villingen und Schwenningen bis 1945 (Hochbauten) (PDF) (на немецком языке). п. 133.(диссертация)