Шнайдер ES-52
| ES-52 Кукабарра | |
|---|---|
| Роль | Двухместный планер |
| Национальное происхождение | Австралия |
| Производитель | Эдмунд Шнайдер Pty Австралия |
| Дизайнер | Эдмунд Шнайдер |
| Первый полет | 20 июня 1954 г. |
| Количество построенных | 44 |
| Внешнее изображение | |
|---|---|
 Шнайдер ES-52B «Кукабарра» |
Schneider ES-52 Kookaburra — австралийский двухместный учебный планер 1950-х и 1960-х годов. Он был разработан Эдмундом Шнайдером , конструктором Grunau Baby , который эмигрировал в Аделаиду , Южная Австралия, после окончания Второй мировой войны . [1]
Kookaburra — это свободнонесущий высокоплан деревянной конструкции с рядным расположением сидений под плексигласовым куполом. Первый экземпляр поднялся в воздух 20 июня 1954 года. Он был доступен в двух вариантах: с коротким и длинным размахом крыльев и широко использовался австралийскими планерными клубами в 1960-х годах. [1]
Варианты
- ES-52 Mk.I
- Первоначальное производство, построено 4 экземпляра. [1]
- ES-52 Mk.II
- Построено одиннадцать. [1]
- ES-52 Mk.III
- Построено восемь. [1]
- ES-52 Mk.IV
- 17 построено к 1964 году. [1]
- ЕС-52Б
- Версия Kookaburra с размахом крыльев 14,86 м (48 футов 9 дюймов) и полностью переработанным трехсекционным крылом. Построено четыре самолета. [2]
Технические характеристики (ES 52 Mk.IV)
Данные из The World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II [2]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 7,90 м (25 футов 11 дюймов)
- Размах крыльев: 11,70 м (38 футов 5 дюймов)
- Рост: 1,48 м (4 фута 10 дюймов)
- Площадь крыла: 15,0 м2 ( 161 кв. фут)
- Соотношение сторон : 9.13
- Профиль : Корень: Go 549, Кончик: M-12
- Масса пустого: 220 кг (485 фунтов)
- Вес брутто: 393 кг (866 фунтов)
Производительность
- Скорость сваливания: 61 км/ч (38 миль/ч, 33 узла)
- Никогда не превышайте скорость : 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов)
- Максимальная скорость в неспокойном воздухе: 151 км/ч (94 мили/ч; 82 узла)
- Скорость буксировки: 113 км/ч (70 миль/ч; 61 узел)
- Скорость спуска лебедки: 113 км/ч (70 миль/ч; 61 узел)
- Конечная скорость: с полностью задействованными воздушными тормозами при максимальном взлетном весе 208 км/ч (129 миль/ч; 112 узлов)
- г пределы:
- +5 -2,5 при 142 км/ч (76,7 узлов), +4 -0 при 300 км/ч (190 миль/ч; 160 узлов)
- Максимальное качество планирования: 20:1 на скорости 50 миль/ч; 44 узла (81 км/ч)
- Скорость снижения: 1,05 м/с (207 футов/мин) при скорости 45 миль/ч; 39 узлов (72 км/ч)
- Нагрузка на крыло: 26,2 кг/м 2 (5,4 фунта/кв. фут)
Смотрите также
Связанные списки
Примечания
- ^ abcdef Тейлор, Джон У. Р. (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company. С. 359–360 .
- ^ аб Шенстон, бакалавр наук; К. Г. Уилкинсон (1963). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация du Vol a Voile (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 20–24 .
Смотрите также
- Шнайдер Грунау Бэби
- Шнайдер ES-59 Стрела
- Шнайдер ES-60 Бумеранг
- Шнайдер ES-65 Утконос
Ссылки
- Тейлор, Джон У. Р. (1965). Все самолеты мира Джейн 1965-66 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company. С. 359–360 .
- Шенстон, бакалавр наук; К. Г. Уилкинсон (1963). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация du Vol a Voile (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 20–24 .
Внешние ссылки
- MK IV Кукабарра - VH-GNZ.
