Саро Лондон
| Саро Лондон | |
|---|---|
 Saro London II из 204-й эскадрильи Королевских ВВС, показанный с верхним топливным баком. | |
| Общая информация | |
| Тип | Разведывательная летающая лодка |
| Производитель | Saunders-Roe Ltd |
| Основные пользователи | Королевские военно-воздушные силы |
| Количество построенных | 31 |
| История | |
| Изготовлено | 1934–1938 |
| Дата введения | 1936 |
| Первый полет | Март 1934 г. |
| Ушедший на пенсию | 1941 |
| Разработано из | Саро А.7 Северн |
Saunders Roe A.27 London — британский военный летающий биплан, построенный компанией Saunders Roe . Было построено всего 31 экземпляр, поступивший на вооружение Королевских военно-воздушных сил (RAF) в 1936 году. Хотя они должны были быть заменены из-за начала Второй мировой войны , они некоторое время служили в ожидании появления в конечном итоге неудачного Lerwick .
Разработка
A.27 London был разработан в ответ на спецификацию Министерства авиации R.24/31 [1] [2], выпущенную для «универсального патрульного летающего катера открытого моря», и был основан на Saro A.7 Severn . London и его современник Supermarine Stranraer были последними многомоторными бипланными летающими лодками, которые служили в Королевских ВВС. [1] [2] В конструкции использовался цельнометаллический гофрированный корпус и полотняные поверхности крыла и хвостового оперения с двумя радиальными двигателями Bristol Pegasus II , установленными на верхнем крыле, чтобы защитить их от брызг при взлете и посадке.
Первый прототип впервые поднялся в воздух в марте 1934 года и затем прослужил до 1936 года в 209-й и 210-й эскадрильях Королевских ВВС на авиабазах Филикстоу и Гибралтар соответственно.
Первые поставки серийных самолетов начались в марте 1936 года с двигателями Pegasus III, а с одиннадцатого самолета вместо него устанавливался двигатель Pegasus X, а обозначение самолета изменилось на London Mk.II. Более ранние London модернизировались с Pegasus X и также получали обозначение «Mk.II».
История эксплуатации
Модель London Mk.II оснащала 201-ю эскадрилью RAF в RAF Calshot с 1936 года, заменив Supermarine Southamptons . Другие позже были поставлены в октябре 1936 года в 204-ю эскадрилью RAF в RAF Mount Batten , Plymouth , также заменив Southamptons. Еще больше было поставлено в ту же эскадрилью в 1937 году для замены Blackburn Perths , а также в 202-ю эскадрилью RAF в Kalafrana, Malta , заменив Supermarine Scapas , и в 228-ю эскадрилью RAF в Pembroke Dock .
В 1937–1938 годах 204-я эскадрилья Королевских ВВС использовала пять самолетов London, оснащенных дополнительными внешними топливными баками, для дальнего тренировочного полета в Австралию в честь 150-летия основания колонии в Сиднее, Новый Южный Уэльс. В этой конфигурации они имели дальность полета 2600 миль (4180 км).
С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года «Лондонами» были оснащены 201-я эскадрилья Королевских ВВС, которая к тому времени дислоцировалась в Саллом-Во на Шетландских островах , и 202-я эскадрилья Королевских ВВС в Гибралтаре , а также 240-я эскадрилья Королевских ВВС в Инвергордоне , которая была перевооружена «Лондонами» в июле 1939 года. Эти самолеты осуществляли активное патрулирование над Северным и Средиземным морями . Некоторые из них были оснащены верхним топливным баком для увеличения радиуса действия. Вооружение в виде бомб , глубинных бомб и морских мин общим весом до 2000 фунтов (907 кг) можно было нести под нижними крыльями.
Постепенно обязанности London были взяты на себя более новыми самолетами, такими как Lockheed Hudson , в то время как эскадрильи, летавшие на патрулирование Атлантики и Средиземного моря, были перевооружены Short Sunderlands . Все они были выведены из эксплуатации к середине 1941 года.
Варианты
- Прототип
- Только один
- Лондон Мк.I
- 10 построено с двумя двигателями Pegasus III мощностью 820 л.с. и двухлопастными винтами . Позднее преобразовано в Mk II.
