Мост Сарджента
Мост Сарджента | |
Ранее был включен в Национальный реестр исторических мест США. | |
 Мост Сарджент через реку Мидл-Луп к югу от Сарджента, штат Небраска. | |
| Расположение | Доусон-стрит через реку Мидл-Луп, в 1 миле к югу от Сарджента |
|---|---|
| Координаты | 41°37′38″с.ш. 99°22′18.0″з.д. / 41.62722°с.ш. 99.371667°з.д. / 41.62722; -99.371667 |
| Построено | 1909 |
| Построено | Стандартная мостовая компания |
| Архитектурный стиль | Пратт через ферму |
| Разрушен | 2019 |
| МПС | Автодорожные мосты в Небраске MPS |
| Номер ссылки NRHP. | 92000740 [1] |
| Знаменательные даты | |
| Добавлено в NRHP | 29 июня 1992 г. [3] |
| Удалено из NRHP | 13 марта 2020 г. [2] |
Мост Сарджента был стальным мостом Пратта со сквозными фермами, который пересекал реку Мидл-Луп около Сарджента, штат Небраска . В 1992 году он был включен в Национальный реестр исторических мест как один из немногих сохранившихся мостов со стальными фермами, построенных в Небраске в начале 20 века. Он был разрушен наводнением в 2019 году и исключен из списка в 2020 году.
Описание
Мост представлял собой шестипанельный стальной мост Pratt с ферменными конструкциями и двумя пролетами по 120 футов (37 м). Когда строительство было завершено в 1909 году, сообщалось, что его длина составляет 242 фута (74 м); но в регистрационной форме Национального реестра исторических мест сообщалось о общей длине в 136 футов (41 м). Ширина моста составляла 18 футов (5,5 м). [3] [4]
История и значение
19 марта 1908 года наблюдатели округа Кастер, штат Небраска, единогласно одобрили строительство моста Сарджента. [5] В то время через реку был деревянный мост, содержание которого было дорогим. [4] Совет наблюдателей посчитал, что строительство стального моста обойдется дороже, но в долгосрочной перспективе они считали, что это позволит сэкономить деньги на содержании. [4]
Работа над мостом началась 19 ноября 1908 года. Однако строительство моста было отложено, и дата начала была назначена примерно на месяц позже запланированного окончания. Компания Standard Bridge Company получила заказ на строительство моста, и они были связаны обязательством построить мост к 13 октября 1908 года, но согласно обязательству они несли ответственность только за ущерб и дополнительные расходы, если мост не будет построен вовремя. [6] Мост был окончательно завершен в течение первой недели января 1909 года, и был осмотрен и одобрен окружным комитетом по мостам. [4]
Это был первый стальной мост, построенный в округе Кастер. Инженеры штата Небраска оценили стоимость в $10 000 ($339 111 сегодня), а первоначальная стоимость моста по мнению окружных инспекторов составляла $5 500 ($186 511 сегодня). Однако из-за зыбучих песков в русле реки опоры моста были утоплены на 10 футов (3,0 м) глубже, что обошлось в $1 500 ($50 867 сегодня), что увеличило общую стоимость моста примерно до $7 000 ($237 378 сегодня). [4]
В 1920 году совет попечителей округа Кастер обратился к властям штата Небраска по шоссейным дорогам с просьбой перестроить мост Сарджент в соответствии с государственными и федеральными спецификациями. [3] Средства на перестройку моста так и не были выделены, но впоследствии он был включен в шоссе США 183. [3] В 1960 году маршрут шоссе был перенесен на небольшое расстояние к востоку, а мост 1909 года был закрыт для общественного движения. [3] Впоследствии он был приобретен округом ирригации Мидл-Луп. [3]
В 1992 году мост был включен в Национальный реестр исторических мест как один из немногих многопролетных стальных ферменных мостов, построенных в начале 20 века, которые все еще сохранились в Небраске. В то время восточная часть северной фермы сломалась, но мост все еще был структурно прочен и обеспечивал закрытый доступ к отводной плотине . [3] [7]
В марте 2019 года куски льда, принесенные сильным наводнением в реке, разрушили мост. Северный пролет был снесен примерно на 80 ярдов вниз по течению, где он зацепился за отводную плотину; один конец южного пролета был сдвинут со сваи, и пролет был перекручен примерно на 45 градусов. Было сочтено необходимым удалить остатки моста из реки, чтобы будущее наводнение не унесло их вниз по течению и не повредило нынешний мост шоссе 183. [8]
Ссылки
- ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ "Еженедельный список". Служба национальных парков .
- ^ abcdefg "Sargent Bridge" (PDF) . Министерство внутренних дел США . 6 мая 1992 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2012 г. Получено 23 августа 2014 г.
- ^ abcde "Sargent Bridge Completed". Custer County Republican . 14 января 1909 г. стр. 1. Получено 23 августа 2014 г. – через Newspapers.com .
- ^ «Proceedings of County Supervisors». Custer County Republican . 19 марта 1908 г. стр. 1. Получено 23 августа 2014 г. – через Newspapers.com .
- ^ «Работа на мосту Сарджента». Custer County Republican . 19 ноября 1908 г. стр. 1. Получено 23 августа 2014 г. – через Newspapers.com .
- ^ "Автомобильные мосты в Небраске 1970 - 1942". Министерство внутренних дел США . 6 июня 1992 г. Получено 23 августа 2014 г.
- ^ Gnuse, Brian (18 марта 2019 г.). «110-летний мост разрушен к югу от Сарджента в результате недавнего наводнения». NTV News . Получено 25 июня 2019 г.
Внешние ссылки
- Медиа, связанные с мостом Сарджент на Wikimedia Commons
- Национальный реестр Небраски в округе Кастер [узурпировано]
