Sapphire Princess в Таллине , 2018 | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Сапфировая принцесса |
Владелец | Корпорация Carnival & plc |
Оператор | Принцесса Круизы |
Порт приписки | 2004–2014: Гамильтон , Бермудские острова 2014–настоящее время: Лондон , Соединенное Королевство |
Строитель | Мицубиси Хэви Индастриз |
Расходы | 400 миллионов долларов США |
Крещенный | 10 июня 2004 г. в Сиэтле |
Завершенный | 2004 |
Идентификация | |
Статус | В эксплуатации |
Общая характеристика | |
Тип | Круизный лайнер класса Gem |
Тоннаж | 115,875 GT |
Длина | 290 м (951 фут 5 дюймов) |
Луч | 37 м (121 фут 5 дюймов) |
Колоды | 13 |
Скорость | 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч) |
Емкость | 2670 пассажиров |
Экипаж | 1,100 |
Sapphire Princess — круизное судно, принадлежащее Princess Cruises , которое было введено в эксплуатацию в 2004 году как судно-близнец Diamond Princess . В то время оно было одним из крупнейших круизных судов в мире , вмещающим 2670 пассажиров [1] и вторым судном класса Gem , построенным Princess Cruises . Sapphire Princess было крещено 10 июня 2004 года в Сиэтле — это первое круизное судно, когда-либо крещенное в этом порту. [2]
Sapphire Princess была построена в Японии компанией Mitsubishi Heavy Industries , это второе судно Princess Cruises , построенное на японской верфи . Ее единственным судном-близнецом является Diamond Princess , с которым она обменялась названиями во время строительства. Она и ее судно-близнец стали крупнейшими круизными судами, построенными Mitsubishi со времен Crystal Harmony в 1991 году.
Смена названий произошла из-за крупного пожара, охватившего оригинальный Diamond Princess (в настоящее время плавающий как сегодняшний Sapphire Princess ) во время строительства, что привело к задержке строительства. [3] Оба судна-близнеца строились одновременно, поэтому оригинальный Sapphire взял на себя роль Diamond . Эта смена названий помогла сохранить дату поставки Diamond Princess вовремя и удержала Sapphire Princess в графике, поскольку она приближалась к раннему завершению. [4] Из-за пожара и смены названий она стала последним судном Carnival Corporation & plc, построенным Mitsubishi до завершения AIDAprima в 2016 году. [5]
Несмотря на техническое сходство с кораблями класса «Гранд », у него отсутствует «крыло» на корме и над кормой, где размещался ночной клуб «Скайуокеры», которое можно увидеть на кораблях Golden Princess , Star Princess и Caribbean Princess .
Ее дизель-электрическая установка включает четыре дизель-генератора и газотурбинный генератор. Дизель-генераторы — это двигатели Wärtsilä серии 46 с общей топливной магистралью, два из которых имеют 9-цилиндровую конфигурацию, а два — 8-цилиндровую конфигурацию. 8- и 9-цилиндровые двигатели могут выдавать приблизительно 8 1 ⁄ 2 и 9 1 ⁄ 2 МВт мощности соответственно. Эти двигатели работают на тяжелом топливе (HFO или бункерное топливо) и морском газойле (MGO) в зависимости от местных правил относительно выбросов, поскольку MGO производит гораздо меньше выбросов, но и стоит намного дороже. Газотурбинный генератор — это GE 2500, вырабатывающий пиковую мощность 25 МВт и работающий на MGO. Этот генератор намного дороже в эксплуатации, чем дизель-генераторы, и используется в основном в таких регионах, как Аляска, где правила выбросов строгие. Он также используется, когда требуется максимальная скорость, чтобы добраться до порта за короткий промежуток времени. Есть два пропульсивных электродвигателя, которые приводят в движение винты фиксированного шага, и шесть подруливающих устройств, используемых во время маневрирования; три носовых и три кормовых. Пропульсивные электродвигатели (ПЭМ) представляют собой обычные синхронные двигатели, производимые Alstom Motors, приводимые в действие синхропреобразователями, производимыми Alstom Power Conversion (теперь GE Power Conversion). Каждый из двух двигателей имеет номинальную мощность 20 МВт и максимальную скорость 154 об/мин. (Номинальная скорость 0-145 об/мин.) [6]
Sapphire Princess ранее плавала вдоль западного побережья Соединенных Штатов, но в 2014 году судно совершало круизы по Азии из Шанхая в летние месяцы и в зимние круизы из Сингапура . [7] После завершения сезона в Сингапуре в 2016 году судно совершало круизы из Китая круглый год до 2017 года. Зимние круизы из Сингапура возобновились в сезоне 2017–18 годов. [7]
28 марта 2018 года она переместилась в Саутгемптон , Великобритания, с 38-дневным круизом, где она базировалась до 21 октября 2018 года, когда она вернулась в Сингапур с еще одним 38-дневным круизом. Sapphire Princess снова в 2019 году переместится в Саутгемптон на северное лето, прежде чем вернуться в Сингапур позже в 2019 году. Она будет приписана к Сингапуру в 2020 году. [8] После своего летнего сезона в Азии Sapphire Princess базировалась в Мельбурне в октябре 2020 года для плавания в Австралию и Новую Зеландию . [9]
После вспышки COVID-19 в 2020 году Sapphire Princess была отправлена в Австралию на шесть месяцев раньше. [10]
В двух случаях киты были найдены мертвыми на бульбообразном носу Sapphire Princess с разницей в год. 25 июля 2009 года судно пришвартовалось в Canada Place Terminal в Ванкувере, Британская Колумбия , Канада, с мертвым финвалом, застрявшим на его носу. [11] Предполагаемый 21,3-метровый (70 футов) кит был найден на вершине бульбообразного носа. [12] Предварительное вскрытие, проведенное Fisheries and Oceans Canada, показало, что кит мог быть болен. [13]
28 июля 2010 года к носу судна Sapphire Princess застрял кит. [14] Горбатый кит длиной около 12,2 м (40 футов) запутался в выпуклом носу судна, когда Sapphire Princess плыла из Кетчикана в Джуно . [15]
До первого инцидента с Sapphire Princess последний раз, когда круизное судно из Аляски пришвартовывалось в Ванкувере с китом на носу, был в 1999 году, когда на Galaxy был обнаружен мертвый 20-метровый (66 футов) финвал .
В 2014 году 29-летняя женщина утонула в бассейне на борту. [16]
В 2015 году еще один пассажир утонул в бассейне «Нептун» на борту. [17]
В 2020 году лайнер Sapphire Princess был поставлен на якорь в заливе Манила после возвращения сотен сотрудников круизных лайнеров на Филиппины после того, как пандемия COVID-19 привела к остановке круизной индустрии. [18]