- Лондон Мк.II
- 20 построено с двумя двигателями Pegasus X мощностью 915 л.с. и четырехлопастными винтами.
Операторы
- Королевские военно-воздушные силы [3]
- 201-я эскадрилья Королевских ВВС (апрель 1936 г. – апрель 1940 г.)
- 202-я эскадрилья Королевских ВВС (сентябрь 1937 г. – июнь 1941 г.)
- 204-я эскадрилья Королевских ВВС (октябрь 1936 г. – июль 1939 г.)
- 209-я эскадрилья Королевских ВВС (октябрь 1934 г. – февраль 1936 г.)
- 210-я эскадрилья Королевских ВВС (октябрь 1935 г. – ноябрь 1935 г.)
- 228-я эскадрилья Королевских ВВС (февраль 1937 г. – сентябрь 1938 г.)
- 240-я эскадрилья Королевских ВВС (июль 1939 г. – июль 1940 г.)
Технические характеристики (Лондон Mk.II)
Данные из книги «Военные самолеты Второй мировой войны: Том пятый. Летающие лодки» [4]
Общая характеристика
- Экипаж: 6 человек
- Длина: 56 футов 6 дюймов (17,22 м)
- Размах крыльев: 80 футов 0 дюймов (24,38 м)
- Рост: 18 футов 9 дюймов (5,72 м)
- Площадь крыла: 1425 кв. футов (132,4 м 2 )
- Масса пустого самолета: 11 100 фунтов (5 035 кг)
- Полная масса: 18 400 фунтов (8 346 кг)
- Силовая установка: 2 × Bristol Pegasus X 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя воздушного охлаждения, мощностью 915 л.с. (682 кВт) каждый
- Гребные винты: 3-лопастные винты фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 155 миль/ч (249 км/ч, 135 узлов)
- Крейсерская скорость: 128 миль/ч (206 км/ч, 111 узлов)
- Диапазон: 1100 миль (1800 км, 960 миль)
- Дальность полета: 1740 миль (2800 км, 1510 морских миль) с дополнительным топливным баком над фюзеляжем
- Практический потолок: 19 900 футов (6 100 м)
- Скорость подъема: 1180 футов/мин (6,0 м/с)
Вооружение
- Орудия: 3 × пушки Льюиса
- Бомбы: 2000 фунтов (900 кг) бомб, мин или глубинных бомб.
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
- Список самолетов Второй мировой войны
- Список самолетов Королевских ВВС
- Список летающих лодок и гидросамолетов
Ссылки
- ^ Март 1998, стр. 191.
- ^ ab Mondey 2002, стр. 180.
- ↑ Джеффорд 2001, стр. 70–73, 76, 78 и 175.
- ↑ Грин 1968, стр. 82–83.
Библиография
- Берни, Аллан. Летающие лодки Второй мировой войны (The Aeroplane; & Flight Magazine Aviation Archive Series). Лондон: Key Publishing Ltd., 2015. ISBN 978 1909786 110
- Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны, том пятый: Летающие лодки . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 (Пятое издание 1972). ISBN 0-356-01449-5 .
- Джеффорд, CG RAF Squadrons, всеобъемлющий отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 1988 (второе издание 2001 года). ISBN 1-85310-053-6 .
- Лондон, Питер. Saunders and Saro Aircraft Since 1917. Лондон: Putnam (Conway Maritime Press), Лондон, 1988. ISBN 0-85177-814-3 .
- Марч, Дэниел Дж. Британские военные самолеты Второй мировой войны: боевые самолеты Королевских ВВС и авиации флота, 1939–1945 гг . Ху, близ Рочестера, Кент, Великобритания: Aerospace Publishing Ltd., 1998. ISBN 1-84013-391-0 .
- Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II . Hamlyn (издательство) , 1982 (переиздано в 1994 году Chancellor Press, переиздано в 2002 году). ISBN 1-85152-668-4 .
Внешние ссылки
- Архив Saunders Roe & British Hovercraft Corporation
- Saro London – Британский справочник самолетов
