Аэродромный комплекс Саргодха

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Тема этой статьи может не соответствовать общим правилам значимости Википедии .Пожалуйста, помогите продемонстрировать значимость темы, ссылаясь на надежные вторичные источники , которые независимы от темы и обеспечивают ее значительное освещение, выходящее за рамки простого тривиального упоминания. Если значимость не может быть показана, статья, скорее всего, будет объединена , перенаправлена ​​или удалена . Найти источники:  "Sargodha Airfield Complex" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Сентябрь 2024 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Некоторые из перечисленных в статье источников могут быть ненадежными .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, найдя лучшие, более надежные источники. Ненадежные цитаты могут быть оспорены и удалены. ( Сентябрь 2024 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Аэродромный комплекс Саргодха представляет собой комплекс из четырех взлетно-посадочных полос: Саргодха, Чота Саргодха, Ваговал и Бхагатанвала. Комплекс был первоначально построен Королевскими ВВС и расположен в Саргодхе , провинция Пенджаб , Пакистан . ^[1]

Первоначально регион Пакистана назывался Британским Раджом , или Правителем Короны, до 1947 года. В 1930-х годах Королевские ВВС построили множество взлетно-посадочных полос для содействия военным усилиям в Афганистане, а во время Второй мировой войны многие из этих посадочных площадок получили серьезную модернизацию. После обретения Пакистаном независимости в 1947 году многие из этих взлетно-посадочных полос были заброшены. В отчете от 1958 года Военно -воздушные силы США (ВВС США) потенциально могли эксплуатировать Douglas C-54 Skymaster , Douglas C-124 Globemaster II , North American F-100C Super Sabre и F100D в случае чрезвычайной ситуации или необходимости на взлетно-посадочных полосах. С 1965 по 1971 год многие заброшенные взлетно-посадочные полосы были восстановлены для размещения на них макетов самолетов , а иногда эксплуатировались North American F-86 Sabre . ^{[2] [3]} С 1965 года 17, 18, 19-я эскадрильи PAF базировались в аэродромном комплексе, где также размещалось центральное командование. Это считалось одним из самых хорошо охраняемых мест PAF, поскольку там было сосредоточено множество военно-воздушных сил. Комплекс располагался в стратегическом месте, что позволяло Пакистану проводить воздушные наступления в регионе Пенджаба . ^[4]

Ниже приведены четыре аэродрома, входящие в состав аэродромного комплекса Саргодха.

Местоположение: Саргодха (Главный) расположен в центре Саргодхи на 32 ° 2'32 "N 72 ° 40'16" E  /  32,04222 ° N 72,67111 ° E  / 32,04222; 72.67111 .

Sargodha (Main) был главным аэродромом из четырех спутниковых полей. После Второй мировой войны заброшенная взлетно-посадочная полоса Sargodha была впервые занята группой по уходу и техническому обслуживанию PAF. В 1959 году она была введена в эксплуатацию в качестве станции PAF Sargodha (теперь известной как база PAF Mushaf ). Первые эскадрильи № 5, № 11 и № 16 были развернуты на авиабазе, оснащенной самолетами F-86F . В 1965 году станция PAF Sargodha оказалась самой важной авиабазой в обороне Пакистана во время индо-пакистанской войны . Благодаря этому фактору, китайские самолеты Shenyang F-6 были переданы базе в дар. ^{[2] [5]}

Местоположение: Взлетно-посадочная полоса Чота Саргодха расположена в 16,5 км к западу от Саргодхи на 32 ° 3'41 "N 72 ° 31'4" E  /  32,06139 ° N 72,51778 ° E  / 32,06139; 72.51778 .

Взлетно-посадочная полоса Чота Саргодха (также известная как аэродром Аббаспур ) была первой взлетно-посадочной полосой, построенной Королевскими ВВС в Саргодхе. С 1965 по 1971 год аэродром подвергался интенсивным бомбардировкам со стороны индийских ВВС . Это был аэродром категории C по версии ВВС Пакистана, поэтому его обслуживание взлетно-посадочной полосы было отложено на более поздний срок. В настоящее время Чота Саргодха заброшена и эксплуатируется двумя бетонными взлетно-посадочными полосами. ^{[2] [3]}

9 августа 2011 года пакистанский Ми-171 совершил аварийную посадку на заброшенном аэродроме во время плановых лётных тренировок. О пострадавших не сообщалось, а причиной неисправности стали технические проблемы с хвостом. ^[6]

Расположение: Взлетно-посадочная полоса Ваговала расположена в 22 километрах к северу от Саргодхи в точке с координатами 32°10′50″ с. ш. 72°32′32″ в. д. / 32.18056° с. ш. 72.54222° в. д. / 32.18056; 72.54222 .

В 1965 году в Ваговале был развернут мобильный радарный блок Type 15. Блок был подключен к временному Центру операций сектора, расположенному в Tiwana House в военном городке Саргодха. В настоящее время взлетно-посадочная полоса Ваговал заброшена и эксплуатируется двумя взлетно-посадочными полосами. ^[2]

Местоположение: Взлетно-посадочная полоса Бхагатанвала расположена в 28 км к востоку от Саргодхи на 32 ° 3'19 "N 72 ° 56'59" E  /  32,05528 ° N 72,94972 ° E  / 32,05528; 72,94972 .

Аэродром Бхагатанвала часто ошибочно принимали за Саргодху (Главный) во время индо-пакистанской воздушной войны 1965 года , и впоследствии он получил много бомбардировок на своих фиктивных самолетах. В настоящее время аэродром известен как Внутренний аэропорт Саргодха и обслуживает отдельные внутренние рейсы, обслуживаемые взлетно-посадочной полосой 07/25. Аэродром также является передовой базой нападения, известной как PAF Bhagatanwala. ^{[7] [2]}

Взлетно-посадочные полосы, насыпи и круговые развязки Чхота Саргодхи, Ваговала и Бхагатанвалы, по-видимому, остались нетронутыми, но находятся в аварийном состоянии.

Около 6 сентября самолеты из эскадрильи № 1 IAF атаковали аэродром Чота Саргодха, в то время как восемь самолетов из эскадрильи № 8 IAF атаковали аэродром Бхагатанвала. Сообщалось, что один из F-86 Sabre был уничтожен, а один поврежден. ^[1]

7 сентября в 06:15 утра пять самолетов из 27-й эскадрильи ВВС Израиля атаковали аэродром Чота Саргодха, уничтожив два F-86 Sabre. Был запланирован второй налет, и 27-я эскадрилья ВВС Израиля была развернута для атаки аэродрома Чота Саргодха. Однако этот налет имел обратный эффект, поскольку они по ошибке атаковали Ваговал, и пять самолетов Hawker Hunter ВВС Израиля были потеряны . ^[1]

В 09:45 утра шесть Mysteres из эскадрильи № 1 IAF атаковали Sargodha Main, оставив более семи самолетов уничтоженными или сгоревшими. В 3:40 вечера был начат последний налет с двумя Mysteres из № 2, атакующими до того, как их заметили Sabres на патрулировании. ^{[1] [8]}

Вскоре после рейда в 3:40 вечера контрнаступательные атаки на Саргодху наконец прекратились. Индийским ВВС удалось уничтожить около 15 самолетов, принадлежащих пакистанским ВВС. В тот же день ВВС Пакистана начали контрнаступательные атаки на северные и восточные аэродромы Индии. ^[1]

• Мохан, Джаган (2005). Воздушная война Индии и Пакистана 1965 года . Manohar Books. ISBN 978-817304641-4.