Швейцер S333
Швейцер 330 / S333
Schweizer 333 на перроне
Общая информация
ТипЛегкий многоцелевой и учебный вертолет
ПроизводительКорпорация Schweizer Aircraft
Sikorsky Aircraft
СтатусАктивно В производстве
Основные пользователиВВС Доминиканской Республики
История
Изготовлено1988–настоящее время
Дата введения1992
Первый полет14 июня 1988 г.
Разработано изШвейцер S300
Развился вMQ-8 Fire Scout
Сикорский S-434

Schweizer 330 и S333 — это турбинные модификации легкого поршневого вертолета Schweizer 300. По состоянию на 2007 год в производстве оставался только Schweizer 333. [1] В феврале 2009 года 333 был переименован в Sikorsky S-333 . [2] В 2018 году Schweizer RSG выкупила Schweizer Aircraft у Sikorsky Aircraft , и он снова был переименован в Schweizer S333. [3]

Разработка

Швейцер 330

В 1987 году Schweizer объявила о разработке Schweizer 330 с использованием динамических компонентов, роторов, органов управления и систем 300C; однако он был перепроектирован с совершенно новым фюзеляжем. [4] Первый 330, переделанный из 300C и оснащенный двигателем Allison 250 -C10A, поднялся в воздух 14 июня 1988 года. FAA сертифицировало самолет в сентябре 1992 года.

Улучшенная модель 330SP была представлена ​​в мае 1997 года и отличалась улучшенным ротором и приподнятыми полозьями, которые можно было модернизировать для предыдущих моделей 330. Турбовальный вал Allison (позже Rolls-Royce) 250-C20W был снижен до 165 кВт (220 л. с.), что дало 330SP превосходные характеристики при высоких температурах, сохраняя выходную мощность до 18 000 футов. [ необходима цитата ]

Швейцер 333

Швейцер 333

Вскоре после выпуска 330, Schweizer начал работу по модернизации динамических компонентов Schweizer 330SP. Более двух лет спустя Schweizer выпустил новый вариант, Schweizer 333. Благодаря недавно разработанным компонентам динамических систем и новым технологическим лопастям ротора с изогнутым профилем и ротором большего диаметра, модернизированный вертолет получил большую максимальную общую массу, большую полезную нагрузку, большую скорость и лучшие характеристики висения; почти на 30% больше производительности по сравнению с 330SP. Schweizer создал комплект для модернизации самолетов Model 330 и 330SP. [5]

В феврале 2008 года была выпущена улучшенная версия серии — S-434 . [6] [7]

Дизайн

В модели 330 использовались динамические компоненты модели 300C, турбовальный двигатель Rolls-Royce 250, новая четырехместная кабина/салон и кузов, а также новые приборы.

История эксплуатации

Schweizer был куплен 26 августа 2004 года компанией Sikorsky Aircraft . Модели Schweizer 300/333 заполняют пробел в линейке вертолетов Sikorsky, известной своими средними и тяжелыми многоцелевыми и грузовыми вертолетами. С тех пор Sikorsky воспользовалась технологией быстрого прототипирования Schweizer, первоначально использовавшейся при разработке динамических компонентов 333 и прототипа RQ-8, для разработки демонстратора технологий X-2 . [8]

Варианты

Вертолет RQ-8A Fire Scout готовится к посадке на авианосец USS Nashville.
330
Используя динамические компоненты 300C, Швейцер установил на планер двигатель Rolls-Royce 250-C10A и разработал новую четырехместную кабину/салон и кузов.
330СП
улучшенный ротор и приподнятые полозья, двигатель Rolls-Royce 250-C20W.
333
Самолет Schweizer s333 с турбинным двигателем имеет полезную нагрузку в 1250 фунтов, что делает его универсальной платформой для всего: от военной подготовки и общественных служб до личного использования. С трех- и четырехместной конфигурацией этот вертолет является идеальным первоначальным турбинным самолетом с более низкими прямыми эксплуатационными расходами, сопоставимыми с другими легкими турбинными вертолетами. [9]
RQ-8/MQ-8 Fire Scout
Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout — это беспилотный вариант вертолета Schweizer 330SP/333 с новым фюзеляжем, новой топливной системой, а также электроникой и датчиками БПЛА. Он также использует новую систему с четырьмя лопастями ротора, основанную на системе Schweizer 333. Fire Scout в настоящее время разрабатывается для программы VTUAV ВМС США в сотрудничестве с Northrop Grumman . Оригинальный RQ-8A был основан на 330SP.
Сикорский S-434
Основанная на усовершенствованиях, разработанных для MQ-8B, это новая версия 333, имеющая четырехлопастной несущий винт. [10]

Операторы

 Доминиканская Республика
 Саудовская Аравия

Негосударственные операторы

  • Пешмерга и Министерство внутренних дел и авиации [15] [16] [17]

Технические характеристики (333)

Данные из Международного справочника гражданских самолетов [4] и Технические спецификации [18]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1–2
  • Вместимость: 1–3 пассажира
  • Длина: общая 31 фут 2 дюйма (9,50 м)
  • Рост: 11 футов 0 дюймов (3,35 м)
  • Масса пустого самолета: 1210 фунтов (549 кг)
  • Вес брутто: 2460 фунтов (1116 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2550 фунтов (1157 кг)
  • Силовая установка: 1 × турбовальный двигатель Rolls-Royce M250-C20W , 235 л.с. (175 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 27 футов 6 дюймов (8,38 м)
  • Площадь несущего винта: 594 кв. фута (55,2 м2 ) ( сечение лопасти: NACA 0015 модифицировано [19] )

Производительность

  • Крейсерская скорость: 105 узлов (121 миль/ч, 194 км/ч)
  • Дальность: 319 миль (367 миль, 591 км)
  • Скорость подъема: 1380 футов/мин (7,0 м/с)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ Schweizer Aircraft 333 страница Архивировано 2007-05-31 в Wayback Machine
  2. ^ "Sikorsky Press Release 23 февраля 2009". Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Получено 25 февраля 2009 года .
  3. ^ "HOME - Schweizer". Schweizerrsg.com . Получено 2022-05-02 .
  4. ^ Фроули, Джерард: Международный справочник гражданской авиации, 2003-2004 , стр. 190. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 
  5. ↑ Статья Flug Revue о 333. Архивировано 15 июня 2007 г. на Wayback Machine.
  6. ^ Sikorsky объявляет о запуске коммерческого вертолета Schweizer S-434 на выставке Heli-Expo
  7. ^ Heli-Expo 2008: Sikorsky запускает Schweizer 434.
  8. ^ "Rotor & Wing Magazine :: Большие планы". www.aviationtoday.com . Архивировано из оригинала 2007-03-25.
  9. ^ "Руководство по выбору 4-местного вертолета: диапазоны цен, наилучшее использование и опции". Schweizerrsg . Получено 27.01.2025 .
  10. ^ Отчет о винтокрылых машинах: Новая модель Schweizer? Турбина 434 Архивировано 01.12.2008 на Wayback Machine
  11. ^ "Эскуэла де Хеликоптерос". aeroflight.co.uk . Проверено 15 февраля 2013 г.
  12. ^ "Доминиканская Республика Schweizer-333". Demand media . Получено 17 февраля 2013 г.
  13. ↑ Филипп Шапло (29 ноября 2015 г.). «DynCorp Signe pour cinq nouvelles années de soutien auprofit de l'Alat Saoudienne» (на французском языке). Западная Франция . Проверено 2 декабря 2015 г.
  14. ^ "Royal Saudi Land Forces". http://www.scramble.nl. 2015. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Получено 2 ноября 2015 года . {{cite news}}: Внешняя ссылка в |agency=( помощь )
  15. ^ "Turkish News - Последние новости из Турции". Hürriyet Daily News . Получено 2023-12-18 .
  16. ^ "Контракт на покупку 16 вертолетов подписан правительством Курдистана - Media monitor". www.ekurd.net . Получено 18.12.2023 .
  17. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2014-10-14 . Получено 2023-12-18 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  18. ^ Технические данные, Модель 333 (PDF) , архивировано из оригинала (PDF) 2007-07-26
  19. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Schweizer 330/333 .
  • Страница Schweizer 333 на SACusa.com
  • Сертификат типа FAA 4H12 Архивировано 25.01.2017 на Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Schweizer_S333&oldid=1272154533"